इतिहास के दौरान कारें बेहद विकसित हुई हैं। पहले स्व-चालित वाहन से एक गैस इंजन द्वारा संचालित पहले वाहन तक, और वे लगातार विकसित हो रहे हैं।

कारों को उन्हें जंगम बनाने के लिए शक्ति को गति में परिवर्तित करने का एक तरीका चाहिए, और यह वही है जो इंजन को एक दिलचस्प विशेषता बनाता है।

कार इंजन का वजन भिन्न होता है और इसमें कई घटक होते हैं, लेकिन औसत इंजन (ट्रांसमिशन सहित नहीं) का वजन लगभग 350 पाउंड या 158 किलोग्राम होता है। कार इंजन 1,000 पाउंड (432 किलोग्राम) तक वजन कर सकते हैं।

हम एक कार खरीदते हैं ताकि हमें एक बिंदु से दूसरे बिंदु पर ले जाया जा सके। एक चीज जो हम जानते हैं कि हमें काम करने के लिए करना है, वह है इसे ईंधन देना। हम गैस को ईंधन टैंक में डालते हैं और जाते हैं। चलो एक नज़र डालते हैं कि ईंधन चलाने के लिए हमें ड्राइव करने की अनुमति देता है।

सबसे बड़े इंजन वाली कारें

अब तक का सबसे बड़ा कार इंजन 28.5-लीटर इंजन था जो 1910 में फिएट S76 के लिए बनाया गया था। आज, SRT वाइपर, बुगाटी वेरॉन और चेवी कार्वेट सबसे बड़े इंजनों में से हैं। Weve में तुलना के लिए कुछ अतिरिक्त भार शामिल थे:

  • एसआरटी वाइपर: 8.4-लीटर वी -10 (640 एचपी / 325 किग्रा (716 पाउंड))
  • बुगाटी वेरॉन: क्वाड-टर्बो डब्ल्यू -16 (1200 एचपी / 400 किग्रा (881pounds))
  • शेवरलेट कार्वेट: C45 (505 hp / 281kg (619 पाउंड))
  • पोर्श 964C4: 238 किग्रा / 525 पाउंड
  • मर्सिडीज-बेंज E63 AMG: 199kg / 439 पाउंड
  • Infiniti Q45 V8: 231kg ​​/ 509 पाउंड
  • निसान मैक्सिमा V6 3.0: 120 किग्रा / 264 पाउंड

सबसे छोटे इंजन वाली कारें

1962 से 1965 तक, पील P50 सड़क पर था, और अब तक की सबसे छोटी उत्पादन कार होने के लिए जाना जाता है। इंजन, एक 49cc सिंगल-सिलेंडर, और भी छोटा था। आज, उत्पादित कुछ सबसे छोटे इंजनों में निम्नलिखित शामिल हैं:

  • होंडा सिविक 1200: 73 किग्रा / 161 पाउंड
  • डॉज कोल्ट: 96 किग्रा / 212 पाउंड
  • पोर्श 912: 95 किग्रा / 210 पाउंड
  • सुबारू 1.8L: 85 किग्रा / 188 पाउंड

आंतरिक दहन इंजन

दहन आंतरिक दहन इंजन के साथ आंतरिक रूप से होता है। डीजल और गैसोलीन इंजन दोनों आंतरिक दहन इंजन हैं।

वे ईंधन में उपलब्ध रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। और वे छोटे विस्फोटों या दहनों की एक श्रृंखला के माध्यम से ऐसा करते हैं। गैसोलीन और डीजल इंजन के बीच प्रमुख अंतर विस्फोट होने का तरीका है।

पेट्रोल इंजन

गैसोलीन इंजन एक तरल ईंधन मिश्रण जैसे इथेनॉल जैसे एक इलेक्ट्रिक स्पार्क द्वारा शुरू किए गए इग्निशन के साथ पावर उत्पन्न करते हैं।

ऑटोमोबाइल, छोटे ट्रक और बसें और सामान्य विमानन विमान, सभी गैसोलीन इंजन द्वारा ईंधन दिया जाता है।

चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन ऑटोमोबाइल, हल्के ट्रकों, मध्यम-से-बड़ी मोटरसाइकिलों और लॉन मावर्स के बहुमत को बिजली देते हैं। हालांकि दो-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन मौजूद हैं, वे उतने सामान्य नहीं हैं और छोटे हाथ से पकड़े गए उपकरणों के लिए उपयोग किए जाते हैं।

डीजल इंजन

एक डीजल इंजन में, हवा पहले संपीड़ित होती है, और फिर ईंधन को इंजेक्ट किया जाता है। क्योंकि हवा गर्म हो जाती है जब इसका संकुचित होता है, ईंधन प्रज्वलित हो जाता है।

डीजल इंजनों का उपयोग माल ढुलाई ट्रकों, बड़े ट्रैक्टरों, लोकोमोटिव और समुद्री जहाजों को बिजली देने के लिए किया जाता है। जबकि अधिकांश ऑटोमोबाइल गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित होते हैं, कुछ ऐसे होते हैं जो डीजल द्वारा संचालित होते हैं।

डीजल इंजन आमतौर पर एक ही आकार के गैसोलीन इंजनों की तुलना में भारी होते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि डीजल दहन एक ऐसी प्रक्रिया है जो गैसोलीन दहन की तुलना में अधिक आंतरिक दबाव पैदा करती है।

बिजली का इंजन

ये आपके पारंपरिक इंजन नहीं हैं। इलेक्ट्रिक इंजन रिचार्जेबल बैटरी (जो अक्सर बहुत भारी होते हैं) से अपनी शक्ति प्राप्त करते हैं। वे वाहन के भीतर अन्य विद्युत उपकरणों को भी शक्ति प्रदान करते हैं।

एक इलेक्ट्रिक मोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। भले ही ये इंजन 90 के दशक के उत्तरार्ध तक लोकप्रिय नहीं हुए, लेकिन 1880 के दशक के अंत में पहली इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन किया गया था।

वजन बनाम प्रदर्शन

एक इंजन में कई घटक होते हैं जो आपको प्राप्त करने के लिए ड्राइविंग बल प्रदान करते हैं जहां आपको जाने की आवश्यकता है। आपके इंजन की उचित देखभाल और खिलाने से यह लंबे समय तक अच्छा प्रदर्शन रहेगा। हालांकि, आमतौर पर इसके इंजन के आकार के आधार पर वाहनों के बारे में धारणाएं बनाई गई हैं।

एक इंजन के आकार को आपको मूर्ख मत बनने दो। अधिकांश का मानना ​​है कि एक कार इंजन का आकार, इसके प्रदर्शन को निर्धारित करता है। बड़े इंजन आमतौर पर उच्च प्रदर्शन वाली कारों के अंदर डालते हैं और तेजी से त्वरण और गति प्रदान करते हैं। लेकिन यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि भारी इंजन ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं। कार इंजन जितना अधिक वजन होता है, उतना ही कम नियंत्रण में संक्रमण और लेन में परिवर्तन होता है।

यह ध्यान देने के लिए एक अच्छी जगह है कि IndyCar श्रृंखला में एक इंजन का औसत वजन 248 पाउंड है, जो औसत कार इंजन से छोटा है। ईंधन दक्षता को न भूलें। लाइटर वेट कारों को अधिक ईंधन कुशल होने के लिए जाना जाता है। हालांकि, जैसे -जैसे कारें भारी हो गई हैं, पावरट्रेन प्रौद्योगिकियों में प्रगति भी चल रही है।