Sikorsky R-4 var det første helikopteret som nådde fullskala produksjon i 1942, og siden den gang har helikoptre vært i ansiktene våre, i filmer, ved offisielle anledninger og i en rekke andre omgivelser.
Mens helikoptre har en rekke funksjoner, tar denne siden som mål å utdanne deg om verdens tyngste helikoptre, uavhengig av deres primære bruk.
1. Mi-26 (Halo)
Mi-26, kjent som Halo, er verdens største helikopter i produksjonen. Mil Moskva helikopteranlegg designet og produsert dette twin-trubine tunge løfthelikopteret.
Halo er solgt til 20 land over hele verden siden debuten på Paris Air Show i 1981. Helikopteret er tilgjengelig i 13 varianter og kan løfte til 56 000 kg. Det brukes til både militære og sivile oppdrag.
MI-26 ble utviklet på begynnelsen av 1970-tallet med det høye målet om å lage et helikopter med dobbelt lastekapasitet til noe annet helikopter. India var det første landet utenfor USA som kjøpte en glorie.
Halo har en lengde på 40,025 m og en tom vekt på 28.200 kg (62.170 pund) (131 ft 4 tommer).
2. MIL MI-10 (Harke)
MIL MI-10 (NATO CODENAME: Harke) er en flygende kranversjon av Mi-6-helikopteret produsert av Mil Moskva-helikopteranlegget i Russland.
MI-10 gikk inn i tjenesten i 1962. Mange av helikoptrekomponentene og systemene, for eksempel motorer, overføring og rotorsystem, ble bevart.
MI-10 kan taxi over store belastninger takket være den kompakte flykroppen og fire høye understellene. Helikopteret kan bære opptil 28 passasjerer og har en maksimal startvekt på 43 700 kg (96.340 lb).
To Soloviev D-25V Turboshaft-motorer, hver med en maksimal effekt på 4100 kW, driver MI-10 (5.500 hk). Mi-10-årene massive eksterne drivstofftanker gir det en maksimal rekkevidde på rundt 430 kilometer.
3. Mil Mi-6
Da den først tok til himmelen i 1957, var MI-6 (NATO-kodenavnet: Hook) verdens største helikopter. Mil Moskva helikopteranlegg produserte over 900 Mi-6-helikoptre inntil produksjonen stoppet i 1981, og serverte både sivile og militære formål.
Mi-6s enorme flykroppen kan bære 65 væpnede tropper eller 41 kullpasienter, inkludert to fremmøtte, samt en rekke tunge varer, for eksempel biler. Helikopteret kan ta av med en maksimal vekt på 42 500 kg (93 700 pund).
4. Sikorsky CH-53E Super Stallion
CH-53 Super Stallion er et tungløft transporthelikopter basert på CH-53 sjøhingsten. Det er nå det største helikopteret i det amerikanske militærbeholdningen.
CH-53 kan bære en 155 mm howitzer, sammen med mannskapet og ammunisjonen, med en løftekapasitet på mer enn 33 tonn.
Super Stallion-helikopteret brukes av US Marine Corps Heavy-Lift-helikopterskvadroner, og det er en viktig del av de sammensatte skvadronene som transporterer tungt utstyr og forsyninger til amfibiske overgrepsoppdrag.
Helikopteret har tre motorer, hver med en nominell effekt på 4 380 hestekrefter (3 270 kW), slik at den kan ta av med en maksimal vekt på 33 300 kg (73 500 pund).
5. V-22 Osprey
V-22 Osprey er et flermisjonshelikopter utviklet som en del av et strategisk samarbeid mellom Bell-helikopter og Boeing.
Det er et høyhastighetsfly som kan transportere mennesker og last raskt. Det kan transportere 24 kamppersonell eller opptil 15 876 kg (35 000 kg) intern og ekstern last.
Osprey ble opprettet for å tilfredsstille de unike behovene til fire amerikanske militærtjenester. Det er et helikopterstil tiltrotorfly som tar av og lander som et helikopter. Den kan lande eller ta av vertikalt og når høyder på opptil 280 kilometer i timen.
Den har to kraftige Rolls-Royce-motorer, hvis nacelle kan vendes for å konvertere flyet til en turboprop. Motorene gir en enorm mengde kraft.
6. CH-47 Chinook
Boeings CH-47 Chinook-helikopter er designet for å bære store belastninger. Flere transportoppdrag er mulig med Chinook. Den debuterte i 1962 og kommer i en rekke konfigurasjoner.
Helikopteret brukes først og fremst til å transportere tropper, forsyninger og slagmarkutstyr på slagmarken. Helikopteret kan også brukes til medisinsk evakuering, katastrofehjelp, søk og redning, gjenoppretting av fly, brannslukking, fallskjermdråpe, tung konstruksjon og sivile utviklingsoppdrag, noe som gjør det til et virkelig multimissionhelikopter.
Gulfkrigen, så vel som operasjoner Desert Shield og Desert Storm, var blant de betydelige operasjonene der Chinook ble brukt. CH-47D/F Chinook har en tom vekt på 10.614 kg (23.401 lb). Ved start er den maksimale vekten 22.679 kilo (50 000 £.
7. S-64 Aircrane
Erickson Air-Crane produserer S-64 Aircrane (tidligere kjent som Skycrane), et tungløfthelikopter. S-64 ble designet av Sikorsky Aircraft Corporation som en sivil variant av US Armys CH-54 Tarhe-helikopter. På begynnelsen av 1990-tallet kjøpte Erickson Air-Crane Helicopters Type-sertifikat og produksjonsrettigheter fra Sikorsky.
Det første flygende kranhelikopteret med en aktervendt pilotstasjon var Aircrane. Helikopterlengden er 26,97 meter. Den har en seksbladet hovedrotor og en firbladet halerotor med en diameter på 21,95m. Helikoptrene maksimal startvekt er 19 050 kg (42 000 pund).
8. Mi-38
Mil Moskva helikopteranlegg produserte også MI-38, et multirolhelikopter som kan brukes til last- og passasjertransport, søke-og-redningsoppdrag, offshore-oppdrag og luftambulansetjenester.
Den robuste konstruksjonen og tilpasningsdyktige strukturen lar den operere under en rekke forhold, inkludert maritim, tropisk og frigid.
Når den brukes som sykehus, kan det inneholde 30 passasjerer i transportoppdrag og 16 bårer. To piloter kan imøtekommes på flyteken. I lastemodus kan helikopteret flys av en enkelt pilot.
Helikopteret veier omtrent 8.300 kg og kan ta av med en maksimal vekt på 15.600 kg.
