Tunge batterier er best da de lagrer mye energi sammenlignet med lette batterier laget av samme materiale. Derfor, hvis du trenger mye energi til bilen din, er det veldig tydelig at du bør gå for en tung.
Imidlertid, hvis du er interessert i å spare vekt, må du gå på akkord mellom energien bilen din trenger og vekt.
Hva gjør bilbatterier så tunge?
Antall indre celler
Uten å gå i for mye vitenskapelig detalj, er batteriet delt inn i seksjoner kalt celler. Disse cellene kan bare fungere med en spesifikk hastighet og produsere en gitt mengde strøm.
Du må samkjøre flere av disse cellene sammen for å generere større strøm. Energien de produserer blir deretter samlet og brukt i hele kjøretøyet.
Et 12-volts batteri inneholder vanligvis seks celler. Du får 12,6 volt fra disse batteriene, som hver gir omtrent 2,1 volt.
Det er ingen måte å endre den kjemiske prosessen eller den nødvendige mengden av
Lademengden
Et fulladet batteri veier mer enn ett som er helt utskrevet. Et batteri som er fullstendig utskrevet, kan bare veie 10 eller 15 pund. Vekten av den kjemiske reaksjonen er tydelig sammenlignet med 30-50 pund som en ladet veier.
Dette skyldes bly og syre i hver av disse cellene, som må reagere for å gi god kraft til bilen din.
De er designet med bekvemmelighet i tankene.
Et designformål må være i tankene ettersom designeren lager planene. Å lage et praktisk produkt, produsere det letteste mulige valget eller maksimere strømmen er alle oppnåelige mål.
Bekvemmelighet er en av hovedfaktorene når det gjelder bilbatterier. Tross alt er alt du trenger å være bekymret for kontrollert av bare to terminaler.
Jeg er sikker på at de kunne redusere vekten hvis de endret batterysdesignet, la til flere kontakter og skapte et mindre praktisk oppsett, men til hvilken pris?
De er blybatterier
Dette er bly-syre-batterier, som jeg nettopp nevnte. Hvis du har kunnskap om bly, vil du være klar over hvor tungt dette stoffet er.
Ja, batterier inneholder ekte bly som genererer strøm. Vekten av bly er 0,41 pund per kubikk tomme. Til sammenligning veier en sinkbit av samme størrelse bare 0,26 pund. For å lage et bly-syre-batteri, må du bruke bly, et svært tungt og tett materiale.
De har høye strømbehov
Batteriet i bilen din har seks celler, som jeg allerede sa. Jeg forklarte at det var et spenningsbehov for dette.
Det er imidlertid et strømbehov. Mengden strøm som kan strømme over kretsen er indikert med AMP -er. Høyere amperasje indikerer at mer kraft er tilgjengelig for alle kretskomponentene.
I dette tilfellet refererer jeg til brukere som bilens lyd, lys og VVS -system. Hver batteriscelle må være større for å gi flere forsterkere. Hvis du multipliserer det med seks, vil batteriet bli mye større og tyngre.
Det må starte i kulden
Været har også innvirkning på permpering. Forsterkeren et batteri kan generere reduksjon når temperaturen synker.
Vi kan ikke alle bli hele vinteren innendørs bare fordi bilene våre batterier dør. Batteriet må bygges for å gi enda flere forsterkere for å unngå dette. Siden systemet ble overdesignet, vil det synke til et passende nivå når det blir kaldt, og den generelle strømperioden avtar.
Dette er en metode for å forhindre at batteriet dør om vinteren.
Produsenter ofrer vekt for pris
Det er utvilsomt mer effektive måter å produsere lette batterier på. For eksempel er litium-ion-batterier mye lettere. Tvert imot, de er også mye rimeligere.
Du vil kreve en ekstremt kostbar komponent hvis du ønsket å maksimere energikilden for biler.
Et Mercedes-back Benzs-batteri ble installert av en mekaniker, og løftet batteriet ved håndtakene. Produsenter har valgt å konsentrere seg om lavere priser siden de bygger biler for den gjennomsnittlige forbrukeren. Batterier vil følgelig vokse og bli tyngre.
Dette valget er etter min mening åpenbart. Hvis et større batteri sparte titusenvis (eller kanskje hundretusener) dollar, ville jeg gjerne godta det.
De er designet med mye metall.
Batteriene må sikre at alt er inneholdt fordi den kjemiske reaksjonen er farlig. Å bruke mange kraftige metaller er en tilnærming for å oppnå det.
Inne i batteriet utgjør metall det meste av materialet. Plast utgjør den ytre huden og håndtakene.
Metall, som bly, er typisk ekstremt tungt. Stål er betydelig tyngre enn typisk polypropylenplast med en faktor på mer enn 7. For eksempel, hvis et stykke plast som veier 5 pund var bygget av metall, ville det veie oppover 35 pund.
Sammenlignet med disse lettere alternativene som plast, er metall betydelig sterkere. Det innebærer at det ikke vil bryte og lekke syre selv om noe treffer batteriet.
De er laget for å overleve i tøffe miljøer.
Når vi snakker om vanskelige omstendigheter, må disse batteriene kunne motstå dem. De blir slått, banket rundt, gjennomvåt i regnet og utsatt for subzero -temperaturer.
Det ville være mye lettere hvis batteriingeniører måtte bekymre seg for å lage en enhet som tåler å sitte på et bord ved normal temperatur uten noen gang å bli truffet.
Et robust og tilpasningsdyktig batteri er nødvendig når alle disse forskjellige omgivelsene tilsettes. Som et resultat blir batteriet sterkere, større og tyngre.
De må være over-konstruert
Disse batteriene må være over-konstruert for å si det enkelt. Dette er en referanse til både de utfordrende miljøene de opererer og den pågående belastningen på batteriene. Videre er strømmen deres større enn den burde være. De må være mer holdbare for å motstå regelmessig kjøring.
I dette tilfellet fører overkonstruksjoner til utnyttelse av mye ekstra materiale og vekt. Batteriet ville være lettere hvis ingeniørene hadde valgt de enkle løsningene, men det ville fungere oftere.
De blir alltid brukt
Du må også huske på at batteriet alltid er aktivt. Når du kjører, tapper ting hele tiden batteryen.
Hvis batteriet i bilen din ikke kunne gi strøm raskt nok, ville flere bilkomponenter bryte sammen. Naturligvis er dette ikke et godt design. Ingeniører sørger for at batteriet alltid produserer mer energi enn det bruker når de opererer i forbindelse med generatoren for å forhindre dette.
Batteriene vil dermed være større og tyngre.
Hvordan påvirker vekten av et bilbatteri ytelsen?
Kjøretøyets ytelse kan bli mer påvirket enn du tror av vekten av bilbatteriet. Det er best for bilen din hvis du kjøper en omtrent samme størrelse eller vekt som den utdaterte modellen.
Distribusjonen av batterivekten kan ha stor innvirkning på hvor godt bilen din går, uavhengig av type kjøretøy. Det fungerer kanskje ikke effektivt hvis batteriet er for tungt, spesielt hvis bilen din er liten.
Hvis du er bekymret, kan et batteri som er for tungt være like skadelig for bilen din som et som er for lett.
Hvordan bestemmer du vekten på bilbatteriet ditt?
Når du beregner batteriets vekt, er størrelsen på batteriet avgjørende.
Kjøretøyer med større motorer som trenger mer energi for å operere ordentlig, bruker ofte større batterier. Den store bilbatteriben i et kjøretøy som det kan overstige 40 pund.
Produktinstruksjonene inneholder informasjon om størrelsen på batterikategorien for bilen din. Hvis du ikke kan finne den, kan du bruke de elektroniske referanseinstruksjonene som leveres av forhandlere på deres hjemmeside for å bestemme den ideelle batteripakningsstørrelsen for bilen din.
Produsenten vil vanligvis gi omfattende detaljer angående gruppestørrelsene på typiske batterier.
Du kan stole på denne informasjonen for å bestemme batteriets vekt. For eksempel er en bil i størrelse 65 en stor-fyldig Ford, Lincoln eller kvikksølv som veier 40 kilo.
Sjekk batterietypen din
Kunden kan lære batteri -vekten ved å se på batterietypen.
For eksempel er start, belysning og tenning eksempler på den grunnleggende typen. Dette er typiske bilbatterier som er allment tilgjengelige og enkelt tilbyr generell strøm. Disse batteriene veier et sted mellom 40 og 60 pund når du kjøper dem.
Litium-ion eller Li-ion-batterier er også blant de mest populære alternativene for folk som bruker elbiler. Hovedårsaken er at de har en lengre levetid enn andre og kan håndtere en rekke biler. I tillegg har dette batteriet en unik kvalitet ved at det kommer i forskjellige vekter.
Litium-ion Group 24 veier 25 kilo, som en illustrasjon. På den annen side veier gruppe 27 35 pund, mens gruppe 8D av samme art veier 72 pund.
Kontroller batteriets etikett/emballasje.
Å undersøke etiketten eller pakke på batteriet vil avsløre vekten på batteriet. Etiketten vil vanligvis informere deg om batteren vekt og annen relevant informasjon.
Du kan henvise til Agents Manual hvis etiketten er skadet.
Hvor tungt skal et gjennomsnittlig bilbatteri veie?
Et typisk 12V bilbatteri veier omtrent 40 pund. Avhengig av spenning, væskenivå og bilmodell, kan imidlertid batterier veie mellom 25 og 60 pund . Et batteri laget av bly vil også veie mer enn et batteri laget av litium.
Konklusjon
Vekten til et bilbatteri kan ha stor innvirkning på hvor godt det går totalt. Reservekapasiteten er essensiell, selv om den ikke er så avgjørende som veivforsterkere, kaldtrekkende forsterkere eller reserverekapasitet i å bestemme hvor raskt en bil er. Generelt sett er det et godt valg å ha et lettere batteri for bilen din fordi det vil lette rask kjøring.
For noen kjøretøyer, spesielt elektriske biler, ville en tyngre type bilbatteri være perfekt. På grunn av dette er det avgjørende å ta hensyn til en bilbatteri i bilen mens du evaluerer ytelsen i et rally.
