Bent u op zoek naar een nieuwe motorfiets om te kopen? U moet het gewicht overwegen, omdat alle fietsen niet hetzelfde wegen. Het krijgen van een motorfiets die goed voor u is, is erg belangrijk, omdat het riskant is om op een fiets te rijden die overgewicht of oversized is.

Het totale gewicht van een motorfiets wordt bepaald door vele factoren, zoals het type fiets, maar de meeste wegen tussen 350-450 pond.

Je zou verwachten dat je een reeks gewichten tegenkomt, afhankelijk van de fiets waar je voor winkelt. Een cruiser -motorfiets kan bijvoorbeeld twee tot drie keer zoveel wegen als een vuilfiets. Deze motorfietsen zijn allemaal minder dan 500 pond in gewicht.

12 motorfietsen die minder dan 500 pond wegen

De meeste reguliere motorfietsen wegen ongeveer 500 pond. Dit zijn motorfietsen met verschillende toepassingen die kunnen worden gebruikt voor een aantal toepassingen. Sommige van deze fietsen, zoals de 375-pond Suzuki GW250, wegen minder dan 500 pond.

1. Yamaha SR400

Sinds de vorige verschijning van SR400 in 1981 zag er niet zo mooi uit. En omdat het een klassieker is, is het zeer gelukkig dat de fiets nog steeds vrijwel onaangeroerd lijkt te blijven. Gelukkig heeft het wel eigentijdse schorsing, remmen en banden.

De 399cc-motor lijkt misschien niet groot, maar het low-end koppel is voldoende voor een kleine fiets en de elektronische brandstofinjectie zorgt ervoor dat de kick-starter consequent werkt. De SR400 is een smalle fiets met een rijhoogte van 30,9 inch, waardoor het eenvoudig is om te regelen en te stoppen. Beschouw het des te meer omdat het een fantastische stedelijke fiets is met veel vintage charme.

2. BMW F700 GS

De F700GS is de moeite waard om te overwegen als ADV Riding jouw ding is en je ook bent dol op Beemers. Hoewel het het F1200 GSS -vermogen en het sleepvermogensniveau mist, is het aanzienlijk lichter met ongeveer 64 pond. Het is ongelooflijk manoeuvreerbaar dankzij het lage gewicht, en zijn 75 pk, 798cc -motor biedt meer dan genoeg stroom op en naast de weg.

De rechtopstaande rijpositie van de F700GS draagt ​​bij aan zijn comfort, en met de juiste banden is het bij uitstek in staat op zowel de weg als het pad. Je weet dat controle en lichtheid voor perfecte veiligheid zorgen, omdat ABS standaard is op de F700.

3. Triumph Bonneville

Het vinden van een gefabriceerde motor die iconischer is dan de Bonneville is een uitdaging. Het is een geweldige optie voor beginnende en tussenliggende renners omdat het zijn iconische, aantrekkelijke en eenvoudig te rijden is.

Dankzij het ontwerp en de uitstekende stedelijke rijhouding zal het altijd klassiek lijken; Het feit dat het licht gewoon een fantastische toevoeging is. De Bonnevilles 865cc Parallel Twin is geen krachtpatser, maar geruchten suggereren dat luchtkoeling volgend jaar aan Bonnevilles-motor zal worden toegevoegd, waardoor het een broodnodige power boost heeft.

4. Ducati Scrambler

Het is de Ducati voor de gemiddelde Joe, en het kan gewoon de leukste fiets zijn die ooit door Ducati is gemaakt. Onder zijn throwback uiterlijk heeft de scrambler een 803cc luchtgekoelde, brandstof-geïnjecteerde V-Twin-motor die voor het eerst werd gebruikt in de Monster 796 en 75 pk produceert.

Natuurlijk is het niet de kracht die je naar binnen trekt; Integendeel, het zijn de fietsen lichtgewicht behendigheid, rechtopstaande rijpositie, heldere en ongecompliceerde meters, vintage esthetiek en het feit dat het echt binnen de meeste mensen van betaalbaarheid is.

5. Kawasaki Klr650

Kawasaki verbeterde talloze functies voor de KLR650 in het midden van 2014. Dit was de juiste stap. Het heeft nu een betere demping, een betere stoel met meer vulling en een slanker ontwerp naar voren, evenals meer stevige ophanging.

Het beschikt over superieure off-road prestaties, betere wegbehandeling en heeft nog steeds voldoende stroom van zijn vloeistofgekoelde 651cc enkele motor. Het is misschien een van de beste all-round fietsen die je kunt kopen, en de upgrades maken het zeer gewild als een flexibele en capabele fiets. Waren ook opgelucht dat het gewicht geen barrière is.

6. Honda CTX700

Het is het soort fiets dat is ontworpen voor diegenen die niet fietsen en anders misschien veranderende versnellingen vinden en de koppeling intimideren beheren. U kunt zich op de weg concentreren zonder zich zorgen te maken over uw linkervoet omdat het een geweldige snelle-dual-koppeling automatische transmissie heeft die een beschikbare optie is. In plaats van de koppeling te gebruiken, kan de linkerhand een handmatige verschuiving repliceren door op een knop te drukken.

De CTX700 is vrij comfortabel en ziet eruit als een stedelijke roadster met een cruisershoogte en rijpositie. Het weegt ook 500 pond, waardoor het ongelooflijk manoeuvreerbaar is, en rijdt als een grote scooter ondanks een 670cc parallel-twin motor die veel meer kracht produceert.

7. Honoraire vermelding: Honda Grom

Wie zei dat een fiets groot moest zijn om schattig te zijn? De Grom is verrassend klein maar street legaal en loopt als een standaardmotor. Vanwege de extreem bescheiden 125cc -verplaatsing en minuscule dimensies, is de Grom geen dagelijkse rijder tenzij uw woon -werkverkeer lokaal en minder dan 50 km / u is.

Het past ook gemakkelijk in de categorie sub-500 gewicht fiets. Maar het is een totale explosie om te rijden, ongelooflijk goedkoop om te kopen voor $ 3.199, en gooit in alle opzichten. Bovendien heeft het een rating van 103,5 mpg, wat krankzinnig is.

8. Suzuki GW250

De Suzuki GW250 is een basismotor op instapniveau die betaalbaar en comfortabel is om te rijden in vergelijking met andere voertuigen in zijn klasse. Dit verlaagt de kosten voor diegenen die overwegen om in de toekomst of voor nieuwe renners te upgraden. Suzukis GW250 is 375 pond in gewicht.

9. Honda XR650L

Een viertakt dual sportfiets die kan worden gebruikt voor zowel on- als off-road rijden is de Honda XR650L. Het staat bekend om zijn blijvende betrouwbaarheid en plezierige rit. Het gewicht van de Honda XR650L is 346 lbs.

10. Kawasaki Ninja 300

Hoewel het al een tijdje niet beschikbaar is, is de Kawasaki Ninja 300 een geweldige sportfiets voor een beginner. Het beschikt over een agressief sport uiterlijk dat het het uiterlijk geeft van een duurdere fiets zonder de prijs. De 383-pond Kawasaki Ninja 300 is een motorfiets.

11. Honda CRF 250F

De Honda CRF 250F wordt beschouwd als een fantastische fiets voor beginners, omdat het gemakkelijk is om te rijden, comfortabel en een soepele, voorspelbare krachtinput heeft. Honda staat bekend om de betrouwbaarheid en aantrekkingskracht van zijn vuilfietsen. De 265-pond Honda CRF250F is zwaar.

12. Kawasaki KX250

De goed presterende Kawasaki KX 250 Motocross-fiets wordt gebruikt op paden en racebanen. De nieuwe varianten van deze fiets hebben niet langer de traditionele optie voor starten, maar hebben in plaats daarvan een elektrische start, een van de onderscheidende functies. De 237-pond Kawasaki KX250 is een motorfiets.

Factoren die het motorgewicht beïnvloeden

Enkele essentiële onderdelen beïnvloeden het gewicht van een motorfietsen. Onderzoek elk afzonderlijk afzonderlijk.

De motor

We beginnen met de motor, en er is een goede reden voor! De motorfietsenmotor is veruit zijn zwaarste component. U zult zien dat motorfietsen met grotere motoren meestal meer in het algemeen wegen dan die met kleinere motoren.

Motorgroottes variëren meestal van 125cc tot 1600cc. De kleinere motoren zijn te vinden in scooters, naakte fietsen en vuilfietsen. De grotere motoren zijn te vinden op cruisers, sport, avontuur en choppers. Dit is een van de onderdelen die bijdraagt ​​aan dit gewicht van de motorfietsen.

Fietsers

De fietstassen zijn een ander element dat aanzienlijk kan bijdragen aan het gewicht. Sommige motorfietsen zijn gebouwd met fietsers. Meestal zijn dit tourenfietsen. Op avonturenfietsen zijn fietsers ook typisch.

Alleen al het gewicht van de fietstassen kan aanzienlijk zijn. Het gewicht van elk van de vintage fietsen, die van staal zijn gemaakt, kan tien pond bereiken. Dat is de fietstassen leeg. Volgt dan al het andere dat je meestal meeneemt.

Als we gewicht, items zoals extra brandstof of olie, een ketting en een reservehelm overwegen, kunnen een reservehelm beginnen op te tellen.

De gebruikte materialen

Hoewel niet technisch gezien een component, bepalen de gekozen materialen aanzienlijk het gewicht van uw motorfietsen.

Het onderscheid tussen oude en nieuwe motorfietsen wordt op dit moment duidelijk. Ze maakten toen alles uit staal. Staal is ongelooflijk duurzaam en stevig, maar het is ook erg zwaar.

Cafe -racers zijn een uitstekende illustratie. De café-racers in klassieke stijl zijn zwaarder dan de hedendaagse modellen met slechts een vintage uiterlijk.

Moderne fietsen worden voornamelijk gemaakt van lichtgewicht metalen en plastic. Als gevolg hiervan is de motorfiets lichter, minder duur om te construeren, maar ook minder duurzaam.

Motorfietstype

Het type fiets zelf is de belangrijkste factor als het gaat om gewichtsoverweging. De meeste andere fietsen wegen veel meer dan een bromfiets of scooter. Meestal zal een fiets meer wegen, hoe groter het is.

Hoewel ze meer kunnen wegen, wegen crossmiddelen meestal ongeveer 220 pond. De tourmotor, die meer dan 950 pond kan wegen, is de zwaarste vorm van motorfiets.

De kuip

De kuip wordt als laatste, but not least op deze lijst vermeld. De plastic kuip op moderne motorfietsen weegt nauwelijks meer dan de machine zelf.

De kuip op oudere motorfietsen kan echter bestaan ​​uit plaatwerk. Dit verhoogt het gewicht van uw motorfiets aanzienlijk. Als u het gewicht van uw motorfiets wilt verminderen, denkt u er misschien aan om het plaatwerk te vervangen door plastic kuip.

Laatste gedachten

Het gewicht van uw motorfiets heeft een grote invloed op de algehele rijervaring. Motorfietsen zwaarder dan anderen zijn meestal langzamer, minder comfortabel en moeilijker te hanteren. Zelfs nog, zwaardere motorfietsen zijn meestal veel stabieler dan lichtere. Overweeg het gewicht van uw volgende motorfiets voordat u uw selectie maakt!