L'introduction de l'avion 747 n'était rien d'autre que glorieuse dans l'histoire du transport aérien. Pendant le plus longtemps, les États-Unis cherchaient un avion stratégique jusqu'à ce que Boeing trouve cette conception.

L'avion a été lancé en 1970 lorsque Air Travel accélérait. Aujourd'hui, le Boeing 747 est le plan le plus célèbre des États-Unis. Mais, la question est de savoir combien pèse cet oiseau glorieux?

La hauteur extérieure de 747 mesure 63 pieds 5 pouces avec une longueur de 231 pieds 10 pouces et 195 pieds 8 pouces envergure. L'intérieur mesure 20 pieds dans la largeur de la cabine et a des bagages internes de 6 190 pieds cubes. Lorsqu'il est plein, la capacité des avions alimente à 48 445 GALS LB ou 696 976 kg. C'est assez lourd pour quelque chose qui vole dans le ciel. Le poids de décollage maximal est de 735 000 livres ou 333 390 kg.

Premier décollage

Le 9 février 1969, le premier Boeing 747 a été achevé. L'avion a été surnommé la ville d'Everette. Vous voyez, dans les années 1960, il y avait une demande croissante de voyages en avion, et la capacité de l'avion à l'époque était encore moins de 100 personnes. Parce que la demande était en hausse, les fabricants d'avion ont été chargés de proposer un oiseau qui conviendrait à plus de personnes et serait économique.

Le président d'alors de Boeing, William Allen, a admis que la société risquait une grande partie de sa valeur de développer le plus grand avion de passagers du monde en place 374 passagers et jusqu'à 550 dans certaines configurations. À l'époque, l'avion pesait plus de 300 tonnes, ce qui équivaut à dix camions entièrement chargés (18 roues). Les réservoirs avaient suffisamment de carburant pour alimenter une petite voiture à travers le monde au moins 36 fois.

En ce jour fatidique, le 9 février 1969, le 747 a pris son premier vol dans l'ouest de Washington. L'oiseau devait ensuite servir de banc d'essai pour la mise à niveau et les améliorations du système 747 et le développement de nouveaux moteurs par la société. Cela comprend le moteur Boeing 777 ultramoderne.

Comment les avions volent-ils?

Si le 747 est si lourd, comment parvient-il à voler? Si vous y réfléchissez, tout sur la face de la terre a du poids. Ceci est un produit de gravité et de masse. Un petit plan de passagers 747-8 a un poids maximal d'environ 487,5 tonnes, représentant la force avec laquelle l'avion est attiré vers la terre.

Mais il y a une autre force connue sous le nom de Lift, qui maintient l'avion dans l'air. Cette force est accomplie à travers les ailes, également connue sous le nom de profil aérodynamique.

Mais, pour l'ascenseur au travail, il doit y avoir un liquide existant. Que le liquide se déplace et que l'objet soit toujours, ou que l'objet se déplace, et le fluide n'est toujours pas pertinent. Ce qui compte, c'est la différence de vitesse entre le liquide et l'objet.

Les ailes sont conçues de telle sorte que l'air se déplaçant dessus se déplace plus rapidement que l'air sous l'aile. Il en résulte l'air au-dessus de l'aile exerçant moins de pression que l'air en dessous, ce qui se traduit par une poussée vers le haut soulevant le plan. C'est ce que les médecins appellent le principe de Bernoulis.

Boeing 7474-100SR

Il s'agit du premier tour du Boeing 747. Il a été construit avec des clients japonais à l'esprit et pourrait s'asseoir jusqu'à 500 passagers en une seule classe.

L'avion a été conçu pour voler deux fois plus que le 747 habituel avant qu'il ne puisse prendre sa retraite. Ana et Jal ont acheté le Boeing 747-100SR. Son poids de décollage est de 396 890 kg ou 874 992 livres.

Boeing 747-100SP

Parce que le Boeing 747 pourrait être modifié, Iran Air et Pan Am ont demandé conjointement que la société construise un avion qui pourrait voyager à longue portée. Les deux compagnies aériennes voulaient relier New York et Téhéran.

Boeing a réduit la capacité de charge utile, ce qui a raccourci l'avion. Ils ont également apporté des modifications importantes aux ailes. L'avion pourrait parcourir 276 passagers sur 5 800 milles marins. Son poids de décollage est de 272 100 kg ou 599 877 livres.

Boeing 747-200

Avec le succès de l'entreprise, ils ont cherché à construire un avion qui volerait plus longtemps et à accueillir plus de personnes et de capacité de poids, donc le 747-200.

Le 747-200 a quatre versions. 747-200B Pour les passagers, le 747-200F a été conçu pour le fret. Le 747-200C était convertible, tandis que le 747-200m était un combi.

Le 747-200C a été construit pour basculer entre deux modes de transport en ayant des sièges amovibles et une porte de fret d'ouverture du nez avant tandis que le 747-200m transportait à la fois des passagers et des cargaisons. Son poids atteint 358 000 livres ou 179 livres.

Boeing 747-300

Chaque famille a un mouton noir, et dans la famille Boeing, l'enfant oublié est la version 747-300. Il n'a volé que deux ans avant qu'il ne soit remplacé par le 747-400.

Cependant, c'était le premier plan à retirer l'escalier en colimaçon et à le remplacer par des escaliers droits sur le pont supérieur. Cela a permis de plus de capacités de sièges à l'étage. L'avion a été retiré en 2015. Il pèse 392 600 livres ou 196,3 tonnes.

Boeing 747-400

Cet avion est venu avec de nombreux changements pour les compagnies aériennes. Tout d'abord, l'équipe du cockpit est passée de trois à deux, et elle pourrait également transporter plus de passagers et de fret. Ce métier a également marqué la fin des aéroports de ravitaillement.

Comme les autres générations, le 747-400 a des variations différentes, telles que 400 pour les passagers, 400F pour le fret, 400m la version combi et 400d la version nationale faite spécifiquement pour le marché japonais. Ils ont également le 400er ou le passager à portée étendue, et le fret à portée étendu de 400 ERF. L'avion passager pèse 404 600 livres ou 202,3 tonnes.

Boeing 747-8

Cet avion a marqué la dernière version du 747-8 et a été développé en 2005. Il était plus long que les 747 générations autres et a autorisé 16% de charge utile en plus. Les variations de l'informatique incluent le 747-8i pour le passager international et la version 747-8f la version de fret. L'avion passager pèse environ 975 000 livres ou 487,5 tonnes.

Cependant, les 747 Boeings ont été retirés aux États-Unis, mettant fin à un règne de 50 ans dans le ciel. Au cours de cette période, le 747 était devenu connu sous le nom de Reine de l'air, Dreamliner et Jumbo Jets. Aujourd'hui, Delta et United Airlines ont dit au revoir au 747.