Arabalar tarih boyunca son derece gelişti. Kendinden tahrikli ilk araçtan bir gaz motoru tarafından desteklenen ilk araca kadar ve sürekli olarak gelişiyorlar.

Arabalar, harekete geçirilebilir hale getirmek için gücü harekete geçirmenin bir yoluna ihtiyaç duyar ve motoru bu kadar ilginç bir özellik yapan şey budur.

Bir araba motorunun ağırlığı değişir ve birçok bileşene sahiptir, ancak ortalama motor (şanzıman dahil değil) yaklaşık 350 kilo veya 158 kilogram ağırlığındadır. Araba motorları 1000 kilo (432 kilogram) ağırlığında olabilir.

Bizi bir noktadan diğerine götürmek için bir araba alıyoruz. Çalışması için yapmamız gereken bildiğimiz tek şey onu beslemektir. Gazı yakıt deposuna koyup gidiyoruz. Sürmemize izin veren yakıtı neyin sürdüğüne bir göz atalım.

En büyük motorlara sahip arabalar

Şimdiye kadar yapılmış en büyük otomobil motoru, 1910'da Fiat S76 için yapılan 28.5 litrelik motordu. Bugün, SRT Viper, Bugatti Veyron ve Chevy Corvette en büyük motorlar arasında. Karşılaştırma için bazı ek ağırlıklar ekledik:

  • SRT Viper: 8.4 litrelik V-10 (640 hp / 325 kg (716 pound))
  • Bugatti Veyron: Quad-turbo W-16 (1200 hp / 400kg (881pound))
  • Chevrolet Corvette: C45 (505 hp / 281kg (619 pound))
  • Porsche 964C4: 238kg / 525 pound
  • Mercedes-Benz E63 AMG: 199kg / 439 pound
  • Infiniti Q45 V8: 231kg ​​/ 509 pound
  • Nissan Maxima V6 3.0: 120kg / 264 pound

En küçük motorlara sahip arabalar

1962'den 1965'e kadar Peel P50 yoldaydı ve şimdiye kadarki en küçük üretim arabası olduğu biliniyor. 49cc'lik tek silindirli motor daha küçüktü. Bugün, üretilen en küçük motorlardan bazıları aşağıdakileri içerir:

  • Honda Civic 1200: 73kg / 161 pound
  • Dodge Colt: 96kg / 212 pound
  • Porsche 912: 95kg / 210 pound
  • Subaru 1.8L: 85kg / 188 pound

İçten yanmalı motor

Yanma, dahili bir yanma motoru ile dahili olarak gerçekleşir. Dizel ve benzin motorları içten yanmalı motorlardır.

Yakıtta bulunan kimyasal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürmek için tasarlanmıştır. Ve bunu bir dizi küçük patlama veya yanma yoluyla yapıyorlar. Benzin ve dizel motorlar arasındaki en büyük fark, patlamaların gerçekleşmesidir.

Benzinli motor

Benzinli motorlar, bir elektrik kıvılcımı tarafından başlatılan ateşleme ile etanol gibi bir sıvı yakıt karışımını yakarak güç üretir.

Otomobiller, küçük kamyonlar ve otobüsler ve genel havacılık uçakları benzinli motorlar tarafından besleniyor.

Dört zamanlı benzinli motorlar, otomobillerin, hafif kamyonların, orta ila büyük motosikletlerin ve çim biçme makinelerinin çoğunluğunu güçlendirir. İki zamanlı benzinli motorlar mevcut olsa da, yaygın değildir ve daha küçük el araçları için kullanılırlar.

Dizel motor

Bir dizel motorda hava önce sıkıştırılır ve daha sonra yakıt enjekte edilir. Çünkü sıkıştırıldığında hava ısınır, yakıt tutuşturur.

Dizel motorlar yük kamyonlarına, büyük traktörlere, lokomotiflere ve deniz gemilerine güç vermek için kullanılır. Çoğu otomobil benzinli motorlarla güçlendirilirken, dizel tarafından desteklenen birkaç tane vardır.

Dizel motorlar genellikle aynı boyutta benzin motorlarından daha ağırdır. Bunun nedeni, dizel yanması, benzin yanmasına kıyasla daha fazla iç basınç üreten bir işlemdir.

Elektrikli motor

Bunlar geleneksel motorlarınız değil. Elektrikli motorlar güçlerini şarj edilebilir pillerden alır (genellikle çok ağırdır) . Ayrıca araç içindeki diğer elektrikli ekipmanlara da güç veriyorlar.

Bir elektrik motoru elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Bu motorlar 90'ların sonlarına kadar popüler olmasa da, ilk elektrikli otomobil 1880'lerin sonunda üretildi.

Ağırlık ve Performans

Bir motor, sizi gitmeniz gereken yere götürmek için itici güç sağlayan birçok bileşene sahiptir. Motorunuzun uygun bakımı ve beslenmesi, uzun süre iyi performans göstermesini sağlayacaktır. Bununla birlikte, genellikle motorunun boyutuna göre araçlar hakkında varsayımlar yapılmıştır.

Bir motorun boyutunun sizi aldatmasına izin vermeyin. Çoğu, bir araba motorunun boyutuna inanır, performansını belirler. Daha büyük motorlar genellikle yüksek performanslı otomobillerin içine yerleştirilir ve daha hızlı ivme ve hız sağlar. Ancak daha ağır motorların frenleme performansını etkilediğine dikkat edilmelidir. Bir araba motoru ne kadar ağır olursa, geçişler ve şerit değişiklikleri üzerinde o kadar az kontrol vardır.

Bu, IndyCar serisindeki bir motorun ortalama ağırlığının 248 pound olduğunu ve ortalama otomobil motorundan daha küçük olduğunu belirtmek için iyi bir yer. Yakıt verimliliğini unutmayalım. Daha hafif ağırlıklı otomobiller daha fazla yakıt tasarruflu olduğu bilinmektedir. Bununla birlikte, otomobiller daha ağır hale geldikçe, güç aktarma organı teknolojilerindeki gelişmeler de devam etmektedir.