क्या आप खरीदने के लिए एक नई मोटरसाइकिल की तलाश कर रहे हैं? आपको इसके वजन पर विचार करना चाहिए क्योंकि सभी बाइक एक ही वजन नहीं करती हैं। एक मोटरसाइकिल प्राप्त करना जो आपके लिए अच्छी तरह से आकार का है, बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह एक बाइक की सवारी करने के लिए जोखिम भरा है जो अधिक वजन या ओवरसाइज़ है।
एक मोटरसाइकिल का समग्र वजन कई कारकों द्वारा निर्धारित किया जाता है, जैसे कि बाइक का प्रकार, लेकिन अधिकांश वजन 350-450 पाउंड के बीच होता है।
आपको बाइक के लिए खरीदारी के आधार पर कई वजन में आने की उम्मीद करनी चाहिए। उदाहरण के लिए, एक क्रूजर मोटरसाइकिल एक गंदगी बाइक के रूप में दो से तीन गुना अधिक वजन कर सकती है। ये मोटरसाइकिल सभी वजन में 500 पाउंड से कम हैं।
12 मोटरसाइकिलें जिनका वजन 500 पाउंड से कम है
नियमित मोटरसाइकिलों के अधिकांश वजन लगभग 500 पाउंड है। ये कई उपयोगों के साथ मोटरसाइकिल हैं जिनका उपयोग कई उपयोगों के लिए किया जा सकता है। इनमें से कुछ बाइक, जैसे कि 375-पाउंड सुजुकी GW250, का वजन 500 पाउंड से कम है।
1. यामाहा SR400
1981 में SR400S पिछली उपस्थिति के बाद से यह अच्छा नहीं लग रहा था। और क्योंकि यह एक क्लासिक है, यह बहुत भाग्यशाली है कि बाइक अभी भी लगभग अछूती बनी हुई है। शुक्र है, इसमें समकालीन निलंबन, ब्रेक और टायर हैं।
399cc इंजन बड़ा नहीं दिखाई दे सकता है, लेकिन कम-अंत टॉर्क थोड़ी बाइक के लिए पर्याप्त है, और इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन यह सुनिश्चित करता है कि किक स्टार्टर लगातार काम करता है। SR400 30.9 इंच की सवारी की ऊंचाई के साथ एक संकीर्ण बाइक है, जिससे इसे नियंत्रित करने और रोकने के लिए सरल हो जाता है। इसे और अधिक विचार करें क्योंकि यह बहुत सारे विंटेज आकर्षण के साथ एक शानदार शहरी बाइक है।
2. बीएमडब्ल्यू एफ 700 जीएस
F700GS इस बात पर विचार करने योग्य है कि क्या ADV राइडिंग आपकी चीज़ है और आप Beemers को भी पसंद करते हैं। जबकि इसमें F1200 GSS पावर और टोइंग क्षमता स्तर का अभाव है, यह लगभग 64 पाउंड से काफी हल्का है। यह अपने कम वजन के लिए अविश्वसनीय रूप से पैंतरेबाज़ी का धन्यवाद है, और इसकी 75 हॉर्सपावर, 798cc इंजन सड़क पर और बंद पर्याप्त शक्ति से अधिक प्रदान करता है।
F700GS की ईमानदार सवारी की स्थिति इसके आराम में योगदान देती है, और सही टायर के साथ, यह सड़क और निशान दोनों पर सक्षम है। आप जानते हैं कि नियंत्रण और हल्कापन सही सुरक्षा के लिए बनाते हैं क्योंकि ABS F700 पर मानक है।
3. ट्रायम्फ बोनविले
एक निर्मित मोटरबाइक ढूंढना जो बोनेविले की तुलना में अधिक प्रतिष्ठित है चुनौतीपूर्ण है। शुरुआत और इंटरमीडिएट सवारों के लिए यह एक बढ़िया विकल्प है क्योंकि इसकी प्रतिष्ठित, आकर्षक और सवारी करने के लिए सरल है।
डिजाइन और उत्कृष्ट शहरी सवारी रुख के लिए धन्यवाद, यह हमेशा क्लासिक दिखाई देगा; तथ्य यह है कि इसका प्रकाश सिर्फ एक शानदार अतिरिक्त है। Bonnevilles 865cc समानांतर ट्विन एक पावरहाउस नहीं है, लेकिन अफवाहों का सुझाव है कि अगले साल बोनविलेज़ इंजन में एयर कूलिंग को जोड़ा जाएगा, जिससे यह एक बहुत जरूरी पावर को बढ़ावा दे।
4. डुकाटी स्क्रैम्बलर
औसत जो के लिए इसकी डुकाटी, और यह सिर्फ डुकाटी द्वारा बनाई गई सबसे अच्छी बाइक हो सकती है। अपने थ्रोबैक अच्छे लुक के तहत, स्क्रैम्बलर में 803cc एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड वी-ट्विन इंजन है जो पहले मॉन्स्टर 796 में इस्तेमाल किया गया था और 75 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है।
बेशक, इसकी शक्ति नहीं है जो आपको अंदर खींचती है; इसके बजाय, इसकी बाइक हल्की चपलता, ईमानदार सवारी की स्थिति, स्पष्ट और सरल गेज, विंटेज सौंदर्य, और यह तथ्य कि यह वास्तव में अधिकांश लोगों के भीतर सामर्थ्य के साधन है।
5. कावासाकी KLR650
कावासाकी ने 2014 के मध्य में KLR650 के लिए कई विशेषताओं में सुधार किया। यह उचित कदम था। यह अब बेहतर डंपिंग है, अधिक पैडिंग के साथ एक बेहतर सीट और सामने की ओर एक स्लिमर डिज़ाइन, साथ ही साथ अधिक फर्म निलंबन भी।
यह बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन, बेहतर रोड हैंडलिंग का दावा करता है, और अभी भी अपने लिक्विड-कूल्ड 651cc सिंगल इंजन से पर्याप्त शक्ति है। यह सबसे अच्छी ऑल-अराउंड बाइक में से हो सकता है जिसे आप खरीद सकते हैं, और अपग्रेड इसे एक लचीली और सक्षम बाइक के रूप में अत्यधिक मांग के बाद बनाते हैं। यह भी राहत मिली कि वजन एक बाधा नहीं है।
6. होंडा CTX700
इसकी तरह की बाइक उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो बाइक की सवारी नहीं करते हैं और अन्यथा शिफ्टिंग गियर और क्लच डराने वाले को प्रबंधित कर सकते हैं। आप अपने बाएं पैर के बारे में चिंता किए बिना सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं क्योंकि इसमें एक शानदार क्विक-शिफ्ट ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जो एक उपलब्ध विकल्प है। क्लच का उपयोग करने के बजाय, बाएं हाथ एक बटन दबाकर मैनुअल शिफ्ट को दोहरा सकता है।
CTX700 काफी आरामदायक है और क्रूज़र्स की ऊंचाई और सवारी की स्थिति के साथ एक शहरी रोडस्टर की तरह दिखता है। इसका वजन 500 पाउंड भी है, जो इसे अविश्वसनीय रूप से पैंतरेबाज़ी बनाता है, और 670cc समानांतर-जुड़वा इंजन होने के बावजूद एक बड़े स्कूटर की तरह ड्राइव करता है जो कहीं अधिक शक्ति का उत्पादन करता है।
7. मानद उल्लेख: होंडा ग्रोम
किसने कहा कि एक साइकिल को प्यारा होने के लिए बड़ा होना चाहिए? ग्रोम चौंकाने वाला छोटा है, लेकिन सड़क कानूनी है और एक मानक मोटरसाइकिल की तरह चलता है। अपने अत्यंत मामूली 125cc विस्थापन और माइनसक्यूल आयामों के कारण, ग्रोम एक दैनिक सवार नहीं है जब तक कि आपका आवागमन स्थानीय और 50 मील प्रति घंटे से नीचे न हो।
यह आसानी से सब -500 वेट बाइक श्रेणी में फिट बैठता है। लेकिन इसकी सवारी करने के लिए कुल विस्फोट, $ 3,199 पर खरीदने के लिए अविश्वसनीय रूप से सस्ता, और हर तरह से टॉस करने योग्य है। इसके अतिरिक्त, इसकी 103.5 mpg रेटिंग है, जो पागल है।
8. SUZUKI GW250
Suzuki GW250 एक बुनियादी प्रवेश स्तर की मोटरसाइकिल है जो अपनी कक्षा में अन्य वाहनों की तुलना में सवारी करने के लिए सस्ती और आरामदायक है। यह उन लोगों के लिए लागत को कम करता है जो भविष्य में या नए सवारों के लिए उन्नयन पर विचार कर रहे हैं। Suzukis GW250 वजन में 375 पाउंड है।
9. होंडा XR650L
एक चार-स्ट्रोक दोहरी स्पोर्ट्स बाइक, जिसका उपयोग ऑन- और ऑफ-रोड राइडिंग दोनों के लिए किया जा सकता है, होंडा XR650L है। यह अपनी स्थायी निर्भरता और सुखद सवारी के लिए प्रसिद्ध है। होंडा XR650L का वजन 346 पाउंड है।
10. कावासाकी निंजा 300
हालांकि यह कुछ समय के लिए उपलब्ध नहीं था, कावासाकी निंजा 300 एक शुरुआत के लिए एक शानदार स्पोर्टबाइक है। इसमें एक आक्रामक खेल उपस्थिति है जो इसे कीमत के बिना अधिक महंगी बाइक की उपस्थिति देता है। 383-पाउंड कावासाकी निंजा 300 एक मोटरसाइकिल है।
11. होंडा सीआरएफ 250 एफ
Honda CRF 250F को नौसिखियों के लिए एक शानदार बाइक के रूप में माना जाता है क्योंकि यह सवारी करना, आरामदायक है, और चिकनी, पूर्वानुमानित बिजली इनपुट है। होंडा अपनी गंदगी बाइक की निर्भरता और अपील के लिए प्रसिद्ध है। 265-पाउंड होंडा CRF250F भारी है।
12. कावासाकी KX250
उच्च प्रदर्शन करने वाली कावासाकी KX 250 मोटोक्रॉस बाइक का उपयोग ट्रेल्स और रेसट्रैक पर किया जाता है। इस बाइक के नए वेरिएंट में अब पारंपरिक किक स्टार्ट विकल्प नहीं है, बल्कि इसके बजाय एक इलेक्ट्रिक स्टार्ट है, इसकी विशिष्ट विशेषताओं में से एक है। 237 पाउंड कावासाकी KX250 एक मोटरसाइकिल है।
कारक जो मोटरसाइकिल के वजन को प्रभावित करते हैं
कुछ आवश्यक भाग मोटरसाइकिल के वजन को प्रभावित करते हैं। अच्छी तरह से हर एक की अलग से जांच करें।
इंजन
हम इंजन के साथ शुरू करते हैं, और इसके लिए एक अच्छा कारण है! मोटरसाइकिल इंजन अब तक का सबसे भारी घटक है। आप देखेंगे कि बड़े इंजनों वाली मोटरसाइकिल आमतौर पर छोटे इंजनों वाले लोगों की तुलना में अधिक समग्र रूप से वजन करती हैं।
इंजन का आकार आमतौर पर 125cc से 1600cc तक होता है। छोटे इंजन स्कूटर, नग्न बाइक और गंदगी बाइक में पाए जाते हैं। बड़े इंजन क्रूज़र्स, स्पोर्ट्स, एडवेंचर और हेलिकॉप्टर पर पाए जाते हैं। यह इन मोटरसाइकिलों के वजन में योगदान देने वाले भागों में से एक है।
पनीर
Panniers एक और तत्व है जो वजन में महत्वपूर्ण योगदान दे सकता है। कुछ मोटरसाइकिलों को पननी के साथ बनाया गया है। आमतौर पर, ये बाइक का दौरा कर रहे हैं। एडवेंचर बाइक पर, पैनियर्स भी विशिष्ट हैं।
अकेले पैनियर्स का वजन पर्याप्त हो सकता है। प्रत्येक विंटेज पैनियर्स का वजन, जो स्टील से बना है, दस पाउंड तक पहुंच सकता है। वह है पैनियर्स खाली वजन। फिर जो कुछ भी आप आमतौर पर अपने साथ लाते हैं, उसका अनुसरण करते हैं।
यदि हम वजन पर विचार करते हैं, तो अतिरिक्त ईंधन या तेल, एक श्रृंखला और एक अतिरिक्त हेलमेट जैसे आइटम जोड़ना शुरू कर सकते हैं।
उपयोग की गई सामग्री
हालांकि तकनीकी रूप से एक घटक नहीं है, चुनी गई सामग्री आपके मोटरसाइकिल के वजन को महत्वपूर्ण रूप से निर्धारित करती है।
पुरानी और नई मोटरसाइकिलों के बीच का अंतर इस बिंदु पर स्पष्ट हो जाता है। वे तब स्टील से सब कुछ वापस बनाते थे। स्टील अविश्वसनीय रूप से टिकाऊ और मजबूत है, लेकिन यह बहुत भारी भी है।
कैफे रेसर्स एक प्रमुख चित्रण हैं। क्लासिक-स्टाइल कैफे रेसर्स केवल एक विंटेज उपस्थिति के साथ समकालीन मॉडल की तुलना में भारी हैं।
आधुनिक साइकिल मुख्य रूप से हल्के धातुओं और प्लास्टिक से बने होते हैं। नतीजतन, मोटरसाइकिल हल्की है, निर्माण के लिए कम खर्चीली है, लेकिन कम टिकाऊ भी है।
मोटरसाइकिल प्रकार
वजन विचार करने के लिए बाइक का प्रकार मुख्य कारक है। अधिकांश अन्य बाइक एक मोपेड या स्कूटर से कहीं अधिक वजन करते हैं। आमतौर पर, एक बाइक उतना ही बड़ा वजन करेगी।
यद्यपि वे अधिक वजन कर सकते हैं, गंदगी बाइक आमतौर पर लगभग 220 पाउंड वजन करती है। टूरिंग मोटरबाइक, जिसका वजन 950 पाउंड से अधिक हो सकता है, मोटरसाइकिल का सबसे भारी रूप है।
मेला
फेयरिंग को अंतिम सूचीबद्ध किया गया है, लेकिन इस सूची में कम से कम नहीं। आधुनिक मोटरसाइकिलों पर प्लास्टिक के मेले का वजन मशीन से अधिक शायद ही अधिक होता है।
हालांकि, पुरानी मोटरसाइकिलों पर फेयरिंग शीट मेटल से बना हो सकता है। इससे आपकी मोटरसाइकिल का वजन काफी बढ़ जाता है। यदि आप अपनी मोटरसाइकिल के वजन को कम करना चाहते हैं, तो आप शीट मेटल को प्लास्टिक फेयरिंग के साथ बदलने के बारे में सोच सकते हैं।
अंतिम विचार
आपकी मोटरसाइकिल का वजन समग्र सवारी अनुभव को बहुत प्रभावित करता है। दूसरों की तुलना में भारी मोटरसाइकिल आमतौर पर धीमी, कम आरामदायक और संभालने के लिए कठिन होती हैं। अभी भी, भारी मोटरसाइकिलें लाइटर की तुलना में कहीं अधिक स्थिर होती हैं। अपना चयन करने से पहले अपनी अगली मोटरसाइकिल के वजन पर विचार करें!
