Kaikki ajoneuvot on rakennettu useilla komponenteilla, jotka vaikuttavat kokonaispainoon. Joitakin raskaimmista osista ovat moottori, voimansiirto ja alusta. Mikä tahansa muu komponentti lisää muutama kiloa täältä ja sinne, jotta saadaan 2 tonnin kone.

Vaihteisto on yksi olennaisista osista, jotka pitävät ajoneuvon liikkuvan. Se määrittelee, kuinka paljon voimaa ja vääntömomenttia lähetetään pyörille tietyissä ajo -olosuhteissa. Lähetyksiä on erilaisia ​​lähetyksiä, manuaalista ja automaattia, jotka ovat yleisimmin käytettyjä.

Niitä on myös erilaisia ​​painoja riippuen siitä, miten ne rakennetaan. Jos sinulla on utelias tietää näiden osien painon, olet oikeassa paikassa. Tässä on erittely erilaisista lähetyksistä ja niiden toiminnasta.

Lähetysten keskimääräinen paino

Ajoneuvojen siirron paino voi määrittää, miten se toimii autossa. Ajoneuvonsiirrot painaavat keskimäärin 100–400 kiloa. Jotkut ajoneuvot kuitenkin käyttävät kevyiden lähetyksiä painon pitämiseksi.

Lähetyksen suunnittelu ja sen toiminnot muodostavat sen perusyksiköt. Tämä liittyy painoon, joka välittää voimaa moottoreista pyörille. Vaikka suurin osa voimansiirrosta vastaa 100 ja 400 punnan merkkiä, on olemassa erityisiä poikkeuksia. Siitä huolimatta tämä painoalue edustaa useimpia vakioajoneuvoja.

Sinun on ymmärrettävä voimansiirron paino, kun työskentelet autollasi tai kiinnittämällä voimansiirto. Voit myös harkita painoa, jos ostat uusia osia, laitat sen myyntiin tai ymmärtämään ajoneuvoasi paremmin.

Vaihteesi koko ja paino kasvoivat ajoneuvon koon myötä. Siksi pienemmällä autolla on kevyempi vaihde kuin pikakuorma -auto tai tila -auto.

9 Esimerkki manuaalivaihteistoista

Kun ajavat autoja manuaalivaihteistolla, kuljettajan on vaihdettava vaihteet käsin. Vaihteiden muutokset tapahtuvat ylös- ja alaspäin, jopa kääntämiseen. Manualivaihteistossa on vaihdelaatikko, joka mahdollistaa nopeuden ja vääntömomentin säätämisen erilaisiin ajo -olosuhteisiin.

Manuaalivaihteistot ovat yleensä kevyempiä ja voivat painaa 100 - 400 kiloa. Niiden rakenne on pääasiassa valettu alumiini tai valurauta. Heillä on myös vähemmän komponentteja, jotka tekevät niistä kevyempiä.

1. Ford Performance Super-Duty T-5 5-Speed

Ford Performance Super-Duty T-5 5-nopeus on 87 kiloa raskas ja sitä käytettiin Mustang V8 -malleissa. Siinä on lyhyt heittovaihto ja se voi tuottaa 300 kiloa vääntömomenttia.

2. Graziani seitsemän nopeuden koirankiertoa

Tätä lähetystä käytetään Aston Martin Vantage AMR: ssä ja painaa 120 kiloa. Se pystyy käsittelemään jopa 653 nm vääntömomenttia ja yli 500 hv.

3. TREMEC TR-6060 -siirto

TREMEC TR-6060 -vaihteistoa käytetään vuoden 2017 ZL1Camarossa. Se painaa 146,6 kiloa. Se on 38,7 tuumaa pitkä ja voi tulostustehoa jopa 640 hv.

4. FTI TH400 Suorituskykykäsittely

FTI TH400 -suorituskyvyn siirto on suurikokoinen voimansiirto suurten lohkojen moottorien suuremmalle vääntömomentille. Se painaa 158 kiloa, mikä on hieno turbomoottoreille.

5. Tremecin kuuden nopeuden manuaalivaihteisto

DEMEC-kuuden nopeuden manuaalivaihteistoa käytetään Dodge Challengerissa ja painaa 160 kiloa. Se kestää jopa 700 lb.-ft. vääntömomentti samalla kun ne tarjoavat sileitä muutoksia.

6. ZF 6HP: n lähetys

6-nopeuksinen M Sport ZF 62HP -siirto on erityisesti BMW M3- ja M4-malleille sen manuaalisten ominaisuuksien kannalta. Se painaa 192 kiloa ja pystyy käsittelemään voimia jopa 480 hv. Se laittaa myös 700 nm vääntömomenttia.

7. G56 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto

G56-manuaalivaihteisto painaa 220 kiloa ja sitä käytetään täysikokoisiin noutoradalle, erityisesti luokan 4 ja luokan 5. Sitä käytetään enimmäkseen RAM -kuorma -autoissa ja käyttää Mopar ATF 4 -vaihteistoa.

8. Eaton Fuller 8-nopeuksinen voimansiirto

Eaton Fuller 8 -vaihteinen manuaalivaihteisto antaa kuljettajille monipuolisuuden tiellä ja maastossa. Nämä voimansiirrot painavat jopa 570 lbs.

9. Eaton Fuller 13-nopeuksinen voimansiirto

Eaton Fuller 13 -vaihteinen voimansiirto painaa noin 716 kiloa ja sitä käytetään raskaisiin kuorma-autoihin. Siinä on innovatiivinen patentoitu malli, joka tarjoaa monipuolisen, matalan vaihdon.

9 Esimerkki automaattivaihteistoista

Automaattivaihteistot ovat erittäin helppokäyttöisiä, koska ne vievät kaikki siirtotyöt kuljettajalta. He valitsevat käyttäjälle automaattisesti vaihteet olosuhteista ja mitä pitäisi tehdä. Automaattisia lähetyksiä käytetään useimmissa korkean suorituskyvyn ajoneuvoissa.

Automaattivaihteiden paino vaihtelee ajoneuvosta riippuen. Ne ovat raskaampia kuin manuaalivaihteistot, koska ne on rakennettu valuraudasta. Heillä on myös useita sisäisiä osia vaihdevaihteisiin, mikä lisää painoa loppuhankkeeseen.

Tässä on yhdeksän automaattivaihteistoa ja niiden painoa

1. Chevy Cobalt -siirto

Chevy -kobolttivaihteisto painaa 102 kiloa ja on automaattinen ylikuormitus. Sitä säädetään sähköisesti ja säädetään vääntömomentinmuuntimen kytkimellä.

2. T56 -lähetys

Chevrolet -ajoneuvojen T56 -vaihteiston kuiva massa on noin 128 kiloa. Se voi pitää jopa 3,8 litran nesteitä ja saavuttaa 700 hevosvoimaa.

3. Chevrolet 700R4 -siirto

700R4 -voimansiirto on rakennettu valetusta alumiinista, mikä tekee siitä karkean ja tukevan. Se painaa noin 155 kiloa ja on 23,4 tuumaa pitkä.

4. GM 4L80 -siirto

GM 4L80 -siirto painaa 178 kiloa ja on yksi General Motorsin vanhan koulun lähetyksistä.

5. Ford F150

Ford F150: n automaattivaihteisto painaa noin 215 kiloa, mikä on erittäin kevyt.

6. All-Trans-automaattivaihteisto A534004

All-Trans-automaattivaihteistoa A534004 käytetään ajoneuvoissa, kuten Toyota Solara. Se painaa 235 kiloa ja se on valmistettu valuraudasta joidenkin alumiinikomponenttien kanssa.

7. All-Trans-automaattivaihteisto A120004

All-Trans-automaattivaihteisto A120004 painaa 290 kiloa. Se on 4-nopeuksinen automaattivaihteisto valurautakotelolla ja pystyy käsittelemään jopa 700 hevosvoimaa.

8. Ford Trans Automaattinen FC4Z7000V

Ford Trans -automaatti painaa 363 kiloa ja on rakennettu alumiinista. Se painaa 230 lbs. ja pystyy käsittelemään enimmäisvoimaa jopa 600 hv.

9. GM 6L90 -siirto

GM 6L90 -vaihteisto on kuuden nopeuden automaattinen takavetosiirto ja painaa noin 245 kiloa. Siinä on jopa 13 QTRS: ää. F -neste voi saavuttaa 700 hevosvoimaa ja sitä löytyy Chevrolet Silverado-, GMC Sierra-, GMC Savanna ja Chevrolet Express -sivustolta.

Painattavatko automaattivaihteistot enemmän kuin manuaalivaihteistot?

Automaattiset voimansiirrot painaavat enemmän kuin manuaalivaihteistot, joiden painoero on 50 - 75 kiloa. Manuaalivaihteistot ovat kevyempiä, ja painoero on hienoa opastaa sinua ostaessasi uutta autoa. Manuaalivaihteet ovat kevyempiä kuin automaattiset mallit, joilla on samat vääntömomentin ominaisuudet ja vaihdesuhteet. Tämä selittää, miksi automaattiset ajoneuvot kokevat voimansiirron menetystä ja huonoa polttoainetaloutta.

Automaattiset mallit ovat raskaampia niiden rakenteensa vuoksi. Ne on suljettu valurautaan, kun taas manuaalivaihteistoissa on alumiinia. Pelkästään rakennus on 20-30 kiloa. Lisäksi on olemassa laitteistoeroja, jotka meidän on otettava huomioon, koska automaattivaihteistot sisältävät enemmän osia. Järjestelmän ja kotelon on siksi oltava raskaampi ja suurempi.

Paljonko 8-nopeuksinen voimansiirto painaa?

Kahdeksan nopeuden transysteemit rakennettiin 6-nopeuksisten siirtomallien korvaamiseksi. Ne ylläpitävät kuitenkin keskimäärin 200 kiloa.

  • GM 8 -Speed ​​8L90 M5U - 218,3 lbs.
  • GM 8L45 - 176 lbs.
  • RT -11608 - 577 lbs.
  • RT -14608 - 604 lbs.
  • RT0-11607L - 605 lbs.
  • RTF -11607L - 605 lbs.

Paljonko 9-nopeuksinen voimansiirto painaa?

9-nopeuksisten voimansiirtojen keskimääräinen paino riippuu valmistajasta. Esimerkiksi Eaton Fuller rakentaa lähetyksiä vaihtelevilla painoilla 500 kilosta.

  • Hydra -Matic 9T50 - 320 lbs.
  • L -1550 - 1350 lbs.
  • R -1150 - 1350 lbs.
  • R -1160 - 1160 lbs.
  • RT -860A - 392 lbs.
  • RT -1370H - 588 lbs.
  • R -1550T - 1350 lbs.
  • RT -8609 - 392 lbs.

Paljonko 10-nopeuksinen voimansiirto painaa?

10-nopeuksiset voimansiirrot ovat joko automaattisia tai käsikirjoja sovelluksista riippuen. Manuaaliset järjestelmät koskevat puhtaasti kuorma -autoihin ja raskaisiin ajoneuvoihin. Toisaalta korkean suorituskyvyn ajoneuvot käyttävät 10-nopeista automaattista trans-tilaa suurissa nopeuksissa.

  • GM Hydra -Matic 10 -nopeus - 650 lbs.
  • Supermartic 10L90 -E - 228 lbs.
  • Ford 10R80 - 230 lbs.
  • GM 10L80 - 230 lbs.
  • FR -9210B - 592 lbs.
  • RA -96T - 740 lbs.
  • RT -510 - 425 lbs.
  • RT -910 - 576 lbs.
  • RT -1110 - 620 lbs.
  • RT -6610 - 359 lbs.
  • RT -11610 - 598 lbs.
  • RT -12510 - 698 lbs.
  • RT -12710B - 606 lbs.

Paljonko 13-nopeuksinen voimansiirto painaa?

13-nopeuksiset voimansiirrot on rakennettu suurella kapasiteetilla ja tukevilla materiaaleilla raskaiden sovellusten käsittelemiseksi. Ne painaavat noin 716 kiloa vääntömomentin kapasiteettia jopa 1850 lbs.-ft.

  • RT -613 - 622 lbs.
  • RT -6613 - 554 lbs.
  • RT -513 - 660 lbs.
  • RT -11613 - 652 lbs.
  • RTF -513 - 660 lbs.
  • RTF -12513 - 725 lbs.
  • RT -613 - 622 lbs.
  • RTLO - 714 lbs.
  • RTOOF -14613 - 659 lbs.

Paljonko 15-nopeuksinen voimansiirto painaa?

Keskimääräinen 15-nopeuksinen voimansiirto painaa noin 600 kiloa.

  • RT -915 - 770 lbs.
  • RT -11715 - 681 lbs.
  • RT -11615 - 648 lbs.
  • RT -14715 - 703 lbs.
  • RT -1415 - 696 lbs.
  • RT -11715 - 681 lbs.
  • RTO -14715 - 696 lbs.

Paljonko 18-nopeuksinen voimansiirto painaa?

Eaton 18-nopeuksiset voimansiirrot painaavat keskimäärin 716 kiloa, joiden maksimimomentti on 1650 kiloa.

  • RTLO - 1491B 716 lbs.
  • RTLO - 16918B 716 lbs.
  • RTLO - 18918B 716 lbs.
  • RTLO - 20918B 716 lbs.
  • RTL - 22918B 716 lbs.

Tämä opas kattaa useiden ajoneuvotyyppien ja tuotemerkkien yleisesti käytetyt lähetykset. Ne on testattu suorituskyvyn suhteen ja ne voivat tarjota maksimaalisen suorituskyvyn. Paino harkitsee myös lisäkomponentteja ilman nesteen lisäämistä. Painoerojen ymmärtäminen antaa sinun määrittää ajoneuvollesi parhaan vaihtoehdon ylittämättä rajoja.