Når du vurderer håndterbarhet og håndtering av en motorsykkel, betyr mindre mer. Derfor gir mindre vekt deg mye kontroll over motorsykkelen din. De fleste ryttere vil ha lette sykler for komfort og, for racingformål, for å få et konkurransefortrinn.

Motorsykler veier generelt rundt 500 pund; Noen kan nå over 1000 pund. Dette betyr at når du stopper motorsykkelen, må beina støtte den vekten. Derfor er det bare rettferdig å si at folk som er korte, mindre sterke eller ikke klarer å holde en motorsykkel i posisjon, bør vurdere lette motorsykler.

Hva utgjør lette motorsykler? Du kan spørre. Disse syklene er utstyrt med mindre motorer og lettere rammer. Lette sykler beveger seg heller ikke i høyere hastigheter som sine tohjulede kolleger, men de får fortsatt jobben gjort. Disse syklene kan veie mellom 300 til 350 pund og er gode valg for nybegynnere, korte ryttere og den større befolkningen av kvinnelige ryttere.

Selv om det er lettere versjoner under 200 pund å vurdere, vil du sjelden finne dem i markedet. Men heldig for deg har vi samlet en liste med 17 sykler som veide under 200 pund som kan interessere deg.

1. KTM 50 SX Mini (88,3 pund)

KTM 50 SX Mini har toppet listen over motorsykler som veide under 200 pund siden 2008. Det er en av de letteste motorsyklene som er motocross klar for alle slags terreng.

Sykkelen veier omtrent 88,3 pund og er utstyrt med en 50 cc motor for yngre ryttere. For å forbedre håndteringen. Den bruker materialer av premium kvalitet for å holde sykkelen lettere enn luft.

2. Honda CRF50 (110 pund)

Honda CRF50 er blant de beste motorsyklene, og veier mindre enn 200 pund. Denne motocross -sykkelen presenterer alle de beste funksjonene å utføre på forskjellige terreng. På bare 110 pund har den en firetaktsmotor som gir mer kraft for en slik lett sykkel.

I tillegg blir rammen og suspensjonen oppgradert til premium lette materialer for smidig ytelse. Som et resultat vil til og med unge ryttere synes det er lettere å kontrollere denne sykkelen når du bremser og hjørner.

3. Suzuki DR-Z70 (121 pund)

Suzuki DR-Z70 er blant de tre lyseste syklene som veier under 200 pund. Den har en 67 cc luftkjølt firetaktsmotor. I tillegg er komponentene designet med rytteren i tankene, noe som gjør det til et godt alternativ for både barn og unge voksne.

Videre, med tanke på at det er halvparten av størrelsen på en typisk motorsykkel, er det et flott alternativ for konkurranser på og terreng.

4. Yamaha TTR-50 (126 pund)

Yamaha TTR-50 veier bare 126 pund, og plasserer den blant de få ytelsesmotorsyklene som veier under 200 pund. Denne sykkelen er designet for ridning og motocross racingarrangementer. Med sin 50 CCS firetaktsmotor, kan den bli kjørt av syv syv og ungdommer innen 20-22 aldersgruppen. I tillegg er den bygget med premium-stålkomponenter for å holde vekten under 150 pund.

5. Mountain Moto FX5 (132 pund)

Mountain Moto FX5 kan være den slankeste og en av de letteste motorsyklene i verden. På bare 132 pund kombinerer denne skittsykkelen elementer av en terrengsykkel og en motorsykkel.

Til å begynne med målrettet denne sykkelen på 125 pund, men endte litt tyngre etter produksjonen. Med en 125cc YX -motor og en senket bakkeklaring, er denne sykkelen best egnet for nybegynnere.

6. Honda C100 (143 pund)

Honda C100 er en rekke nye generasjons lette motorsykler som gir komfort og ytelse på høyt nivå. Disse scooterne veier bare 143 pund og rangerer dem blant lette sykler under 200 pund.

Denne motorsykkelen er bygget med plast- og metallkomponenter, og bidrar til sin lette ramme. Den kjører på en firetakts en-sylindret motor som fortrenger 49 cc.

7. Honda C102 (154 pund)

Honda C102 er en av de høyest solgte motorsykkelenhetene i verden, med over 50 millioner enheter. Det er fremdeles i produksjon, med de fleste komponenter oppgradert til moderne kvalitet for å gjøre scooterne lettvekt.

Honda C102 veier rundt 154 pund, noe som gjør det til en flott scooter for å bevege seg rundt i byen. På grunn av sin lette struktur kan imidlertid den 49 cc firetakts en-sylindrede motoren bare nå en toppfart på 50 mph.

8. Honda XR-100 (165,3 pund)

Siden introduksjonen i 2002 har Honda XR-100 vært en av de letteste motorsyklene som veide under 200 pund.

Den veier 165,3 pund og løper på en firetakts en-sylindret motor. Denne sykkelen er bygget med lettere komponenter for å forbedre veghåndtering og rytterkomfort.

9. Kawasaki KX100 (170 pund)

Kawasaki KX100 ble bygget med barn i tankene, men favoriserte ungdomsryttere. På bare 170 pund er det blant de ti beste syklene som veier under 200 pund. Til tross for sin lette konstruksjon, har denne motorsykkelen en 99 cc totaktsmotor som overgår de fleste sykler.

I tillegg er den bare 34 tommer høy og med et justerbart styr som gjør det allsidig for enhver rytter. Selv om det først og fremst markedsføres for barn, kan voksne ryttere ha det gøy med denne sykkelen.

10. Honda Super Cub 50 (174 pund)

Honda Super Cub 50 har gjennomgått en rekke endringer og oppgraderinger for å gjøre den lettere og slankere for moderne trafikk. Som et resultat er denne motorsykkelen bare 174 pund tung og har bare sitteplass for rytteren alene.

Den har også en lett transportør som takler over 150 kilo belastning. Disse motorsyklene er tilgjengelige i 50 CCS og 110 cc forskyvning for forskjellige rytterkategorier.

11. Honda Metropolitan (179 pund)

Honda CHF50 er en lett scooter laget av Honda og markedsført i USA som Honda Metropolitan.

Denne sykkelen har en 49 cc motor med klassisk Vespa -styling og moderne mekaniske deler. Dette moped veier bare 179 pund, noe som gjør det til en av få motorsykler som veier under 200 pund.

12. Honda PS250 Zoomer (185,2 pund)

Honda Zoomer NPS250 er en scooter -motorsykkel bygget av Honda for de amerikanske og japanske markedene i 2002. Den kalles også Ruckus eller Zoomer i forskjellige markeder og er nært beslektet med Honda Metropolitan.

Den har robuste komponenter som gjør det litt tyngre ved 185,2 pund. Det moderne Honda NPS250 har et lett chassis som muliggjør riktig håndtering og ridekomfort på glatte, røffe veioverflater.

13. Honda CRF150R (187 pund)

Selv med sin lave setehøyde, tilbyr Honda CRF150R flere terrengfunksjoner enn tyngre sykler som veier over 200 pund. Veier bare 187 pund, den har en 149 cc en-sylindret motor på 34,1 tommer høy.

I tillegg er den bygget med en stålramme med høyt strekk som er veldig lett og med foran og bakre innstillinger for optimal påvirkningsabsorpsjon. Som et resultat tilbyr Honda CRF150R overlegen ytelse med ekstra lette kroppskomponenter for å holde sykkelen kvikk.

14. Husqvarna TC125 (193 pund)

Ved førsteinntrykk er Husqvarna TC125 en sykkel med liten kapasitet, men den kompenserer for størrelse med evner. Sykkelen har flere komponenter som bare legger opp til rundt 193 pund. For å gjøre sykkelen lettere, bygde selskapet en lettere veivaksel som balanserer perfekt for å redusere vibrasjon.

Posisjonen minimerer også virkningen av rotasjonsmasse på håndtering. Rammen er også høytrykksstøpende produksjon for å holde vekten nede. Til slutt får du en solid skittsykkel under 200 pund.

15. KTM 125 SX (195 pund)

KTM 125 SX er blant motorsykler med høy ytelse du kan få for under 200 pund. Denne sykkelen er lett nok til å løpe gjennom ørkenen, steiner og andre utfordrende terreng.

Denne sykkelen har en tørr vekt på rundt 195 pund, og gir raskere fangetider. Rammen er laget av høyteknologisk stål, optimalisert for utmerket tilbakemelding fra rytteren.

Selv om denne sykkelen kan tilpasses, må syklistene holde den så lett som mulig.

16. Yamaha TT-R125 (198 pund)

Yamaha TT-R125 er en 125 cc luftkjølt firetakts enkeltsylindret skittsykkel med en 5-trinns girkasse og clutch. Denne lette sykkelen ble utviklet i 2000 for å konkurrere med Honda XR100 som en perfekt nybegynner skittsykkel.

Denne sykkelen veier bare 198 pund som er lettere enn de fleste skittsykler som er tilgjengelige på markedet. Alle som er under 56 år kan sykle på denne sykkelen komfortabelt.

17. Yamaha YZ125 (200 pund)

Yamaha YZ125 har vært i showrooms i over 40 år og har vært en av de letteste syklene under 200 pund. Denne motorsykkelen har gjennomgått flere forbedringer for å gjøre den lettere.

Den har moderne deler som proffer fettstenger, Nissin -bremser, Dunlop Geomax MX52 dekk, bølgerotorer og Excel -felger. Disse komponentene skyver vekten til 200 pund, og gir ekstra racingfordeler.

18. Peugeot Kisbee (200 pund)

Peugeot Kisbee er blant de letteste 50 cc motorsyklene, men fortsatt tyngre enn Honda Metropolitan og Honda Zoomer. Den har små hjul og reduserende samlede proporsjoner, noe som gjør det betydelig.

Denne scooteren veier 200 pund og er allsidig nok til å ri over forskjellige terreng. Den er også bygget med komfort i tankene, og hvem som helst kan ta den ut på en tur, inkludert ungdommer og bestemødre.

Lette motorsykler er bygget med et avslappet sittende og lavt mellom-til-midtgående dreiemoment. De fleste bruker derfor disse syklene for å pendle rundt i byen og for å bære lette varer. På denne listen har vi imidlertid flere scootere og skittsykler. Lettere skittsykler er flott for terrengkonkurranse å rulle over steiner og forbedre trekkraft på skitt og sand.

Disse syklene har også lette rammer for enkel håndtering når du hjørner, bremser eller gjør en hjul. Scootere er imidlertid flotte for pendling og shopping rundt i byen. Barn og ungdom kan også håndtere dem uten å utsette dem for ulykker.