बसें भारी हो जाती हैं और बड़ी और बड़ी लोडिंग क्षमताओं का सामना करती हैं, आगे हम इक्कीसवीं सदी में आगे बढ़ते हैं, क्योंकि बड़े पैमाने पर परिवहन के आसपास की प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग भी समय के साथ आगे बढ़ती है।
इस इंजीनियरिंग की घटना ने कुछ सही मायने में बड़े पैमाने पर मशीनों का निर्माण किया है जो मानवता को एक बार में लोगों के बड़े समूहों को स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं, विशेष रूप से उच्च पर्यटन क्षेत्रों में। ये बसें दुनिया में सबसे भारी हैं और सबसे भीड़ भरे सड़क यातायात में से कुछ नेविगेट करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
पाउंड (एलबी) में अंकुश वजन या सकल वाहन के वजन के अनुसार, दुनिया की सबसे भारी बसों में सबसे हल्के से सबसे भारी बसें हैं:
- NABI 60 LFW - 42,800 एलबी अंकुश वजन
- नया फ्लायर DE60LF -BRT - 43,700 एलबी अंकुश वजन
- NABI 60 BRT - 47,200 एलबी अंकुश वजन
- IRISBUS CIVIS - 47,300 एलबी अंकित वजन
- Apts Phileas 80/85 - 47,600 lb अंकुश वजन
- वोल्वो 9700 - 49,400 एलबी सकल वाहन वजन
- SETRA S417TC - 50,534 एलबी सकल वाहन वजन
- प्रीवोस्ट H3-45 - 53,000 पाउंड सकल वाहन वजन
- वैन हूल CX45 - 54,000 पाउंड सकल वाहन वजन
- MCI J4500 - 54,000 एलबी सकल वाहन वजन
एक बुश पर अंकुश लगाने के लिए बस का वजन है जिसमें मानक उपकरण स्थापित किए गए और 90% पूर्ण ईंधन टैंक हैं, जबकि एक BUSS सकल वाहन का वजन बस का वजन है और साथ ही किसी भी इच्छित यात्रियों और कार्गो को भी।
इन राक्षस मशीनों में से प्रत्येक के बारे में अधिक जानने के लिए पढ़ें और वे कितना वजन करते हैं।
1. NABI 60 LFW
इयान फुलर द्वारा लिया गया फोटो
वजन: 42800 एलबीएस (19413 किग्रा)
NABI 60 LFW उत्तरी अमेरिकी बस उद्योग (NABI) द्वारा एक बस है और एक 60-फुट कम मंजिल व्यक्त की बस है जिसे 2002 से 2008 तक निर्मित किया गया था।
इस बस में 2230 पाउंड (1011 किग्रा) और एक ZF 5HP602C ट्रांसमिशन का वजन 192 पाउंड (87 किग्रा) का वजन के साथ एक डेट्रायट डीजल श्रृंखला 50 इंजन है। NABI 60 LFW का कुल अनुमानित अंकुश वजन 42,800 पाउंड (19413 किग्रा) है।
2009 में, सभी NABI 60 LFW बसों को अचानक रिकॉर्ड की गई संरचनात्मक समस्याओं जैसे कि खराब निलंबन, खराबी रियर दरवाजों और आर्टिक्यूलेशन संयुक्त की कमजोरी के बाद सेवा से खींच लिया गया था।
2. नया फ्लायर DE60LF-BRT
वजन: 43700 एलबीएस (19821 किग्रा)
नई फ्लायर लो फ्लोर (LF) 60-फुट आर्टिकुलेटेड बस को बस रैपिड ट्रांजिट (BRT) सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया था और इसे 1991 से 2014 तक नए फ्लायर इंडस्ट्रीज द्वारा निर्मित किया गया था।
2014 में नए फ्लायर इंडस्ट्रीज ने एक्सेलसियर बस पेश करने पर बसों की एलएफ लाइन को बंद कर दिया गया था। नई फ्लायर एलएफ बसों को पारंपरिक डीजल और दहन इंजन से लेकर हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक हाइब्रिड और बसों तक विभिन्न प्रकार के मोटर्स के साथ बेचा गया था।
कई नए फ्लायर DE60LFS एक कमिंस ISL इंजन पर चलते हैं, जिसका वजन केवल 1764 पाउंड (800 किलोग्राम) से अधिक होता है। नए फ्लायर DE60LF-BRT का कुल अनुमानित अंकुश वजन 43700 पाउंड (19821 किग्रा) है।
3. NABI 60-BRT
वजन: 47200 एलबीएस (21409 किग्रा)
NABI 60-BRT एक 60-फुट कम मंजिल आर्टिकुलेटेड ट्रांजिट बस है जिसे पहली बार 2005 में लॉस एंजिल्स मास ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम काम करने के लिए दिया गया था। NABI 60-BRTS यात्री क्षमता (खड़े कमरे सहित) ड्राइवर सहित 119 लोग हैं।
NABI को 2013 में ट्रांजिट कॉरपोरेशन न्यू फ्लायर द्वारा अधिग्रहित किया गया था, और NABI 60-BRT सहित सभी NABIS उत्पादों को 2015 तक बंद कर दिया गया था। NABI 60-BRT हाइब्रिड मॉडल का उपयोग लॉस एंजिल्स काउंटी के ऑरेंज लाइन पर किया गया था अमेरिका में समर्पित BRT कॉरिडोर।
NABI 60-BRT का कुल अनुमानित अंकुश वजन 47200 पाउंड (21409 किग्रा) है। सामने धुरा का मापा अंकुश वजन 10940 पाउंड (4962 किग्रा) है, मध्य धुरा का मापा अंकुश वजन 12840 पाउंड (5824 किग्रा) है, और रियर एक्सल का मापा अंकुश वजन 22090 पाउंड (10020 किलोग्राम) है।
4. आइरिसबस सिविस
वजन: 47300 एलबीएस (21454 किग्रा)
फ्रांसीसी-निर्मित आइरिसबस सिविस एक आर्टिकुलेटेड ट्रांजिट बस है जिसे लास वेगास, नेवादा की बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया है। लास वेगास उत्तरी अमेरिका में सिविस का पहला और एकमात्र ऑपरेटिंग सिस्टम था।
सिविस एक डीजल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड है और आत्म-गाइडेंस की सुविधा देता है जो बस को खुद को चलाने की अनुमति देता है जबकि ड्राइवर त्वरण और ब्रेकिंग कार्यों पर नियंत्रण बनाए रखता है।
आइरिसबस सिविस का कुल अनुमानित अंकुश वजन 47300 पाउंड (21454 किग्रा) है।
5. APTS PHILEAS 80/85
वजन: 47600 एलबीएस (21590 किग्रा)
फिलास 80 और 85 रैपिड ट्रांजिट बसें हैं जो सैमनेर्किंगिंगवरबैंड रेजियो आइंडहोवन (एसआरई) द्वारा विकसित की गई हैं और उन्हें अस्सी दिनों में दुनिया भर के जूल्स वर्नेस के नायक फिलास फॉग के नाम पर रखा गया है।
फिलास 80/85 को मूल रूप से चुंबकीय मार्गदर्शन प्रणाली के माध्यम से एक ड्राइवर के बिना संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन इस प्रणाली को तब से आइंडहोवन में शहरी पारगमन के लिए क्षेत्रीय प्राधिकरण द्वारा बंद कर दिया गया है।
इन बसों को इस्तांबुल द्वारा पर्यटन के उद्देश्यों के लिए खरीदा गया है, लेकिन बसों की नियमित रूप से अधिकड़ के कारण जो कि उनकी अनुशंसित क्षमता के वजन से अधिक है, बाद में समस्या को कम करने के लिए बस एक्सल में संशोधन किए गए थे।
APTS Phileas 80/85 का कुल अनुमानित अंकुश वजन 47600 पाउंड (21590 किग्रा) है।
6. वोल्वो 9700
वजन: 49400 एलबीएस (22407 किग्रा)
वोल्वो 9700 2001 में वोल्वो द्वारा कारुस स्टार बस और वेक्टर/रीगल मॉडल लाइनों के प्रतिस्थापन मॉडल के रूप में वोल्वो द्वारा शुरू की गई कोच स्टाइल ट्रैवल बस है।
वोल्वो 9700 में कुल अनुमानित सकल वाहन वजन रेटिंग 49400 पाउंड (22407 किग्रा) है। फ्रंट एक्सल की क्षमता 16500 पाउंड (7484 किग्रा) है और रियर एक्सल की क्षमता 32900 पाउंड (14923 किग्रा) है
स्वीडन, नॉर्वे और फिनलैंड के उत्तरी भाग में, वोल्वो 9700 भारी कार्गो के परिवहन के कार्य के लिए एक ब्रुक, या बस-ट्रक हाइब्रिड के रूप में उपलब्ध है। ब्रुक स्टाइल वोल्वो 9700 2009 में मध्य-संलग्न B12M बस चेसिस को बंद करने के बाद शैली से बाहर हो गया।
7. सेट्रा S417TC
वजन: 50534 एलबीएस (22921 किग्रा)
SETRA S417TC का सकल वाहन वजन 50534 पाउंड (22921 किग्रा) है और यह Evobus GmbH के एक जर्मन बस डिवीजन सेटर द्वारा निर्मित है। सेट्रा नाम जर्मन शब्द सेलबस्ट्रैगेंड से आता है, जिसका अर्थ है स्व-समर्थन।
यह 1950 के दशक में सेट्रास बस इंजीनियरिंग मानकों की एकीकृत प्रकृति को संदर्भित करता है, जब इसके सभी निकटतम प्रतियोगियों में अभी भी एक अलग चेसिस और शरीर दिखाया गया था।
पदनाम S417 का मतलब S417TC को दो तरीकों से वर्गीकृत करना है। 400 वर्ग का मतलब है कि बस में एक उच्च मंजिल का निर्माण (यात्री कैब में कोई पहिया मेहराब नहीं) है और 17 का अर्थ है कि बस में सत्रह सीट पंक्तियाँ हैं। टीसी मॉडल टॉपक्लास के लिए खड़ा है।
8. प्रीवोस्ट H3-45
वजन: 53000 एलबीएस (24040 किग्रा)
प्रीवोस्ट H3-45 एक कोच स्टाइल ट्रैवल बस है जिसमें 53000 पाउंड (24040 किग्रा) का सकल वाहन वजन और 56 यात्रियों के लिए बैठने की जगह है। प्रीवोस्ट वोल्वो की एक सहायक कंपनी है और कनाडा से बाहर स्थित है। एक मानक ट्रांसमिशन के साथ इसका गीला वजन 38700 पाउंड (17554 किलोग्राम) है।
प्रीवोस्ट H3-45 की एक स्टैंडआउट फीचर सामान की जगह है, इस कोच को बाजार में किसी भी कोच स्टाइल पैसेंजर बस से सबसे अधिक सामान स्थान के रूप में बिल किया गया है। प्रीवोस्ट H3-45 में 500 क्यूबिक फीट से अधिक अंडरफ्लोर कार्गो क्षमता है।
9. वैन हूल CX45
MW ट्रांजिट तस्वीरों द्वारा ली गई तस्वीर
वजन: 54000 एलबीएस (24493 किग्रा)
वैन हूल CX45 कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका में पाया जाने वाला 45 फुट का मोटर कोच है। एक वैन गुंडे CX45 का सकल वाहन वजन 54000 पाउंड (24493 किग्रा) है। यह मोटर कोच 56 यात्रियों को सीट कर सकता है।
वैन हूल CX45 का निर्माण एबीसी कंपनियों द्वारा किया गया है, जो बेल्जियम वान हुल कॉर्पोरेशन की उत्तरी अमेरिकी शाखा है। यह मोटर कोच नवंबर 2013 में सेंट्रल फ्लोरिडा में मोटर कोचों की TX रेंज के साथ लॉन्च किया गया था। CX45 C2045 का एक विकसित मॉडल है।
10. MCI J4500
वजन: 54000 एलबीएस (24493 किग्रा)
MCI J4500 को मोटर कोच इंडस्ट्रीज, न्यू फ्लायर इंडस्ट्रीज की एक शाखा, कनाडा से बाहर एक पारगमन कंपनी द्वारा बनाया गया है। MCI J4500 का सकल वाहन वजन 54000 पाउंड (24493 किग्रा) है। MCI J4500 में अमेरिका के सबसे अधिक बिकने वाले मोटर कोच होने का गौरव है।
MCI J4500 को 2001 में अटलांटिक सिटी के UMA एक्सपो में बाजार में पेश किया गया था। यह मोटर कोच 56 यात्रियों को सीट कर सकता है।
माननीय उल्लेख: वोल्वो ग्रैन आर्टिक 300
जबकि इस लेखन के समय वोल्वो ग्रैन आर्टिक 300 के लिए कोई भी वजन या सकल वाहन वजन विनिर्देश आसानी से उपलब्ध नहीं थे, दुनिया की सबसे भारी बसों की कोई सूची इस लेविथान का उल्लेख किए बिना पूरी नहीं होगी।
आज ग्रह पर संचालित होने वाले एकल सबसे बड़े द्वि-आर्टिकुलेटेड बस मॉडल के रूप में बिल और पता चला, वोल्वो ग्रैन आर्टिक 300 सिर्फ सौ फीट लंबे समय से शर्मीला है और 300 यात्रियों को सीट कर सकता है। इसे अन्य शब्दों में कहने के लिए, एक वाहन में लोगों से भरे एक पूरे मूवी थियेटर को बैठना पसंद है।
वोल्वो ग्रैन आर्टिक 300 को विशेष रूप से ब्राजील्स बस्टलिंग बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया था और नवंबर 2016 में लॉन्च किया गया था; इसके सरासर आकार के कारण, वोल्वो ग्रैन आर्टिक 300 दुनिया में सबसे भारी बस के शीर्षक के लिए इस सूची में किसी भी अन्य बस को आसानी से हरा सकता है।
