Êtes-vous à la recherche d'une nouvelle moto à acheter? Vous devez considérer son poids car tous les vélos ne pèsent pas la même chose. Il est très important d'obtenir une moto qui est bien dimensionnée car il est risqué de faire du vélo en surpoids ou surdimensionné.
Le poids global d'une moto est déterminé par de nombreux facteurs, tels que le type de vélo, mais la plupart pèsent entre 350 et 450 livres.
Vous devez vous attendre à rencontrer une gamme de poids en fonction du vélo que vous achetez. Par exemple, une moto Cruiser peut peser deux à trois fois plus qu'un vélo de saleté. Ces motos ont tous moins de 500 livres.
12 motos qui pèsent moins de 500 livres
La majorité des motos ordinaires pèsent environ 500 livres. Ce sont des motos avec plusieurs utilisations qui peuvent être utilisées pour un certain nombre d'utilisations. Certains de ces vélos, comme le Suzuki GW250 de 375 livres, pèsent moins de 500 livres.
1. Yamaha SR400
Depuis l'apparition précédente de la SR400 en 1981, n'a pas été aussi agréable. Et parce que c'est un classique, c'est très chanceux que le vélo semble toujours rester pratiquement intact. Heureusement, il a une suspension, des freins et des pneus contemporains.
Le moteur 399cc peut ne pas sembler grand, mais le couple bas de gamme est adéquat pour un peu de vélo, et l'injection de carburant électronique garantit que le démarreur de kick fonctionne de manière cohérente. Le SR400 est un vélo étroit avec une hauteur de conduite de 30,9 pouces, ce qui le rend simple à contrôler et à s'arrêter. Considérez-le d'autant plus parce que c'est un vélo urbain fantastique avec beaucoup de charme vintage.
2. BMW F700 GS
Le F700GS mérite d'être considéré si Adv Riding est votre truc et que vous adorez également les beemers. Bien qu'il n'ait pas le niveau de capacité de puissance et de remorquage du GSS F1200, il est nettement plus léger d'environ 64 livres. Il est incroyablement maniable grâce à son faible poids, et son moteur 798 cm3 à 75 chevaux offre plus que suffisamment de puissance sur et hors de la route.
La position de conduite verticale des F700G contribue à son confort, et avec les pneus bons, il est éminemment capable sur la route et sur le sentier. Vous savez que le contrôle et la légèreté constituent une sécurité parfaite car l'ABS est standard sur le F700.
3. Triumph Bonneville
Trouver une moto fabriquée plus emblématique que la Bonneville est difficile. C'est une excellente option pour commencer et les coureurs intermédiaires car il est emblématique, attrayant et simple à rouler.
Grâce au design et à une excellente position de conduite urbaine, il semblera toujours classique; Le fait que sa lumière soit juste un ajout fantastique. Le jumeau parallèle Bonnevilles 865cc n'est pas une centrale électrique, mais les rumeurs suggèrent que le refroidissement par air sera ajouté au moteur Bonnevilles l'année prochaine, ce qui lui donne un coup de pouce indispensable.
4. Ducati Scrambler
C'est la ducati pour le Joe moyen, et ce pourrait être le plus beau vélo jamais fabriqué par Ducati. Sous sa belle apparence, le Scrambler a un moteur V-Twin à l'injection de 803 cm3 et refroidi par le carburant qui a d'abord été utilisé dans le Monster 796 et produit 75 chevaux.
Bien sûr, ce n'est pas le pouvoir qui vous attire; C'est plutôt l'agilité légère des vélos, la position de conduite verticale, les jauges claires et simples, l'esthétique vintage et le fait que c'est vraiment dans la plupart des moyens d'abordabilité.
5. Kawasaki KLR650
Kawasaki a amélioré de nombreuses fonctionnalités pour le KLR650 au milieu de 2014. C'était la bonne décision. Il a maintenant une meilleure amortissement, un meilleur siège avec plus de rembourrage et un design plus mince vers l'avant, ainsi qu'une suspension plus ferme tout autour.
Il possède des performances hors route supérieures, une meilleure manipulation de la route et a encore suffisamment de puissance de son seul moteur 651cc refroidi par liquide. Il pourrait être parmi les meilleurs vélos polyvalents que vous puissiez acheter, et les mises à niveau le rendent très recherché comme un vélo flexible et capable. Ont également été soulagés que le poids ne soit pas une barrière.
6. Honda CTX700
C'est le type de vélo conçu pour ceux qui ne font pas de vélo et pourraient autrement trouver des engrenages changeants et gérer l'embrayage intimidant. Vous pouvez vous concentrer sur la route sans avoir à vous soucier de votre pied gauche, car il a une formidable transmission automatique à double embrayage qui est une option disponible. Au lieu d'utiliser l'embrayage, la main gauche peut reproduire un décalage manuel en appuyant sur un bouton.
Le CTX700 est assez confortable et ressemble à un roadster urbain avec une position de croiseurs et de conduite. Il pèse également 500 livres, ce qui le rend incroyablement maniable, et conduit comme un grand scooter malgré un moteur à couple parallèle de 670 cm3 qui produit beaucoup plus de puissance.
7. Mention honorifique: Honda Grom
Qui a dit qu'un vélo devait être grand pour être mignon? Le GROM est étonnamment petit mais légal de la rue et fonctionne comme une moto standard. En raison de son déplacement de 125 cm3 extrêmement modeste et de ses dimensions minuscules, le GROM n'est pas un cavalier quotidien à moins que votre trajet ne soit local et inférieur à 50 mph.
Il s'inscrit également facilement dans la catégorie des vélos de poids inférieure à 500. Mais c'est une explosion totale à rouler, incroyablement bon marché à acheter à 3 199 $, et lancer à tous points de vue. De plus, il a une cote de 103,5 mpg, ce qui est fou.
8. Suzuki GW250
La Suzuki GW250 est une moto de base d'entrée de gamme qui est abordable et confortable à conduire par rapport aux autres véhicules de sa classe. Cela réduit le coût pour ceux qui envisagent de mettre à niveau à l'avenir ou pour les nouveaux cavaliers. Suzukis GW250 a un poids de 375 livres.
9. Honda XR650L
Un vélo de sport double à quatre temps qui peut être utilisé pour la conduite sur et hors route est la Honda XR650L. Il est réputé pour sa fiabilité durable et sa conduite agréable. Le poids de la Honda XR650L est de 346 lb.
10. Kawasaki ninja 300
Bien qu'il ne soit pas disponible depuis un certain temps, le Kawasaki Ninja 300 est une formidable moto pour un débutant. Il présente une apparence sportive agressive qui lui donne l'apparence d'un vélo plus cher sans le prix. Le Kawasaki Ninja 300 de 383 livres est une moto.
11. Honda CRF 250F
La Honda CRF 250F est considérée comme un vélo fantastique pour les novices car il est facile à rouler, confortable et a une entrée de puissance lisse et prévisible. Honda est réputée pour la fiabilité et l'attrait de ses vélos de saleté. La Honda CRF250F de 265 livres est lourde.
12. Kawasaki KX250
Le vélo de motocross Kawasaki KX 250 hautement performant est utilisé sur les sentiers et les hippodromes. Les nouvelles variantes de ce vélo n'ont plus l'option de démarrage de coup de pied traditionnelle mais ont plutôt un début électrique, l'une de ses fonctionnalités distinctes. Le Kawasaki KX250 de 237 livres est une moto.
Facteurs qui affectent le poids de la moto
Quelques pièces essentielles influencent un poids de motos. Bien enquêter chacun séparément.
Le moteur
Nous commençons par le moteur, et il y a une bonne raison à cela! Le moteur de motos est de loin son composant le plus lourd. Vous verrez que les motos avec des moteurs plus gros pèsent généralement plus dans l'ensemble que celles avec des moteurs plus petits.
Les tailles de moteur varient généralement de 125cc à 1600cc. Les petits moteurs se trouvent dans les scooters, les vélos nus et les vélos de terre. Les plus grands moteurs se trouvent sur les croiseurs, les sports, l'aventure et les hélicoptères. C'est l'une des pièces qui contribuent à ces motos.
Sacoches
Les sacoches sont un autre élément qui pourrait contribuer de manière significative au poids. Certaines motos sont construites avec des sacoches. En règle générale, ce sont des vélos en tournée. Sur les vélos d'aventure, les sacoches sont également typiques.
Le poids des sacoches seuls peut être substantiel. Le poids de chacune des sacoches vintage, en acier, pourrait atteindre dix livres. C'est le poids vide des sacoches. Suit ensuite tout ce que vous apportez généralement avec vous.
Si nous considérons le poids, des articles comme du carburant ou de l'huile supplémentaire, une chaîne et un casque de rechange peuvent commencer à s'additionner.
Les matériaux utilisés
Bien qu'ils ne soient pas techniquement un composant, les matériaux choisis déterminent considérablement le poids de vos motos.
La distinction entre les motos anciennes et nouvelles devient apparente à ce stade. Ils avaient l'habitude de tout créer en acier à l'époque. L'acier est incroyablement durable et robuste, mais il est également très lourd.
Les Cafe Racers sont une principale illustration. Les coureurs de café de style classique sont plus lourds que les modèles contemporains avec seulement une apparence vintage.
Les vélos modernes sont fabriqués principalement en métaux légers et en plastique. En conséquence, la moto est plus légère, moins coûteuse à construire, mais aussi moins durable.
Type de moto
Le type de vélo lui-même est le principal facteur en matière de considération de poids. La plupart des autres vélos pèsent bien plus qu'un cyclomoteur ou un scooter. En règle générale, un vélo pèsera plus, plus il est plus grand.
Bien qu'ils puissent peser plus, les vélos en saleté pèsent généralement environ 220 livres. La moto en tournée, qui peut peser plus de 950 livres, est la forme la plus lourde de moto.
Le carénage
Le carénage est répertorié le dernier mais non le moindre sur cette liste. Le carénage en plastique sur les motos modernes pèse pratiquement plus que la machine elle-même.
Cependant, le carénage sur des motos plus anciennes pourrait être composé de tôle. Cela augmente considérablement le poids de votre moto. Si vous souhaitez réduire le poids de votre moto, vous pourriez penser à remplacer la tôle par un carénage en plastique.
Dernières pensées
Le poids de votre moto influence considérablement l'expérience de conduite globale. Les motos plus lourdes que les autres sont généralement plus lentes, moins confortables et plus difficiles à manipuler. Même encore, les motos plus lourdes ont tendance à être beaucoup plus stables que les plus légères. Considérez le poids de votre prochaine moto avant de faire votre sélection!
