Alle kjøretøyer er bygget med flere komponenter som påvirker totalvekten. Noen av de tyngste delene inkluderer motor, girkasse og chassis. Enhver annen komponent legger til noen kilo her og der for å gi en 2-tonns maskin.

Overføringen er en av de essensielle delene som holder et kjøretøy i bevegelse. Den bestemmer hvor mye kraft og dreiemoment som skal sendes til hjulene under visse kjøreforhold. Det er forskjellige overføringer, manuell og automatisk er den mest brukte.

De kommer også i forskjellige vekter avhengig av hvordan de er bygget. Hvis du har vært nysgjerrig på å vite vekten av disse delene, er du på rett sted. Her er en oversikt over forskjellige overføringer og hvordan de fungerer.

Gjennomsnittlig vekt av overføringer

Vekten på en kjøretøyoverføring kan bestemme hvordan den fungerer på bilen din. I gjennomsnitt veier kjøretøyoverføringer mellom 100 og 400 pund. Noen kjøretøy bruker imidlertid lysoverføringer for å holde vekten minimum.

Engineering av overføringen og dens funksjoner danner sine grunnleggende enheter. Dette angår vekten som overfører kraft fra motorer til hjul. Mens de fleste overføringer er i samsvar med merket 100 og 400 pund, er det spesielle unntak. Ikke desto mindre representerer dette vektområdet de fleste standardkjøretøyer.

Du må forstå vekten av overføringen når du jobber med bilen din eller fikser overføringen. Du kan også vurdere vekten hvis du kjøper nye deler, legger den ut for salg eller forstår kjøretøyet ditt bedre.

Størrelsen og vekten på overføringen økte med størrelsen på kjøretøyet. Derfor vil en mindre bil ha en lettere girkasse enn en pickup eller minivan.

9 Eksempel Manuelle overføringsvekter

Når du kjører en bil med manuell girkasse, må sjåføren skifte gir for hånd. Girskiftene skjer i en opp og ned bevegelse, selv for reversering. Den manuelle girkassen har en girkasse som tillater justering av hastighet og dreiemoment for forskjellige kjøreforhold.

Manuelle overføringer er vanligvis lettere og kan veie fra 100 til 400 pund. Konstruksjonen deres er først og fremst fra støpt aluminium eller støpejern. De har også færre komponenter som gjør dem lettere.

1. Ford Performance Supery T-5 5-Speed

Ford Performance Supery T-5 5-trinns er 87 pund tung og ble brukt i Mustang V8-modeller. Den har en kort kasteskifter og kan gi ut 300 kilo fot dreiemoment.

2. Graziani syv-trinns dogleg-overføring

Denne overføringen brukes i Aston Martin Vantage AMR og veier 120 pund. Den kan håndtere opptil 653 Nm dreiemoment og over 500 hk.

3. Tremec TR-6060 overføring

Tremec TR-6060-girkassen brukes i ZL1camaro 2017. Den veier 146,6 pund. Den er 38,7 tommer lang og kan sende ut strøm på opptil 640 hk.

4. FTI TH400 ytelseshåndbok

FTI TH400 Performance Manual girkasse er en stor overføring for den høyere momentkapasiteten til storblokkmotorer. Den veier 158 pund som er flott for turbo -motorer.

5. Tremec sekstrinns manuell girkasse

Tremec sekstrinns manuell girkasse brukes i Dodge Challenger og veier 160 pund. Den tåler opptil 700 pund. av dreiemoment mens du gir glatte skift.

6. ZF 6HP overføring

6-trinns M Sport ZF 62HP-overføring er spesiell for BMW M3- og M4-modeller for sine manuelle evner. Den veier 192 pund og kan håndtere krefter opp til 480 hk. Den legger også ut 700 nm dreiemoment.

7. G56 6-trinns manuell girkasse

G56-manuell girkasse veier 220 pund og brukes til pickup-spor i full størrelse, spesielt klasse-4 og klasse-5. Det brukes mest i RAM -lastebiler og bruker MOPAR ATF 4 transmisjonsvæske.

8. Eaton Fuller 8-trinns girkasse

Eaton Fuller 8-trinns manuell girkasse gir sjåførene allsidighet for kjøring på veien og terrengkjøring. Disse overføringene veier opp til 570 kg.

9. Eaton Fuller 13-trinns girkasse

Eaton Fuller 13-trinns girkasse veier omtrent 716 pund og brukes til tunge lastebiler. Den har et innovativt patentert design som tilbyr en allsidig, lavskiftopplevelse.

9 Eksempel Automatisk overføringsvekt

Automatiske girkasser er veldig enkle å bruke fordi de tar alt skiftende arbeid fra sjåføren. De velger automatisk gir for brukeren avhengig av forholdene og hva som bør gjøres. Automatiske girkasser brukes i de fleste høypresterende kjøretøyer.

Vekten av automatiske girkasser varierer avhengig av kjøretøyet. De er tyngre enn manuelle girkasser fordi de er bygget av støpejern. De har også flere interne deler for å skifte tannhjul, og legge til mer vekt til sluttprosjektet.

Her er ni automatiske girkasser og deres vekter

1. Chevy koboltoverføring

Chevy Cobalt -overføringen veier 102 pund og er en automatisk overdrive -transaksel. Den kontrolleres elektronisk og regulert ved hjelp av en dreiemomentomformerkobling.

2. T56 overføring

Den tørre massen av T56 -overføringen i Chevrolet -kjøretøy er rundt 128 pund. Den kan inneholde væsker på opptil 3,8 liter og nå 700 hestekrefter.

3. Chevrolet 700R4 -overføring

700R4 -girkassen er bygget av støpt aluminium, noe som gjør den robust og solid. Den veier rundt 155 pund og er 23,4 tommer lang.

4. GM 4L80 TRANSMISSION

GM 4L80-girkassen veier 178 pund og er en av de gamle skolene fra General Motors.

5. Ford F150

Automatisk overføring av Ford F150 veier rundt 215 pund som er veldig lett.

6. All-Trans Automatic Transmission A534004

All-Trans Automatic Transmission A534004 brukes i kjøretøyer som Toyota Solara. Den veier 235 pund og er laget av støpejern med noen aluminiumskomponenter.

7. All-Trans Automatic Transmission A120004

All-Trans Automatic Transmission A120004 veier 290 pund. Det er en 4-trinns automatgir med støpejernshus og kan håndtere opptil 700 hk strøm.

8. Ford Trans Automatisk FC4Z7000V

Ford Trans Automatic veier 363 pund og er bygget av aluminium. Den veier 230 kg. og kan håndtere maksimal kraft opp til 600 hk.

9. GM 6L90 overføring

GM 6L90-girkassen er en sekstrinns automatisk bakhjulstransmisjon og veier omtrent 245 pund. Den har opptil 13 QTR. F væske kan nå 700 hestekrefter og finnes i Chevrolet Silverado, GMC Sierra, GMC Savana og Chevrolet Express.

Veier automatiske girkasser mer enn manuelle girkasser?

Automatiske girkasser veier mer enn manuelle girkasser, med en vektforskjell på mellom 50 og 75 pund. Manuelle overføringer er lettere, og å forstå vektforskjellen er flott å veilede deg når du kjøper en ny bil. Manuelle girkasser er lettere enn automatiske modeller med samme dreiemomentfunksjoner og girforhold. Dette forklarer hvorfor automatiske kjøretøyer opplever driftstap og dårlig drivstofføkonomi.

Automatiske modeller er tyngre på grunn av byggingen. De er innelukket i støpejern, mens manuelle girkasser har aluminiumsbesetninger. Konstruksjonen alene utgjør en vektforskjell på 20-30 pund. I tillegg er det maskinvareforskjeller som vi må vurdere fordi automatiske overføringer inkluderer flere deler. Systemet og foringsrøret må derfor være tyngre og større.

Hvor mye veier en 8-trinns girkasse?

Åtte-trinns trans-systemer ble bygget for å erstatte 6-trinns transmisjonsmodeller. Imidlertid opprettholder de fortsatt en gjennomsnittlig vekt på 200 pund.

  • GM 8 -trinns 8L90 M5U - 218,3 lbs.
  • GM 8L45 - 176 pund.
  • RT -11608 - 577 pund.
  • RT -14608 - 604 pund.
  • RT0-11607L - 605 lbs.
  • RTF -11607L - 605 pund.

Hvor mye veier en 9-trinns girkasse?

Gjennomsnittsvekten av 9-trinns overføringer avhenger av produsenten. For eksempel bygger Eaton Fuller overføringer med varierende vekter fra 500 pund.

  • Hydra -Matic 9T50 - 320 pund.
  • L -1550 - 1350 pund.
  • R -1150 - 1350 pund.
  • R -1160 - 1160 pund.
  • RT -860A - 392 pund.
  • RT -1370H - 588 pund.
  • R -1550T - 1350 pund.
  • RT -8609 - 392 pund.

Hvor mye veier en 10-trinns girkasse?

10-trinns overføringer er enten automatiske eller manuelle, avhengig av applikasjoner. Manuelle systemer gjelder rent for lastebiler og tunge kjøretøyer. På den annen side bruker kjøretøy med høy ytelse 10-trinns automatisk trans for høye hastigheter.

  • GM Hydra -Matic 10 Hastighet - 650 kg.
  • Supermartic 10L90 -E - 228 lbs.
  • Ford 10R80 - 230 kg.
  • GM 10L80 - 230 kg.
  • FR -9210B - 592 pund.
  • RA -96T - 740 pund.
  • RT -510 - 425 pund.
  • RT -910 - 576 pund.
  • RT -1110 - 620 pund.
  • RT -6610 - 359 pund.
  • RT -11610 - 598 pund.
  • RT -12510 - 698 pund.
  • RT -12710B - 606 pund.

Hvor mye veier en 13-trinns girkasse?

13-trinns overføringer er bygget med høy kapasitet og solide materialer for å håndtere tunge bruksområder. De veier rundt 716 pund med dreiemomentkapasiteter på opptil 1850 pund.

  • RT -613 - 622 pund.
  • RT -6613 - 554 pund.
  • RT -513 - 660 pund.
  • RT -11613 - 652 pund.
  • RTF -513 - 660 pund.
  • RTF -12513 - 725 pund.
  • RT -613 - 622 pund.
  • RTLO - 714 pund.
  • RTOOF -14613 - 659 pund.

Hvor mye veier en 15-trinns girkasse?

Den gjennomsnittlige 15-trinns girkassen veier rundt 600 pund.

  • RT -915 - 770 pund.
  • RT -11715 - 681 pund.
  • RT -11615 - 648 pund.
  • RT -14715 - 703 pund.
  • RT -1415 - 696 pund.
  • RT -11715 - 681 pund.
  • RTO -14715 - 696 pund.

Hvor mye veier en 18-trinns girkasse?

Eaton 18-trinns overføringer veier i gjennomsnitt 716 pund med et maksimalt dreiemoment på 1650 pund.

  • RTLO - 1491B 716 pund.
  • RTLO - 16918B 716 pund.
  • RTLO - 18918B 716 pund.
  • RTLO - 20918B 716 lbs.
  • RTL - 22918B 716 lbs.

Denne guiden dekker overføringer som ofte brukes på tvers av flere kjøretøytyper og merker. De har blitt testet for ytelsen og kan levere maksimal ytelse. Vekten vurderer også tilleggskomponentene uten tilsetning av væske. Å forstå vektforskjellene lar deg bestemme det beste alternativet for kjøretøyet ditt uten å overskride grensene.