Satın almak için yeni bir motosiklet mi arıyorsunuz? Tüm bisikletler aynı ağırlığa sahip olmadığından ağırlığını göz önünde bulundurmalısınız. Sizin için iyi boyutlu bir motosiklet almak çok önemlidir, çünkü aşırı kilolu veya büyük boyutlu bir bisiklete binmek risklidir.

Bir motosikletin toplam ağırlığı, bisiklet tipi gibi birçok faktör tarafından belirlenir, ancak çoğu 350-450 lira ağırlığında.

Alışveriş yaptığınız bisiklete bağlı olarak çeşitli ağırlıklarla karşılaşmayı beklemelisiniz. Örneğin, bir kruvazör motosikleti bir kir bisikletinden iki ila üç kat daha ağır olabilir. Bu motosikletlerin hepsi 500 pounddan daha azdır.

500 poundun altında olan 12 motosiklet

Düzenli motosikletlerin çoğunluğu yaklaşık 500 kilo. Bunlar, bir dizi kullanım için kullanılabilecek çeşitli kullanıma sahip motosikletlerdir. 375 kiloluk Suzuki GW250 gibi bu bisikletlerden bazıları 500 pound'dan daha az ağır.

1. Yamaha SR400

SR400'lerin 1981'deki önceki görünümü bu kadar güzel görünmüyordu. Ve bir klasik olduğu için, bisikletin hala neredeyse dokunulmamış gibi göründüğü çok şanslı. Neyse ki, çağdaş süspansiyon, fren ve lastiklere sahip.

399cc motor büyük görünmeyebilir, ancak düşük kaliteli tork küçük bir bisiklet için yeterlidir ve elektronik yakıt enjeksiyonu, vuruş başlangıçının tutarlı bir şekilde çalışmasını sağlar. SR400, 30,9 inçlik sürüş yüksekliğine sahip dar bir bisiklettir, bu da kontrol edilmesini ve durdurulmasını kolaylaştırır. Çok daha fazla düşünün çünkü onun vintage cazibesi bir sürü fantastik bir kentsel bisiklet.

2. BMW F700 GS

F700GS, Adv Riding'in sizin işiniz olup olmadığını ve Beemers'a da bayılacağınızı düşünmeye değer. F1200 GSS güç ve çekme yeteneği seviyesinden yoksun olsa da, yaklaşık 64 pound önemli ölçüde daha hafiftir. Düşük ağırlığı sayesinde inanılmaz derecede manevra edilebilir ve 75 beygir gücü 798cc motor, yolda ve yolda yeterli güç sunuyor.

F700G'lerin dik sürüş pozisyonu konforuna katkıda bulunur ve doğru lastiklerle hem yolda hem de patikada son derece yeteneklidir. Kontrol ve hafifliğin mükemmel güvenlik sağladığını biliyorsunuz çünkü ABS F700'de standart.

3. Triumph Bonneville

Bonneville'den daha ikonik olan üretilmiş bir motosiklet bulmak zor. İkonik, çekici ve binmesi basit çünkü başlangıç ​​ve ara biniciler için harika bir seçenek.

Tasarım ve mükemmel kentsel binicilik duruşu sayesinde her zaman klasik görünecektir; Işığı sadece harika bir ek. Bonnevilles 865cc paralel ikiz bir güç merkezi değil, ancak söylentiler, önümüzdeki yıl Bonnevilles motoruna hava soğutmasının ekleneceğini ve çok ihtiyaç duyulan bir güç artışı sağlayacağını gösteriyor.

4. Ducati Scrambler

Ortalama Joe için ducati ve sadece Ducati tarafından yapılan en güzel bisiklet olabilir. Geri çekilme iyi görünümünün altında, Scrambler, Monster 796'da ilk olarak kullanılan ve 75 beygir gücü üreten 803cc hava soğutmalı, yakıt enjekte edilmiş V-ikiz motoruna sahiptir.

Tabii ki, sizi içeri çeken güç değil; Aksine, bisiklet hafif çevikliği, dik sürme pozisyonu, berrak ve karmaşık olmayan göstergeler, vintage estetiği ve gerçekten çoğu halk içinde karşılanabilirlik araçları olması.

5. Kawasaki KLR650

Kawasaki, 2014 ortasında KLR650 için çok sayıda özelliği geliştirdi. Bu doğru hareketti. Şimdi daha iyi sönümleme, daha fazla dolgu ve öne doğru daha ince bir tasarıma sahip daha iyi bir koltuk ve her yerde daha sağlam bir süspansiyon var.

Üstün off-road performansına, daha iyi yol taşıma işlemine sahiptir ve hala sıvı soğutmalı 651cc tek motorundan yeterli güce sahiptir. Satın alabileceğiniz en iyi çok yönlü bisikletler arasında olabilir ve yükseltmeler, esnek ve yetenekli bir bisiklet olarak çok aranıyor. Ayrıca ağırlığın bir bariyer olmadığından rahatladı.

6. Honda CTX700

Bu, bisiklet sürmeyen ve aksi takdirde vites vitesleri bulamayan ve debriyajı korkutucu yönetenler için tasarlanmış türden bir bisiklet. Sol ayağınız hakkında endişelenmeden yola odaklanabilirsiniz, çünkü mevcut bir seçenek olan müthiş bir hızlı değişim çift kavramalı otomatik şanzımana sahiptir. Debriyajı kullanmak yerine, sol el bir düğmeye basarak manuel bir kaymayı çoğaltabilir.

CTX700 oldukça rahat ve kruvazörlerin yüksekliği ve sürüş pozisyonuna sahip bir kentsel roadster gibi görünüyor. Ayrıca 500 pound ağırlığındadır, bu da inanılmaz derecede manevra edilebilir hale getirir ve çok daha fazla güç üreten 670cc paralel ikiz motora sahip olmasına rağmen büyük bir scooter gibi sürücüler.

7. Onursal Mansiyon: Honda Grom

Bir bisikletin sevimli olması için büyük olması gerektiğini kim söyledi? Grom şaşırtıcı derecede küçük ama sokak yasal ve standart bir motosiklet gibi çalışıyor. Son derece mütevazı 125cc'lik yer değiştirme ve minik boyutları nedeniyle, işe gidip gelme yerel ve 50 mil / saatin altında olmadıkça Grom günlük bir sürücü değildir.

Ayrıca 500 alt ağırlık bisiklet kategorisine kolayca sığar. Ama binmek için toplam bir patlama, 3.199 $ 'dan satın almak inanılmaz ucuz ve her şekilde atılabilir. Ek olarak, deli olan 103.5 mpg derecesine sahiptir.

8. Suzuki GW250

Suzuki GW250, sınıfındaki diğer araçlara kıyasla uygun fiyatlı ve konforlu temel giriş seviyesi bir motosiklettir. Bu, gelecekte veya yeni sürücüler için yükseltmeyi düşünenlerin maliyetini düşürür. Suzukis GW250 375 kilo ağırlığındadır.

9. Honda XR650L

Hem hem hem de off-road sürüşü için kullanılabilecek dört zamanlı bir çift spor bisikleti Honda XR650L'dir. Kalıcı güvenilirliği ve keyifli sürüşü ile ünlüdür. Honda XR650L'nin ağırlığı 346 lbs'dir.

10. Kawasaki Ninja 300

Bir süredir mevcut olmasa da, Kawasaki Ninja 300 yeni başlayanlar için müthiş bir spor bisikleti. Fiyatsız daha pahalı bir bisiklet görünümü veren agresif bir spor görünümüne sahiptir. 383 kiloluk Kawasaki Ninja 300 bir motosiklet.

11. Honda CRF 250F

Honda CRF 250F, acemiler için fantastik bir bisiklet olarak kabul edilir, çünkü binmek kolay, rahat ve pürüzsüz, öngörülebilir güç girişine sahiptir. Honda, kir bisikletlerinin güvenilirliği ve çekiciliği ile ünlüdür. 265 kiloluk Honda CRF250F ağır.

12. Kawasaki KX250

Yüksek performanslı Kawasaki KX 250 motokros bisikleti parkurlarda ve yarış pistlerinde kullanılır. Bu bisikletin yeni varyantları artık geleneksel tekme başlangıç ​​seçeneğine sahip değil, bunun yerine kendine özgü özelliklerinden biri olan elektrikli bir başlangıç ​​yapıyor. 237 kiloluk Kawasaki KX250 bir motosiklettir.

Motosiklet ağırlığını etkileyen faktörler

Birkaç temel parça bir motosiklet ağırlığını etkiler. Her birini ayrı ayrı araştırın.

Motor

Motorla başlıyoruz ve bunun için iyi bir neden var! Motosiklet motoru açık ara en ağır bileşenidir. Daha büyük motorlara sahip motosikletlerin genellikle daha küçük motorlara sahip olanlardan daha fazla ağırlığındaydığını göreceksiniz.

Motor boyutları tipik olarak 125cc ila 1600cc arasında değişir. Daha küçük motorlar scooter, çıplak bisikletler ve kir bisikletlerinde bulunur. Daha büyük motorlar kruvazörler, spor, macera ve helikopterlerde bulunur. Bu, bu motosiklet ağırlığına katkıda bulunan parçalardan biridir.

Panyer

Pandiers, ağırlığa önemli ölçüde katkıda bulunabilecek başka bir unsurdur. Bazı motosikletler panniers ile inşa edilmiştir. Tipik olarak, bunlar bisiklet turlarıdır. Macera bisikletlerinde panniers da tipiktir.

Yalnız Panyerlerin ağırlığı önemli olabilir. Çelikten yapılmış vintage pannierlerin her birinin ağırlığı on pound'a ulaşabilir. Panniers boş ağırlığı bu. Ardından, genellikle yanınızda getirdiğiniz diğer her şeyi takip eder.

Ağırlığı göz önünde bulundurursak, ekstra yakıt veya yağ, zincir ve yedek bir kask eklemeye başlayabilir.

Kullanılan malzemeler

Teknik olarak bir bileşen olmasa da, seçilen malzemeler motosiklet ağırlığınızı önemli ölçüde belirler.

Eski ve yeni motosikletler arasındaki ayrım bu noktada belirginleşiyor. O zamanlar çelikten her şeyi yaratırlardı. Çelik inanılmaz derecede dayanıklı ve sağlamdır, ancak aynı zamanda çok ağırdır.

Cafe yarışçıları en önemli illüstrasyon. Klasik tarzı kafe yarışçıları, sadece eski bir görünüme sahip çağdaş modellerden daha ağır.

Modern bisikletler öncelikle hafif metallerden ve plastikten yapılmıştır. Sonuç olarak, motosiklet daha hafiftir, inşa edilmesi daha ucuzdur, aynı zamanda daha az dayanıklıdır.

Motosiklet tipi

Ağırlık değerlendirmesi söz konusu olduğunda bisikletin kendisi ana faktördür. Diğer bisikletlerin çoğu, moped veya scooter'dan çok daha ağırdır. Tipik olarak, bir bisiklet o kadar büyük olur.

Daha fazla ağırlıkta olsalar da, kir bisikletleri tipik olarak yaklaşık 220 kilo ağırlığında. 950 kilodan fazla olabilecek tur motosikleti, en ağır motosiklet şeklidir.

Kaplama

Kaplama son olarak listelenmiştir, ancak bu listede en az değil. Modern motosikletler üzerindeki plastik kaplama, makinenin kendisinden neredeyse hiç ağır değildir.

Bununla birlikte, eski motosikletlerin kaplanması sac metalden oluşabilir. Bu, motosikletinizin ağırlığını önemli ölçüde artırır. Motosikletinizin ağırlığını azaltmak istiyorsanız, sac metali plastik kaplama ile değiştirmeyi düşünebilirsiniz.

Son düşünceler

Motosikletinizin ağırlığı genel sürüş deneyimini büyük ölçüde etkiler. Diğerlerinden daha ağır motosikletler tipik olarak daha yavaş, daha az rahat ve kullanımı daha zordur. Yine de, daha ağır motosikletler daha hafif olanlardan çok daha kararlı olma eğilimindedir. Seçiminizi yapmadan önce bir sonraki motosikletinizin ağırlığını düşünün!