Dzinēji ir noderīgi, lai pārvietotu transportlīdzekļus un mašīnas no vienas vietas uz otru. Lai to sakārtotu un darbotos, ir nepieciešams daudz inženierzinātņu. Lielākā daļa šo mašīnu ir būvētas no metāliem, piemēram, tērauda un alumīnija, padarot tās ļoti smagas.
Lielākā daļa sver vairāk nekā 1 tonnu , un jūs tos nevarat atrast transportlīdzekļos uz mūsu ceļiem. Smagie jūras kuģi un sauszemes transportlīdzekļi, šķiet, ir galvenie čempioni, kuriem ir smagāki motori nekā citiem transportlīdzekļiem.
Ja jums ir bijis interese uzzināt par smagākajiem motoriem pasaulē, mēs esam uzskaitījuši dažus no tiem zemāk.
1. WRTSIL-SULZER RTA96-C
Wrtsil-Sulzer RTA96-C ir pasaules rekords par lielāko un smagāko motoru visā pasaulē. Divtaktu dīzeļdzinējs ar turbokompresoru iekļuva grāmatās 2006. gadā, sverot vairāk nekā 2300 tonnas.
Dzinējs ir Somijas ražotāja Wrtsil šedevrs, kas būvēts kolosāliem konteineru kuģiem. Tam ir 14 cilindri, un tas ir 44 pēdas augsts un 87 pēdas garš.
Tas ražo 80 080 kW, padarot to par lielāko un spēcīgāko virzošo motoru visā pasaulē. Kloķvārpsta sver 300 tonnas, un katrs virzulis sver 5,5 tonnas 20 pēdu augstumā.
2. BW CM 884WS-150
BW CM 884WS-150 bija smagākais dīzeļdzinējs no 1932. līdz 1962. gadam, un tas joprojām ir viens no smagākajiem motoriem visā pasaulē. Šī gigantiskā mašīna ir atrodama Denmarks HC Rsted spēkstacijā.
Tas ir divtaktu dīzeļdzinējs, kas darbojas uz astoņiem cilindriem. Tas sver masīvas 1400 tonnas 82 pēdu garumā un 41 pēdu augstumā.
Tikai kloķvārpsta sver 140 tonnas, un motors patērē apmēram 40 tonnas eļļas. Dzinējs spēj ražot 22 500 zirgspēkus.
3. SWT-6,0-154
SIEMENS SWT-6,0-154 motors ir vis masīvākā jūras vēja turbīna visā pasaulē. Tas sver masīvas 360 tonnas ar 6MW jaudu un 61 023,6 pēdas.
Lai arī tas ir starp vissmagākajiem motoriem, kas jebkad izgatavoti visā pasaulē, Siemens apgalvo, ka tā vieglā struktūra padara to viegli uzstādīt un uzturēt.
Tikai rotors aptver vairāk nekā 505 pēdas, maksimāli palielinot enerģijas ražu ārzonu vietās.
4. GE 1750 me Arabelle
GE 1750 Me Arabelle ir unikāls motors, kas paredzēts kodolenerģijas stacijām, lai tvaiku pārveidotu par elektrību. Dzinējs ir diezgan smags, tāpat kā visi pārējie šajā sarakstā.
Tikai turbīnas sver 176 mārciņas, kas ir diezgan saprātīgas motoram, kas ir 120 tonnas smags.
Papildus tā svaram, Arabelle turbīnas var piegādāt apmēram 700–1900 megavatus 50 un 60 Hz ciklos.
5. Caterpillar C175-20
Caterpillar C175-20 ir vieni no lielākajiem un smagākajiem motoriem visā pasaulē. Šie masīvie dzinēji tiek izmantoti, lai darbinātu Caterpillar 797 sērijas kravas automašīnu.
Caterpillar C175-20 sver pārsteidzošas 25 tonnas un ir 106 litru V20 dīzeļdegvielas turbo motors. Tas ražoja apmēram 4000 bremžu zirgspēku un 675 litrus eļļas.
6. EMD 645-169 litra
EMD 645-169 litra ir smaga spēkstacija, kas galvenokārt būvēta, lai pārvietotu lokomotīves un zemes kustīgos transportlīdzekļus. Dzinējs ir diezgan jaudīgs, tāpēc tas ierindojas starp smagākajiem motoriem pasaulē.
16 cilindru motors sver aptuveni 16,5 tonnas, bet citas versijas ar 20 cilindriem sver 19,5 tonnas. Motors ražoja līdz 3000 miljardiem pie 900 apgriezieniem minūtē. To izmantoja, lai pārvietotu Terex 33-19 Titan kravas automašīnu, kas svēra 231 tonnu ar 317 tonnu kravu.
7. GE9X
GE9X šobrīd ir lielākais un smagākais komerciālo reaktīvo dzinējs, kas darbojas. Pēc GE90-115B ir nepieciešami arī General Electric.
Šis motors sver masīvas 9,6 tonnas un galvenokārt tiek būvēts, lai to izmantotu jaunajā Boeing 777x; un šobrīd ir pasaules rekords par augstāko motora vilci, kas jebkad reģistrēta 134 300 mārciņu vērtībā.
Neskatoties uz svaru, tas tiek uzskatīts par efektīvāku nekā tā priekšgājēji.
8. GE90-115B
GE90-115B kādreiz bija lielākais lidmašīnu dzinējs, kāds jebkad uzbūvēts, padarot to par vienu no smagākajiem motoriem pasaulē. Masīvā struktūra sver apmēram 8,3 tonnas (18 300 mārciņas) ar 18 pēdu garumu un 11,25 platu.
Dzinējs uzstādīja pasaules rekordu pēc 127 000 mārciņu vilces spridzināšanas. Tas debitēja Boeing 777 un sāka darboties ar British Airways 1995. gadā.
Pirms to apņēma tā pēctecis, GE9X, tas bija lielākais reaktīvo dzinējs ar straumi 110 000 mārciņu apmērā.
9. Lycoming XR-7755
Lycoming XR-7755 ir smagākais un milzīgākais radiālais motors, kas jebkad ražots ar svaru 2,7 tonnām. 127 litru motors ražoja 5000 bremžu zirgspēku, kas darbojās ar 36 cilindriem.
Šīs pazīmes vien padara to par vienu no smagākajiem motoriem visā pasaulē. Tas ir arī kā lielākais virzuļa virzītais gaisa kuģu dzinējs, kas jebkad ražots.
Projekts ir atcelts, jo USAF nolēma izmantot reaktīvo dzinējus.
10. Pratt Whitney R-4360 lapsenes majors
Pratt Whitney R-4360 motors ir četru rindu radiālā virzuļa gaisa kuģu motors, kas būvēts izmantošanai Otrajā pasaules karā.
Tas arī ierindojas starp masīvākajiem lielākajiem aviācijas radiālo virzuļa motoriem, kas jebkad ražoti masveidā. Tas sver apmēram 1,5 tonnas un nekad nav izmantots, jo karš beidzās, pirms tas tika izmantots. Tas ir 71 litru motors ar 28 cilindriem ar jaudas jaudu 3500 ZS.
Secinājums
Pagaidām, tik labi, tā ir bijusi laba mācību iespēja, un vismaz jūs varat nosaukt dažus no smagākajiem motoriem pasaulē. Lielākā daļa šo motoru tika būvēti atpakaļ, kad, jo smagāks bija motors, jo labāk tas uzstājās.
Tie atšķiras no mūsdienu motoriem, kas ir optimizēti augstiem sniegumiem, bez pārāk smagiem. Automašīnu dzinēji ir diezgan smagi, taču neviena no tām nav iekļautas smagākajos motoros visā pasaulē.
