Le Sikorsky R-4 a été le premier hélicoptère à atteindre la production à grande échelle en 1942, et depuis lors, les hélicoptères ont été sur nos visages, dans les films, lors d'occasions officielles et dans une variété d'autres contextes.
Alors que les hélicoptères ont une variété de fonctions, cette page vise à vous éduquer sur les hélicoptères les plus lourds du monde, quelle que soit leur utilisation principale.
1. Mi-26 (halo)
Le MI-26, largement connu sous le nom de Halo, est le plus grand hélicoptère mondial en production. Usine d'hélicoptère de Mil Moscou a conçu et fabriqué cet hélicoptère à lifting lourd à double turbine.
Le Halo a été vendu à 20 pays à travers le monde depuis ses débuts au Paris Air Show en 1981. L'hélicoptère est disponible en 13 variantes et peut passer à 56 000 kg. Il est utilisé pour les missions militaires et civiles.
Le MI-26 a été développé au début des années 1970 dans le meilleur objectif de créer un hélicoptère avec deux fois la capacité de charge de tout autre hélicoptère. L'Inde a été le premier pays à l'extérieur des États-Unis à acheter un halo.
Le halo a une longueur de 40,025 m et un poids vide de 28 200 kg (62 170 lb) (131 pi 4 po).
2. MIL MI-10 (Harke)
MIL MI-10 (NATO Codename: Harke) est une version de grue volante de l'hélicoptère Mi-6 produit par l'usine d'hélicoptère Mil Moscou en Russie.
Le MI-10 est entré en service en 1962. De nombreux composants et systèmes d'hélicoptères, tels que les moteurs, la transmission et le système de rotor, ont été préservés.
Le MI-10 peut taxi sur de grandes charges grâce à son fuselage compact et à quatre pattes de train de roulement. L'hélicoptère peut transporter jusqu'à 28 passagers et a un poids de décollage maximal de 43 700 kg (96 340 lb).
Deux moteurs de turboshars Soloviev D-25V, chacun avec une puissance maximale de 4 100 kW, alimentent le MI-10 (5 500 ch). Les réservoirs de carburant externes massifs MI-10S lui donnent une plage maximale d'environ 430 kilomètres.
3. Mil Mi-6
Lorsqu'il est allé pour la première fois dans le ciel en 1957, le MI-6 (nom de code de l'OTAN: Hook) était le plus grand hélicoptère mondial. L'usine d'hélicoptères de Mil Moscou a produit plus de 900 hélicoptères Mi-6 jusqu'à ce que la production s'arrête en 1981, avec des fins civiles et militaires.
L'énorme fuselage MI-6S peut transporter 65 troupes armées ou 41 patients atteints de litière, dont deux préposés, ainsi qu'une variété de produits lourds, comme les voitures. L'hélicoptère peut décoller avec un poids maximum de 42 500 kg (93 700 lb).
4. Super étalon Sikorsky CH-53E
Le Super Stallion du CH-53 est un hélicoptère de transport à haut débit basé sur l'étalon de la mer CH-53. C'est maintenant le plus grand hélicoptère de l'inventaire des militaires américains.
Le CH-53 peut transporter un obusier de 155 mm, ainsi que son équipage et ses munitions, avec une capacité de levage de plus de 33 tonnes.
L'hélicoptère Super Stallion est utilisé par les escadrons d'hélicoptères lourds du Corps des Marines américains, et c'est une partie importante des escadrons composites qui transportent des équipements lourds et des fournitures pour des missions d'assaut amphibies.
L'hélicoptère a trois moteurs, chacun avec une puissance nominale de 4 380 chevaux (3 270 kW), ce qui lui permet de décoller avec un poids maximal de 33 300 kg (73 500 lb).
5. V-22 Osprey
Le V-22 Osprey est un hélicoptère multi-missions développé dans le cadre d'une coopération stratégique entre l'hélicoptère Bell et Boeing.
C'est un avion à grande vitesse qui peut transporter rapidement les gens et les cargaisons. Il peut transporter 24 membres du personnel de combat ou jusqu'à 15 876 kg (35 000 livres) de cargaison interne et externe.
Osprey a été créé pour satisfaire les besoins uniques de quatre services militaires américains. C'est un avion de rotor inclinable de style hélicoptère qui décolle et atterrit comme un hélicoptère. Il peut atterrir ou décoller verticalement et atteindre des altitudes jusqu'à 280 kilomètres par heure.
Il possède deux puissants moteurs Rolls-Royce, dont la nacelle peut être tournée pour convertir l'avion en turbopropulse. Les moteurs fournissent une quantité massive de puissance.
6. CH-47 Chinook
L'hélicoptère Chinook Boeings CH-47 est conçu pour transporter de grandes charges. Plusieurs missions de transport sont possibles avec le Chinook. Il a fait ses débuts en 1962 et est disponible dans une variété de configurations.
L'hélicoptère est principalement utilisé pour le transport de troupes, de fournitures et d'équipement de champ de bataille sur le champ de bataille. L'hélicoptère peut également être utilisé pour les évacuations médicales, les secours en cas de catastrophe, la recherche et le sauvetage, la récupération des avions, la lutte contre les incendies, la chute de parachute, la construction lourde et les missions de développement civil, ce qui en fait un véritable hélicoptère multi-missions.
La guerre du Golfe, ainsi que les opérations du bouclier du désert et la tempête du désert, figuraient parmi les opérations importantes dans lesquelles les chinooks ont été utilisés. Le Chinook CH-47D / F a un poids vide de 10 614 kg (23 401 lb). Au décollage, le poids maximum est de 22 679 kilogrammes (50 000 lb).
7. Aircranaire S-64
Erickson Air-Crane fabrique l'avion S-64 (auparavant connu sous le nom de Skycrane), un hélicoptère de lourds. Le S-64 a été conçu par Sikorsky Aircraft Corporation en tant que variante civile de l'hélicoptère américain ARMYS CH-54 Tarhe. Au début des années 1990, Erickson Air-Crane a acheté le certificat de type Helicopters et les droits de production de Sikorsky.
Le premier hélicoptère de grue volant avec une station pilote orientée vers l'arrière était l'avion. La longueur des hélicoptères est de 26,97 mètres. Il a un rotor principal à six lames et un rotor de queue à quatre lames avec un diamètre de 21,95 m. Le poids maximal de décollage des hélicoptères est de 19 050 kg (42 000 lb).
8. Mi-38
L'usine d'hélicoptère de Mil Moscou a également produit le MI-38, un hélicoptère multirole qui peut être utilisé pour le transport des cargaisons et les passagers, les missions de recherche et de sauvetage, les missions offshore et les services d'ambulance aérienne.
Sa construction robuste et sa structure adaptable lui permettent de fonctionner dans une variété de conditions, notamment maritimes, tropicaux et glaciales.
Lorsqu'il est utilisé comme hôpital, il peut contenir 30 passagers dans les missions de transport et 16 civières. Deux pilotes peuvent être hébergés sur le poste de pilotage. En mode cargaison, l'hélicoptère peut être piloté par un seul pilote.
L'hélicoptère pèse environ 8 300 kg et peut décoller avec un poids maximal de 15 600 kg.
