Introducerea avionului 747 nu a fost decât glorioasă în istoria transportului aerian. De mai mult timp, SUA au căutat o aeronavă strategică până când Boeing a venit cu acest design.

Avionul a fost lansat în 1970, când călătoria aeriană a ridicat ritmul. Astăzi, Boeing 747 este cel mai cunoscut avion din SUA. Dar, întrebarea este: cât cântărește această pasăre glorioasă?

Înălțimea exterioară 747 măsoară 63 de picioare 5 inci cu o lungime de 231 picioare 10 inci și 195 picioare 8 inci aripi. Interiorul măsoară 20 de metri în lățimea cabinei și are bagaje interne de 6.190 de metri cubi. Când este plină, capacitatea de combustibil a avioanelor se află la 48.445 GALS LB sau 696.976 kg. Este destul de greu pentru ceva care zboară în jurul cerului. Greutatea maximă de decolare este de 735.000 de lire sterline sau 333.390 kg.

Prima decolare

Pe 9 februarie 1969, primul Boeing 747 a fost finalizat. Avionul a fost supranumit orașul Everette. Vedeți, în anii '60, a existat o cerere din ce în ce mai mare de călătorie aeriană, iar capacitatea aeronavei atunci era încă mai mică de 100 de persoane. Deoarece cererea era în creștere, producătorii de avioane au fost însărcinați să vină cu o pasăre care să se potrivească mai multor oameni și să fie economici.

Președintele de atunci al lui Boeing, William Allen, a recunoscut că compania a riscat o mare parte din merită să dezvolte cea mai mare aeronavă de pasageri din mondial care șezând 374 de pasageri și până la 550 în unele configurații. La vremea respectivă, avionul cântărea mai mult de 300 de tone, ceea ce este echivalent cu zece camioane complet încărcate (18 roți). Rezervoarele aveau suficient combustibil pentru a alimenta o mașină mică pe tot globul de cel puțin 36 de ori.

În acea zi fatidică, 9 februarie 1969, 747 și -a luat primul zbor în jurul vestului Washington. Pasărea urma să servească mai târziu ca un testbed pentru modernizarea și îmbunătățirile de 747 de sisteme și dezvoltarea motoarelor noi de către companie. Aceasta include motorul Boeing 777 de ultimă generație.

Cum zboară avioanele?

Dacă 747 este atât de greu, cum reușește să zboare? Dacă vă gândiți la asta, totul pe fața pământului are o anumită greutate. Acesta este un produs al gravitației și al masei. Un mic avion de pasageri 747-8 are o greutate maximă de aproximativ 487,5 tone, reprezentând forța cu care aeronava este trasă spre pământ.

Există însă o altă forță cunoscută sub numele de lift, care ține avionul în aer. Această forță se realizează prin aripi, cunoscută și sub denumirea de aer.

Dar, pentru ca ascensorul să funcționeze, trebuie să existe un fluid existent. Indiferent dacă lichidul se mișcă și obiectul este încă, sau obiectul se mișcă, iar lichidul este încă irelevant. Ceea ce contează este diferența de viteză între fluid și obiect.

Aripile sunt proiectate astfel încât aerul care se deplasează peste el călătorește mai repede decât aerul de sub aripă. Acest lucru duce la aerul de deasupra aripii care exercită o presiune mai mică decât aerul de sub ea, ceea ce duce la o apăsare ascendentă ridicarea planului. Aceasta este ceea ce medicii numesc principiul Bernoullis.

Boeing 7474-100SR

Acesta este primul spin al Boeing 747. A fost construit cu clienți japonezi în minte și ar putea sta până la 500 de pasageri într -o singură clasă.

Avionul a fost conceput pentru a zbura de două ori mai mult decât obișnuitul 747 înainte de a se putea retrage. Ana și Jal au cumpărat Boeing 747-100SR. Greutatea sa de decolare este de 396.890 kg sau 874.992 lire sterline.

Boeing 747-100sp

Deoarece Boeing 747 ar putea fi schimbat, Iran Air și Pan Am au solicitat în comun ca compania să construiască un avion care să poată călători pe termen lung. Cele două companii aeriene au vrut să conecteze New York City și Teheran.

Boeing a redus capacitatea de sarcină utilă, care a scurtat aeronava. De asemenea, au făcut modificări semnificative la aripi. Avionul ar putea zbura 276 de pasageri peste 5.800 de mile nautice. Greutatea sa de decolare este de 272.100 kg sau 599.877 lire sterline.

Boeing 747-200

Cu succesul companiei, au căutat să construiască un avion care să zboare mai mult timp și să găzduiască mai multe persoane și capacitate de greutate, astfel 747-200.

747-200 are patru versiuni. 747-200b Pentru pasageri, 747-200F a fost proiectat pentru marfă. 747-200C a fost convertibil, în timp ce 747-200m a fost un combi.

747-200C a fost construit pentru a trece între două moduri de transport, având scaune detașabile și o ușă de marfă care deschide nasul înainte, în timp ce 747-200m transporta atât pasageri, cât și marfă. Greutatea sa vine la 358.000 de kilograme sau 179 de kilograme.

Boeing 747-300

Fiecare familie are o oaie neagră, iar în familia Boeing, copilul uitat este versiunea 747-300. A zburat doar doi ani înainte de a fi înlocuit de 747-400.

Cu toate acestea, a fost primul avion care a îndepărtat scara în spirală și a o înlocui cu scări drepte până la puntea superioară. Acest lucru a permis mai multă capacitate de ședere la etaj. Aeronava a fost pensionată în 2015. Cântărește 392.600 de kilograme sau 196,3 tone.

Boeing 747-400

Această aeronavă a venit cu multe schimbări pentru companiile aeriene. În primul rând, echipajul de pilotaj s -a redus de la trei la două și ar putea transporta și mai mulți pasageri și marfă. Această ambarcațiune a marcat, de asemenea, finalul aeroporturilor de realimentare.

Ca și alte generații, 747-400 are variații diferite, cum ar fi 400 pentru pasageri, 400F pentru marfă, 400m versiunea combi și 400D versiunea internă făcută special pentru piața japoneză. De asemenea, au pasagerul cu 400er sau cu o gamă extinsă și marfa de 400 ERF extinsă. Avionul pasagerului cântărește 404.600 de kilograme sau 202,3 tone.

Boeing 747-8

Acest avion a marcat ultima versiune a 747-8 și a fost dezvoltat în 2005. A fost mai lung decât celelalte 747 de generații și a permis 16% mai multă sarcină utilă. Variațiile IT includ 747-8i pentru pasagerii internaționali și versiunea 747-8F pentru marfă. Avionul de pasageri cântărește în jur de 975.000 de kilograme sau 487,5 tone.

Cu toate acestea, cele 747 de Boeings au fost retrase în SUA, punând capăt unei domnii de 50 de ani pe cer. În această perioadă, cei 747 au fost cunoscuți ca Regina Aerului, Dreamliner și Jumbo Jets. Astăzi, atât Delta, cât și United Airlines și -au spus la revedere de la 747.