Maailmassa on joitain raskaita lentokoneita vuonna 2019, ja siitä lähtien, kun Howard Hughes suunnitteli ensin kuusen hanhen, insinöörit ovat pakkomielle tehdä lentokoneista suurempia, nopeampia ja raskaampia.
Tässä on luettelo 15 maailmasta raskaimmasta lentokoneesta maksimaalisen lentoonlähdön painon perusteella:
- Tupolev TU -160 - 242 500 puntaa (121,25 tonnia)
- Lockheed C -5 Galaxy - 380 000 puntaa (190 tonnia)
- Boeing DreamLifter - 398 000 puntaa (199 tonnia)
- Hughes Hercules H -4 (kuusen hanhi) - 400 000 puntaa 200 tonnia)
- Airbus A330-300 - 530 000 puntaa (240 tonnia)
- Airbus Beluga XL - 500 499 puntaa (250,2 tonnia)
- Airbus A350-900 - 536 000 puntaa (268 tonnia)
- Ilyushin IL -96 - 595 000 puntaa (297,5 tonnia)
- Boeing 777-300 - 660 000 puntaa (330 tonnia)
- Airbus A340-600 - 840 000 puntaa (420 tonnia)
- Antonov An -124 Ruslan - 886 258 puntaa (443,13 tonnia)
- Boeing 747-8 - 975 000 puntaa (487,5 tonnia)
- Airbus A380 - 1 234 600 puntaa (617,3 tonnia)
- Skaalattu komposiitti Stratolaunch - 1 300 000 puntaa (650 tonnia)
- Antonov An -225 - 1 420 000 (710 tonnia)
On uskomatonta, että jotkut näistä hirviökoneista voivat jopa nousta maasta niin paljon kuin painaa, mutta he tekevät.
Ilmailutekniikan nousun jälkeen toisen maailmansodan seurauksena Yhdysvallat, Eurooppa ja Venäjä ovat käyneet kilpailussa päästäkseen maailman suurimpien lentävien koneiden luomiseksi.
Tämä luettelo sisältää kaiken Howard Hughesin legendaarisesta toisen maailmansodan kuusen hanhen sodan lentokoneesta Antonov An-225 Mriyaan, nykymaailman suurimpaan lentokoneeseen.
Lue lisää saadaksesi lisätietoja näistä jättiläisistä lentokoneista ja niistä valmistavista yrityksistä. Luettelo menee kevyimmästä raskaimmaksi.
1. Tupolev tu-160
Paino: 242 500 kiloa (121,5 tonnia)
Tupolev TU-160 tunnetaan puhekielisesti nimellä White Swan, ja Nato tunnetaan nimellä Blackjack. Tupolev TU-160 on kevyin taso raskaan tason luettelomme nopeudella 242 500 puntaa tai 121,5 tonnia.
Se on vain vähän vähemmän kuin sininen valas! Valkoinen joutsen on suurin ja raskain taistelulentokone, joka on tällä hetkellä käytössä maailmassa.
2. Lockheed C-5 Galaxy
Paino: 380 000 puntaa (190 tonnia)
Lockheed C-5, joka tunnetaan galaksina, on suuri amerikkalainen armeijan kuljetuslentokone, jota käytetään massatuotteisiin ja on C-141-tähtiä. C-5-galaksi on 380 000 puntaa tai 190 tonnia.
Yhdysvaltojen ilmavoimien tukemisen lisäksi galaksia on käytetty myös Amerikan avaruusohjelman tukemiseen ja avustamaan humanitaarisia projekteja ja lentämään kaivattuja tarvikkeita katastrofiapuun.
3. Boeing Dreamlfter
Paino: 398 000 puntaa (199 tonnia)
Boeing DreamLifter (tunnetaan myös nimellä Boeing 747-400 suuret lastinostin) painaa 398 000 puntaa tai 199 tonnia. Se on enemmän kuin koko talon paino!
DreamLifterillä oli aikaisemmin suurin lasti tarttumaan mistä tahansa lentokoneesta maailmassa, kunnes Airbus Beluga XL ylitti sen. Tätä konetta käytetään yksinomaan Boeingin 787 Dreamliner -komponenttien lähettämiseen kokoelmapaikoista heidän alkuperäpaikoistaan.
4. Hughes Hercules H-4
Paino: 400 000 puntaa (200 tonnia)
Hughes H-4 on Howard Hughesin surullisen kuusen hanhi- tai lentävä vene ja yksi ensimmäisistä supersuunnitelmista, jotka on suunniteltu ja rakennettu Yhdysvalloissa. H-4 oli 400 000 puntaa tai 200 tonnia.
H-4: n rakensivat surullisen ilmailijan ja tessinsinööri Howard Hughesin käytettäväksi joukkojen kuljetuksessa toisen maailmansodan aikana, mutta se ei ollut valmis ajoissa. Aina oli vain yksi kuusen hanhi, ja se lensi vain kerran 2. marraskuuta 1947.
5. Airbus A330-300
Paino: 480 000 puntaa (240 tonnia)
A330-300 painaa 480 000 puntaa tai 240 tonnia. A330-300 käynnistettiin 1990-luvun alkupuolella ja sen menestys antoi Airbusille mahdollisuuden laajentaa markkinaosuuttaan laajakehon lentokoneissa.
A330-300 voi kuljettaa jopa 325 matkustajaa ja jopa 70 tonnia lastia. Lentokoneessa on lentoliikenteen tekniikka sekä kuuden display lasi ohjaamo.
6. Airbus Beluga XL
Paino: 500 499 kiloa (250 tonnia)
Beluga XL painaa 500 499 kiloa tai 250,2 tonnia. Beluga XL on aivan uusi lentokone, joka menee käyttöön vuonna 2019, ja se on suunniteltu lentämään ja kuljettamaan supersoituja lentokonekomponentteja, samanlaisia kuin Boeing DreamLifter.
Beluga XL: llä on yli 30% edeltäjänsä, Airbus Belugan, kantokyvystä, ja hän teki ensimmäisen lennonsa 18. heinäkuuta 2018.
7. Airbus A350-900
Paino: 536 000 puntaa (268 tonnia)
A350-900 painaa 536 000 puntaa tai 268 tonnia. A350 on ensimmäinen Airbus -vene, joka rakentaa sekä runko- että siipirakenteet hiilikuituvahvistetusta polymeeristä.
Hiilikuituvahvistetun polymeerin käyttö helpottaa parempaa polttoainetaloutta, lentokoneiden ylläpitoa ja lisääntynyttä korroosiokestävyyttä.
8. Ilyushin IL-96
Paino: 595 000 puntaa (297,5 tonnia)
IL-96 on venäläinen quadjet painaa 595 000 puntaa tai 297,5 tonnia. IL-96 on Neuvostoliiton ammattiliittojen ensimmäisen laaja-aluksen lentokone, IL-86.
Venäjä ilmoitti äskettäin vuonna 2015 Venäjän riippuvuuden torjumiseksi amerikkalaisesta ilmailualan teollisuudesta (Airbus ja Boeing), että se siirtyy kohti IL-96: n päivitettyjä versioita.
9. Boeing 777-300
Paino: 660 000 puntaa (330 tonnia)
Boeing 777-300, eli kolminkertainen seitsemän, painaa 660 000 puntaa (tai 330 tonnia). Kolminkertainen seitsemän on maailman suurin TwinJet -lentokone, ja se voi kuljettaa jopa 396 matkustajaa.
Kolminkertainen seitsemän on Boeings First Fly-By-Wire -lentokone ja myös ensimmäinen kaupallinen lentokone, joka on suunniteltu täysin tietokoneavusteisen suunnittelun (CAD) kautta.
10. Airbus A340-600
Paino: 840 000 puntaa (420 tonnia)
A340-600 painaa 840 000 puntaa tai 420 tonnia. Se on pitkän kantaman, nelimoottorinen, laajaruudun kaupallinen jetliner, joka on tuotettu Toulousessa, Ranskassa, ja sen etäisyys on 9000 merimailia.
A340-600: ta käytetään pääasiassa kauko-trans-ocialic -reitteillä, jotka johtuvat sen immuniteetista TwinJet-lentokoneisiin aiheutuneista ETOPS-rajoituksista. TwinJetsin polttoainetehokkuus tarkoittaa kuitenkin, että tämä raskas malli on hitaasti asteittainen.
11. Antonov An-124 Ruslan
Paino: 886 258 kiloa (443,13 tonnia)
Antonov An-124 Ruslan painaa 886 258 kiloa tai 443,13 tonnia. Sen Naton nimitys on Condor ja se on Ukrainan 1980 -luvulla suunnittelema strateginen lentoliikenteen quadjet.
Condor on edelleen suurin sotilaskuljetuslentokone nykyisessä palvelussa. Venäjän ja Ukrainan välisten uusien jännitteiden vuoksi lentokoneiden yhteinen tuotanto on hyllyttiin loputtomiin.
12. Boeing 747-8
Paino: 975 000 puntaa (487,5 tonnia)
Boeing 747-8 painaa 975 000 puntaa tai 487,5 tonnia. Se on suunnilleen kolme kertaa keskimääräisen talon kokoinen. Ja sen on päästävä pois maasta!
747-8 on 747-jetlinerin kolmas sukupolvi ja se on laajaruudun suihkukoneen lentokone, ja siinä on kaksi iteraatiota sekä matkustajien (747-8i) ja lastin (747-8F) kuljettamiseen.
13. Airbus A380
Paino: 1 234 600 kiloa (617,3 tonnia)
Airbus 380 painaa 1 234 600 kiloa tai 617,3 tonnia. Tämä lentokone käynnistettiin vuonna 1990 haastaakseen Boeing 747: n markkinoiden määräävän aseman pitkän matkan matkustajalentojen helpottamisessa.
A380 on kaksikerroksinen lentokone, jonka istuinkyky on 525 matkustajaa. Arabian lentoliikenteen Emiraatit käyttävät eniten käytettyjä A380 -luvuja, joissa on 112 A380 -luvut käytössä.
14. Skaalatut komposiitit stratolaunch
Paino: 1 300 000 puntaa (650 tonnia)
Skaalatut komposiitit Stratolaunch painaa 1 300 000 puntaa eli 650 tonnia, ja se on suunniteltu kuljettamaan ilma-avaruusohjelman tukemiseksi ilma-asemaa koskevia raketteja. Tämä lentokone on erittäin uusi, ensimmäisen lennon aikana vuonna 2019.
Skaalatulla komposiiteilla Stratolaunchilla on pisin siipivara kaikista lentokoneista maailmassa, noin 400 metrin kohdalla sen lyöminen Howard Hughesin kuuluisa H-4-kuusen hanhi yli 65 jalkaa.
15. Antonov An-225 MRIYA
Paino: 1 420 000 puntaa (710 tonnia)
Antonov An-225 on nimeltään puhekielisesti unelma ja se kantaa kasakkaan Naton nimeämistä.
Punninnassa todella massiivinen 1 420 000 puntaa (tai 710 tonnia) MRIYA on maailman suurin yksittäinen lentokone. Se on kaikkien aikojen raskain lentokone, ja siinä on myös suurin siipien aspan 290 metrin päässä.
Tällä lentokoneella on maailman ennätys ilma-nostetusta yhden esineen hyötykuormasta 559 580 puntaa, ja se on alun perin kehitetty Buran-avaruuslinjan kuljettamiseen.
Katso vain tämä Antonovan An-225: n hämmästyttävä lasku:
Ja tämä lähtee:
Päivitys Antonov An-225
Valitettavasti helmikuusta 2022 lentokone tuhoutui Venäjän hyökkäyksen aikana Ukrainaan. CNN: n ja muiden uutiskanavien mukaan lentokone pysäköitiin lentokentälle lähellä Kiovaa, missä Venäjän armeija hyökkäsi siihen.
