Monet ihmiset ovat järkyttyneitä ymmärtämään, kuinka mojovat sähköajoneuvot ovat, ja se on ymmärrettävää. Vaikka ne ovat erittäin nopeita ja ovat hirviöitä radalla, ne ovat huomattavasti raskaampia kuin tavalliset autot, jotka saavat polttomoottorit.
Sähköajoneuvot ovat paljon raskaampia kuin tavanomaiset ajoneuvot ylimääräisten akkujen, vahvemman perustan ja jousituksen sekä metallihaarniskojen takia sen suojaamiseksi. Tämä lisäpaino aiheuttaa ajoneuvon hidastumisen ja vähentää kokonaisaluetta, jonka se voi mennä.
Kiinnostaako ymmärtää, miksi Teslan kaltaiset sähköajoneuvot ovat niin raskaita? Jatka lukemista saadaksesi selville kaikki mitä sinun tarvitsee tietää, miksi sähköajoneuvot ovat niin raskaita.
Mikä on sähköautojen keskimääräinen paino?
Sähköajoneuvoja pidetään edelleen ihmettelynä autokaupassa.
Suurin osa sähköajoneuvoista (EV) ei vapauta hiilidioksidia (CO2), mikä auttaa minimoimaan ilman pilaantumisen. Sähköajoneuvojen paino on toisaalta ongelma, joka on jäänyt huomaamatta.
Bjorn Nyland, norjalainen YouTuber , joka on erikoistunut sähköajoneuvoihin, suoritti hänen kanavansa satojen sähköautojen painonmittauksen.
Seuraavat ovat tulokset, jotka hän saavutti tutkimuksensa vuoksi.
- Hänen tutkitunsa sähköajoneuvojen keskimääräinen paino oli noin 1 940 kg.
- Vain kolmanneksella autoista oli paino, joka oli yli 2000 kg.
- Suurin osa autoista painoi 1 500–2 000 kg.
- Oli vain kourallinen tyyppejä, jotka painoivat alle 1500 kg.
Sähköajoneuvot ovat usein raskaampia kuin bensiinin tai öljyn polttamat autot. Otetaan esimerkiksi Ford Motor Company. Ford Mustang Mach-E painaa 500 kiloa enemmän kuin Fordin reuna.
Sähköautojen luokassa ei kuitenkaan ole tällä hetkellä kuorma-autoja, noutoja tai suuria maastoautoja. Seurauksena on, että sähköajoneuvojen keskimääräinen rajapaino on edelleen jonkin verran alhaisempi kuin polttomoottorien virran ajoneuvot.
Mikä on Teslasin keskimääräinen paino
Vaikka yritys on kulunut vain muutama vuosi siitä, kun Tesla tuli autoteollisuuteen, yritys on tehnyt mainetta itselleen. He ovat muuttaneet peliä autoteollisuudessa tuottamalla paitsi sähköajoneuvoja, myös ekologisesti hyödyllisiä ajoneuvoja.
Tesla-autot ovat polttoainetehokkaimpia, koska ne vähentävät merkittävästi ajoneuvojensa painoa.
Teslasin paino on 2 723 lbs 5390 kiloon viimeisimmistä versioista. Seuraava on mallejen erittely:
- 1. sukupolven Tesla Roadster-2,723 lbs
- Malli 3 Standard Range Plus-3 582 lbs
- Malli 3 pitkän kantaman/suorituskyky-4 065 lbs
- Malli S Plaid-4 786 lbs
- Malli S Pitkän kantaman-4 561 lbs
- Malli Y pitkän kantaman/suorituskyvyn 4,416 lbs
- Malli X Pitkä etäisyys-5,185 lbs
- Malli X Plaid-5 390 lbs
Aiheeseen liittyvä lukeminen:
Mikä on jääen keskimääräinen paino (polttomoottori) autojen auto
Polttomoottoriautoissa on vähemmän raskaita akkuja, toisin kuin niiden sähköiset ekvivalentit. Polttomoottoriautot saavat moottorin virtaan akun sijasta.
Moottorissa on kiinteä sylinteri ja mäntä, joka voi liikkua sen sisällä. Laajentuvien palamiskaasujen männän asettama voima aiheuttaa sen kiertämisen, mikä puolestaan ajaa kampiakselia.
Tämä liike lopulta välitetään ajoneuvojen pyörille voimansiirron kautta, joka koostuu sarjasta vaihteita.
Keskimääräinen polttomoottori painaa noin 2050 - 3596 kiloa. Polttomoottorien painon erot riippuvat ajoneuvon tyypistä pienistä pienikokoisista autoista suuriin maastoautoihin.
Asiat, jotka eivät eroa sähköajoneuvossa (tai jopa vähentävät sitä)
Saatavana on myös valikoima tuotteita, joiden paino on vakiona vakio tai kevyempi, kun verrataan sähköajoneuvoa bensiinikäyttöiseen autoon.
Suurin osa sisätilojen komponenteista pysyy enimmäkseen koskemattomana. Istuimet, ohjauspyörät ja paneelit voidaan kopioida ja liittää muihin kohtauksiin.
Sen lisäksi LVI -järjestelmä ja kaikki viihdejärjestelmät voivat jättää enimmäkseen modifioimattomia.
Mikä määrittää autojen painon?
Jokainen ajoneuvosi komponentti vaikuttaa lopputuotteen kokonaispainoon.
Jopa autosi vanteet, jotka saattavat vaikuttaa merkityksettömältä, voivat vaikuttaa merkittävästi ympäristöön. Tähän sisältyy matkustajien paino, matkatavaroiden ja jopa säiliön bensiinin määrän.
Siksi käytetään erilaisia lauseita ajoneuvon painon osoittamiseksi tietyssä tilassa. Curb -paino, bruttopaino ja hinauskyky ovat näkyviä esimerkkejä.
Syyt, miksi sähköautot ovat niin raskaita
Nissan Leaf -leikkaus, joka näyttää osan parusta vuonna 2009
CC BY-SA 3.0 ,
Jää- ja EV -autojen välinen painopiste johtuu pääasiassa eroista kahden tyyppisten ajoneuvojen välillä. Selitän, miksi sähköautot painaavat enemmän kuin bensiinikäyttöiset ajoneuvot alla.
1. Akkupakkaukset
Akun pakkaukset ovat melko suuria. Ne on rakennettu säilyttämään tarpeeksi energiaa sähköajoneuvon ajamiseen.
Ne koostuvat useista samanlaisista paristoista tai yksittäisistä akkukennoista, jotka on kytketty sarjaan, rinnakkain tai näiden yhdistelmä tarvittavan jännitteen, kapasiteetin tai tehotiheyden aikaansaamiseksi.
Paristot määrittävät sähköautojen alueen, nopeuden ja kokonaistehon. Tämä tarkoittaa, että tarvitset lisää paristoja paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi. Se johtaa suoraviivaiseen johtopäätökseen: Mitä enemmän akkuja akku on, sitä raskaampi se saa.
Selittääksesi kuinka paljon paristot painaavat seuraavia esimerkkejä:
- Tesla -malli S painaa kokonaisuutena 2241 kg, ja akku painaa noin 544 kg (melkein puoli tonnia). Siksi akun osuus ajoneuvoista on 24%.
- Tesla -malli 3 pitkä etäisyys on 4250 kiloa. Pelkästään akku painaa 1000 kiloa koko painosta. Tämä tarkoittaa, että akun osuus on yli neljäsosa ajoneuvoista kokonaispainosta.
Aiheeseen liittyvä lukeminen:
2. Akun ympärille kotelo metalli
Jos akku on lävistetty tai vaurioitunut merkittävästi, se voi räjähtää. Akun ympärillä on oltava tukeva kotelo tämän katastrofin estämiseksi.
Tämä kuori käsittää raskaan metallin, joka suojaa panssarin muotoa. Kun kuulet sanat raskas ja metalli samassa lauseessa, tiedät jo, että esineen päällä on ylimääräinen painokerros.
3. Lisätty elektroniikka
Verrattuna polttomoottoreiden virranmuotoisiin autoihin, sähköajoneuvot ovat erittäin tietokoneistettuja. Ne ovat melkein varmasti paljon kaapelointia ja muita elektronisia komponentteja.
Ajoneuvoprosessorit, anturit ja kamerat ovat muun muassa sähköajoneuvon tärkeitä komponentteja. Vaikka jokainen näistä komponenteista painaa hyvin vähän, niiden kokonaispainon on taipumus asentaa.
Perinteiset autot sisältävät myös kaapeloinnin, mutta vähemmän kuin nykyaikaiset autot. Miksi? Heillä ei ole paristoja, eivätkä ne ole niin teknisesti hienostuneita kuin sähköajoneuvot.
4. Erityisiä lisävarusteita
Sähköajoneuvoja nähdään edelleen autoteollisuuden ylellisyystuotteena. Sen sijaan, että heitä pyydetään suorituksensa jälkeen, ihmiset vedetään heille, koska ne antavat paremman mukavuuden kuin tavalliset autot.
Sähköajoneuvot on varustettu pehmeillä istuimilla, lämmityksellä, ilmanvaihtojärjestelmillä ja viihde -näytöillä yleisen mukavuuden parantamiseksi. Lisäksi nämä esineet vaikuttavat ajoneuvon kokonaispainoon.
Toisaalta tarjoamansa ajokokemus on ylimääräisen rahan arvoinen.
5. Kehon rakenne, jolla on suurempi paino sille
Monet sähköajoneuvon komponentit ovat paljon raskaampia kuin bensiinikäyttöisen ajoneuvon.
Esimerkiksi akun jousitus, sähköohjaimet ja niin edelleen. Tämän seurauksena ajoneuvon rungon ja rakenteen on oltava yhtä tukevia kaikkien raskaiden komponenttien tukemiseksi.
Suurimman osan ajasta raskas metallia käytetään vankan rungon ja rakenteen rakentamiseen, mikä johtaa vielä suurempaan painoon.
6. Vahvempi jousitus
Jousitus on termi, jota käytetään kuvaamaan jous- ja iskunvaimentimien järjestelmää, joka antaa pyörien liikkua vapaasti ajoneuvossa.
Kun sähköajoneuvon runko on raskas, jousituksen on oltava yhtä vahva tukemaan lisäpainoa.
Näin ollen useimpien sähköajoneuvojen suspensiot ovat raskaampia kuin tavallisten ajoneuvojen suspensiot, mikä edistää ajoneuvon kokonaispainoa.
Kuinka se pärjää, jos laitat jousituksen sähköajoneuvon tavanomaisesta autosta? Jokainen kohouma, reikä ja muu tievaara vaikuttaa kykyyn ajaa turvallisesti.
7. Lisälaitteita latausta varten
Vaikka olet päässyt eroon kaasusäiliöstäsi, tarvitset silti keinoja tuoda sähköa autoosi.
EV on varustettu ulkoisella laturilla, joka on kytketty autoon yön yli ja lataa akun samalla tavalla kuin älypuhelimesi.
Siinä on myös sisäisiä komponentteja, jotka muuttavat saapuvan virran virran lataukseksi, jota ajoneuvo voi käyttää. Autosi painoa tämän seurauksena.
Kuinka sähköajoneuvon paino auttaa sitä lataamaan nopeammin regeneratiivisen jarrutuksen kautta
Sähköajoneuvoissa tapahtuu kiehtova asia, ja voi olla siksi autovalmistajat epäröivät rakentaa ohuempia ajoneuvoja. Raskaampi ajoneuvo, joka menee alamäkeen tai jarrutukseen, luo enemmän energiaa kuin kevyempi.
Regeneratiivisten jarrujen avulla voit saada enemmän mittarilukemaa autostasi lataamatta sitä. Jotta auto on hyödyntänyt rannikon aikana syntynyttä ylimääräistä kineettistä energiaa, se on ensin muutettava hyödylliseksi sähköksi akkulle.
Jos rullaat autoasi riittävän kauan alas, voit teoreettisesti ladata akun kokonaan ilman koskaan ulos autosta.
Voivatko sähköautot tulla kevyemmiksi ja suorittaa silti saman?
Ajoneuvojen painon vähentäminen tarkoittaa, että se käyttää vähemmän energiaa kiihdyttämiseen. Tutkimukset arvioivat myös, että auton painon vähentäminen 10% voi lisätä polttoainetehokkuutta noin 6–8%.
Lisäksi kevyiden materiaalien käyttäminen voi pienentää autoaluksen painoa puoliksi.
Koko aukko EV, jossa on 35,8 kWh akku ja 100 kW: n sähkömoottori, on nyt noin 125 prosenttia raskaampi kuin tavanomainen polttomoottorin auto.
Yli miljardi autoja ympäri maailmaa, autojen päästöjen vähentäminen on ensisijainen tavoite sekä valmistajille että asiakkaille. Kun ostat uutta autoa, ostajat priorisoivat turvallisuuden ja polttoainetehokkuuden.
Seurauksena on, että sähköiset autot toimivat paremmin, jos niiden paino lasketaan. Kaikki tarvitaan kevyempi akun komponentti litium-ionin sijasta.
Valmistajat eivät kuitenkaan tällä hetkellä priorisoida painonpudotuksen prioriteettina. He taistelevat suurempien haasteiden, kuten etäisyyden lisääminen, nopeammin lataaminen ja moottoriensa parantaminen.
Aiheeseen liittyvä lukeminen:
Onko raskaampi auto parempi vai yleensä huonompi?
Paino vaikuttaa suoraan käsittelyyn, huippunopeuteen, kiihtyvyyteen ja etäisyyteen. Niin raskaammat autot voivat olla hyödyllisiä tai kauheita. Antaa kaivaa edelleen näitä.
Sähköautojen mojova paino auttaa seuraavissa tilanteissa:
- Raskas pitää CG Low. Se laskee kulmatelan ja auttaa sinua hallitsemaan autoa paremmin.
- Raskaat sähköautot voivat myös olla suurempi paino. Tämä ei aina ole tilanne ja riippuu sähköajoneuvotyypistä.
- Raskaat sähköautot voivat vetää paljon.
Sähköajoneuvot huomattava paino aiheuttaa ongelmia seuraavissa tilanteissa:
- Raskaampi auto vie enemmän voimaa liikkumiseen. Koska sähköiset autot ovat raskaampia, niiden akut tarvitsevat enemmän energiaa.
- Ylimääräinen paino hidastaa sähköajoneuvoasi alas ja laskee sen alueen.
- Raskaat kuorma -autot ovat riskialttiimpia tieonnettomuuksissa. Taitettavan huoneen lisääminen sähköisiin autoihin voi olla yksi vastaus tähän ongelmaan. Ylimääräinen huone tekisi sähköajoneuvoista vielä suurempia.
- Raskaat kuorma -autot vahingoittavat myös teitä. Suurin osa teistä ja siltoista on rakennettu tukemaan massiivisia hyötyajoneuvoja. Sähköautojen ylimääräinen paino kului lopulta. Joten tienpinnat ovat lyhytaikaisia.
- Sähköajoneuvoja rakastetaan hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Miten? Raskaan ajoneuvojen rakentaminen vaatii enemmän resursseja ja energiaa. Myös sähköajoneuvojen renkaat ja paristot on vaihdettava usein.
