Tunge batterier er bedst, da de opbevarer en masse energi sammenlignet med lette batterier lavet af det samme materiale. Derfor, hvis du har brug for en masse energi til din bil, er det meget tydeligt, at du skal gå efter en tung.
Men hvis du er interesseret i at spare vægt, skal du gå på kompromis mellem den energi, din bil har brug for og vægt.
Hvad gør bilbatterier så tunge?
Antallet af interne celler
Uden at gå i for meget videnskabelig detalje, er dit batteri opdelt i sektioner kaldet celler. Disse celler kan kun fungere i en bestemt hastighed og producere en given mængde elektricitet.
Du skal tilpasse flere af disse celler sammen for at generere større elektricitet. Den energi, de producerer, indsamles derefter og bruges i hele køretøjet.
Et 12-volt batteri indeholder typisk seks celler. Du får 12,6 volt fra disse batterier, som hver giver ca. 2,1 volt.
Der er ingen måde at ændre den kemiske proces eller den krævede mængde af
Mængden af opladning
Et fuldt opladet batteri vejer mere end en, der er helt udledt. Et batteri, der er helt udledt, kan kun veje 10 eller 15 pund. Vægten af den kemiske reaktion er tydelig sammenlignet med de 30-50 pund, som en ladet vejer.
Dette skyldes bly og syre i hver af disse celler, som skal reagere for at producere god kraft til din bil.
De er designet med bekvemmelighed i tankerne.
Et designformål skal være i tankerne, da designeren skaber planerne. At fremstille et praktisk produkt, fremstille det lettest mulige valg eller maksimere strømmen er alle opnåelige mål.
Bekvemmelighed er en af de vigtigste faktorer, når det kommer til bilbatterier. Når alt kommer til alt styres alt hvad du har brug for at være bekymret for kun af to terminaler.
Jeg er sikker på, at de kunne reducere vægten, hvis de ændrede batteri -designet, tilføjede yderligere stik og skabte en mindre praktisk opsætning, men til hvilke omkostninger?
De er blybatterier
Dette er bly-syre-batterier, som jeg netop har nævnt. Hvis du har viden om bly, vil du være opmærksom på, hvor tungt dette stof er.
Ja, batterier indeholder reel bly, der genererer strøm. Vægten af bly er 0,41 pund pr. Kubik tomme. Til sammenligning vejer en zinkchunk af samme størrelse kun 0,26 pund. For at oprette et bly-syrebatteri skal du bruge bly, et meget tungt og tæt materiale.
De har høje strømstyrkebehov
Batteriet i din bil har seks celler, som jeg allerede sagde. Jeg forklarede, at der var et spændingsbehov for dette.
Der er dog et strømstyrke behov. Mængden af elektricitet, der kan strømme over kredsløbet, er angivet med ampere. Højere strømstyrke indikerer, at mere strøm er tilgængelig for alle kredsløbskomponenter.
I dette tilfælde henviser jeg til brugere som dine biler lyd, lys og HVAC -system. Hver battercelle skal være større for at give flere ampere. Hvis du multiplicerer det med seks, vil batteriet vokse meget større og tungere.
Det skal starte i kulden
Vejret har også indflydelse på strømstyrke. Forstærkerne Et batteri kan generere fald, når temperaturen falder.
Vi kan ikke alle blive hele vinteren indendørs, simpelthen fordi vores biler batterier dør. Batteriet skal bygges for at give endnu flere ampere for at undgå dette. Da systemet blev overdesignet, vil det falde til et passende niveau, når det bliver koldt, og den samlede strømstyrke falder.
Dette er en metode til at forhindre, at dit batteri dør om vinteren.
Producenter ofrer vægt for pris
Der er utvivlsomt mere effektive måder at producere lette batterier på. For eksempel er lithium-ion-batterier meget lettere. Tværtimod er de også meget billigere.
Du vil kræve en ekstremt dyr komponent, hvis du ville maksimere energikilden for biler.
Et Mercedes-back Benzs-batteri blev installeret af en mekaniker, der hævede batteriet ved håndtagene. Producenter har valgt at koncentrere sig om lavere priser, da de bygger biler til den gennemsnitlige forbruger. Batterier vil følgelig vokse og blive tungere.
Dette valg er efter min mening åbenlyst. Hvis et større batteri sparede titusinder (eller måske hundreder af tusinder) dollars, ville jeg med glæde acceptere det.
De er designet med meget metal.
Batterierne skal sikre, at alt er indeholdt, fordi den kemiske reaktion er farlig. Brug af en masse kraftfulde metaller er en tilgang til at opnå det.
Inde i batteriet udgør metal størstedelen af materialet. Plast udgør den ydre hud og håndtagene.
Metal er som bly typisk overordentlig tung. Stål er signifikant tungere end typisk polypropylenplastik med en faktor på mere end 7. For eksempel, hvis et stykke plast, der vejer 5 pund, blev bygget af metal, ville det veje op til 35 pund.
Sammenlignet med disse lettere alternativer som plast er metal markant stærkere. Det indebærer, at det ikke bryder og lækker syre, selvom noget rammer dit batteri.
De får til at overleve i hårde miljøer.
Når vi taler om vanskelige omstændigheder, skal disse batterier være i stand til at modstå dem. De bliver slået, banket rundt, gennemvævet i regnen og udsat for subzero -temperaturer.
Det ville være meget lettere, hvis batteriingeniører skulle bekymre sig om at oprette en enhed, der kan modstå at sidde på et bord ved normal temperatur uden nogensinde at blive ramt.
Et robust og tilpasningsdygtigt batteri er nødvendigt, når alle disse forskellige omgivelser tilføjes. Som et resultat bliver batteriet stærkere, større og tungere.
De skal være overkonstrueret
Disse batterier skal være overkonstrueret for at sige det enkelt. Dette er en henvisning til både de udfordrende miljøer, hvor de opererer, og den igangværende belastning på batterierne. Desuden er deres strømstyrke større end det burde være. De skal være mere holdbare for at modstå regelmæssig kørsel.
I dette tilfælde fører over-konstruktion til anvendelse af en stor del af yderligere materiale og vægt. Batteriet ville være lettere, hvis ingeniørerne havde valgt de enkle løsninger, men det ville fungere oftere.
De bruges altid
Du skal også huske, at dit batteri altid er aktivt. Når du kører, dræner tingene konstant batteriens strøm.
Hvis batteriet i din bil ikke kunne levere elektricitet hurtigt nok, ville flere bilkomponenter gå i stykker. Naturligvis er dette ikke et godt design. Ingeniører sørger for, at batteriet altid producerer mere energi, end det forbruger, når de arbejder i forbindelse med generatoren for at forhindre dette.
Batterierne vil således være større og tungere.
Hvordan påvirker vægten af et bilbatteri dens ydelse?
Dine køretøjer ydeevne kan blive mere påvirket, end du tror ved vægten af bilbatteriet. Det er bedst for din bil, hvis du køber en omtrent samme størrelse eller vægt som den forældede model.
Distributionen af batterivægt kan i høj grad påvirke, hvor godt din bil kører, uanset køretøjstypen. Det fungerer muligvis ikke effektivt, hvis batteriet er for tungt, især hvis din bil er lille.
Hvis du er bekymret, kan et batteri, der er for tungt, være lige så skadeligt for din bil som en, der er for let.
Hvordan bestemmer du vægten af dit bilbatteri?
Ved beregning af batterilægten er batteriets størrelse afgørende.
Køretøjer med større motorer, der har brug for mere energi til at betjene korrekt, bruger ofte større batterier. Den store bilbatterivægt i et sådant køretøj kan overstige 40 pund.
Produktinstruktionerne indeholder oplysninger om størrelsen på batterikategorien til din bil. Hvis du ikke kan finde det, kan du bruge de online referenceinstruktioner, der leveres af forhandlere på deres websted til at bestemme den ideelle batteripakstørrelse til din bil.
Producenten vil typisk give omfattende detaljer vedrørende gruppestørrelserne af typiske batterier.
Du kan stole på disse oplysninger for at bestemme batteriets vægt. F.eks. Er en størrelse 65-bil en storfyldt Ford, Lincoln eller Merkur, der vejer 40 pund.
Tjek din batteritype
Kunden kan lære batteriets vægt ved at se på batteritypen.
For eksempel er start, belysning og antændelse eksempler på den grundlæggende type. Dette er typiske bilbatterier, der er bredt tilgængelige og let tilbyder den samlede strøm. Disse batterier vejer et sted mellem 40 og 60 pund, når du køber dem.
Lithium-ion- eller Li-ion-batterier er også blandt de mest populære muligheder for folk, der bruger elbiler. Hovedårsagen er, at de har en længere levetid end andre og kan håndtere en række biler. Derudover har dette batteri en unik kvalitet, idet det kommer i forskellige vægte.
Lithium-ion-gruppe 24 vejer 25 pund som en illustration. På den anden side vejer gruppe 27 35 pund, mens gruppe 8d af samme slags vejer 72 pund.
Kontroller dit batterikabel/emballage.
Undersøgelse af etiketten eller pakningen på batteriet afslører batteriets vægt. Etiketten vil typisk informere dig om batteriens vægt og anden relevant information.
Du kan henvise til Agents Manual, hvis etiketten er beskadiget.
Hvor tungt skal et gennemsnitligt bilbatteri veje?
Et typisk 12V bilbatteri vejer ca. 40 pund. Afhængig af spændingen, væskeniveauet og bilmodellen kan batterier dog veje mellem 25 og 60 pund . Et batteri lavet af bly vil også veje mere end et batteri lavet af lithium.
Konklusion
Vægten af et bilbatteri kan have en stor effekt på, hvor godt det kører generelt. Reservekapaciteten er vigtig, selvom den ikke er så afgørende som at krumme forstærkere, koldcrankende ampere eller reservekapacitet til at bestemme, hvor hurtigt en bil er. Generelt er det et godt valg at have et lettere batteri til din bil, fordi det vil lette hurtigt kørsel.
For nogle køretøjer, især elektriske biler, ville en tungere type bilbatteri være perfekt. På grund af dette er det afgørende at tage hensyn til en bils batterivægt, mens den vurderer dens ydeevne i en demonstration.
