多くの人々は、多額の電気自動車がどのようになっているかを理解することに驚いており、それは理解できます。しかし、それらは非常に速く、トラック上のモンスターですが、内燃機関を搭載した通常の自動車よりもかなり重いです。
電気自動車は、追加のバッテリー、より強力な基礎とサスペンション、およびそれを保護するためにバッテリーの周りの金属装甲のために、従来の車両よりもはるかに重いです。この追加の重量により、車両が遅くなり、範囲全体が削減されます。
なぜテスラなどの電気自動車がそんなに重いのかを理解することに興味がありますか？読み続けて、電気自動車がそんなに重い理由について知っておく必要があるすべてを見つけてください。
電気自動車の平均重量はいくらですか？
電気自動車は、自動車事業の驚異と見なされています。
大部分の電気自動車（EV）は二酸化炭素（CO2）を放出していないため、大気汚染を最小限に抑えるのに役立ちます。一方、電気自動車の重量は、気付かれない問題です。
電気自動車を専門とするノルウェーのYouTuberであるBjorn Nylandは、彼のチャネルのために何百もの電気自動車に重量測定を実施しました。
以下は、彼が彼の研究のために到達した結果です。
- 彼が調べた電気自動車の平均重量は約1,940 kgでした。
- 自動車の3分の1のみが2,000 kgを超える重量を持っていました。
- 自動車の大部分の重量は1,500〜2,000 kgでした。
- 体重が1,500 kg未満のタイプはほんの一握りでした。
電気自動車は、ガソリンや石油が燃料を供給される自動車よりも重いことがよくあります。たとえば、Ford Motor Companyを考えてみましょう。フォードマスタングマッハ-Eは、フォードエッジよりも500ポンド多いです。
ただし、現在、この時点で電気自動車のカテゴリには、トラック、ピックアップ、または大きなSUVがありません。その結果、電気自動車の平均縁石重量は、内燃機関が駆動する車両の平均縁石重量よりも幾分低くなっています。
テスラスの平均体重は何ですか
テスラが自動車産業に参入してから数年しか経っていませんが、同社はそれ自体で評判を得ています。彼らは、電気自動車だけでなく、生態学的に有益な車両を生産することで、自動車業界のゲームを変更しました。
テスラの自動車は、車両の重量を大幅に削減するため、最も燃料効率が良くなります。
テスラスは、最新のバージョンでは2,723ポンドから5,390ポンドの重量の範囲です。以下は、モデルの内訳です。
- 第1世代テスラロードスター-2,723ポンド
- モデル3標準範囲プラス3,582ポンド
- モデル3長距離/パフォーマンス-4,065ポンド
- モデルS Plaid-4,786ポンド
- モデルS長距離-4,561ポンド
- モデルY長距離/パフォーマンス-4,416ポンド
- モデルX長距離-5,185ポンド
- モデルX Plaid-5,390ポンド
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内燃機関のエンジン車は、電気相当量とは異なり、重いバッテリーが少ないです。内燃機関のエンジン車は、バッテリーの代わりにエンジンを搭載しています。
エンジンには、固定されたシリンダーとその中を移動できるピストンがあります。膨張する燃焼ガスによってピストンに置かれた力は、それを回転させ、それがクランクシャフトを駆動します。
この動きは、最終的に一連のギアで構成されるパワートレインを介して車両の車輪に通信されます。
平均内燃焼エンジンの重量は2050〜3596ポンドです。内燃焼エンジンの重量の違いは、小さなコンパクトな車から大きなSUVまでの車両の種類に依存します。
電気自動車で違いはありません（またはそれを減らす）
電気自動車をガソリン駆動の自動車と比較するときに一定のままであるか、軽量になるウェイトを備えた製品の選択も利用できます。
インテリアコンポーネントの大部分は、ほとんど手つかずのままです。座席、ステアリングホイール、パネルは複製され、他のシーンに貼り付けられる場合があります。
それとは別に、HVACシステムとインフォテインメントシステムは、ほとんど修正されていないままになる場合があります。
車の重量を決定するものは何ですか？
車両のすべてのコンポーネントは、完成品の全体的な重量に影響を与えます。
取るに足らないと思われる自動車の縁でさえ、環境に大きな影響を与える可能性があります。これには、乗客の重量、荷物、さらにはタンク内のガソリンの量も含まれます。
したがって、特定の状態の車両の重量を示すために、さまざまなフレーズが採用されています。縁石の体重、総体重、けん引能力は顕著な例です。
電気自動車がとても重い理由
2009年にバッテリーの一部を示す日産リーフカッタウェイ
CC by-sa 3.0 、
氷とEV車の重量のギャップは、主に2種類の車両の違いによるものです。電気自動車が下のガソリン駆動車よりも重量が多い理由を説明してください。
1.バッテリーパック
バッテリーパックはかなり大きいです。それらは、電気自動車を推進するのに十分なエネルギーを保存するために構築されています。
これらは、必要な電圧、容量、または電力密度を提供するために、直列、並列、または2つの組み合わせで接続されたいくつかの類似のバッテリーまたは個々のバッテリーセルで構成されています。
バッテリーは、電気自動車の範囲、速度、および総電力を決定します。つまり、パフォーマンスを向上させるには、より多くのバッテリーが必要です。それは簡単な結論につながります：バッテリーパックがより多くのバッテリーを持っているほど、それは重いです。
バッテリーの重量を説明するには、次の例を検討してください。
- テスラモデルSは全体で2,241 kgで、バッテリーの重量は約544 kg（ほぼ0.5トン）です。したがって、バッテリーは、車両全体の質量の24％を占めています。
- テスラモデル3の長距離の重量は4,250ポンドです。バッテリーだけで、体重全体の重量が1,000ポンドです。これは、バッテリーが車両の総重量の4分の1以上を占めることを意味します。
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2.バッテリーの周りに金属を包みます
バッテリーがピアスまたは大幅に損傷している場合、爆発する可能性があります。この大惨事を防ぐために、バッテリーの周りに頑丈なケーシングが必要です。
このシェルは、鎧の形を保護する頑丈な金属で構成されています。同じフレーズで頑丈で金属という言葉を聞くと、アイテムの上に追加の重量の層があることをすでに知っています。
3.電子機器を追加しました
内燃機関を搭載した自動車と比較して、電気自動車は非常にコンピューター化されています。それらはほぼ間違いなく、多くのケーブルやその他の電子コンポーネントを含めるつもりです。
オンボードプロセッサ、センサー、カメラなどは、とりわけ電気自動車の重要なコンポーネントです。これらのコンポーネントのそれぞれの重量はほとんどありませんが、総重量はマウントされる傾向があります。
従来の自動車にはケーブルも含まれていますが、現代の自動車よりも低いレベルです。なぜ？彼らはバッテリーを持っておらず、電気自動車ほど技術的に洗練されていません。
4.不快な誘導アクセサリー
電気自動車は、自動車産業の高級品と見なされています。彼らのパフォーマンスを求められる代わりに、人々は通常の自動車よりも快適さを与えるので、彼らに引き付けられます。
電気自動車には、柔らかい座席、暖房、換気システム、インフォテインメントディスプレイが装備されており、全体的な快適性を改善します。さらに、これらのアイテムは、車両の総重量に寄与します。
一方、彼らが提供する運転体験は、追加のお金の価値があります。
5.重量が大きい身体構造
電気自動車のコンポーネントの多くは、ガソリン駆動の車両よりもはるかに重いです。
たとえば、バッテリーサスペンション、電気制御など。その結果、車両の体と構造も同様に頑丈でなければなりません。
ほとんどの場合、ヘビーメタルは堅牢なボディと構造を構築するために使用され、さらに大きな重量をもたらします。
6.強いサスペンション
サスペンションとは、車両が車両で自由に移動できるようにするスプリングとショックアブソーバーのシステムを説明するために使用される用語です。
電気自動車のボディが重い場合、追加の重量をサポートするためにサスペンションが強力でなければなりません。
その結果、ほとんどの電気自動車の懸濁液は、通常の車両の懸濁液よりも重く、車両の総重量に貢献しています。
標準的な自動車からのサスペンションを電気自動車に入れた場合、それはどのように機能しますか？すべてのバンプ、ポットホール、およびその他の道路の危険は、安全に運転する能力に影響します。
7.充電用の追加のハードウェア
あなたはあなたのガソリンタンクを取り除いていますが、あなたはまだあなたの自動車に電力をもたらす手段が必要です。
EVには、一晩車に接続された外部充電器が装備されており、スマートフォンと同じようにバッテリーを充電します。
また、入力の流れを車両が使用できる電荷に変換する内部コンポーネントもあります。あなたの車はこの結果として体重が増えます。
電気自動車（EV）の重量は、再生ブレーキを介してより速く充電するのにどのように役立ちますか
電気自動車で魅力的なことが起こっているので、自動車メーカーがよりスリムな車両の建設をためらっているのかもしれません。下り坂やブレーキをかけるより重い車両は、より軽いエネルギーよりも多くのエネルギーを生み出します。
再生ブレーキを使用すると、自動車を充電せずにより多くの走行距離を獲得できます。自動車が沿岸中に生成された追加の運動エネルギーを利用するには、まずバッテリーの有用な電力に変換する必要があります。
自動車を十分に長い勾配に転がすと、車から降りることなくバッテリーを完全に充電できます。
電気自動車はより軽くなり、それでも同じように機能することができますか？
車両の重量を減らすことは、加速するためにより少ないエネルギーを使用することを意味します。また、調査によると、車の重量を10％減らすと、燃料効率が約6％から8％増加する可能性があると推定されています。
さらに、軽量の材料を使用すると、自動車のシャーシ重量が半分に低下する場合があります。
35.8kWhのバッテリーパックと100kWの電動モーターを備えたフルバッテリーEVは、従来の内燃機関よりも約125％重いです。
世界中に10億人以上の自動車があるため、自動車の排出量を削減することは、メーカーと顧客の両方にとって最優先事項です。新しい自動車を購入するとき、買い手は安全性と燃料効率を優先します。
その結果、電気自動車の体重が低下すれば、電気自動車のパフォーマンスが向上します。必要なのは、リチウムイオンの代わりに軽いバッテリーコンポーネントです。
ただし、メーカーは現在、減量を優先事項として優先していません。彼らは、範囲の増加、より速く充電し、エンジンの改善など、より大きな課題と戦っています。
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より重い車は一般的に良くなっていますか、それとも悪いですか？
重量は、ハンドリング、ピーク速度、加速度、および範囲に直接影響します。したがって、より重い自動車は有益またはひどいかもしれません。これらをさらに掘り下げましょう。
電気自動車の重量は、次の状況で役立ちます。
- ヘビー級はCGを低く保ちます。コーナーロールを下げ、自動車をより良く管理するのに役立ちます。
- 重い電気自動車も重量を増やす可能性があります。これは必ずしもそうではなく、電気自動車の種類に依存します。
- 重い電気自動車は非常に運搬できます。
電気自動車はかなりの重量が次の状況で問題を引き起こします：
- より重い自動車は、移動するためにより多くの力を必要とします。電気自動車は重いため、バッテリーにはより多くのエネルギーが必要です。
- 余分な重量は電気自動車を遅くし、その範囲を下げます。
- 大型トラックは、交通事故でリスクが高くなります。電気自動車に折りたたみ可能な部屋を追加することは、この問題に対する1つの答えかもしれません。余分な部屋は電気自動車をさらに大きくするでしょう。
- 重いトラックも道路に害を及ぼします。ほとんどの道路や橋は、巨大な商用車をサポートするために建設されています。電気乗客の自動車の余分な重量は最終的に摩耗します。したがって、道路表面は短命になります。
- 電気自動車は、CO2排出量を削減するために愛されています。どうやって？大型車両の建設には、より多くのリソースとエネルギーが必要です。また、電気自動車のタイヤとバッテリーを頻繁に交換する必要があります。
