Biler har udviklet sig enormt i løbet af historien. Fra det første selvkørende køretøj til det første køretøj, der er drevet af en gasmotor, og de udvikler sig støt.

Biler har brug for en måde at konvertere strøm til bevægelse for at gøre dem bevægelige, og det er det, der gør motoren til en så interessant funktion.

Vægten af ​​en bilmotor varierer og har mange komponenter, men den gennemsnitlige motor (ikke inklusive transmission) vejer omkring 350 pund eller 158 kg. Bilmotorer kan veje op til 1.000 pund (432 kg).

Vi køber en bil for at tage os fra et punkt til et andet. Den ene ting, vi ved, at vi skal gøre for at det kan fungere, er at brændstof det. Vi lægger gassen i brændstoftanken og går. Lad os se på, hvad der driver det brændstof, der giver os mulighed for at køre.

Biler med de største motorer

Den største bilmotor, der nogensinde var lavet, var den 28,5-liters motor, der blev lavet til Fiat S76 i 1910. I dag er SRT Viper, Bugatti Veyron og Chevy Corvette blandt de største motorer. Veve inkluderede nogle yderligere vægte til sammenligning:

  • SRT Viper: 8,4-liters V-10 (640 hk / 325 kg (716 pund))
  • Bugatti Veyron: Quad-Turbo W-16 (1200 hk / 400 kg (881pounds))
  • Chevrolet Corvette: C45 (505 hk / 281 kg (619 pund))
  • Porsche 964C4: 238 kg / 525 pund
  • Mercedes-Benz E63 AMG: 199 kg / 439 pund
  • Infiniti Q45 V8: 231 kg / 509 pund
  • Nissan Maxima V6 3.0: 120 kg / 264 pund

Biler med de mindste motorer

Fra 1962 til 1965 var Peel P50 på vejen og er kendt for at være den mindste produktionsbil nogensinde. Motoren, en 49cc single-cylinder, var endnu mindre. I dag inkluderer nogle af de mindste producerede motorer følgende:

  • Honda Civic 1200: 73 kg / 161 pund
  • Dodge Colt: 96 kg / 212 pund
  • Porsche 912: 95 kg / 210 pund
  • Subaru 1,8L: 85 kg / 188 pund

Forbrændingsmotor

Forbrænding finder sted internt med en intern forbrændingsmotor. Diesel- og benzinmotorer er begge forbrændingsmotorer.

De er designet til at konvertere den kemiske energi, der er tilgængelig i brændstof til mekanisk energi. Og de gør dette gennem en række små eksplosioner eller forbrændinger. Den største forskel mellem benzin- og dieselmotorer er den måde, eksplosionerne sker på.

Benzinmotor

Benzinmotorer genererer strøm ved at brænde en flydende brændstofblanding såsom ethanol med antændelse initieret af en elektrisk gnist.

Biler, små lastbiler og busser og generelle luftfartsfly er alle drevet af benzinmotorer.

Fire-takts benzinmotorer driver størstedelen af ​​biler, lette lastbiler, mellemstore motorcykler og græsplæneklippere. Selvom der findes to-takts benzinmotorer, er de ikke så almindelige og bruges til mindre håndholdte værktøjer.

Dieselmotor

I en dieselmotor komprimeres luften først, og derefter injiceres brændstoffet. Fordi luft opvarmes, når det komprimeres, antændes brændstoffet.

Dieselmotorer bruges til at tænde godstransport, store traktorer, lokomotiver og marine fartøjer. Mens de fleste biler drives af benzinmotorer, er der nogle få, der er drevet af diesel.

Dieselmotorer er normalt tungere end benzinmotorer af samme størrelse. Dette skyldes, at dieselforbrænding er en proces, der producerer mere internt tryk sammenlignet med benzinforbrænding.

Elektrisk motor

Dette er ikke dine traditionelle motorer. Elektriske motorer får deres strøm fra genopladelige batterier (som ofte er meget tunge) . De driver også andet elektrisk udstyr i køretøjet.

En elektrisk motor omdanner elektrisk energi til mekanisk energi. Selvom disse motorer ikke blev populære før i slutningen af ​​90'erne, blev den første elbil produceret i slutningen af ​​1880'erne.

Vægt vs. ydeevne

En motor har mange komponenter, der giver drivkraften for at få dig, hvor du skal hen. Korrekt pleje og fodring af din motor vil holde den klarer sig godt i en lang periode. Imidlertid er der generelt antagelser om køretøjer baseret på størrelsen på dens motor.

Lad ikke størrelsen på en motor narre dig. De fleste mener, at størrelsen på en bilmotor bestemmer ydelsen af ​​den. Større motorer placeres normalt inde i biler med højtydende og giver hurtigere acceleration og hastighed. Men det skal også bemærkes, at tungere motorer påvirker bremsepræstation. Jo mere en bilmotor vejer, desto mindre kontrol har den over overgange og baneændringer.

Dette er et godt sted at bemærke, at den gennemsnitlige vægt af en motor i IndyCar -serien er 248 pund, hvilket er mindre end den gennemsnitlige bilmotor. Lad os ikke glemme brændstofeffektivitet. Lysere vægtbiler er kendt for at være mere brændstofeffektive. Efterhånden som biler er blevet tungere, er der også fremskridt inden for drivlinje -teknologier.