Mange mennesker er forskrækket af at indse, hvor heftige elektriske køretøjer er, og det er forståeligt. Selvom de er meget hurtige og er monstre på banen, er de imidlertid væsentligt tungere end almindelige biler, der er drevet af forbrændingsmotorer.

Elektriske køretøjer er meget tungere end konventionelle køretøjer på grund af de ekstra batterier, stærkere fundament og ophæng og metalpanser omkring batteriet for at beskytte det. Denne ekstra vægt får køretøjet til at bremse og reducerer det samlede interval, det kan gå.

Er du interesseret i at forstå, hvorfor elektriske køretøjer som Tesla er så tunge? Fortsæt med at læse for at finde ud af alt hvad du behøver at vide om, hvorfor elektriske køretøjer er så tunge.

Hvad er den gennemsnitlige vægt af elbiler?

Elektriske køretøjer betragtes stadig som et vidunder i bilindustrien.

Størstedelen af ​​elektriske køretøjer (EV'er) frigiver ikke kuldioxid (CO2), hvilket hjælper med at minimere luftforurening. Vægten af ​​elektriske køretøjer er på den anden side et problem, der er gået upåagtet hen.

Bjorn Nyland, en norsk YouTuber , der er specialiseret i elektriske køretøjer, udførte en vægtmåling på hundreder af elektriske biler til sin kanal.

Følgende er de resultater, han nåede på grund af sin forskning.

  • Den gennemsnitlige vægt af de elektriske køretøjer, han undersøgte, var omkring 1.940 kg.
  • Kun en tredjedel af bilerne havde en vægt, der var mere end 2.000 kg.
  • Størstedelen af ​​biler vejer mellem 1.500 og 2.000 kg.
  • Der var bare en håndfuld typer, der vejede mindre end 1.500 kg.

Elektriske køretøjer er ofte tungere end biler, der er drevet af benzin eller olie. Tag for eksempel Ford Motor Company. Ford Mustang Mach-e vejer 500 pund mere end Ford-kanten.

Der er dog i øjeblikket ingen lastbiler, afhentninger eller store SUV'er, der er tilgængelige i kategorien af ​​elbiler på dette tidspunkt. Som et resultat er den gennemsnitlige kantstenvægt af elektriske køretøjer stadig noget lavere end for køretøjer, der er drevet af forbrændingsmotorer.

Hvad er den gennemsnitlige vægt af Teslas

Selvom det kun har været et par år siden Tesla trådte ind i bilindustrien, har virksomheden gjort et ry for sig selv. De har ændret spillet i bilindustrien ved at producere ikke kun elektriske køretøjer, men også køretøjer, der er økologisk fordelagtige.

Tesla-biler er de mest brændstofeffektive, da de markant reducerer vægten af ​​deres køretøjer.

Teslas spænder i vægt fra 2.723 lbs til 5.390 pund for de seneste versioner. Følgende er en sammenbrud af modellerne:

  • 1. generation Tesla Roadster-2.723 lbs
  • Model 3 Standardinterval plus-3,582 lbs
  • Model 3 lang rækkevidde/ydelse-4,065 lbs
  • Model S plaid-4.786 lbs
  • Model S lang rækkevidde-4.561 lbs
  • Model Y lang rækkevidde/ydeevne-416 lbs
  • Model X lang rækkevidde-5,185 lbs
  • Model X Plaid-5.390 lbs

Relateret læsning:

Hvad er den gennemsnitlige vægt af is (forbrændingsmotor) biler

Forbrændingsmotorbiler har mindre tunge batterier, i modsætning til deres elektriske ækvivalenter. Forbrændingsmotorbiler drives af motoren i stedet for batteriet.

Motoren har en fast cylinder og et stempel, der kan bevæge sig inden i den. Kraften, der er sat på stemplet ved de ekspanderende forbrændingsgasser, får den til at rotere, hvilket igen driver krumtapakslen.

Denne bevægelse kommunikeres til sidst til køretøjerhjulene gennem drivkraften, der består af en række gear.

Den gennemsnitlige forbrændingsmotor vejer omkring 2050 til 3596 pund. Forskellene i vægten af ​​forbrændingsmotorer afhænger af køretøjstypen fra små kompakte biler til store SUV'er.

Ting, der ikke er forskellige i et elektrisk køretøj (eller endda mindsker det)

Et udvalg af produkter med vægte, der forbliver konstante eller bliver lettere, når man sammenligner et elektrisk køretøj med en benzindrevet bil er også tilgængelig.

Størstedelen af ​​interiørkomponenterne forbliver for det meste uberørte. Sæder, rovhjul og paneler kan duplikeres og indsættes i andre scener.

Bortset fra det kan HVAC -systemet og eventuelle infotainment -systemer for det meste overlades umodificeret.

Hvad bestemmer en bilvægt?

Hver komponent i dit køretøj vil påvirke den samlede vægt af det færdige produkt.

Selv fælge på din bil, som kan virke uden betydning, kan have væsentlig indflydelse på miljøet. Dette inkluderer vægten af ​​passagerer, bagage og endda mængden af ​​benzin i tanken.

Derfor anvendes en række sætninger til at indikere vægten af ​​et køretøj i en bestemt tilstand. Curb -vægt, bruttovægt og bugseringsevne er fremtrædende eksempler.

Grunde til, at elbiler er så tunge


Nissan Leaf Cutaway, der viser en del af batteriet i 2009
CC BY-SA 3.0 ,

Vægtgabet mellem is- og EV -biler skyldes for det meste forskelle mellem de to slags køretøjer. Jeg forklarer, hvorfor elektriske biler vejer mere end benzindrevne køretøjer nedenfor.

1. Batteripakker

Batteripakker er ret store. De er bygget til at opbevare nok energi til at drive et elektrisk køretøj.

De består af flere lignende batterier eller individuelle batterikeller, der er forbundet i serie, parallelt eller en kombination af de to for at tilvejebringe den nødvendige spænding, kapacitet eller effekttæthed.

Batterierne bestemmer elbiler, hastighed og total strøm. Det betyder, at du har brug for flere batterier for bedre ydelse. Det fører til en ligetil konklusion: jo flere batterier en batteripakke har, jo tungere bliver det.

For at forklare, hvor meget batterierne vejer, skal du overveje følgende eksempler:

  • En Tesla Model S vejer 2.241 kg samlet, med batteriet, der vejer ca. 544 kg (næsten et halvt ton). Derfor tegner batteriet 24% af køretøjernes samlede masse.
  • Tesla Model 3 lang rækkevidde er 4.250 pund i vægt. Batteriet alene vejer 1.000 pund ud af hele vægten. Dette indebærer, at batteriet tegner sig for over en fjerdedel af køretøjets samlede vægt.

Relateret læsning:

2. Metal indkapsles omkring batteriet

Hvis et batteri er gennemboret eller markant beskadiget, kan det eksplodere. Der skal være et robust hus omkring batteriet for at forhindre denne katastrofe.

Denne skal omfatter et kraftigt metal, der beskytter formen for rustning. Når du hører ordene tunge og metal i den samme sætning, ved du allerede, at der er et ekstra lag af vægt oven på varen.

3. Tilføjet elektronik

Sammenlignet med biler, der er drevet af forbrændingsmotorer, er elektriske køretøjer meget edb. De vil næsten helt sikkert omfatte en masse kabling og andre elektroniske komponenter.

Ombord processorer, sensorer og kameraer er blandt andet vigtige komponenter i et elektrisk køretøj. Selvom hver af disse komponenter vejer meget lidt, har deres samlede vægt en tendens til at montere.

Traditionelle biler inkluderer også kabling, men til et mindre niveau end moderne biler. Hvorfor? De har ikke batterier og er ikke så teknologisk sofistikerede som elektriske køretøjer.

4. ekstra komfort-inducerende tilbehør

Elektriske køretøjer ses stadig som en luksusartikler i bilindustrien. I stedet for at blive efterspurgt efter deres præstationer, drages folk til dem, fordi de giver større komfort end almindelige biler.

Elektriske køretøjer er udstyret med bløde sæder, opvarmning, ventilationssystemer og infotainment -skærme for at forbedre den samlede grad af komfort. Derudover bidrager disse varer til køretøjets samlede vægt.

Den køreoplevelse, som de leverer, er på den anden side værd at de ekstra penge.

5. kropsstruktur med en større vægt til det

Mange af komponenterne i et elektrisk køretøj er meget tungere end et benzindrevet køretøj.

F.eks. Batterisuspension, elektrisk kontrol og så videre. Derfor skal køretøjets krop og struktur være på samme måde robust til at understøtte alle de tunge komponenter.

Det meste af tiden bruges tungmetal til at konstruere en robust krop og struktur, hvilket resulterer i endnu større vægt.

6. stærkere suspension

Suspension er det udtryk, der bruges til at beskrive systemet med fjedre og støddæmpere, der giver hjul at bevæge sig frit i et køretøj.

Når kroppen af ​​et elektrisk køretøj er tungt, skal suspensionen være lige så stærk for at understøtte den ekstra vægt.

Følgelig er suspensionerne af de fleste elektriske køretøjer tungere end suspensionerne af almindelige køretøjer, hvilket bidrager til køretøjets samlede vægt.

Hvordan klarer det sig, hvis du lægger suspensionen fra en standardbil i et elektrisk køretøj? Hver stød, huller og anden vejfare påvirker din evne til at køre sikkert.

7. Yderligere hardware til opladning

Selvom du slipper af med din gastank, har du stadig brug for midlerne til at bringe elektricitet ind i din bil.

En EV er udstyret med en ekstern oplader, der er tilsluttet bilen natten over og genoplader batteriet på samme måde som din smartphone gør.

Det har også interne komponenter, der omdanner den indkommende strøm af strøm til en ladning, der kan bruges af dit køretøj. Din bil vil gå i vægt som et resultat af dette.

Hvordan hjælper vægten af ​​et elektrisk køretøj (EV) det oplades hurtigere gennem regenerativ bremsning

Der er en spændende ting, der foregår i elektriske køretøjer, og det kan være grunden til, at bilproducenter tøver med at bygge slankere køretøjer. Et tungere køretøj, der går ned ad bakke eller bremsning, skaber mere energi end en lettere.

Regenerative bremser giver dig mulighed for at få mere kilometertal ud af din bil uden at oplade den. For at din bil til at bruge den ekstra kinetiske energi, der genereres under kyst, skal den først omdannes til nyttig elektricitet til batteriet.

Hvis du ruller din bil ned ad en lang nok hældning, kan du teoretisk oplade dit batteri helt uden nogensinde at komme ud af bilen.

Kan elbiler blive lettere og stadig udføre det samme?

At reducere køretøjets vægt betyder, at den vil bruge mindre energi til at accelerere. Forskning estimerer også, at reduktion af vægten af ​​en bil med 10% kan øge brændstofeffektiviteten med ca. 6% til 8%.

Endvidere kan brug af lette materialer sænke en bilchassisvægt i halvdelen.

En fuld-battery EV med en 35,8 kWh batteripakke og en 100 kW elektrisk motor er nu ca. 125 procent tungere end en konventionel intern forbrændingsmotorbil.

Med over en milliard biler over hele verden er det at sænke bilemissioner en højeste prioritet for både producenter og kunder. Når du køber en ny bil, prioriterer købere sikkerhed og brændstofeffektivitet.

Som et resultat vil elektriske biler fungere bedre, hvis deres vægt sænkes. Alt det, der er nødvendigt, er en lettere batterikomponent i stedet for lithium-ion.

Imidlertid prioriterer producenterne i øjeblikket ikke vægttab som en prioritet. De kæmper for større udfordringer som stigende rækkevidde, opkræver hurtigere og forbedrer deres motorer.

Relateret læsning:

Er en tungere bil bedre eller værre generelt?


Nio es8
CC BY-SA 4.0 ,

Vægt påvirker direkte håndtering, spidshastighed, acceleration og rækkevidde. Så tungere biler kan være fordelagtige eller forfærdelige. Lad os grave længere ned i disse.

Den heftige vægt af elektriske biler hjælper med følgende situationer:

  • Tungvægt holder CG lav. Det sænker hjørne rullen og hjælper dig med at styre bilen bedre.
  • Tunge elektriske biler kan også have større vægt. Dette er ikke altid tilfældet og afhænger af den elektriske køretøjstype.
  • Tunge elektriske biler kan trække meget.

Elektriske køretøjer Betydelig vægt forårsager problemer i følgende situationer:

  • En tungere bil tager mere kraft at flytte. Fordi elektriske biler er tungere, har deres batterier brug for mere energi.
  • Den ekstra vægt bremser dit elektriske køretøj ned og sænker dets rækkevidde.
  • Tunge lastbiler er mere risikable i trafikulykker. Tilføjelse af et sammenklappeligt rum til elektriske biler kan være et svar på dette problem. Det ekstra rum ville gøre de elektriske køretøjer endnu større.
  • Tunge lastbiler skader også veje. De fleste veje og broer er bygget til at understøtte massive erhvervskøretøjer. Den ekstra vægt af elektriske passagerbiler ville til sidst slides. Så vejoverflader vil være kortvarige.
  • Elektriske køretøjer er elsket til at sænke CO2 -emissioner. Hvordan? Tung køretøjskonstruktion kræver flere ressourcer og energi. Elektrisk køretøjsdæk og batterier skal også udskiftes ofte.