Veel mensen zijn geschrokken om te beseffen hoe forse elektrische voertuigen zijn, en dat is begrijpelijk. Hoewel ze echter erg snel zijn en monsters op het circuit zijn, zijn ze aanzienlijk zwaarder dan gewone auto's aangedreven door interne verbrandingsmotoren.
Elektrische voertuigen zijn veel zwaarder dan conventionele voertuigen vanwege de extra batterijen, sterkere fundering en ophanging en metalen pantser rond de batterij om het te beschermen. Dit extra gewicht zorgt ervoor dat het voertuig vertragen en vermindert het totale bereik dat het kan gaan.
Geïnteresseerd om te begrijpen waarom elektrische voertuigen zoals de Tesla zo zwaar zijn? Blijf lezen om alles te weten te komen wat u moet weten waarom elektrische voertuigen zo zwaar zijn.
Wat is het gemiddelde gewicht van elektrische auto's?
Elektrische voertuigen worden nog steeds beschouwd als een wonder in de autobedrijf.
De meeste elektrische voertuigen (EV's) geven geen kooldioxide (CO2) vrij, wat helpt om luchtvervuiling te minimaliseren. Het gewicht van elektrische voertuigen daarentegen is een probleem dat onopgemerkt is gebleven.
Bjorn Nyland, een Noorse Youtuber die gespecialiseerd is in elektrische voertuigen, voerde een gewichtsmeting uit op honderden elektrische auto's voor zijn kanaal.
Hierna volgen de resultaten die hij heeft bereikt vanwege zijn onderzoek.
- Het gemiddelde gewicht van de elektrische voertuigen die hij onderzocht was ongeveer 1.940 kg.
- Slechts een derde van de auto's had een gewicht dat meer dan 2.000 kg was.
- De meerderheid van de auto's woog tussen 1500 en 2.000 kg.
- Er waren slechts een handvol soorten die minder dan 1500 kg wogen.
Elektrische voertuigen zijn vaak zwaarder dan auto's gevoed door benzine of petroleum. Neem bijvoorbeeld Ford Motor Company. De Ford Mustang Mach-E weegt 500 pond meer dan de Ford Edge.
Er zijn momenteel echter geen vrachtwagens, pick-ups of grote SUV's beschikbaar in de categorie elektrische auto's op dit moment. Als gevolg hiervan is het gemiddelde stoeprandgewicht van elektrische voertuigen nog steeds iets lager dan dat van voertuigen die worden aangedreven door interne verbrandingsmotoren.
Wat is het gemiddelde gewicht van Teslas
Hoewel het slechts een paar jaar geleden is dat Tesla de auto -industrie is binnengekomen, heeft het bedrijf een reputatie op zichzelf gebracht. Ze hebben het spel in de auto -industrie veranderd door niet alleen elektrische voertuigen te produceren, maar ook voertuigen die ecologisch voordelig zijn.
Tesla-auto's zijn het meest zuinig, omdat ze het gewicht van hun voertuigen aanzienlijk verminderen.
Teslas varieert in gewicht van 2.723 lbs tot 5.390 pond voor de meest recente versies. Het volgende is een uitsplitsing van de modellen:
- 1e generatie Tesla Roadster-2,723 pond
- Model 3 Standaardbereik plus-3,582 lbs
- Model 3 Lange afstand/prestaties-4,065 lbs
- Model S plaid-4,786 lbs
- Model S lange afstand-4,561 lbs
- Model y Lange afstand/prestaties-4,416 lbs
- Model X Lang bereik-5,185 lbs
- Model X plaid-5,390 lbs
Gerelateerd lezen:
Wat is het gemiddelde gewicht van ijs (interne verbrandingsmotor) auto's
Interne verbrandingsmotorauto's hebben minder zware batterijen, in tegenstelling tot hun elektrische equivalenten. Interne verbrandingsmotorauto's worden aangedreven door de motor in plaats van de batterij.
De motor heeft een vaste cilinder en een zuiger die erin kan bewegen. De kracht die op de zuiger wordt gelegd door de groeiende verbrandingsgassen zorgt ervoor dat deze roteert, wat op zijn beurt de krukas aandrijft.
Deze motie wordt uiteindelijk door de aandrijflijn aan de wielen van de voertuigen meegedeeld, die uit een reeks versnellingen bestaat.
De gemiddelde interne verbrandingsmotor weegt ongeveer 2050 tot 3596 pond. De verschillen in het gewicht van interne verbrandingsmotoren zijn afhankelijk van het type voertuig van kleine compacte auto's tot grote SUV's.
Dingen die niet verschillen in een elektrisch voertuig (of het zelfs verminderen)
Een selectie van producten met gewichten die constant blijven of lichter worden bij het vergelijken van een elektrisch voertuig met een auto met benzine aangedreven is ook beschikbaar.
Het merendeel van de interieurscomponenten zal meestal onaangeroerd blijven. Stoelen, stuurwielen en panelen kunnen worden gedupliceerd en in andere scènes worden geplakt.
Afgezien daarvan kunnen het HVAC -systeem en alle infotainmentsystemen meestal ongewijzigd worden gelaten.
Wat bepaalt het gewicht van een auto?
Elk onderdeel van uw voertuig zal het totale gewicht van het eindproduct beïnvloeden.
Zelfs de velgen van uw auto, die misschien onbelangrijk lijken, kunnen de omgeving aanzienlijk beïnvloeden. Dit omvat het gewicht van passagiers, bagage en zelfs de hoeveelheid benzine in de tank.
Daarom worden verschillende zinnen gebruikt om het gewicht van een voertuig in een bepaalde staat aan te geven. Rotgewicht, bruto gewicht en sleepvermogen zijn prominente voorbeelden.
Redenen waarom elektrische auto's zo zwaar zijn
Nissan Leaf Cutaway met een deel van de batterij in 2009
CC BY-SA 3.0 ,
De gewichtsverschil tussen ICE en EV -auto's is vooral te wijten aan verschillen tussen de twee soorten voertuigen. Ik zal uitleggen waarom elektrische auto's meer wegen dan onderstaande benzine-voertuigen.
1. Batterijpakketten
Batterijpakketten zijn vrij groot. Ze zijn gebouwd om voldoende energie op te slaan om een elektrisch voertuig voort te stuwen.
Ze bestaan uit verschillende vergelijkbare batterijen of afzonderlijke batterijcellen die in serie, parallel of een combinatie van de twee zijn aangesloten om de nodige spanning, capaciteit of vermogensdichtheid te bieden.
De batterijen bepalen het bereik, de snelheid en het totale vermogen van de elektrische auto's. Dat betekent dat u meer batterijen nodig hebt voor betere prestaties. Het leidt tot een eenvoudige conclusie: hoe meer batterijen een batterij heeft, hoe zwaarder het wordt.
Overweeg de volgende voorbeelden om uit te leggen hoeveel de batterijen wegen:
- Een Tesla -model S weegt in het algemeen 2.241 kg, waarbij de batterij ongeveer 544 kg wegen. Daarom is de batterij goed voor 24% van de totale massa van de voertuigen.
- Het Tesla Model 3 Long Range is 4.250 pond in gewicht. Alleen de batterij weegt 1.000 pond uit het gehele gewicht. Dit houdt in dat de batterij goed is voor meer dan een kwart van het totale gewicht van de voertuigen.
Gerelateerd lezen:
2. Metaal omgekeerd rond de batterij
Als een batterij doorboord of aanzienlijk wordt beschadigd, kan deze exploderen. Er moet een stevige behuizing rond de batterij zijn om deze catastrofe te voorkomen.
Deze schaal bestaat uit een zwaar metaal dat de vorm van pantser beschermt. Als je de woorden zware en metaal in dezelfde zin hoort, weet je al dat er een extra gewichtslaag bovenop het item is.
3. Toegevoegde elektronica
In vergelijking met auto's aangedreven door interne verbrandingsmotoren, zijn elektrische voertuigen sterk geautomatiseerd. Ze zullen vrijwel zeker veel bekabeling en andere elektronische componenten omvatten.
Processors, sensoren en camera's aan boord zijn onder andere belangrijke componenten van een elektrisch voertuig. Hoewel elk van deze componenten heel weinig weegt, heeft hun totale gewicht de neiging om op te gaan.
Traditionele auto's omvatten ook bekabeling, maar naar een kleiner niveau dan moderne auto's. Waarom? Ze hebben geen batterijen en zijn niet zo technologisch geavanceerd als elektrische voertuigen.
4. Extra-comfort-inducerende accessoires
Elektrische voertuigen worden nog steeds gezien als luxe artikelen in de auto -industrie. In plaats van te worden gezocht voor hun prestaties, worden mensen tot hen aangetrokken omdat ze meer comfort geven dan gewone auto's.
Elektrische voertuigen zijn uitgerust met zachte stoelen, verwarming, ventilatiesystemen en infotainmentdisplays om de algehele mate van comfort te verbeteren. Bovendien dragen deze items bij aan het totale gewicht van het voertuig.
De rijervaring die ze leveren, daarentegen, is het extra geld zeker waard.
5. Lichaamsstructuur met een groter gewicht
Veel van de componenten van een elektrisch voertuig zijn veel zwaarder dan die van een voertuig met benzine.
De batterijophanging, elektrische bedieningselementen, enzovoort. Bijgevolg moeten het lichaam en de structuur van het voertuig op dezelfde manier stevig zijn om alle zware componenten te ondersteunen.
Meestal wordt zwaar metaal gebruikt om een robuust lichaam en structuur te construeren, wat resulteert in een nog groter gewicht.
6. Sterkere ophanging
Suspensie is de term die wordt gebruikt om het systeem van veren en schokdempers te beschrijven waarmee wielen vrij in een voertuig kunnen bewegen.
Wanneer het lichaam van een elektrisch voertuig zwaar is, moet de suspensie net zo sterk zijn om het extra gewicht te ondersteunen.
Bijgevolg zijn de suspensies van de meeste elektrische voertuigen zwaarder dan de suspensies van reguliere voertuigen, wat bijdragen aan het totale gewicht van het voertuig.
Hoe doet het het als u de ophanging van een standaard auto in een elektrisch voertuig plaatst? Elke hobbel, pothole en andere weggevaren beïnvloedt uw vermogen om veilig te rijden.
7. Extra hardware voor het opladen
Hoewel u van uw gastank afloopt, heeft u nog steeds de middelen nodig om elektriciteit in uw auto te brengen.
Een EV is uitgerust met een externe oplader die 's nachts op de auto is aangesloten en laadt de batterij op dezelfde manier op als uw smartphone.
Het heeft ook interne componenten die de inkomende stroomstroom transformeren in een lading die door uw voertuig kan worden gebruikt. Uw auto zal hierdoor aankomen.
Hoe helpt het gewicht van een elektrisch voertuig (EV) het helpt sneller op te laden door regeneratief remmen
Er is een intrigerend ding dat gaande is in elektrische voertuigen, en het kan de reden zijn waarom autofabrikanten aarzelen om slanker voertuigen te bouwen. Een zwaarder voertuig dat bergafwaarts gaat of remmen zal meer energie creëren dan een lichtere.
Met regeneratieve remmen kunt u meer kilometers uit uw auto halen zonder deze op te laden. Om uw auto de extra kinetische energie te gebruiken die tijdens de kust wordt gegenereerd, moet deze eerst worden omgezet in nuttige elektriciteit voor de batterij.
Als u uw auto een lange helling naar beneden rolt, kunt u uw batterij theoretisch volledig opladen zonder ooit uit de auto te stappen.
Kunnen elektrische auto's lichter worden en nog steeds hetzelfde uitvoeren?
Het verlagen van het gewicht van de voertuigen betekent dat het minder energie zal gebruiken om te versnellen. Onderzoek schat ook dat het verminderen van het gewicht van een auto met 10% de brandstofefficiëntie met ongeveer 6% tot 8% kan verhogen.
Bovendien kan het gebruik van lichtgewicht materialen het gewicht van een auto -chassis in tweeën verlagen.
Een full-battery EV met een batterij van 35,8 kwh en een 100 kW elektromotor is nu ongeveer 125 procent zwaarder dan een conventionele interne verbrandingsmotorauto.
Met meer dan een miljard auto's wereldwijd is het verlagen van de uitstoot van auto's een topprioriteit voor zowel fabrikanten als klanten. Bij het kopen van een nieuwe auto geven kopers prioriteit aan veiligheid en brandstofefficiëntie.
Als gevolg hiervan zullen elektrische auto's beter presteren als hun gewicht wordt verlaagd. Het enige dat nodig is, is een lichtere batterijcomponent in plaats van lithium-ion.
Fabrikanten geven momenteel echter geen prioriteit aan gewichtsverlies als prioriteit. Ze vechten tegen grotere uitdagingen, zoals toenemende reeks, sneller opladen en hun motoren verbeteren.
Gerelateerd lezen:
Is een zwaardere auto in het algemeen beter of slechter?
Gewicht heeft direct invloed op de behandeling, pieksnelheid, versnelling en bereik. Zo zwaardere auto's kunnen nuttig of verschrikkelijk zijn. Laten we deze verder ingraven.
Het flinke gewicht van elektrische auto's helpt in de volgende situaties:
- Zwaargewicht houdt de CG laag. Het verlaagt de hoekrol en helpt u de auto beter te beheren.
- Zware elektrische auto's kunnen ook een groter gewicht hebben. Dit is niet altijd het geval en hangt af van het type elektrische voertuigen.
- Zware elektrische auto's kunnen veel slepen.
Elektrische voertuigen aanzienlijk gewicht veroorzaakt problemen in de volgende situaties:
- Een zwaardere auto neemt meer kracht om te bewegen. Omdat elektrische auto's zwaarder zijn, hebben hun batterijen meer energie nodig.
- Het extra gewicht vertraagt uw elektrische voertuig naar beneden en verlaagt het bereik.
- Zware vrachtwagens zijn riskanter in verkeersongevallen. Het toevoegen van een opvouwbare kamer aan elektrische auto's kan een antwoord op dit probleem zijn. De extra kamer zou de elektrische voertuigen nog groter maken.
- Zware vrachtwagens schaden ook wegen. De meeste wegen en bruggen zijn gebouwd om massale bedrijfsvoertuigen te ondersteunen. Het extra gewicht van elektrische passagiersauto's zou uiteindelijk verslijten. Wegoppervlakken zullen dus van korte duur zijn.
- Elektrische voertuigen zijn geliefd om de CO2 -uitstoot te verlagen. Hoe? De bouw van zware voertuigen vereist meer middelen en energie. Ook moeten banden en batterijen van elektrische voertuigen vaak worden vervangen.
