Căutați o motocicletă nouă de achiziționat? Trebuie să luați în considerare greutatea sa, deoarece toate bicicletele nu cântăresc la fel. Obținerea unei motociclete care este bine dimensionată pentru dvs. este foarte importantă, deoarece este riscant să mergeți cu o bicicletă care este supraponderală sau supradimensionată.

Greutatea totală a unei motociclete este determinată de mulți factori, cum ar fi tipul bicicletei, dar majoritatea cântăresc între 350-450 de kilograme.

Ar trebui să vă așteptați să întâlniți o serie de greutăți în funcție de bicicleta pentru care cumpărați. De exemplu, o motocicletă de croazieră poate cântări de două până la trei ori mai mult decât o bicicletă murdară. Aceste motociclete au o greutate mai mică de 500 de kilograme.

12 motociclete care cântăresc sub 500 de kilograme

Majoritatea motocicletelor obișnuite cântăresc aproximativ 500 de kilograme. Acestea sunt motociclete cu mai multe utilizări care pot fi utilizate pentru o serie de utilizări. Unele dintre aceste biciclete, cum ar fi Suzuki GW250 de 375 de kilograme, cântăresc mai puțin de 500 de kilograme.

1. Yamaha SR400

De la apariția anterioară a SR400 în 1981 nu a arătat atât de frumos. Și pentru că este un clasic, este foarte norocos că bicicleta pare să rămână practic neatinsă. Din fericire, are suspendare contemporană, frâne și anvelope.

Este posibil ca motorul 399cc să nu pară mare, dar cuplul scăzut este adecvat pentru puțină bicicletă, iar injecția electronică de combustibil asigură că starterul de lovitură funcționează constant. SR400 este o bicicletă îngustă, cu o înălțime de mers de 30,9 inci, ceea ce face simplă să controleze și să se oprească. Luați în considerare cu atât mai mult pentru că este o bicicletă urbană fantastică, cu mult farmec vintage.

2. BMW F700 GS

F700GS merită luat în considerare dacă ADV Riding este lucrul tău și adoră și apariția. În timp ce îi lipsește puterea F1200 GSS și nivelul capacității de remorcare, este semnificativ mai ușor cu aproximativ 64 de kilograme. Este incredibil de manevrabil datorită greutății sale mici, iar motorul său de 75 de cai putere, 798cc oferă mai mult decât suficientă putere și în afara drumului.

Poziția verticală a F700GS contribuie la confortul său, iar cu anvelopele potrivite, este capabilă eminamente atât pe drum, cât și pe traseu. Știți că controlul și ușurința fac o siguranță perfectă, deoarece ABS este standard pe F700.

3. Triumph Bonneville

Găsirea unei motociclete fabricate care este mai iconică decât Bonneville este dificilă. Este o opțiune excelentă pentru călăreții de început și intermediari, deoarece iconic, atractiv și simplu de călărit.

Datorită designului și a poziției excelente de călărie urbană, va apărea întotdeauna clasic; Faptul că lumina sa este doar un plus fantastic. Gemenul paralel Bonnevilles 865cc nu este o centrală, dar zvonurile sugerează că răcirea aerului va fi adăugată la motorul Bonnevilles anul viitor, oferindu-i un impuls de putere atât de necesar.

4. Ducati Scrambler

Este Ducati pentru Joe obișnuit și ar putea fi doar cea mai frumoasă bicicletă făcută vreodată de Ducati. Sub aspectul său de aruncare, Scrambler are un motor V-Twin, răcit cu aer 803 cmc, care a fost folosit pentru prima dată în monstrul 796 și produce 75 de cai putere.

Desigur, nu este puterea care te atrage; Mai degrabă, agilitatea ușoară a bicicletelor, poziția de călărie în poziție verticală, manometrele clare și necomplicate, estetica vintage și faptul că cu adevărat în majoritatea popoarelor mijloace de accesibilitate.

5. Kawasaki KLR650

Kawasaki a îmbunătățit numeroase caracteristici pentru KLR650 la mijlocul anului 2014. Aceasta a fost mișcarea corespunzătoare. Acum are o amortizare mai bună, un scaun mai bun, cu mai multă căptușeală și un design mai subțire spre față, precum și o suspendare mai fermă în jur.

Se mândrește cu performanțe superioare off-road, o manipulare mai bună a drumurilor și are încă suficientă putere de la motorul său cu un singur motor cu 651cc, răcit cu lichid. S-ar putea să fie printre cele mai bune biciclete pe care le puteți achiziționa, iar upgrade-urile îl fac foarte căutat ca o bicicletă flexibilă și capabilă. Au fost, de asemenea, ușurați că greutatea nu este o barieră.

6. Honda CTX700

Este genul de bicicletă concepută pentru cei care nu călătoresc cu bicicleta și, altfel, ar putea găsi schimbările de viteze și gestionarea intimidării ambreiajului. Vă puteți concentra pe drum fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la piciorul stâng, deoarece are o transmisie automată grozavă cu dublă ambreiaj cu schimbare rapidă, care este o opțiune disponibilă. În loc să folosească ambreiajul, mâna stângă poate reproduce o schimbare manuală apăsând un buton.

CTX700 este destul de confortabil și arată ca un Roadster Urban cu o poziție de înălțime și de călătorie a croazierelor. De asemenea, cântărește 500 de kilograme, ceea ce îl face incredibil de manevrabil și conduce ca un scuter mare, în ciuda faptului că are un motor de 670cc paralel, care produce mult mai multă putere.

7. Mențiune onorifică: Honda Grom

Cine a spus că o bicicletă trebuie să fie mare pentru a fi drăguță? Grom este uimitor de mic, dar Street Legal și funcționează ca o motocicletă standard. Datorită deplasării sale extrem de modeste de 125cc și a dimensiunilor minuscule, Grom nu este un călăreț zilnic, cu excepția cazului în care naveta dvs. este locală și sub 50 mph.

De asemenea, se încadrează cu ușurință în categoria Sub-500 Greutate Bike. Dar este o explozie totală de călărit, incredibil de ieftin pentru a cumpăra la 3.199 dolari și de a fi pus în toate felurile. În plus, are un rating de 103,5 mpg, care este nebun.

8. Suzuki GW250

Suzuki GW250 este o motocicletă de bază la nivel de intrare, care este accesibilă și confortabilă pentru a merge în comparație cu alte vehicule din clasa sa. Acest lucru scade costul pentru cei care au în vedere modernizarea în viitor sau pentru noii călăreți. Suzukis GW250 are o greutate de 375 de kilograme.

9. Honda XR650L

O bicicletă sportivă duală în patru timpi care poate fi utilizată atât pentru călărie pe și off-road este Honda XR650L. Este renumit pentru de încredere durabil și de plimbare plăcută. Greutatea Honda XR650L este de 346 lbs.

10. Kawasaki Ninja 300

Deși nu a fost disponibil de ceva vreme, Kawasaki Ninja 300 este un sport grozav pentru un începător. Prezintă un aspect sportiv agresiv care îi conferă aspectul unei biciclete mai scumpe fără preț. Kawasaki Ninja 300 de 383 de kilograme este o motocicletă.

11. Honda CRF 250F

Honda CRF 250F este considerată o bicicletă fantastică pentru începători, deoarece este ușor de călărit, confortabil și are o intrare de putere lină și previzibilă. Honda este renumită pentru dependența și apelul bicicletelor sale de murdărie. Honda CRF250F de 265 de kilograme este grea.

12. Kawasaki KX250

Bicicleta cu motocross Kawasaki KX 250 cu performanță este utilizată pe trasee și curse de curse. Noile variante ale acestei biciclete nu mai au opțiunea tradițională de pornire a loviturii, ci au în schimb un început electric, una dintre caracteristicile sale distincte. Kawasaki KX250 de 237 de kilograme este o motocicletă.

Factori care afectează greutatea motocicletei

Câteva părți esențiale influențează o greutate a motocicletelor. Bine investigați fiecare separat.

Motorul

Începem cu motorul și există un motiv bun pentru asta! Motorul cu motociclete este de departe cea mai grea componentă. Veți vedea că motocicletele cu motoare mai mari cântăresc de obicei mai mult decât cele cu motoare mai mici.

Dimensiunile motorului variază de obicei de la 125cc la 1600cc. Motoarele mai mici se găsesc în scutere, biciclete goale și biciclete murdare. Motoarele mai mari se găsesc pe croaziere, sport, aventură și choppers. Aceasta este una dintre piesele care contribuie la greutatea acestor motociclete.

Panouri

Panorii sunt un alt element care ar putea contribui semnificativ la greutate. Unele motociclete sunt construite cu panouri. De obicei, acestea sunt biciclete turistice. Pe bicicletele de aventură, panourile sunt, de asemenea, tipice.

Greutatea panoului singur poate fi substanțială. Greutatea fiecăruia dintre panourile vintage, care sunt din oțel, ar putea ajunge la zece kilograme. Aceasta este Greutatea goală a panoului. Apoi urmează orice altceva pe care îl aduci de obicei cu tine.

Dacă luăm în considerare greutatea, ar putea începe să se adauge articole precum combustibil suplimentar sau ulei, un lanț și o cască de rezervă.

Materialele utilizate

Deși nu este tehnic o componentă, materialele alese determină semnificativ greutatea motocicletelor.

Distincția dintre motocicletele vechi și cele noi devine evidentă în acest moment. Obișnuiau să creeze totul din oțel atunci. Oțelul este incredibil de durabil și robust, dar este, de asemenea, foarte greu.

Cafeerii sunt o ilustrare primordială. Calea de cafea în stil clasic sunt mai grele decât modelele contemporane, cu doar un aspect vintage.

Bicicletele moderne sunt realizate în principal din metale ușoare și plastic. Drept urmare, motocicleta este mai ușoară, mai puțin costisitoare de construit, dar și mai puțin durabilă.

Tip de motocicletă

Tipul de bicicletă în sine este principalul factor atunci când vine vorba de luarea în considerare a greutății. Majoritatea celorlalte biciclete cântăresc mult mai mult decât un moped sau un scuter. De obicei, o bicicletă va cântări mai mult cu atât este mai mare.

Deși pot cântări mai mult, bicicletele de murdărie cântăresc de obicei în jur de 220 de kilograme. Motocizația turistică, care poate cântări mai mult de 950 de kilograme, este cea mai grea formă de motocicletă.

Capota

Cablajul este listat ultima, dar nu în ultimul rând pe această listă. Cadrele din plastic de pe motocicletele moderne cântărește cu greu mai mult decât mașina în sine.

Cu toate acestea, caravura pe motociclete mai vechi ar putea fi compusă din tablă. Acest lucru crește substanțial greutatea motocicletei. Dacă doriți să reduceți greutatea motocicletei, s -ar putea să vă gândiți să înlocuiți tabla cu caroserie din plastic.

Gânduri finale

Greutatea motocicletei dvs. influențează foarte mult experiența generală de călărie. Motocicletele mai grele decât altele sunt de obicei mai lente, mai puțin confortabile și mai greu de manevrat. Chiar și în continuare, motocicletele mai grele tind să fie mult mai stabile decât cele mai ușoare. Luați în considerare greutatea următoarei motociclete înainte de a face selecția!