Birçok insan ağır elektrikli araçların nasıl olduğunu fark etmeye şaşırıyor ve bu anlaşılabilir. Bununla birlikte, çok hızlı ve pistte canavar olmalarına rağmen, içten yanmalı motorlarla çalışan sıradan otomobillerden büyük ölçüde daha ağırdırlar.

Elektrikli araçlar, ek piller, daha güçlü temel ve süspansiyon ve onu korumak için pilin etrafındaki metal zırh nedeniyle geleneksel araçlardan çok daha ağırdır. Bu ek ağırlık, aracın yavaşlamasına neden olur ve gidebileceği genel aralığı azaltır.

Tesla gibi elektrikli araçların neden bu kadar ağır olduğunu anlamak ister misiniz? Elektrikli araçların neden bu kadar ağır olduğu hakkında bilmeniz gereken her şeyi bulmak için okumaya devam edin.

Elektrikli otomobillerin ortalama ağırlığı nedir?

Elektrikli araçlar hala otomotiv işinde bir mucize olarak kabul edilmektedir.

Elektrikli araçların (EV'ler) çoğunluğu hava kirliliğini en aza indirmeye yardımcı olan karbondioksit (CO2) serbest bırakmaz. Elektrikli araçların ağırlığı, fark edilmeyen bir sorundur.

Elektrikli araçlarda uzmanlaşmış bir Norveç YouTuber olan Bjorn Nyland , kanalı için yüzlerce elektrikli otomobil üzerinde bir ağırlık ölçümü gerçekleştirdi.

Araştırması nedeniyle ulaştığı sonuçlar aşağıdadır.

  • İncelendiği elektrikli araçların ortalama ağırlığı yaklaşık 1.940 kg idi.
  • Otomobillerin sadece üçte birinde 2.000 kg'dan fazla bir ağırlık vardı.
  • Otomobillerin çoğunluğu 1.500 ila 2.000 kg ağırlığındaydı.
  • 1.500 kg'dan daha ağır olan birkaç tip vardı.

Elektrikli araçlar genellikle benzin veya petrol ile beslenen otomobillerden daha ağırdır. Örneğin, Ford Motor Company'yi ele alalım. Ford Mustang Mach-E, Ford Edge'den 500 pound daha ağır.

Bununla birlikte, şu anda bu noktada elektrikli otomobil kategorisinde kamyon, pikap veya büyük SUV yok. Sonuç olarak, elektrikli araçların ortalama kaldırım ağırlığı, içten yanmalı motorlarla çalışan araçlardan biraz daha düşüktür.

Teslas'ın ortalama ağırlığı nedir

Tesla'nın otomobil endüstrisine girmesinden bu yana sadece birkaç yıl geçmiş olsa da, şirket kendisi için bir ün kazandı. Sadece elektrikli araçlar değil, ekolojik olarak faydalı araçlar da üreterek otomobil endüstrisindeki oyunu değiştirdiler.

Tesla otomobilleri, araçlarının ağırlığını önemli ölçüde azalttıkları için yakıt açısından en verimli olanlardır.

Teslas, en son sürümler için ağırlık olarak 2.723 lbs'ye 5.390 pound arasında değişiyor. Aşağıdakiler modellerin bir dökümüdür:

  • 1. nesil Tesla Roadster-2,723 lbs
  • Model 3 Standart Aralık Plus-3,582 lbs
  • Model 3 Uzun menzilli/performans-4,065 lbs
  • Model S Ekose-4,786 lbs
  • Model S Uzun menzilli-4.561 lbs
  • Model Y Uzun menzilli/Performans-4,416 lbs
  • Model X Uzun menzilli-5.185 lbs
  • Model X Ekose-5.390 lbs

İlgili Okuma:

Ortalama buz ağırlığı (içten yanmalı motor) arabalar nedir

İçten yanmalı motor araçları, elektrikli eşdeğerlerinin aksine daha az ağır pillere sahiptir. Dahili yanmalı motor arabaları, pil yerine motorla güçlendirilir.

Motorda sabit bir silindir ve içinde hareket edebilen bir piston bulunur. Genişleyen yanma gazları tarafından pistonu üzerine koyan kuvvet, dönmesine neden olur, bu da krank milini yönlendirir.

Bu hareket sonunda bir dizi dişliden oluşan güç aktarma organı aracılığıyla araç tekerleklerine iletilir.

Ortalama içten yanmalı motor 2050 ila 3596 kilo ağırlığındadır. İçten yanmalı motorların ağırlığındaki farklılıklar, küçük kompakt otomobillerden büyük SUV'lara kadar araç tipine bağlıdır.

Elektrikli araçta farklı olmayan şeyler (hatta azaltan)

Bir elektrikli aracı benzinle çalışan bir otomobille karşılaştırırken sabit kalan veya daha hafif olan ağırlıklara sahip ürünler de mevcuttur.

İç mekan bileşenlerinin çoğu çoğunlukla dokunulmadan kalacaktır. Koltuklar, direksiyon tekerlekleri ve paneller çoğaltılabilir ve diğer sahnelere yapıştırılabilir.

Bunun yanı sıra, HVAC sistemi ve herhangi bir bilgi -eğlence sistemi çoğunlukla değiştirilmemiş kalabilir.

Bir araba ağırlığını belirleyen nedir?

Aracınızın her bileşeni bitmiş ürünün toplam ağırlığını etkileyecektir.

Artsız gibi görünebilecek otomobilinizin jantları bile çevreyi önemli ölçüde etkileyebilir. Bu, yolcuların ağırlığını, bagajı ve hatta tanktaki benzin miktarını içerir.

Bu nedenle, bir aracın belirli bir durumda ağırlığını belirtmek için çeşitli ifadeler kullanılır. Kenar ağırlığı, brüt ağırlık ve çekme özelliği öne çıkan örneklerdir.

Elektrikli arabaların bu kadar ağır olmasının nedenleri


2009'da pilin bir kısmını gösteren Nissan Leaf Cutaway
CC by-sa 3.0 ,

Buz ve EV arabaları arasındaki ağırlık farkı çoğunlukla iki tür araç arasındaki farklardan kaynaklanmaktadır. Elektrikli otomobillerin neden benzinli araçlardan daha fazla ağırlığındadır.

1. Pil paketleri

Pil paketleri oldukça büyük. Elektrikli bir aracı itmek için yeterli enerji depolamak için inşa edilmiştir.

Gerekli voltaj, kapasite veya güç yoğunluğunu sağlamak için seri, paralel veya ikisinin bir kombinasyonuna bağlı birkaç benzer pil veya ayrı bir pil hücresinden oluşur.

Piller elektrikli otomobil aralığını, hızını ve toplam gücü belirler. Bu, daha iyi performans için daha fazla piline ihtiyacınız olduğu anlamına gelir. Açık bir sonuca yol açar: Bir pil paketinin ne kadar çok pil olduğu, o kadar ağır olur.

Pillerin ne kadar ağır olduğunu açıklamak için aşağıdaki örnekleri göz önünde bulundurun:

  • Bir Tesla Model S, genel olarak 2.241 kg ağırlığındadır ve pil kabaca 544 kg (neredeyse yarım ton) ağırlığındadır. Bu nedenle, pil, araçların toplam kütlesinin% 24'ünü oluşturur.
  • Tesla Model 3 Uzun menzilli 4,250 kilo ağırlığındadır. Sadece pil, tüm ağırlıktan 1.000 pound ağırlığındadır. Bu, pilin toplam ağırlık araçlarının dörtte birinden fazlasını açıkladığı anlamına gelir.

İlgili Okuma:

2. Pili çevreleyen metal

Bir pil delinmiş veya önemli ölçüde hasar görürse, patlayabilir. Bu felaketi önlemek için pilin etrafında sağlam bir kasa olmalıdır.

Bu kabuk, zırh biçimini koruyan ağır hizmet tipi bir metal içerir. Aynı ifadede ağır hizmet ve metal kelimelerini duyduğunuzda, öğenin üstünde ek bir ağırlık katmanı olduğunu zaten biliyorsunuzdur.

3. Elektronik eklendi

Dahili yanma motorları tarafından desteklenen otomobillerle karşılaştırıldığında, elektrikli araçlar yüksek oranda bilgisayarlıdır. Neredeyse kesinlikle çok fazla kablolama ve diğer elektronik bileşenleri içerecekler.

Yerleşik işlemciler, sensörler ve kameralar, diğer şeylerin yanı sıra, bir elektrikli aracın önemli bileşenleridir. Bu bileşenlerin her biri çok az ağırlığa sahip olsa da, toplam ağırlıkları artma eğilimindedir.

Geleneksel otomobiller de kablolama, ancak modern otomobillerden daha az seviyeye kadar. Neden? Pilleri yoktur ve elektrikli araçlar kadar teknolojik olarak sofistike değildirler.

4. Ekstra Komuta Uygun Aksesuarlar

Elektrikli araçlar hala otomobil endüstrisinde lüks ürünler olarak görülmektedir. Performansları için aranmak yerine, insanlar normal otomobillerden daha fazla konfor verdikleri için onlara çekilirler.

Elektrikli araçlar, genel konfor derecesini artırmak için yumuşak koltuklar, ısıtma, havalandırma sistemleri ve bilgi -eğlence ekranları ile donatılmıştır. Ayrıca, bu eşyalar aracın toplam ağırlığına katkıda bulunur.

Öte yandan, sundukları sürüş deneyimi ek paraya değer.

5. Buna daha fazla ağırlıklı vücut yapısı

Elektrikli bir aracın bileşenlerinin çoğu, benzinle çalışan bir aracın bileşenlerinden çok daha ağırdır.

Örneğin, pil süspansiyonu, elektrik kontrolleri vb. Sonuç olarak, aracın gövdesi ve yapısı, tüm ağır bileşenleri desteklemek için benzer şekilde sağlam olmalıdır.

Çoğu zaman, ağır metal sağlam bir gövde ve yapı inşa etmek için kullanılır, bu da daha fazla ağırlığa neden olur.

6. Daha güçlü süspansiyon

Süspansiyon, tekerleklerin bir araçta serbestçe hareket etmesini sağlayan yaylar ve amortisör sistemini tanımlamak için kullanılan terimdir.

Elektrikli bir aracın gövdesi ağır olduğunda, süspansiyon ek ağırlığı desteklemek için güçlü olmalıdır.

Sonuç olarak, çoğu elektrikli aracın süspansiyonları, normal araçların süspansiyonlarından daha ağırdır ve aracın toplam ağırlığına katkıda bulunur.

Elektrikli bir araçta standart bir otomobilden süspansiyon koyarsanız nasıl ücret alır? Her yumru, çukur ve diğer yol tehlikesi güvenli bir şekilde sürme yeteneğinizi etkiler.

7. Şarj için ek donanım

Gaz tankınızdan kurtulmanıza rağmen, yine de otomobilinize elektrik getirmek için araçlara ihtiyacınız olacak.

Bir EV, gece boyunca arabaya takılmış harici bir şarj cihazı ile donatılmıştır ve pili akıllı telefonunuzun yaptığı gibi şarj eder.

Ayrıca, gelen güç akışını aracınız tarafından kullanılabilecek bir yüke dönüştüren dahili bileşenlere sahiptir. Arabanız bunun bir sonucu olarak kilo alacaktır.

Elektrikli bir aracın (EV) ağırlığı rejeneratif frenleme yoluyla daha hızlı şarj olmasına nasıl yardımcı olur

Elektrikli araçlarda ilgi çekici bir şey var ve otomobil üreticileri daha ince araçlar inşa etmekte tereddüt ediyor olabilir. Yokuş aşağı veya frenleme yapan daha ağır bir araç, daha hafif bir enerji yaratacaktır.

Rejeneratif frenler, otomobilinizden şarj etmeden daha fazla kilometre çıkarmanızı sağlar. Otomobilinizin kıyı sırasında üretilen ek kinetik enerjiyi kullanması için önce pil için yararlı elektriğe dönüştürülmesi gerekir.

Otomobilinizi yeterince uzun bir yamaç aşağı yuvarlarsanız, teorik olarak arabadan çıkmadan teorik olarak tamamen şarj edebilirsiniz.

Elektrikli arabalar daha hafif olabilir ve yine de aynı şeyi gerçekleştirebilir mi?

Araç ağırlığının azaltılması, hızlanmak için daha az enerji kullanacağı anlamına gelir. Araştırmalar ayrıca, bir otomobilin ağırlığını% 10 azaltmanın yakıt verimliliğini yaklaşık% 6 ila% 8 artırabileceğini tahmin ediyor.

Ayrıca, hafif malzemelerin kullanılması bir otomobil şasi ağırlığını yarıya indirebilir.

35.8kWh pil paketine ve 100kW'lık bir elektrik motoruna sahip tam bir Batter EV, geleneksel bir içten yanmalı motor arabasından yaklaşık yüzde 125 daha ağır.

Dünya çapında bir milyardan fazla otomobille birlikte, otomotiv emisyonlarının düşürülmesi hem üreticiler hem de müşteriler için en önemli önceliktir. Yeni bir otomobil satın alırken, alıcılar güvenlik ve yakıt verimliliğine öncelik verir.

Sonuç olarak, ağırlıkları düşürülürse elektrikli otomobiller daha iyi performans gösterecektir. Gerekli tek şey lityum iyon yerine daha hafif bir pil bileşenidir.

Bununla birlikte, üreticiler şu anda kilo kaybına öncelik vermemektedir. Aralığı artırmak, daha hızlı şarj etmek ve motorlarını geliştirmek gibi daha büyük zorluklarla mücadele ediyorlar.

İlgili Okuma:

Daha ağır bir araba genel olarak daha mı kötü mü yoksa daha mı kötü mü?


Nio ES8
CC by-sa 4.0 ,

Ağırlık doğrudan kullanımı, tepe hızı, ivmeyi ve aralığı etkiler. Bu nedenle daha ağır otomobiller faydalı veya korkunç olabilir. Bunları daha da inceleyelim.

Elektrikli otomobillerin ağır ağırlığı aşağıdaki durumlarda yardımcı olur:

  • Ağır siklet CG'yi düşük tutar. Köşe rulosunu indirir ve otomobili daha iyi yönetmenize yardımcı olur.
  • Ağır elektrikli otomobiller de daha fazla ağırlık taşıyabilir. Bu her zaman böyle değildir ve elektrikli araç tipine bağlıdır.
  • Ağır elektrikli otomobiller çok çekebilir.

Elektrikli Araçlar Önemli ağırlık aşağıdaki durumlarda sorunlara neden olur:

  • Daha ağır bir otomobilin hareket etmesi daha fazla güç gerektirir. Elektrikli otomobiller daha ağır olduğundan, pillerinin daha fazla enerjiye ihtiyacı vardır.
  • Ekstra ağırlık elektrikli aracınızı yavaşlatır ve menzilini düşürür.
  • Ağır kamyonlar trafik kazalarında daha risklidir. Elektrikli otomobillere katlanabilir bir oda eklemek bu sorunun bir cevabı olabilir. Ekstra oda elektrikli araçları daha da büyütür.
  • Ağır kamyonlar da yollara zarar verir. Çoğu yol ve köprü, büyük ticari araçları desteklemek için inşa edilmiştir. Elektrikli yolcu otomobillerinin ekstra ağırlığı sonunda yıpranır. Böylece yol yüzeyleri kısa ömürlü olacaktır.
  • Elektrikli araçlar CO2 emisyonlarını azaltmak için sevilir. Nasıl? Ağır araç inşaatı daha fazla kaynak ve enerji gerektirir. Ayrıca, elektrikli araç lastikleri ve pillerin sık sık değiştirilmesi gerekir.