Primul tren practic a fost realizat în 1804 de Richard Trevithick. De la ancheta sa, tehnologia a progresat, iar trenurile au evoluat foarte mult.

Drept urmare, acesta a schimbat ceea ce poate fi transportat și greutatea trenurilor. Recent, cele mai grele trenuri sunt folosite pentru transportul de marfă la nivel mondial.

În lista de astăzi, ne uităm la unele dintre cele mai grele locomotive din lume.

1. Linia feroviară Sishen-Saldanha: Africa de Sud

Trenul a transportat mai întâi 660 de vagoane de minereu de fier complet încărcate până la linia Sishen Saldanha.

A cântărit 70.543 de tone metrice și a fost cea mai grea, înlocuind American Norfolk și Western Journey. Linia feroviară poartă anual 60 de milioane de tone de minereu de fier.

2. Ekibastuz la Urals Coal Train

Transportă cărbune de la Kazahstan la muntele din Rusia. Trenul din 1986 a ajuns până la 43.400 de tone. Avea mai multe locomotive diesel care transporta 439 de vagoane și era considerat un tren de testare pentru fezabilitate pentru a suporta această greutate.

3. Fortescue - Australia

Minereul de fier este transportat în regiunea Pilbara din Australia de Vest de -a lungul multor linii feroviare. Fortescue trage în jur de 40.000 de trenuri de minereu de fier.

În plus, are 250 de vagoane pe tren, 35.000 de tone desemnate ca marfă. Utilizarea tehnologiei de încărcare a axei de 45 de tone de tonă pe puțin mai puțin de jumătate din vagoanele dintr-un tren a fost posibilă.

4. Aurizon Iron Minere Train pentru calea ferată Australia

Australia este cunoscută și se mândrește cu cele mai grele și mai speciale trenuri de marfă din lume. Aurizon are mai multe trenuri de marfă spre Esperance în Australia de Vest, purtând 32.220 de tone metrice.

Din cele 32.220 de tone metrice, 14.500 sunt desemnate pentru încărcarea brută în tone metrice. Lasă o greutate suplimentară pentru trenul de marfă și mașinile în sine.

5. Quebec North Shore Iron Minere Train pentru Canada Railway

Trenul Quebec North Shore cântărește aproximativ 30.000 de tone metrice. Este printre cele mai grele operate din America de Nord. Trenurile trag aproximativ 240 de mașini, unde fiecare mașină cântărește în sus de 125 de tone, cu marfă de fier în remorcă.

6. Trenul de marfă Mauritania

Este singurul tren de marfă care operează în Mauritania. Poartă 20.000 de tone metrice și are 220 de buncări de fier conectați pentru a face un tren de 1,5 mile.

Fiecare buncăr poate transporta până la 84 de tone de fier, ceea ce face ca greutatea buncărului să fie în jur de 16 tone.

7. Datong HXD2 pentru căile ferate din China

Datong HXD2S poate transporta aproximativ peste 20.000 de tone metrice de cărbune. Cu toate acestea, este conceput pentru a face toate acestea chiar și la temperaturi de 40 de grade până la iarnă.

În plus, trenul are 210 vagoane, iar puterea sa este de 13.410. Cu toate acestea, mai multe companii lucrează pentru a face trenuri de încărcare a axei de 30.000 de tone pentru transportul mineral cu tehnologia în evoluție.

8. Novocherkassk 4e5k pentru căile ferate rusești

A fost înființată în 1936 și acum face parte din transmasholding.NEVZ Haul Trains Transportă 80% din totalul încărcăturii pe căile ferate electrificate ale statelor independente din Rusia și Commonwealth.

Când vine vorba de producție, a produs aproximativ 15.000 de locomotive de peste 40 de tipuri. Acest tren are o putere de 17.838 și este unul dintre cele mai puternice trenuri din lume.

Este greu să vezi trenuri de pasageri pe lista de trenuri cele mai grele. Cu toate acestea, greu este asociat cu trenurile de marfă care transportă materiale grele, cum ar fi cărbunele și fierul.

Deși există mai multe moduri de transport de marfă, trenurile continuă să fie fiabile în evoluția lumii industrializate.