Bus menjadi lebih berat dan menahan kapasitas pemuatan yang lebih besar dan lebih besar semakin jauh kita bergerak ke abad kedua puluh satu, karena teknologi dan rekayasa di sekitar transportasi massal juga maju ke depan seiring waktu.

Fenomena teknik ini telah mengarah pada penciptaan beberapa mesin yang benar -benar besar yang memungkinkan umat manusia untuk menggerakkan kelompok besar orang sekaligus, terutama di daerah pariwisata yang tinggi. Bus -bus ini adalah beberapa yang terberat di dunia dan dirancang untuk menavigasi beberapa lalu lintas jalanan yang paling ramai.

Sepuluh bus terberat di dunia dari paling ringan hingga terberat, menurut berat badan trotoar atau berat kendaraan kotor dalam pound (lb) adalah sebagai berikut:

  • NABI 60 LFW - 42.800 lb Berat Besar
  • Flyer New DE60LF -BRT - 43.700 lb Bobot Curb
  • NABI 60 BRT - 47.200 lb Bobot trotoar
  • IRISBUS CIVIS - 47.300 lb Bobot trotoar
  • APTS Phileas 80/85 - 47.600 lb Bobot trotoar
  • Volvo 9700 - 49.400 lb berat kendaraan kotor
  • Setra S417TC - 50.534 lb berat kendaraan kotor
  • Prevost H3-45 - 53.000 lb berat kendaraan kotor
  • Van hool cx45 - 54.000 lb berat kendaraan kotor
  • MCI J4500 - 54.000 lb berat kendaraan kotor

Berat bus trotoar adalah berat bus dengan peralatan standar terpasang dan tangki bahan bakar penuh 90%, sedangkan berat kendaraan bruto bus adalah berat bus itu sendiri serta penumpang dan kargo yang dimaksudkan.

Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut tentang masing -masing mesin monster ini dan berapa beratnya.

1. NABI 60 LFW

Foto diambil oleh Ian Fuller

Berat: 42800 lbs (19413 kg)

NABI 60 LFW adalah bus oleh Industri Bus Amerika Utara (NABI) dan merupakan bus artikulasi lantai rendah 60 kaki yang diproduksi dari tahun 2002 hingga 2008.

Bus ini memiliki mesin Detroit Diesel Series 50 dengan berat kering 2230 pound (1011 kg) dan transmisi ZF 5HP602C dengan berat 192 pound (87 kg). Total perkiraan berat trotoar NABI 60 LFW adalah 42.800 pound (19413 kg).

Pada tahun 2009, semua bus NABI 60 LFW tiba -tiba ditarik dari layanan setelah serangkaian masalah struktural yang direkam seperti suspensi yang buruk, pintu belakang yang tidak berfungsi, dan kelemahan sendi artikulasi.

2. Flyer baru de60lf-brt

Berat: 43700 lbs (19821 kg)

Bus artikulasi 60-kaki Flyer Low (LF) baru dirancang untuk sistem Bus Rapid Transit (BRT) dan diproduksi oleh Flyer Industries baru dari tahun 1991 hingga 2014.

Garis LF bus dihentikan ketika Flyer Industries baru memperkenalkan Bus Excelsior pada tahun 2014. Bus LF selebaran baru dijual dengan berbagai motor mulai dari diesel konvensional dan mesin pembakaran hingga hibrida listrik dan bus yang ditenagai oleh sel bahan bakar hidrogen.

Banyak DE60LF Flyer baru berjalan pada mesin Cummins ISL, yang beratnya lebih dari 1764 pound (800 kg). Total perkiraan berat trotoar dari Flyer baru DE60LF-BRT adalah 43700 pound (19821 kg).

3. NABI 60-BRT

Berat: 47200 lbs (21409 kg)

NABI 60-BRT adalah bus transit artikulasi lantai 60 kaki yang pertama kali dikirim untuk bekerja sistem transportasi massal Los Angeles pada tahun 2005. Kapasitas penumpang NABI 60-Brts (termasuk ruang berdiri) adalah 119 orang termasuk pengemudi.

NABI diakuisisi oleh Transit Corporation New Flyer pada tahun 2013, dan semua produk NABIS, termasuk NABI 60-BRT, dihentikan pada tahun 2015. Model hibrida NABI 60-BRT digunakan pada garis oranye Los Angeles County, yang pertama Koridor BRT yang berdedikasi di Amerika.

Total perkiraan berat trotoar dari NABI 60-Brt adalah 47200 pound (21409 kg). Berat trotoar yang diukur dari gandar depan adalah 10940 pound (4962 kg), berat trotoar yang diukur dari gandar tengah adalah 12840 pound (5824 kg), dan berat trotoar yang diukur dari gandar belakang adalah 22090 pound (10020 kg).

4. Irisbus Civis

Berat: 47300 lbs (21454 kg)

Irisbus Civis yang dibangun Prancis adalah bus transit yang diartikulasikan yang dirancang untuk sistem transit cepat bus Las Vegas, Nevada. Las Vegas adalah sistem operasi pertama dan satu -satunya Civis di Amerika Utara.

Civis adalah hibrida diesel-listrik dan menampilkan pindahan diri yang memungkinkan bus untuk mengarahkan dirinya sendiri sementara pengemudi mempertahankan kontrol atas percepatan dan fungsi pengereman.

Total perkiraan berat trotoar Irisbus Civis adalah 47300 pound (21454 kg).

5. APTS Phileas 80/85

Berat: 47600 lbs (21590 kg)

Phileas 80 dan 85 adalah bus transit cepat yang dikembangkan oleh Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) dan dinamai setelah Phileas Fogg, protagonis Jules Vernes di seluruh dunia dalam delapan puluh hari.

Phileas 80/85 awalnya dirancang untuk dioperasikan tanpa pengemudi melalui sistem panduan magnetik, tetapi sistem ini telah dihentikan oleh Otoritas Regional untuk Transit Perkotaan di Eindhoven.

Bus -bus ini telah dibeli untuk keperluan pariwisata oleh Istanbul, tetapi karena kepadatan rutin bus yang jauh melebihi bobot daya dukung yang direkomendasikan, modifikasi kemudian dilakukan pada as roda bus untuk mengurangi masalah.

Total perkiraan berat trotoar dari APTS Phileas 80/85 adalah 47600 pound (21590 kg).

6. Volvo 9700

Berat: 49400 lbs (22407 kg)

Volvo 9700 adalah bus travel gaya pelatih yang diperkenalkan oleh Volvo pada tahun 2001 sebagai model pengganti untuk Bus Star Carrus dan garis model vektor/regal.

Volvo 9700 memiliki total perkiraan peringkat berat kendaraan kotor sebesar 49400 pound (22407 kg). Gandar depan memiliki kapasitas 16500 pound (7484 kg) dan gandar belakang memiliki kapasitas 32900 pound (14923 kg)

Di Swedia, Norwegia, dan bagian utara Finlandia, Volvo 9700 tersedia sebagai hibrida truk bus, untuk fungsi mengangkut kargo berat. Bruck Style Volvo 9700 keluar dari gaya setelah sasis bus B12m bermesin menengah dihentikan pada tahun 2009.

7. Setra S417TC

Berat: 50534 lbs (22921 kg)

Setra S417TC memiliki berat kendaraan kotor 50534 pound (22921 kg) dan diproduksi oleh Setra, sebuah divisi bus Jerman dari Evobus GmbH. Nama Setra berasal dari kata Jerman Selbsttragend , yang berarti mandiri.

Ini mengacu pada sifat terintegrasi dari standar teknik bus Setras pada tahun 1950 -an, ketika semua pesaing terdekatnya masih menampilkan sasis dan tubuh yang terpisah.

Penunjukan S417 dimaksudkan untuk mengklasifikasikan S417TC dalam dua cara. Kelas 400 berarti bahwa bus memiliki konstruksi lantai tinggi (tidak ada lengkungan roda di kabin penumpang) dan 17 berarti bahwa bus berisi tujuh belas baris kursi. TC adalah singkatan dari Model Topclass.

8. Prevost H3-45

Berat: 53000 lbs (24040 kg)

Prevost H3-45 adalah bus perjalanan gaya pelatih dengan berat kendaraan kotor 53000 pound (24040 kg) dan tempat duduk untuk 56 penumpang. Prevost adalah anak perusahaan Volvo dan terletak di luar Kanada. Beratnya basah dengan transmisi standar adalah 38700 pound (17554 kg).

Salah satu fitur yang menonjol dari Prevost H3-45 adalah ruang bagasi, dengan pelatih ini ditagih memiliki ruang bagasi terbanyak dari bus penumpang gaya pelatih di pasar. Prevost H3-45 memiliki lebih dari 500 kaki kubik kapasitas kargo di bawah lantai.

9. Van Hool Cx45

Foto diambil oleh foto transit MW

Berat: 54000 lbs (24493 kg)

Van Hool CX45 adalah pelatih motor 45 kaki yang ditemukan di Kanada dan Amerika Serikat. Berat kendaraan kotor dari van hool CX45 adalah 54000 pound (24493 kg). Pelatih motor ini dapat menampung hingga 56 penumpang.

Van Hool CX45 diproduksi oleh ABC Companies, Cabang Belgia Amerika Utara Van Hool Corporation. Pelatih motor ini diluncurkan pada November 2013 di sepanjang kisaran TX pelatih motor di Florida Tengah. CX45 adalah model yang berkembang dari C2045.

10. MCI J4500

Berat: 54000 lbs (24493 kg)

MCI J4500 dibangun oleh Motor Coach Industries, cabang New Flyer Industries, sebuah perusahaan transit yang berbasis di Kanada. Berat kendaraan kotor MCI J4500 adalah 54000 pound (24493 kg). MCI J4500 memiliki perbedaan sebagai pelatih motor terlaris di Amerika.

MCI J4500 diperkenalkan ke pasar pada tahun 2001 di UMA Expo di Atlantic City. Pelatih motor ini dapat menampung hingga 56 penumpang.

Penyebutan Terhormat: Volvo Gran Artic 300

Meskipun tidak ada bobot trotoar atau spesifikasi berat kendaraan kotor yang tersedia untuk Volvo Gran Artic 300 pada saat penulisan ini, tidak ada daftar bus terberat di dunia yang akan lengkap tanpa menyebutkan Leviathan ini.

Ditagih dan terungkap sebagai model bus bi-artikulasi tunggal terbesar yang beroperasi di planet ini saat ini, Volvo Gran Artic 300 hanya malu seratus kaki dan dapat menampung hingga 300 penumpang. Untuk menempatkan itu dalam istilah lain, seperti tempat duduk seluruh bioskop yang penuh dengan orang dalam satu kendaraan.

Volvo Gran Artic 300 dirancang khusus untuk digunakan di sistem transit cepat bus Brasil yang ramai dan diluncurkan pada November 2016; Karena ukurannya yang tipis, Volvo Gran Artic 300 dapat dengan mudah mengalahkan bus lain dalam daftar ini untuk judul bus terberat di dunia.