Biler har utviklet seg enormt i løpet av historien. Fra det første selvdrevne kjøretøyet til det første kjøretøyet som drevet av en bensinmotor, og de utvikler seg jevnlig.

Biler trenger en måte å konvertere strøm til bevegelse for å gjøre dem bevegelige, og det er dette som gjør motoren til en så interessant funksjon.

Vekten til en bilmotor varierer og har mange komponenter, men den gjennomsnittlige motoren (ikke inkludert girkassen) veier rundt 350 pund, eller 158 kilo. Bilmotorer kan veie opptil 1000 pund (432 kilo).

Vi kjøper en bil for å ta oss fra et punkt til et annet. Den ene tingen vi vet at vi må gjøre for at det skal fungere er å gi den drivstoff. Vi setter gassen i drivstofftanken og går. La oss se på hva som driver drivstoffet som lar oss kjøre.

Biler med de største motorene

Den største bilmotoren som noen gang Vi inkluderte noen ekstra vekter for sammenligning:

  • SRT Viper: 8,4-liters V-10 (640 hk / 325 kg (716 pund))
  • Bugatti Veyron: Quad-Turbo W-16 (1200 hk / 400 kg (881pounds))
  • Chevrolet Corvette: C45 (505 hk / 281 kg (619 pund))
  • Porsche 964c4: 238 kg / 525 pund
  • Mercedes-Benz E63 AMG: 199kg / 439 pund
  • Infiniti Q45 V8: 231 kg / 509 pund
  • Nissan Maxima V6 3.0: 120 kg / 264 pund

Biler med de minste motorene

Fra 1962 til 1965 var Peel P50 på veien, og er kjent for å være den minste produksjonsbilen noensinne. Motoren, en 49cc ensylinder, var enda mindre. I dag inkluderer noen av de minste motorene som er produsert følgende:

  • Honda Civic 1200: 73 kg / 161 pund
  • Dodge Colt: 96 kg / 212 pund
  • Porsche 912: 95 kg / 210 pund
  • Subaru 1.8L: 85 kg / 188 pund

Intern forbrenningsmotor

Forbrenning foregår internt med en forbrenningsmotor. Diesel- og bensinmotorer er begge forbrenningsmotorer.

De er designet for å konvertere den kjemiske energien som er tilgjengelig i drivstoff til mekanisk energi. Og de gjør dette gjennom en serie små eksplosjoner eller forbrenninger. Den største forskjellen mellom bensin- og dieselmotorer er måten eksplosjonene skjer.

Bensinmotor

Bensinmotorer genererer kraft ved å forbrenne en flytende drivstoffblanding som etanol med tenning initiert av en elektrisk gnist.

Biler, små lastebiler og busser og generelle luftfartsfly er alle drevet av bensinmotorer.

Fire-takts bensinmotorer driver flertallet av biler, lette lastebiler, middels til store motorsykler og gressklippere. Selv om to-takts bensinmotorer eksisterer, er de ikke like vanlige og brukes til mindre håndholdte verktøy.

Dieselmotor

I en dieselmotor komprimeres luften først, og deretter blir drivstoffet injisert. Fordi luft varmer opp når den er komprimert, antenner drivstoffet.

Dieselmotorer brukes til å drive godsbiler, store traktorer, lokomotiver og marine kar. Mens de fleste biler drives av bensinmotorer, er det noen få som drives av diesel.

Dieselmotorer er vanligvis tyngre enn bensinmotorer av samme størrelse. Dette er fordi dieselforbrenning er en prosess som gir mer internt trykk sammenlignet med forbrenning av bensin.

Elektrisk motor

Dette er ikke dine tradisjonelle motorer. Elektriske motorer får kraften fra oppladbare batterier (som ofte er veldig tunge) . De driver også annet elektrisk utstyr i kjøretøyet.

En elektrisk motor konverterer elektrisk energi til mekanisk energi. Selv om disse motorene ikke ble populære før på slutten av 90 -tallet, ble den første elbilen produsert på slutten av 1880 -tallet.

Vekt kontra ytelse

En motor har mange komponenter som gir drivkraften for å komme deg dit du trenger å dra. Riktig pleie og fôring av motoren din vil holde den bra i lang tid. Imidlertid har det generelt blitt gjort forutsetninger om kjøretøyer basert på størrelsen på motoren.

Ikke la størrelsen på en motor lure deg. De fleste tror størrelsen på en bilmotor, bestemmer ytelsen til den. Større motorer settes vanligvis inne i biler med høy ytelse og gir raskere akselerasjon og hastighet. Men det skal også bemerkes at tyngre motorer påvirker bremseytelsen. Jo mer en bilmotor veier, jo mindre kontroll har den over overganger og baneendringer.

Dette er et bra sted å merke seg at gjennomsnittsvekten til en motor i IndyCar -serien er 248 pund, som er mindre enn den gjennomsnittlige bilmotoren. La oss ikke glemme drivstoffeffektiviteten. Biler med lettere vekt er kjent for å være mer drivstoffeffektive. Etter hvert som biler har blitt tyngre, er imidlertid også fremskritt innen drivlinjeteknologier i gang.