Etsitkö uutta moottoripyörää ostaa? Sinun on harkittava sen painoa, koska kaikki polkupyörät eivät paina samaa. Sinulle hyvin kokea moottoripyörän saaminen on erittäin tärkeää, koska on riskialtista ajaa ylipainoisella tai ylisuurella pyörällä.

Moottoripyörän kokonaispaino määritetään monilla tekijöillä, kuten pyörän tyyppi, mutta useimmat painaavat 350–450 kiloa.

Sinun pitäisi odottaa törmäävän moniin painoja riippuen pyörästä, jota ostokset, joita ostat. Esimerkiksi risteilijämoottoripyörä voi painaa kaksi tai kolme kertaa niin paljon kuin likapyörä. Nämä moottoripyörät ovat kaikki alle 500 kiloa.

12 moottoripyörää, jotka painaavat alle 500 kiloa

Suurin osa tavallisista moottoripyöristä painaa noin 500 kiloa. Nämä ovat moottoripyöriä, joissa on useita käyttötarkoituksia, joita voidaan käyttää useisiin käyttötarkoituksiin. Jotkut näistä polkupyöristä, kuten 375 punnan Suzuki GW250, painavat alle 500 kiloa.

1. Yamaha SR400

Koska SR400: n edellinen esiintyminen vuonna 1981 ei ole näyttänyt niin mukavalta. Ja koska se on klassikko, on erittäin onnekas, että pyörä näyttää edelleen olevan käytännössä koskematon. Onneksi siinä on nykyaikainen jousitus, jarrut ja renkaat.

399cc: n moottori ei välttämättä näytä suurelta, mutta huippuluokan vääntömomentti on riittävä pienelle pyörälle, ja elektroninen polttoaineen ruiskutus varmistaa, että potkun aloittaja toimii jatkuvasti. SR400 on kapea pyörä, jonka ajokorkeus on 30,9 tuumaa, joten hallinnan ja lopettaminen on helppo. Mieti sitä enemmän, koska se on upea kaupunkipyörä, jossa on paljon vintage -viehätysvoimaa.

2. BMW F700 GS

F700GS on syytä harkita, onko neuvonantaja sinun juttusi ja rakastat myös Beemersia. Vaikka siitä puuttuu F1200 GSS -voima- ja hinauskykytaso, se on huomattavasti kevyempi noin 64 kilolla. Se on uskomattoman ohjattavissa pienen painon ansiosta ja 75 hevosvoimaa, 798cc: n moottori tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi virtaa tiellä ja tieltä.

F700GS: n pystysuora ratsastusasento myötävaikuttaa sen mukavuuteen, ja oikeiden renkaiden kanssa se kykenee huomattavasti sekä tiellä että polulla. Tiedät, että hallinta ja keveys tekevät täydellisestä turvallisuudesta, koska ABS on vakio F700: lla.

3. Triumph Bonneville

Valmistetun moottoripyörän löytäminen, joka on ikonisempi kuin Bonneville, on haastavaa. Se on loistava vaihtoehto aloitus- ja keskitason ratsastajille, koska se on ikoninen, houkutteleva ja helppo ajaa.

Suunnittelun ja erinomaisen kaupunkien ratsastusasennon ansiosta se näyttää aina klassisesta; Se, että sen valo on vain upea lisäys. Bonnevilles 865cc: n rinnakkainen kaksoset eivät ole voimalaitos, mutta huhut viittaavat siihen, että ilmajäähdytys lisätään ensi vuonna Bonnevilles-moottoriin, mikä antaa sille kaivatun tehon.

4. Ducati Scrambler

Se on keskimääräisen Joen Ducati, ja se voi olla vain Ducati -koskaan tekemä mukavin pyörä. Scramblerilla on takaiskujensa alla hyvännäköinen, 803 cc: n ilmajäähdytteinen, polttoaineen ruiskutettu V-Twin-moottori, jota käytettiin ensimmäisen kerran Monster 796: ssa ja tuottaa 75 hevosvoimaa.

Tietysti se ei ole voima, joka vetää sinut sisään; Pikemminkin sen pyörät kevyt ketteryys, pystyasento, selkeät ja komplikaatiot mittarit, vintage -estetiikka ja tosiasia, että se on todella useimpien ihmisten kohtuuhintaisuuden keinoja.

5. Kawasaki KLR650

Kawasaki paransi lukuisia piirteitä KLR650: lle vuoden 2014 puolivälissä. Tämä oli oikea siirto. Sillä on nyt parempi vaimennus, parempi istuin, jossa on enemmän pehmusteita ja ohuempi muotoilu etuosaa kohti, samoin kuin tiukempi jousitus ympäri.

Siinä on ylivoimainen maastoautojen suorituskyky, parempi tienkäsittely, ja sillä on edelleen tarpeeksi voimaa nestejäähdytteisestä 651cc: n yksittäisestä moottorista. Se voi olla parhaiden monipuolisten polkupyörien joukossa, jonka voit ostaa, ja päivitykset tekevät siitä erittäin halutun tason joustavana ja kykenevänä pyöränä. Olivat myös helpottunut siitä, että paino ei ole este.

6. Honda CTX700

Se on sellainen pyörä, joka on suunniteltu niille, jotka eivät aja polkupyöriä ja saattavat muuten löytää vaihtavia vaihteita ja hallita kytkimen pelottavaa. Voit keskittyä tielle tarvitsematta huolehtia vasemmasta jalastasi, koska siinä on loistava nopea siirto kaksoiskytkimen automaattivaihteisto, joka on käytettävissä oleva vaihtoehto. Kytkimen käytön sijasta vasen käsi voi toistaa manuaalisen muutoksen painamalla painiketta.

CTX700 on melko mukava ja näyttää Urban Roadsterilta, jolla on risteilijöiden korkeus ja ajo -asema. Se painaa myös 500 kiloa, mikä tekee siitä uskomattoman ohjattavan, ja ajaa kuin suuri skootteri, vaikka sillä on 670 cc: n rinnakkais-twin-moottori, joka tuottaa paljon enemmän virtaa.

7. Kunniamaininta: Honda Grom

Kuka sanoi, että polkupyörän piti olla suuri ollakseen söpö? Grom on hätkähdyttävän pieni, mutta katu laillinen ja toimii kuin tavallinen moottoripyörä. Erittäin vaatimattoman 125 cm3: n siirtymisen ja pienimittaisten mittojen vuoksi Grom ei ole päivittäinen ratsastaja, ellei työmatka ole paikallinen ja alle 50 mph.

Se sopii myös helposti 500-painon pyöräluokkaan. Mutta se on täydellinen räjähdys ratsastaa, uskomattoman halpaa ostaa 3,199 dollaria ja heitettävä kaikin tavoin. Lisäksi sillä on 103,5 mpg: n luokitus, joka on hullu.

8. Suzuki GW250

Suzuki GW250 on lähtötason perustason moottoripyörä, joka on edullinen ja mukava ratsastaa verrattuna muihin luokan ajoneuvoihin. Tämä alentaa kustannuksia niille, jotka harkitsevat päivitystä tulevaisuudessa tai uusille ratsastajille. Suzukis GW250 on 375 kiloa paino.

9. Honda XR650L

Nelitahtinen kaksoisurheilupyörä, jota voidaan hyödyntää sekä off-road-ratsastamiseen, on Honda XR650L. Se on tunnettu kestävästä luotettavuudestaan ​​ja nautinnollisesta ajostaan. Honda XR650L: n paino on 346 lbs.

10. Kawasaki Ninja 300

Vaikka Kawasaki Ninja 300 on ollut jonkin aikaa käytettävissä jonkin aikaa, se on loistava urheilupyörä aloittelijalle. Siinä on aggressiivinen urheilun ulkonäkö, joka antaa sille kalliimman pyörän ulkonäön ilman hintaa. 383-punnan Kawasaki Ninja 300 on moottoripyörä.

11. Honda CRF 250F

Honda CRF 250F: ää pidetään fantastisena pyöräksi aloittelijoille, koska se on helppo ajaa, mukava ja siinä on sujuva, ennustettava voimatulo. Honda on tunnettu likapyörien luotettavuudesta ja vetoomuksesta. 265-punnan Honda CRF250F on raskas.

12. Kawasaki KX250

Polkuilla ja kilparadalla käytetään korkean suorituskyvyn Kawasaki KX 250 Motocross -pyörää. Tämän pyörän uusilla muunnelmilla ei enää ole perinteistä potkukäynnistysvaihtoehtoa, vaan sen sijaan on sähköinen alku, yksi sen erityispiirteistä. 237-punnan Kawasaki KX250 on moottoripyörä.

Tekijät, jotka vaikuttavat moottoripyörän painoon

Muutama olennainen osa vaikuttaa moottoripyörien painoon. Tutki kutakin erikseen.

Moottori

Aloitamme moottorista, ja siellä on hyvä syy siihen! Moottoripyörien moottori on ylivoimaisesti raskain komponentti. Näet, että moottoripyörät, joissa on suurempia moottoreita, painavat yleensä enemmän kuin ne, joilla on pienemmät moottorit.

Moottorin koot vaihtelevat tyypillisesti välillä 125 cc 1600 cc. Pienemmät moottorit löytyvät skoottereista, alastomista polkupyöristä ja likapyöristä. Suurempia moottoreita löytyy risteilijöistä, urheilusta, seikkailusta ja hakkereista. Tämä on yksi osista, jotka vaikuttavat näihin moottoripyörien painoon.

Panetit

Pannierit ovat toinen elementti, joka voi vaikuttaa merkittävästi painoon. Jotkut moottoripyörät on rakennettu panniereilla. Tyypillisesti nämä ovat kiertuepyöriä. Seikkailupyörillä pannierit ovat myös tyypillisiä.

Pelkästään pannierien paino voi olla huomattava. Jokaisen terästä valmistetun vintage -pannerin paino voi saavuttaa kymmenen kiloa. Se on pannierit tyhjä paino. Sitten seuraa kaikkea muuta, mitä yleensä tuo mukanasi.

Jos tarkastellaan painoa, esineitä, kuten ylimääräistä polttoainetta tai öljyä, ketju ja varakypärä, saattavat alkaa kasvaa.

Käytetyt materiaalit

Vaikka valitut materiaalit eivät ole teknisesti komponenttia, ne määrittävät merkittävästi moottoripyörien painon.

Erottelu vanhojen ja uusien moottoripyörien välillä ilmenee tässä vaiheessa. He loivat kaiken sitten teräksestä tuolloin. Teräs on uskomattoman kestävä ja tukeva, mutta se on myös erittäin raskas.

Kahvilan kilpailijat ovat ensisijainen kuva. Classic-tyyliset kahvila-kilpailijat ovat raskaampia kuin nykyaikaiset mallit, joilla on vain vintage.

Nykyaikaiset polkupyörät on valmistettu pääasiassa kevyistä metalleista ja muovista. Seurauksena moottoripyörä on kevyempi, halvempi rakentaa, mutta myös vähemmän kestävä.

Moottoripyörätyyppi

Itse pyörätyyppi on tärkein tekijä painonhallinnassa. Useimmat muut pyörät painaavat paljon enemmän kuin mopo tai skootteri. Tyypillisesti pyörä painaa enemmän, sitä suurempi se on.

Vaikka likapyörät voivat painaa enemmän, ne painavat tyypillisesti noin 220 kiloa. Kiertomoottoripyörä, joka voi painaa yli 950 kiloa, on moottoripyörän raskain muoto.

Oikeudenmukainen

Yläosa on lueteltu viimeisenä, mutta ei vähiten tässä luettelossa. Moderneiden moottoripyörien muovinen Falling painaa tuskin enempää kuin itse kone.

Vanhempien moottoripyörien pelaaminen voi kuitenkin koostua ohutlevystä. Tämä lisää huomattavasti moottoripyörän painoa. Jos haluat vähentää moottoripyörän painoa, saatat miettiä korttialevyjen vaihtamista muovisellaudulla.

Lopulliset ajatukset

Moottoripyörän paino vaikuttaa suuresti yleiseen ajokokemukseen. Moottoripyörät ovat raskaampia kuin muut ovat tyypillisesti hitaampia, vähemmän mukavia ja vaikeampia käsitellä. Jopa silti raskaammat moottoripyörät ovat yleensä paljon vakaampia kuin kevyemmät. Harkitse seuraavan moottoripyörän painoa ennen valinnan tekemistä!