Dacă mare este interesul tău, nu poți obține mult mai mare în lumea camioanelor decât aceste behemoths. Când începeți să priviți camioanele care se clasează ca fiind cele mai masive camioane din lume, trebuie să vă uitați la locurile în care încărcările grele sunt norma. Acesta este un câmp îngust și se concentrează pe exploatarea deschisă a distribuției făcute în întreaga lume.

Cele mai grele 10 camioane din lume sunt:

  • Belaz 75710
  • Komatsu 980E-5
  • Caterpillar
  • Komatsu 980e-
  • Caterpillar 798
  • Bucyrus MT 6300AC
  • Liebherr
  • Hitachi EH5000AC-3
  • Terex 33-19 Titan
  • Belaz 75604

Camioanele au toate dimensiunile, dar următoarele camioane sunt behemoth -urile lumii. Aflați cine face aceste camioane uriașe și pentru ce au folosit.

Care sunt cele mai grele camioane din lume?

Trebuie să călătoriți în unele locuri exotice pentru a găsi cele mai grele camioane din lume. Acești monștri locuiesc în minele uriașe cu gropi deschise împrăștiate în întreaga lume. Slujba principală a acestor mașini masive, pentru a muta roca, încărcată cu minereuri valoroase, de la fundul minelor masive deschise turnate până la instalațiile de procesare care extrag minereul.

Belaz 75710 - Un gigant printre uriași

Primul pe lista noastră și cel mai greu dintre camioanele noastre este Belaz 75701. Belaz este o preocupare belarusică care produce echipamente de motorizare a pământului. Belaz America de Nord cu sediul în Toronto, Canada. Operațiunea Belaz din America de Nord se ocupă atât de vânzări, cât și de probleme de servicii pentru produsele Belaz

Și vorbind despre produse, acesta este un whopper. Belaz 75701 se mândrește cu cea mai masivă greutate și cea mai mare sarcină utilă a oricărui camion de pe lista noastră. Statisticile despre această fiară spun povestea.

  • Capacitate de sarcină utilă - 450 tone metrice (496,04 tone)
  • Anvelopele sunt enorme 59/80R63
  • Corpul va transporta 157,5 metri cubi (206 metri cubi) de rocă și resturi într -o singură sarcină
  • Raza de întoarcere este un uluitor de 19,8 metri (64,96 picioare)
  • În general, greutatea de bordură a acestei mașini este de 1.784,00 lbs.

Nu doriți să schimbați o anvelopă pe marginea drumului dacă aveți un apartament. Fiecare anvelopă și janta cântărește la 78.838 lbs.

KOMATSU 980E -5 - Suficient de mare pentru a face treaba

Komatsu a început operațiunile în 1921 și și-a deschis operațiunea americană în 1970. Compania operează în 151 de țări și este al doilea cel mai mare producător de echipamente de construcții din lume. Komatsu a început ca o companie japoneză, dar a devenit operațiuni multinaționale.

Când vine vorba de echipamente mari, Komatsu este unul dintre liderii industriei. Komatsu 980E-5 este printre cele mai enorme dintre toate. Este posibil să nu se ridice lista, dar acest camion cu siguranță nu va fi ușor ratat atunci când îl vedeți coborând pe drum.

  • Capacitate de sarcină utilă - 400 de tone SUA
  • Serviciu de rocă, anvelope radiale fără tub - 59/80 R63
  • Capacitatea standard de încărcare este de 250 de metri cub sau 327 de metri cubi de material
  • Cai putere brută - 3.500
  • Parcat, această fiară cântărește la 1.384.500 de lire sterline

Oprirea la stația de combustibil ar pune o încordare pe cardul de credit anyones. Acești monștri au tancuri de combustibil diesel de 1200 de galoni.

Caterpillar 797f - American Made and American Big

Pentru mulți oameni, Caterpillar înseamnă echipamente urmărite precum buldozerele. Adevărul este că Caterpillar este unul dintre cei mai importanți producători de echipamente de construcții și miniere de toate tipurile. Caterpillar se află ca producător de echipamente de construcții numărul unu. Este potrivit ca o companie să producă unele dintre cele mai supradimensionate camioane.

Caterpillar 797F nu este ușor în această listă a majorității camioanelor masive. Cu siguranță are cel mai mare rating de cai putere al camioanelor noastre de top. În al treilea rând, pe lista noastră, 797F își poate ține propriul cu orice echipament de pe piață.

  • Capacitate de sarcină utilă - 401 tone SUA
  • Caterpillar are anvelope Bridgestone sau Michelin - 59/80 R63
  • Evaluarea maximă de încărcare pentru 797F este de 267 de metri cubi sau 350 de metri cubi
  • Motorul CAT C175-20 dezvoltă 4000 de cai putere
  • Greutatea brută nominală a acestui camion este de 1.375.000 lire sterline

Nu veți seta în recorduri de viteză în monstru. Viteza maximă nominală la încărcare este de 42 mph

KOMATSU 980E -4 - Împingerea limitelor mai departe

Fratele mai mic la Komatsu 980E-5 este Komatsu 980E-4. Fratele mic ar putea fi un pic greșit, deoarece această fiară este încă în primii cinci dintre cele 10 cele mai grele camioane ale noastre din lume. Linia de camioane miniere Komatsus include unele dintre cele mai grele vehicule disponibile pe piață.

Komatsu are o tehnologie inovatoare care este inclusă standard pentru aceste camioane miniere pentru a îmbunătăți performanța și a crește speranța de viață a echipamentelor care văd cerințe zilnice dincolo de ceea ce majoritatea echipamentelor ar putea supraviețui vreodată.

  • Capacitate de sarcină utilă - 400 de tone SUA
  • Anvelopa standard de pe 980E-4 este 59/80 R63
  • Capacitatea patului este un masiv de 250 de metri cubi sau 327 de metri cubi
  • Motorul Komatsu utilizat în 980E-4 dezvoltă 3.500 de cai putere
  • Parcat, Komatsu 980E-4 sfaturi la 1.375.000 de lire sterline

Nu credeți că puteți decola pentru o pauză rapidă și să alergați la cafenea. Fiecare piesă de echipamente grele Komatsu prezintă sistemul de urmărire Komtrax care raportează prin satelit, nu doar locația echipamentului, ci o serie de alte date despre condițiile de operare.

Caterpillar 798 AC - Când viteza este cheia competitivității

Ar trebui să vă așteptați ca producătorul principal de echipamente miniere și de construcții să aibă mai mult de un echipament pe această listă. Caterpillar construiește diferite modele ale camioanelor lor uriașe pentru diferite aplicații și condiții.

798 AC transportă mai mult minereu și cu viteze mai mari decât orice alt camion din clasa sa. Celelalte caracteristici care fac din acesta un camion deosebit în joburile grele în jurul minelor deschise sunt capacitatea de a menține accelerarea unei performanțe superioare de frână.

  • Capacitate de sarcină utilă - 410 tone SUA
  • Ca majoritatea celorlalte camioane de pe această listă, 798 AC folosește anvelopa 59/80 R53
  • 798 AC este evaluat pentru a transporta 348 de metri cubi de material cu fiecare sarcină
  • Caterpillar își folosește motorul în 798 AC care dezvoltă 35oo cai putere
  • Dacă puneți această mașină masivă pe solzi, cântarul este mai bine evaluat la 1.375,00 lire sterline

Dacă trebuie să vă întoarceți, mai bine urmați melodia veche, dați -mi patruzeci de acri. 798 AC a necesitat un minimum de 53 ft pentru a fi întors.

Bucyrus MT 6300AC - Un nume puțin cunoscut cu o intrare mare

Nu mulți oameni sunt familiarizați cu numele Bucyrus. Bucyrus International a fost un conglomerat multinațional care opera în sfera echipamentelor miniere grele. Caterpillar a achiziționat Bucyrus și a rebrand întreaga operație sub numele Caterpillar.

MT 6300AC este fabricat în SUA și a debutat la spectacolul MineExpo în 2008. Bucyrus a ales motorul Detroit Diesel C3 Series pentru a alimenta MT 6300 AC cuplat la un alternator electiv AC care alimentează motoarele electrice de reducere triplă la axa spate.

  • Capacitate de sarcină utilă - 400 de tone SUA
  • Ca majoritatea camioanelor din ultra-clasă, MT 6300 AC plimbă pe anvelope 53/80R63
  • MT 6300AC are o înălțime de 44,32 metri înălțime, ceea ce îl face unul dintre cele mai înalte camioane de pe lista noastră.
  • Motorul Diesel Detroit din inima sistemului de putere oferă un uimitor de 3.750 cai putere
  • Bucyrusul nu este ușor. Parcat, sfătuiește cântarul la 1.330,00 lire sterline

Parcarea Unul dintre aceste camioane nu este un lucru semnificativ. Având în vedere că lungimea totală a MT 6300 AC este puțin peste 51 de metri și este nevoie de un loc de parcare de aproape 32 de metri lățime, probabil că nu veți conduce camionul de lucru către supermarket.

Liebherr T284 - Inginerie germană într -un mod mare

Liebherr a început în 1949 în macarale de turnuri mobile din Germania de după cel de-al doilea război mondial. Din acel moment, Liebherr și -a extins acoperirea în fiecare față a industriei echipamentelor de construcții grele, inclusiv închirierea de echipamente.

Liebherr T284 reprezintă culmea ingineriei și proiectării de la compania Liebherr. Liebherr a produs cel mai ușor camion cu greutate din ultra-clasă care gestionează cele mai mari sarcini utile. Această combinație de capacitate ușoară și de încărcare face ca T284 să fie unul dintre cele mai eficiente camioane care funcționează în această clasă.

  • Capacitate de sarcină utilă - 363,00 tone metrice (400 tone SUA)
  • Dimensiunea standard a anvelopelor pe T284 este 59/80R63
  • T284 folosește motorul diesel MTU C23 20V4000 pentru a livra 4000 de cai putere
  • În timp ce Liebherr face reclamă T284 ca fiind ușoară, acesta vine în continuare la 1.322.774 lire sterline

Dacă sunteți îngrijorat de mediu și sunteți ecologic, vă puteți ușura grijile. Liebherr T284 respectă nivelul 2 cu standardele EPA din SUA.

Hitachi EH5000AC -3 - Nu este media ta Electronică Hitachi

Nu vă înșelați când auziți că Hitachi are un camion monstru pe lista noastră. Mulți oameni echivalează cu Hitachi cu mici electronice personale și televizoare. Ceea ce majoritatea oamenilor nu își dau seama este că Hitachi este un jucător major în activitățile grele de exploatare minieră și de construcții din întreaga lume.

Un excelent exemplu de Hitachis în industria minieră este EH500CA-3. EH5000AC-3 este un transportator cu adevărat enorm, care face cu ușurință lista noastră cu cele mai grele camioane din lume. Hitachi este cunoscut pentru inovație și caracteristicile camioanelor sale miniere și ale altor echipamente.

  • Capacitate de sarcină utilă - 326 tone SUA
  • Fiind în ultra-clase de camioane, Hitachi EH5000AC-3 se plimbă pe anvelopele 53/80 R 63
  • Motorul standard în EH300AC-3 este Cummins QSKTTA60-CE și dezvoltă 3640 de cai putere
  • EH300AC-3 nu este mai slab în capacitatea de transport, care se ridică la 264,2 metri cubi de material
  • Rata brută a vehiculului este declarată de Hitachi ca fiind de 1.102.311 lire sterline

Nu credeți că Hitachi se strecoară pe confortul creaturii. Cabinele camioanelor lor ultra-clase prezintă sisteme specializate de absorbție a șocului, construcție cu pereți duble cu izolare fonică și capacități mai mari de încălzire și răcire pentru un confort sporit al operatorului.

Terex 33-19 Titan - Monstrul care a început totul

Nici o listă cu cele mai grele camioane din lume nu ar fi completă fără o referire la Terex 33-19 Titan. Titanul a fost o mașină de prototip construită de Divizia Terex a General Motors. Doar una dintre aceste brute a fost construită vreodată și a deținut recordul pentru cea mai mare capacitate de transport a oricărui camion timp de 25 de ani.

Puteți vedea în continuare Terex Titan la atracția turistică din Sparwood, BC Canada, unde este un afișaj static, care nu funcționează. Titanul a fost destinat industriei miniere a cărbunelui, dar când piața cărbunelui s -a înmuiat la sfârșitul anilor '70, piața acestui camion colosal nu a reușit să se materializeze, iar proiectul a fost molipit

  • Capacitate de sarcină utilă - 350 tone
  • Titanul a călărit pe zece anvelope 40.0057
  • Un motor locomotiv cuplat la un alternator electric AC furnizat energie pentru cele patru motoare de tracțiune
  • Acest monstru a călătorit pe zece roți cu două în față și opt în spate.
  • Greutatea brută a vehiculului din Titan este de 1.209, 500 de kilograme

Când roțile de direcție din față au trecut pe lângă un punct stabilit, cele opt roți de pe spate s-ar deplasa, de asemenea, să se deplaseze până la 10 grade în afara centrului. Asta ar face parcarea paralelă a acestei fiare puțin mai ușoară.

Belaz 75604 - Diferite camioane pentru diferite locuri de muncă

Belaz a proiectat seria 7560 de camioane de transport pentru a funcționa cu o capacitate ușor mai mică și viteze crescute pentru manipularea materialelor mai slabe încărcate cu excavatoare și încărcătoare mai mici. Deși aceste camioane nu sunt mai ușoare, ele sunt încă luate în considerare în ultra-clasă a camioanelor de transport și, în niciun caz, nu ar trebui să fie considerate subdimensionate.

75604 listează o greutate brută a vehiculului puțin mai mare decât altele de pe lista noastră, dar greutatea nepăsătoare este mai mică decât celelalte camioane din clasă. 75604 este încă un camion formidabil. Măsurând 50,5 metri lungime, 30,9 metri lățime și o înălțime de 24,5 metri, este posibil să aveți probleme în a găsi un garaj în care să parcați acest colos.

  • Capacitate de sarcină utilă - 360 tone metrice (396 tone SUA)
  • Anvelopele 59/80R63 păstrează acest băiat mare care călărește
  • Un motor diesel MTU 20v4000 oferă puterea motivului
  • Viteza maximă este uimitoare de 64 de kilometri pe oră (39,7 mph)
  • Greutatea brută a vehiculului din 75604 este de 1.369.070 lire sterline

Ceea ce mulți oameni nu își dau seama este că toate aceste camioane sunt practic hibrizi. Motoarele diesel conduc alternatoare electrice care asigură energie electrică motoarelor.

Mai mare este uneori mai bun

Joburile mari apelează la echipamente mari. Dacă sunteți fascinat de lucruri la scară masivă, aceste camioane ultra-grele de clasă ar trebui să fie chiar în parcul de joc. Pentru dimensiuni, putere, capacitate și impresii vizuale, aceste camioane sunt aproape copleșitoare. Marele lucru de contemplat este că, pe măsură ce ingineria și tehnologia continuă să inoveze, putem aștepta cu siguranță și minuni mecanice și mai mari și mai impresionante.