Otobüsler daha ağırlaşır ve daha büyük ve daha büyük yükleme kapasitelerine dayanır, yirmi birinci yüzyıla daha da ilerlerken, toplu taşımayı çevreleyen teknoloji ve mühendislik de zamanlarla ilerler.

Bu mühendislik fenomeni, insanlığın büyük insan gruplarını, özellikle yüksek turizm alanlarında hareket ettirmesine izin veren bazı büyük makinelerin yaratılmasına yol açtı. Bu otobüsler dünyanın en ağırlarından bazılarıdır ve en kalabalık sokak trafiğinden bazılarında gezinmek için tasarlanmıştır.

Koç ağırlığına veya brüt araç ağırlığına göre (LB) dünyanın en hafiften en ağır ila en ağır otobüslerinden on tanesi aşağıdaki gibidir:

  • NABI 60 LFW - 42.800 lb kaldırım ağırlığı
  • Yeni Broşür DE60LF -BRT - 43.700 lb kaldırım ağırlığı
  • Nabi 60 BRT - 47.200 lb kaldırım ağırlığı
  • Irisbus Civis - 47.300 lb kaldırım ağırlığı
  • Apts Fileas 80/85 - 47.600 lb kaldırım ağırlığı
  • Volvo 9700 - 49.400 lb brüt araç ağırlığı
  • Setra S417TC - 50.534 lb brüt araç ağırlığı
  • Prevost H3-45 - 53.000 lb brüt araç ağırlığı
  • Van Hool CX45 - 54.000 lb brüt araç ağırlığı
  • MCI J4500 - 54.000 lb brüt araç ağırlığı

Bir otobüs ağırlığı ağırlığı, standart ekipman takılı ve% 90 tam yakıt deposu ile veri yolu ağırlığıdır, oysa brüt araç ağırlığı, otobüsün kendisinin ve amaçlanan yolcular ve kargoların ağırlığıdır.

Bu canavar makinelerinin her biri ve ne kadar ağırlık verdikleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için okumaya devam edin.

1. NABI 60 LFW

Ian Fuller tarafından çekilen fotoğraf

Ağırlık: 42800 lbs (19413 kg)

NABI 60 LFW, Kuzey Amerika Otobüs Endüstrileri (NABI) tarafından bir otobüstür ve 2002'den 2008'e kadar üretilen 60 metrelik alçak katlı mafsallı bir otobüsdür.

Bu veri yolu, kuru ağırlık 2230 pound (1011 kg) ve 192 pound (87 kg) ağırlığındaki ZF 5HP602C şanzıman olan bir Detroit Diesel Serisi 50 motora sahiptir. NABI 60 LFW'nin toplam tahmini kaldırım ağırlığı 42.800 pound (19413 kg).

2009 yılında, tüm NABI 60 LFW otobüsleri, zayıf süspansiyon, arızalı arka kapılar ve artikülasyon ekleminin zayıflığı gibi bir dizi kaydedilmiş yapısal problemin ardından aniden hizmetten çekildi.

2. Yeni Broşür DE60LF-BRT

Ağırlık: 43700 lbs (19821 kg)

Yeni Flyer Düşük Kat (LF) 60 metrelik mafsallı otobüs, Bus Rapid Transit (BRT) sistemleri için tasarlanmıştır ve 1991'den 2014'e kadar New Flyer Industries tarafından üretilmiştir.

New Flyer Industries 2014 yılında Excelsior Otobüs'ü tanıttığında LF otobüs hattı kesildi. Yeni Flyer LF otobüsleri, geleneksel dizel ve yanma motorlarından hidrojen yakıt hücresi tarafından desteklenen elektrikli hibritlere ve otobüslere kadar çeşitli motorlarla satıldı.

Birçok yeni broşür DE60LFS, bir Cummins ISL motorunda çalışır, bu da 1764 pound'un (800 kg) biraz üzerinde. Yeni broşür DE60LF-BRT'nin toplam tahmini kaldırım ağırlığı, 19821 kg'dır (19821 kg).

3. Nabi 60-brt

Ağırlık: 47200 lbs (21409 kg)

NABI 60-BRT, 2005 yılında Los Angeles kitle ulaşım sistemini çalıştırmak için ilk olarak teslim edilen 60 metrelik düşük katlı mafsallı bir transit otobüsdür. NABI 60-BRTS yolcu kapasitesi (ayakta durma odası dahil) sürücü de dahil olmak üzere 119 kişidir.

NABI, 2013 yılında Transit Corporation New Flyer tarafından satın alındı ​​ve NABI 60-BRT dahil olmak üzere tüm NABIS ürünleri 2015 yılına kadar kesildi. NABI 60-BRT hibrid modeli, ilk olan Los Angeles County'nin turuncu hattında kullanıldı. Amerika'da özel BRT koridoru.

NABI 60-BRT'nin toplam tahmini kaldırım ağırlığı 47200 pound (21409 kg). Ön aksın ölçülen kaldırım ağırlığı 4962 kg'dır, orta aksın ölçülen kaldırım ağırlığı 12840 pound (5824 kg) ve arka aksın ölçülen kaldırım ağırlığı 10020 kg (10020 kg).

4. Irisbus Civis

Ağırlık: 47300 lbs (21454 kg)

Fransız yapımı Irisbus Civis, Las Vegas, Nevada'nın otobüs hızlı transit sistemi için tasarlanmış mafsallı bir transit otobüsdür. Las Vegas, Kuzey Amerika'daki Civis'in ilk ve tek işletim sistemiydi.

Civis, dizel elektrikli bir melezdir ve sürücü ivme ve fren fonksiyonları üzerinde kontrolü korurken, otobüsün kendini yönlendirmesini sağlayan kendi kendine yarışma içerir.

Irisbus Civis'in toplam tahmini kaldırım ağırlığı 47300 pound (21454 kg).

5. Apts Phileas 80/85

Ağırlık: 47600 lbs (21590 kg)

Fileas 80 ve 85, Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) tarafından geliştirilen hızlı transit otobüslerdir ve adını seksen gün içinde dünyanın dört bir yanındaki Jules Vernes'in kahramanı olan Fileas Fogg'dan almıştır.

Fileas 80/85 başlangıçta manyetik rehberlik sistemi aracılığıyla bir sürücü olmadan işletilecek şekilde tasarlanmıştır, ancak bu sistem o zamandan beri Eindhoven'daki kentsel transit bölgesel otorite tarafından durdurulmuştur.

Bu otobüsler İstanbul tarafından turizm amacıyla temin edilmiştir, ancak önerilen taşıma kapasitesi ağırlığını aşan otobüslerin rutin aşırı kalabalıklaşması nedeniyle, sorunu azaltmak için daha sonra otobüs akslarında değişiklik yapıldı.

APTS Fileas 80/85'in toplam tahmini kaldırım ağırlığı 21590 kg'dır.

6. Volvo 9700

Ağırlık: 49400 lbs (22407 kg)

Volvo 9700, Volvo tarafından 2001 yılında Carrus Yıldız Otobüsü ve Vektör/Regal model hatları için bir yedek model olarak tanıtılan bir koç tarzı seyahat otobüsüdür.

Volvo 9700, toplam tahmini brüt araç ağırlığı derecesine 49400 pound (22407 kg). Ön aks, 7484 kg (7484 kg) kapasiteye sahiptir ve arka aks, 14923 kg (32900 pound) kapasiteye sahiptir.

İsveç, Norveç ve Finlandiya'nın kuzey kesiminde, Volvo 9700, ağır yük taşıma işlevi için bir bruck veya otobüs kamyonu melezi olarak mevcuttur. Bruck Style Volvo 9700, 2009 yılında orta motorlu B12M otobüs şasisi durdurulduktan sonra modası geçti.

7. SETRA S417TC

Ağırlık: 50534 lbs (22921 kg)

Setra S417TC, 50534 pound (22921 kg) brüt araç ağırlığına sahiptir ve Evobus GmbH'nin Alman otobüs bölümü olan Setra tarafından üretilmektedir. Setra adı, Almanca Selbsttragend kelimesinden gelir, yani kendi kendini desteklemek anlamına gelir.

Bu, en yakın rakiplerinin hala ayrı bir şasi ve vücuda sahip olduğu 1950'lerde Setras Otobüs Mühendisliği standartlarının entegre doğasını ifade ediyor.

S417 ataması, S417TC'yi iki şekilde sınıflandırmak içindir. 400 sınıf, otobüsün yüksek kat bir yapıya (yolcu kabinde tekerlek kemeri yok) ve 17'nin otobüsün on yedi koltuk sırası içerdiği anlamına gelir. TC, model topclass anlamına gelir.

8. Prevost H3-45

Ağırlık: 53000 lbs (24040 kg)

Prevost H3-45, brüt araç ağırlığı 53000 pound (24040 kg) ve 56 yolcu için oturma alanına sahip bir koç tarzı seyahat otobüsüdür. Prevost Volvo'nun bir yan kuruluşudur ve Kanada dışında yer almaktadır. Standart şanzıman ıslak ağırlığı 17554 kg'dır.

Prevost H3-45'in göze çarpan bir özelliği, bagaj alanıdır, bu koç piyasadaki herhangi bir koç tarzı yolcu otobüsünden en çok bagaj alanına sahip olarak faturalandırılmıştır. Prevost H3-45, 500 metreküpten fazla yerden kargo kapasitesine sahiptir.

9. Van Hool CX45

MW Transit fotoğrafları tarafından çekilen fotoğraf

Ağırlık: 54000 lbs (24493 kg)

Van Hool CX45, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunan 45 metrelik bir motor koçudur. Bir van hool cx45'in brüt araç ağırlığı 24000 pound (24493 kg). Bu motor koçu 56 yolcuya kadar oturabilir.

Van Hool CX45, Belçika Van Hool Corporation'ın Kuzey Amerika şubesi ABC Şirketleri tarafından üretilmektedir. Bu motor koçu Kasım 2013'te Central Florida'daki TX Motor Koçları boyunca piyasaya sürüldü. CX45, C2045'in gelişmiş bir modelidir.

10. MCI J4500

Ağırlık: 54000 lbs (24493 kg)

MCI J4500, Kanada merkezli bir transit şirket olan New Flyer Industries'in bir şubesi Motor Coach Industries tarafından inşa edilmiştir. Bir MCI J4500'ün brüt araç ağırlığı 24493 kg'dır. MCI J4500, Amerika'nın en çok satan motor koçu olma özelliğine sahiptir.

MCI J4500, 2001 yılında Atlantic City'deki UMA Expo'da piyasaya tanıtıldı. Bu motor koçu 56 yolcuya kadar oturabilir.

Onurlu söz: Volvo Gran Arch 300

Bu yazı sırasında Volvo Gran Artict 300 için hiçbir kaldırım ağırlığı veya brüt araç ağırlığı spesifikasyonları mevcut olmasa da, bu leviathan'dan bahsetmeden dünyanın en ağır otobüslerinin hiçbir listesi tamamlanmayacaktır.

Bugün gezegende faaliyet gösteren en büyük iki eklemli otobüs modeli olarak faturalandırıldı ve ortaya çıkan Volvo Gran Artic 300, yüz metre uzunluğunda utangaç ve 300 yolcuya kadar oturabilir. Bunu başka bir şekilde koymak için, bir araçtaki insanlarla dolu bir sinema salonu oturmak gibi.

Volvo Gran Artict 300, Brezilya Kalaşma Otobüs Hızlı Transit Sisteminde özellikle kullanılmak üzere tasarlanmış ve Kasım 2016'da piyasaya sürülmüştür; Büyük boyutu nedeniyle, Volvo Gran Artic 300, dünyanın en ağır otobüs başlığı için bu listedeki diğer otobüsleri kolayca yenebilir.