Vai jūs meklējat jaunu motociklu, ko iegādāties? Jums jāņem vērā tā svars, jo visi velosipēdi nenosver vienādi. Ir ļoti svarīgi iegūt motociklu, kas jums ir ļoti lielāks, jo ir riskanti braukt ar velosipēdu, kas ir liekais svars vai lielizmēra.

Motocikla kopējo svaru nosaka daudzi faktori, piemēram, velosipēda tips, bet lielākā daļa sver no 350 līdz 450 mārciņām.

Jums vajadzētu sagaidīt, ka nāksies saskarties ar svaru klāstu atkarībā no velosipēda, par kuru jūs iepērkaties. Piemēram, kreiseris motocikls var nosvērt divas līdz trīs reizes vairāk nekā netīrumu velosipēdu. Visi šie motocikli ir mazāki par 500 mārciņām.

12 motocikli, kuru svars ir mazāks par 500 mārciņām

Lielākā daļa parasto motociklu sver apmēram 500 mārciņas. Tie ir motocikli ar vairākiem lietojumiem, kurus var izmantot vairākiem lietojumiem. Daži no šiem velosipēdiem, piemēram, 375 mārciņu vērtais Suzuki GW250, sver mazāk nekā 500 mārciņas.

1. Yamaha SR400

Kopš SR400 iepriekšējā parādīšanās 1981. gadā nav izskatījusies tik jauka. Un tāpēc, ka tā ir klasika, tas ir ļoti paveicies, ka velosipēds joprojām šķiet praktiski neskarts. Par laimi, tai ir mūsdienīga balstiekārta, bremzes un riepas.

399cc motors var nebūt liels, bet zema līmeņa griezes moments ir piemērots nelielam velosipēdam, un elektroniskā degvielas iesmidzināšana nodrošina, ka kick starteris darbojas konsekventi. SR400 ir šaurs velosipēds ar brauciena augstumu 30,9 collas, padarot to vienkāršu kontroli un apstāties. Apsveriet to vēl vairāk, jo tas ir fantastisks pilsētas velosipēds ar daudz vintage šarmu.

2. BMW F700 GS

F700GS ir vērts apsvērt, ja Adiding ir jūsu lieta un jūs arī dievināt Beemers. Lai gan tam trūkst F1200 GSS jaudas un vilkšanas spēju līmeņa, tas ir ievērojami vieglāks par aptuveni 64 mārciņām. Tas ir neticami manevrējams, pateicoties mazajam svaram, un 75 zirgspēku jauda, ​​798cc dzinējs piedāvā vairāk nekā pietiekami daudz enerģijas uz ceļa un ārpus tā.

F700GS vertikālā braukšanas pozīcija veicina tā komfortu, un ar labajām riepām tas ir izcili spējīgs gan uz ceļa, gan takas. Jūs zināt, ka kontrole un vieglums rada pilnīgu drošību, jo ABS ir standarta F700.

3. Triumph Bonneville

Ražota motocikla atrašana, kas ir ikoniskāka nekā Bonneville, ir izaicinājums. Tā ir lieliska iespēja sākt un starpposma braucējiem, jo ​​tā ikoniskā, pievilcīgā un vienkārši braukšana.

Pateicoties dizainam un lieliskai pilsētas izjādes nostājai, tas vienmēr parādīsies klasisks; Fakts, ka tās gaisma ir tikai fantastisks papildinājums. Bonnevilles 865cc paralēlais dvīnis nav spēkstacija, bet baumas liecina, ka Bonnevilles dzinējam tiks pievienota gaisa dzesēšana nākamgad, piešķirot tam tik ļoti nepieciešamo enerģijas palielināšanu.

4. Ducati Scrambler

Tā vidējā Džo ducati, un tas varētu būt tikai jaukākais velosipēds, ko jebkad ir izveidojis Ducati. Zem tā atkāpšanās labajā izskatā Scrambler ir 803cc ar gaisa dzesētu, degvielu ievadīts V-Twin motors, kas pirmo reizi tika izmantots briesmonim 796 un rada 75 zirgspēkus.

Protams, tas nav spēks, kas jūs piesaista; Drīzāk tā velosipēdi, viegla veiklība, vertikālā braukšanas pozīcija, skaidri un nesarežģīti mērinstrumenti, vintage estētika un tas, ka tas patiesi ir lielākajā daļā tautu pieejamības līdzekļu.

5. Kawasaki KLR650

Kawasaki uzlaboja daudzas KLR650 funkcijas 2014. gada vidū. Tas bija pareizs gājiens. Tagad tam ir labāka slāpēšana, labāks sēdeklis ar vairāk polsterējumu un plānāks dizains pret priekšpusi, kā arī stingrāka balstiekārta visapkārt.

Tas lepojas ar izcilu bezceļa priekšnesumu, labāku ceļa vadāmību un joprojām ir pietiekami daudz enerģijas no tā šķidruma atdzesēta 651cc viena motora. Tas varētu būt viens no labākajiem visaptverošajiem velosipēdiem, ko varat iegādāties, un jauninājumi padara to par ļoti pieprasīto kā elastīgu un spējīgu velosipēdu. Tika arī atviegloti, ka svars nav barjera.

6. Honda CTX700

Tas ir velosipēds, kas paredzēts tiem, kas nedrīkst braukt ar velosipēdiem un citādi varētu atrast mainīgus pārnesumus un sajūga pārvaldību. Jūs varat koncentrēties uz ceļu, neuztraucoties par kreiso pēdu, jo tam ir drausmīga ātras nobīdes divsajūgu automātiskā pārnesumkārba, kas ir pieejama. Tā vietā, lai izmantotu sajūgu, kreisā roka var atkārtot manuālu maiņu, nospiežot pogu.

CTX700 ir diezgan ērts un izskatās kā pilsētas rodsteris ar kreiseru augstumu un braukšanas stāvokli. Tas arī sver 500 mārciņas, kas padara to neticami manevrējamu un brauc kā liels motorollers, neskatoties uz to, ka tam ir 670 cc paralēlas-divkāršā motors, kas rada daudz lielāku jaudu.

7. Goda pieminēšana: Honda Groma

Kurš teica, ka velosipēdam jābūt lielam, lai būtu jauks? Groma ir satriecoši maza, bet ielu likumīga un darbojas kā standarta motocikls. Sakarā ar ārkārtīgi pieticīgo 125cc pārvietojumu un niecīgajiem izmēriem, Grom nav ikdienas braucējs, ja vien jūsu pārvietošanās nav vietēja un zem 50 jūdzes stundā.

Tas arī viegli iekļaujas zem 500 svara velosipēdu kategorijas. Bet tas ir pilnīgs braukšanas sprādziens, neticami lēts iegādāties par 3 199 USD un visādā ziņā mētājams. Turklāt tam ir 103,5 mpg vērtējums, kas ir ārprātīgs.

8. Suzuki GW250

Suzuki GW250 ir pamata sākuma līmeņa motocikls, kas ir pieņemams un ērts braukt, salīdzinot ar citiem tā klases transportlīdzekļiem. Tas samazina izmaksas tiem, kuri nākotnē apsver iespēju uzlabot vai jauniem braucējiem. Suzukis GW250 svars ir 375 mārciņas.

9. Honda XR650L

Četru taktu dubultā sporta velosipēds, ko var izmantot gan braukšanai, gan bezceļa apstākļos, ir Honda XR650L. Tas ir slavens ar savu ilgstošo uzticamību un patīkamu braucienu. Honda XR650L svars ir 346 mārciņas.

10. Kawasaki Ninja 300

Lai arī tas kādu laiku nav bijis pieejams, Kawasaki Ninja 300 ir drausmīgs sporta veids iesācējam. Tam ir agresīvs sporta izskats, kas tam piešķir dārgāka velosipēda izskatu bez cenas. 383 mārciņu vērtā Kawasaki Ninja 300 ir motocikls.

11. Honda CRF 250F

Honda CRF 250F tiek uzskatīts par fantastisku velosipēdu iesācējiem, jo ​​to ir viegli braukt, ērti un ar gludu, paredzamu enerģijas ievadi. Honda ir slavena ar savu netīrumu velosipēdu uzticamību un pievilcību. 265 mārciņu liels Honda CRF250F ir smags.

12. Kawasaki KX250

Augstas veiktspējas Kawasaki KX 250 motokrosa velosipēds tiek izmantots uz takām un sacīkšu trasēm. Jaunajiem šī velosipēda variantiem vairs nav tradicionālās sākuma iespējas, bet gan ar elektrisko startu, kas ir viena no tā atšķirīgajām īpašībām. 237 mārciņu vērtā Kawasaki KX250 ir motocikls.

Faktori, kas ietekmē motocikla svaru

Dažas būtiskas detaļas ietekmē motociklu svaru. Labi izpētiet katru atsevišķi.

Dzinējs

Mēs sākam ar motoru, un tam ir labs iemesls! Motociklu motors ir līdz šim vissmagākais komponents. Jūs redzēsit, ka motocikli ar lielākiem motoriem parasti sver vairāk nekā tie, kuriem ir mazāki dzinēji.

Motora izmēri parasti svārstās no 125cc līdz 1600 cc. Mazāki motori ir atrodami motorolleros, kailos velosipēdos un netīrumu velosipēdos. Lielāki dzinēji ir atrodami kreiseros, sportā, piedzīvojumos un smalcinātājos. Šī ir viena no detaļām, kas veicina šo motociklu svaru.

Snanžnieks

Pannieri ir vēl viens elements, kas varētu ievērojami dot ieguldījumu svarā. Daži motocikli ir būvēti ar pannierēm. Parasti tie ir turnejas velosipēdi. Piedzīvojumu velosipēdos ir raksturīgas arī pannieri.

Tikai pannu svars var būt ievērojams. Katras vintage pannu svars, kas izgatavots no tērauda, ​​varētu sasniegt desmit mārciņas. Tas ir pannieru tukšs svars. Tad seko visam pārējam, kuru parasti ņemat līdzi.

Ja mēs apsveram svaru, tādi priekšmeti kā papildu degviela vai eļļa, ķēde un rezerves ķivere var sākt skaitīt.

Izmantotie materiāli

Lai arī tas nav tehniski komponents, izvēlētie materiāli ievērojami nosaka jūsu motociklu svaru.

Šajā brīdī parādās atšķirība starp vecajiem un jaunajiem motocikliem. Toreiz viņi mēdza radīt visu no tērauda. Tērauds ir neticami izturīgs un izturīgs, taču tas ir arī ļoti smags.

Kafejnīcas braucēji ir galvenā ilustrācija. Klasiskā stila kafejnīcu braucēji ir smagāki nekā mūsdienu modeļi ar tikai vintage izskatu.

Mūsdienu velosipēdi galvenokārt tiek izgatavoti no viegliem metāliem un plastmasas. Tā rezultātā motocikls ir vieglāks, lētāks būvēšana, bet arī mazāk izturīgs.

Motocikla tips

Pats velosipēda veids ir galvenais faktors, kad runa ir par svara ņemšanu vērā. Lielākā daļa citu velosipēdu sver daudz vairāk nekā mopēds vai motorollers. Parasti velosipēds sver vairāk, jo lielāks tas ir.

Lai arī tie var svērt vairāk, netīrumu velosipēdi parasti sver apmēram 220 mārciņas. Augstākais motocikls, kas var svērt vairāk nekā 950 mārciņas, ir smagākais motocikla veids.

Apdare

Apkārtne ir uzskaitīta pēdējā, bet ne mazāk svarīgā šajā sarakstā. Mūsdienu motociklu plastmasas apvalks gandrīz nav vairāk nekā pati mašīna.

Tomēr apdari uz vecākiem motocikliem var sastāvēt no lokšņu metāla. Tas būtiski palielina jūsu motocikla svaru. Ja vēlaties samazināt motocikla svaru, jūs varētu domāt par lokšņu metāla nomaiņu ar plastmasas apvalku.

Galīgās domas

Jūsu motocikla svars ievērojami ietekmē vispārējo izjādes pieredzi. Motocikli, kas ir smagāki par citiem, parasti ir lēnāki, mazāk ērti un grūtāk apstrādājami. Pat joprojām smagāki motocikli mēdz būt daudz stabilāki nekā vieglāki. Pirms izvēles izvēles apsveriet nākamā motocikla svaru!