Daudzi cilvēki ir pārsteigti, lai saprastu, kā ir dūšīgi elektriskie transportlīdzekļi, un tas ir saprotams. Tomēr, kaut arī tie ir ļoti ātri un ir monstri trasē, tie ir ievērojami smagāki nekā parastie automobiļi, kurus darbina iekšdedzes dzinēji.
Elektriskie transportlīdzekļi ir daudz smagāki nekā parastie transportlīdzekļi, jo tam aizsargā papildu baterijas, spēcīgāka pamata un balstiekārtas, kā arī metāla bruņas. Šis papildu svars izraisa transportlīdzekļa palēnināšanos un samazina kopējo diapazonu, ko tas var iet.
Vai jūs interesē, kāpēc elektriskie transportlīdzekļi, piemēram, Tesla, ir tik smagi? Lasiet, lai uzzinātu visu, kas jums jāzina par to, kāpēc elektriskie transportlīdzekļi ir tik smagi.
Kāds ir elektrisko automašīnu vidējais svars?
Elektriskie transportlīdzekļi joprojām tiek uzskatīti par brīnumu automobiļu biznesā.
Lielākā daļa elektrisko transportlīdzekļu (EV) neatbrīvo oglekļa dioksīdu (CO2), kas palīdz samazināt gaisa piesārņojumu. No otras puses, elektrisko transportlīdzekļu svars ir problēma, kas palikusi nepamanīta.
Bjorns Nyland, norvēģu YouTuber , kurš specializējas elektriskajos transportlīdzekļos, savam kanālam veica svara mērījumu simtiem elektrisko automašīnu.
Šie ir rezultāti, kurus viņš sasniedza sava pētījuma dēļ.
- Viņa pārbaudīto elektrisko transportlīdzekļu vidējais svars bija aptuveni 1 940 kg.
- Tikai vienai trešdaļai no Autos bija svars, kas bija vairāk nekā 2000 kg.
- Lielākā daļa automašīnu svēra no 1500 līdz 2000 kg.
- Bija tikai nedaudz veidu, kas svēra mazāk nekā 1500 kg.
Elektriskie transportlīdzekļi bieži ir smagāki nekā automašīnas, ko veicina benzīns vai nafta. Piemēram, piemēram, Ford Motor Company. Ford Mustang Mach-E sver par 500 mārciņām vairāk nekā Ford mala.
Tomēr šobrīd elektrisko automašīnu kategorijā šobrīd nav pieejami kravas automašīnas, pikapi vai lieli SUV. Tā rezultātā elektrisko transportlīdzekļu vidējais apmales svars joprojām ir nedaudz zemāks nekā transportlīdzekļiem, kurus darbina iekšdedzes dzinēji.
Kāds ir Teslas vidējais svars
Lai arī ir pagājuši tikai daži gadi, kopš Tesla ienāca automašīnu rūpniecībā, uzņēmums pats par sevi ir izveidojis reputāciju. Viņi mainīja spēli auto rūpniecībā, ražojot ne tikai elektriskos transportlīdzekļus, bet arī ekoloģiski izdevīgus transportlīdzekļus.
Tesla automašīnas ir visefektīvākie, jo tie ievērojami samazina savu transportlīdzekļu svaru.
Teslas svars ir no 2723 mārciņām līdz 5 390 mārciņām jaunākajām versijām. Šis ir modeļu sadalījums:
- 1. paaudze Tesla Roadster-2,723 mārciņas
- 3. modeļa standarta diapazons plus-3 582 mārciņas
- 3. modeļa lielais diapazons/veiktspēja-4,065 mārciņas
- Modelis S pleds-4 786 mārciņas
- Modeļa lielais diapazons-4 561 mārciņa
- Y modelis tālais diapazons/veiktspēja-4,416 mārciņas
- X modelis tālais diapazons-5 185 mārciņas
- X modelis PLAID-5,390 mārciņas
Saistītais lasījums:
Kāds ir ledus vidējais svars (iekšdedzes dzinējs) automašīnas
Iekšdedzes motora automašīnām ir mazāk smagas baterijas, atšķirībā no to elektriskajiem ekvivalentiem. Iekšējā sadedzināšanas motora automašīnas darbina ar motoru, nevis akumulatoru.
Motoram ir fiksēts cilindrs un virzulis, kas var pārvietoties tajā. Spēks, kas virzīts uz virzuli, ar paplašinošām sadegšanas gāzēm liek pagriezties, kas savukārt virza kloķvārpstu.
Šī kustība galu galā tiek paziņota transportlīdzekļu riteņiem caur spēka piedziņu, ko veido pārnesumu sērija.
Vidējais iekšdedzes dzinējs sver aptuveni 2050 līdz 3596 mārciņas. Iekšējā sadegšanas motoru svara atšķirības ir atkarīgas no transportlīdzekļa veida no mazām kompaktām automašīnām līdz lieliem apvidus auto.
Lietas, kas elektriskajā transportlīdzeklī neatšķiras (vai pat to mazina)
Ir pieejams arī produktu klāsts ar svariem, kas paliek nemainīgi vai kļūst vieglāki, salīdzinot elektrisko transportlīdzekli ar benzīnu darbināmu automašīnu.
Lielākā daļa interjera komponentu lielākoties paliks neskarti. Sēdekļus, stūres riteņus un paneļus var dublēt un ielīmēt citās ainās.
Neskatoties uz to, HVAC sistēmu un jebkuras informācijas un izklaides sistēmas var atstāt galvenokārt nemodificētu.
Kas nosaka automašīnu svaru?
Katrs jūsu transportlīdzekļa sastāvdaļa ietekmēs gatavā produkta kopējo svaru.
Pat jūsu automašīnas diski, kas var šķist nebūtiski, var būtiski ietekmēt vidi. Tas ietver pasažieru svaru, bagāžu un pat benzīna daudzumu tvertnē.
Tāpēc, lai norādītu uz transportlīdzekļa svaru noteiktā stāvoklī, tiek izmantotas dažādas frāzes. Ievērojami piemēri ir apmales svars, bruto svars un vilkšanas spējas.
Iemesli, kāpēc elektromobiļi ir tik smagi
Nissan Leaf Cutaway, kas 2009. gadā parādīja akumulatora daļu
CC By-SA 3.0 ,
Svara sprauga starp ICE un EV automašīnām galvenokārt ir saistīta ar atšķirībām starp divu veidu transportlīdzekļiem. Slikti paskaidrojiet, kāpēc elektriskās automašīnas sver vairāk nekā zem benzīna darbināmi transportlīdzekļi.
1. Akumulatori
Akumulatori ir diezgan lieli. Tie ir būvēti, lai uzglabātu pietiekami daudz enerģijas, lai dzentu elektrisko transportlīdzekli.
Tos veido vairākas līdzīgas baterijas vai atsevišķas akumulatora šūnas, kas savienotas virknē, paralēli vai abu kombinācija, lai nodrošinātu nepieciešamo spriegumu, ietilpību vai jaudas blīvumu.
Baterijas nosaka elektrisko automašīnu diapazonu, ātrumu un kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams vairāk bateriju, lai labāk veiktu veiktspēju. Tas noved pie tieša secinājuma: jo vairāk akumulatoru ir akumulatora komplekts, jo smagāks tas kļūst.
Lai izskaidrotu, cik daudz baterijas sver, apsveriet šādus piemērus:
- Tesla modeļa S kopumā sver 2241 kg, un akumulators sver aptuveni 544 kg (gandrīz puse tonnas). Tāpēc akumulators veido 24% no transportlīdzekļu kopējās masas.
- Tesla 3. modeļa lielais diapazons ir 4250 mārciņu svars. Tikai akumulators sver 1000 mārciņas no visa svara. Tas nozīmē, ka akumulators veido vairāk nekā ceturtdaļu transportlīdzekļu kopējo svaru.
Saistītais lasījums:
2. Metāls, kas apņemas ap akumulatoru
Ja akumulators ir caurdurts vai ievērojami bojāts, tas varētu eksplodēt. Ap akumulatoru jābūt izturīgam apvalkam, lai novērstu šo katastrofu.
Šis apvalks satur lieljaudas metālu, kas aizsargā bruņu formu. Kad tajā pašā frāzē dzirdat vārdus lieljaudas un metālu, jūs jau zināt, ka priekšmetam ir papildu svara slānis.
3. Pievienota elektronika
Salīdzinot ar automašīnām, kuras darbina iekšdedzes dzinēji, elektriskie transportlīdzekļi ir ļoti datorizēti. Viņi gandrīz noteikti ietvers daudz kabeļu un citu elektronisko komponentu.
Borta procesori, sensori un kameras, cita starpā, ir svarīgas elektriskā transportlīdzekļa sastāvdaļas. Lai arī katrs no šiem komponentiem sver ļoti maz, to kopējam svaram ir tendence uzstādīt.
Tradicionālās automašīnas ietver arī kabeļus, bet mazākā līmenī nekā modernās automašīnas. Kāpēc? Viņiem nav bateriju un tie nav tik tehnoloģiski sarežģīti kā elektriskie transportlīdzekļi.
4. Īpaši komforta izraisoši piederumi
Elektriskie transportlīdzekļi joprojām tiek uzskatīti par luksusa precēm automašīnu rūpniecībā. Tā vietā, lai viņus meklētu par savu sniegumu, cilvēki tiek piesaistīti viņiem, jo viņi dod lielāku komfortu nekā parastās automašīnas.
Elektriskie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar mīkstiem sēdekļiem, apkures, ventilācijas sistēmām un informācijas un izklaides displejiem, lai uzlabotu kopējo komforta pakāpi. Turklāt šie priekšmeti veicina transportlīdzekļa kopējo svaru.
No otras puses, braukšanas pieredze, no otras puses, ir papildu naudas vērta.
5. ķermeņa struktūra ar lielāku svaru
Daudzi no elektriskā transportlīdzekļa sastāvdaļām ir daudz smagāki nekā benzīna darbināmā transportlīdzekļa.
Piemēram, akumulatora balstiekārta, elektriskā vadība utt. Līdz ar to transportlīdzekļa ķermenim un struktūrai jābūt līdzīgi izturīgai, lai atbalstītu visas smagās sastāvdaļas.
Lielāko daļu laika smago metālu izmanto, lai izveidotu spēcīgu ķermeni un struktūru, kā rezultātā tiek iegūts vēl lielāks svars.
6. Spēcīgāka suspensija
Suspensija ir termins, ko izmanto, lai aprakstītu avotu un amortizatoru sistēmu, kas ļauj riteņiem brīvi pārvietoties transportlīdzeklī.
Kad elektriskā transportlīdzekļa korpuss ir smags, balstiekārtai jābūt tikpat spēcīgai, lai atbalstītu papildu svaru.
Līdz ar to vairums elektrisko transportlīdzekļu suspensijas ir smagākas nekā parasto transportlīdzekļu suspensijas, kas veicina transportlīdzekļa kopējo svaru.
Kā tas maksā, ja elektriskajā transportlīdzeklī ievietojat balstiekārtu no standarta automašīnas? Ikviens sasitums, bedre un cita ceļa bīstamība ietekmē jūsu spēju droši braukt.
7. Papildu aparatūra uzlādēšanai
Lai arī jūs atbrīvojaties no gāzes tvertnes, jums joprojām būs nepieciešami līdzekļi, lai automašīnā ienestu elektrību.
EV ir aprīkots ar ārēju lādētāju, kas nakti pievienots automašīnai un uzlādē akumulatoru tāpat kā viedtālrunis.
Tam ir arī iekšējās sastāvdaļas, kas ienākošo enerģijas plūsmu pārveido par lādiņu, ko var izmantot jūsu transportlīdzeklis. Jūsu automašīna iegūs svaru tā rezultātā.
Kā elektriskā transportlīdzekļa (EV) svars palīdz ātrāk uzlādēt, izmantojot reģeneratīvu bremzēšanu
Ir intriģējoša lieta, kas notiek elektriskajos transportlīdzekļos, un tas varētu būt iemesls, kāpēc autoražotāji vilcinās būvēt plānākus transportlīdzekļus. Smagāks transportlīdzeklis, kas dodas lejup vai bremzē, radīs vairāk enerģijas nekā vieglāks.
Reģeneratīvās bremzes ļauj jums iegūt lielāku nobraukumu no automašīnas, to neuzlādējot. Lai jūsu automašīna izmantotu papildu kinētisko enerģiju, kas radīta piekrastes laikā, tā vispirms ir jāpārveido akumulatora lietderīgā elektrībā.
Ja jūs velciet automašīnu uz leju pietiekami garu slīpumu, jūs teorētiski varat pilnībā uzlādēt akumulatoru, nekad neizkāpjot no automašīnas.
Vai elektromobiļi var kļūt vieglāki un joprojām veikt to pašu?
Transportlīdzekļu svara samazināšana nozīmē, ka paātrināšanai tā izmantos mazāk enerģijas. Pētījumi arī lēš, ka automašīnas svara samazināšana par 10% var palielināt degvielas efektivitāti par aptuveni 6% līdz 8%.
Turklāt, izmantojot vieglus materiālus, var samazināt automašīnas šasijas svaru uz pusēm.
Pilns baterijas EV ar 35,8 kWh akumulatoru un 100 kW elektromotoru tagad ir aptuveni 125 procenti smagāki nekā parastais iekšdedzes motora automobilis.
Ar vairāk nekā miljardu automašīnu visā pasaulē, samazinot automobiļu emisijas, ir galvenā prioritāte gan ražotājiem, gan klientiem. Iegādājoties jaunu automašīnu, pircēji par prioritāti piešķir drošībai un degvielas efektivitātei.
Tā rezultātā elektriskās automašīnas darbosies labāk, ja to svars tiks pazemināts. Viss, kas nepieciešams, ir vieglāks akumulatora komponents, nevis litija jonu vietā.
Tomēr ražotāji pašlaik prioritāšu prioritāti kā prioritāti. Viņi cīnās ar lielākiem izaicinājumiem, piemēram, palielinot diapazonu, ātrāku uzlādi un motoru uzlabošanu.
Saistītais lasījums:
Vai kopumā ir smagāka automašīna labāka vai sliktāka?
Svars tieši ietekmē apstrādi, maksimālo ātrumu, paātrinājumu un diapazonu. Tik smagākas automašīnas varētu būt izdevīgas vai briesmīgas. Ļaujiet rakt tālāk šajos.
Elektrisko automašīnu dūšīgais svars palīdz šādās situācijās:
- Smagums uztur CG zemu. Tas pazemina stūra rullīti un palīdz labāk pārvaldīt automašīnu.
- Arī smagajām elektriskajām automašīnām var būt lielāks svars. Tas ne vienmēr notiek un ir atkarīgs no elektriskā transportlīdzekļa veida.
- Smagās elektriskās automašīnas var daudz vilkt.
Elektriskie transportlīdzekļi ievērojami rada problēmas šādās situācijās:
- Smagāka automašīna prasa lielāku spēku, lai pārvietotos. Tā kā elektriskās automašīnas ir smagākas, to baterijām ir nepieciešama vairāk enerģijas.
- Papildu svars palēnina jūsu elektrisko transportlīdzekli un samazina tā diapazonu.
- Smagas kravas automašīnas ir riskantākas ceļu negadījumos. Saliekamu telpas pievienošana elektriskajiem automobiļiem var būt viena atbilde uz šo problēmu. Papildu telpa padarītu elektriskos transportlīdzekļus vēl lielākus.
- Smagas kravas automašīnas arī kaitē ceļiem. Lielākā daļa ceļu un tiltu ir būvēti, lai atbalstītu masīvus komerciālos transportlīdzekļus. Elektrisko pasažieru automašīnu papildu svars galu galā nolietojas. Tātad ceļa virsmas būs īslaicīgas.
- Elektriskie transportlīdzekļi tiek mīlēti, lai samazinātu CO2 emisijas. Kā? Smago transportlīdzekļu būvniecībai ir nepieciešami vairāk resursu un enerģijas. Arī elektriskās transportlīdzekļu riepas un baterijas ir jāmaina bieži.
