バスは重くなり、大量に大きな荷重容量に耐えれば、21世紀に移動するほど、大量輸送を取り巻く技術とエンジニアリングも時代を前進させます。

この工学現象は、特に観光地域で、人類が一度に大規模な人々のグループを一度に動かすことを可能にするいくつかの真に大規模な機械の作成につながりました。これらのバスは、世界で最も重いものの一部であり、最も混雑した街路渋滞をナビゲートするように設計されています。

縁石の重量またはポンドでの総車の重量（LB）に応じて、世界で最も軽いバスのうち10個が次のとおりです。

  • NABI 60 LFW -42,800 lb縁石重量
  • New Flyer DE60LF -BRT -43,700 lb縁石重量
  • NABI 60 BRT -47,200 lb縁石重量
  • Irisbus Civis -47,300ポンドの縁石重量
  • Apts Phileas 80/85-47,600 lb縁石重量
  • Volvo 9700-49,400 lb粗車重量
  • Setra S417TC -50,534 lb総車両重量
  • Prevost H3-45-53,000 lb総車両重量
  • van Hool CX45-54,000 lb総車両重量
  • MCI J4500-54,000 lb総車両重量

バスの縁石の重量は、標準装備が設置されたバスの重量と90％のフル燃料タンクですが、バスの総車の重量は、バス自体の重量と、意図した乗客と貨物です。

これらのモンスターマシンのそれぞれとそれらの重量について詳しく調べるには、読んでください。

1. NABI 60 LFW

Ian Fullerが撮影した写真

重量：42800ポンド（19413 kg）

NABI 60 LFWは、北米のバス産業（NABI）のバスであり、2002年から2008年までに製造された60フィートの低床の関節バスです。

このバスには、2230ポンド（1011 kg）の乾燥重量のデトロイトディーゼルシリーズ50エンジンと、体重192ポンド（87 kg）のZF 5HP602Cトランスミッションがあります。 NABI 60 LFWの推定縁石重量は42,800ポンド（19413 kg）です。

2009年、すべてのNABI 60 LFWバスは、不十分なサスペンション、誤動作の後部ドア、関節ジョイントの脱力などの一連の記録された構造的問題に続いて、サービスから突然引き出されました。

2.新しいフライヤーDE60LF-BRT

重量：43700ポンド（19821 kg）

New Flyer Low Floor（LF）60フィートの明確なバスは、バスラピッドトランジット（BRT）システム用に設計され、1991年から2014年まで新しいフライヤー産業によって製造されました。

LFラインは、2014年に新しいフライヤーインダストリーズがExcelsiorバスを導入したときに中止されました。新しいフライヤーLFバスは、従来のディーゼルや燃焼エンジンから水素燃料電池を搭載した電気ハイブリッドおよびバスに至るまで、さまざまなモーターを販売していました。

多くの新しいフライヤーDE60LFは、1764ポンド（800 kg）を超えるカミンズISLエンジンで走行しています。新しいフライヤーDE60LF-BRTの推定縁石重量は43700ポンド（19821 kg）です。

3. NABI 60-BRT

重量：47200ポンド（21409 kg）

NABI 60-BRTは、2005年にロサンゼルスの大量輸送システムで最初に配達された60フィートの低フロア関節輸送バスです。NABI60-BRTS乗客容量（スタンディングルームを含む）は、ドライバーを含む119人です。

NABIは2013年にTransit Corporation New Flyerに買収され、Nabi 60-BRTを含むNabis製品はすべて2015年までに中止されました。アメリカの専用のBRT廊下。

NABI 60-BRTの推定縁石重量は47200ポンド（21409 kg）です。フロントアクスルの測定された縁石重量は10940ポンド（4962 kg）、中軸の測定された縁石重量は12840ポンド（5824 kg）、リアアクスルの測定された縁石重量は22090ポンド（10020 kg）です。

4. Irisbus Civis

重量：47300ポンド（21454 kg）

フランスで構築されたIrisbus Civisは、ネバダ州ラスベガスのバスラピッドトランジットシステム向けに設計された明確なトランジットバスです。ラスベガスは、北米で最初で唯一のオペレーティングシステムでした。

Civisはディーゼル電気ハイブリッドであり、ドライバーが加速とブレーキ機能の制御を維持しながらバスが操縦できる自己誘導を備えています。

Irisbus Civisの推定縁石重量は47300ポンド（21454 kg）です。

5. Apts Phileas 80/85

重量：47600ポンド（21590 kg）

Phileas 80と85は、 Samenwerkingsverband Regio Eindhoven（SRE）によって開発された迅速な輸送バスであり、 80日後に世界中のジュールヴェルスの主人公であるPhileas Foggにちなんで命名されています。

Phileas 80/85はもともと、磁気ガイダンスシステムを介してドライバーなしで運用されるように設計されていましたが、このシステムはその後、アインドホーフェンの都市輸送のための地域当局によって中止されました。

これらのバスは、イスタンブールによって観光目的で調達されていますが、推奨される積載量の重量をはるかに超えるバス​​の日常的な過密により、問題を軽減するためにバス車軸に変更が加えられました。

Apts Phileas 80/85の推定縁石重量は47600ポンド（21590 kg）です。

6.ボルボ9700

重量：49400ポンド（22407 kg）

Volvo 9700は、2001年にVolvoがCarrus Star BusおよびVector/Regalモデルラインの代替モデルとして導入したコーチスタイルの旅行バスです。

ボルボ9700の合計推定総車両重量定格は49400ポンド（22407 kg）です。フロントアクスルの容量は16500ポンド（7484 kg）で、リアアクスルの容量は32900ポンド（14923 kg）です。

スウェーデン、ノルウェー、およびフィンランド北部では、ボルボ9700は、重い貨物を輸送する機能のために、ブルックまたはバストラックハイブリッドとして利用できます。 Bruck Style Volvo 9700は、2009年にエンジンされたB12Mバスシャーシが中止された後、スタイルが崩れました。

7. Setra S417TC

重量：50534ポンド（22921 kg）

Setra S417TCの総車両重量は50534ポンド（22921 kg）で、Evobus GmbHのドイツのバス部門であるSetraによって製造されています。 Setraという名前は、ドイツ語のSelbsttragendから来ています。これは、自立を意味します。

これは、1950年代のSetras Bus Engineering Standardsの統合された性質を指します。これは、最も近い競合他社がまだ独立した​​シャーシとボディを特徴としていたときです。

指定S417は、S417TCを2つの方法で分類することを目的としています。 400クラスは、バスに高床建設（助手席にホイールアーチがない）を備えていることを意味し、17はバスに17席の列が含まれていることを意味します。 TCは、モデルTopclassの略です。

8. Prevost H3-45

重量：53000ポンド（24040 kg）

Prevost H3-45は、53000ポンド（24040 kg）、56人の乗客用の座席を持つコーチスタイルの旅行バスです。 PrevostはVolvoの子会社であり、カナダの外にあります。標準透過型の湿重量は38700ポンド（17554 kg）です。

Prevost H3-45の傑出した特徴の1つは荷物スペースで、このコーチは、市場に出回っているコーチスタイルの乗客バスの中で最も荷物スペースを持っていると請求されています。 Prevost H3-45には、500立方フィート以上の床下貨物容量があります。

9. van Hool CX45

MWトランジット写真で撮影した写真

重量：54000ポンド（24493 kg）

Van Hool CX45は、カナダと米国で見つかった45フィートのモーターコーチです。 Van Hool CX45の総車両重量は54000ポンド（24493 kg）です。このモーターコーチは、最大56人の乗客を収容できます。

Van Hool CX45は、ベルギーの北米支部Van Hool CorporationのABC Companiesによって製造されています。このモーターコーチは、2013年11月にフロリダ中央部のテキサス州モーターコーチの範囲に沿って発売されました。 CX45は、C2045の進化したモデルです。

10. MCI J4500

重量：54000ポンド（24493 kg）

MCI J4500は、カナダを拠点とする交通会社であるNew Flyer Industriesの支店であるMotor Coach Industriesによって建設されています。 MCI J4500の総車両重量は54000ポンド（24493 kg）です。 MCI J4500には、アメリカのベストセラーモーターコーチであるという区別があります。

MCI J4500は、2001年にアトランティックシティのUMAエキスポで市場に導入されました。このモーターコーチは、最大56人の乗客を収容できます。

名誉ある言及：Volvo Gran Artic 300

この執筆時点では、ボルボグランArtic 300で縁石の重量や総車両重量の仕様は容易に利用できませんでしたが、このリヴァイアサンに言及することなく、世界で最も重いバスのリストは完成しません。

請求され、今日地球上で動作している最大の最大の隔膜バスモデルとして明らかにされたボルボグランArtic 300は、長さ100フィートの恥ずかしがり屋で、最大300人の乗客に座ることができます。それを他の用語で言えば、1つの車の人々でいっぱいの映画館全体を座るようなものです。

Volvo Gran Artic 300は、ブラジルのBustling Bus Rapid Transit Systemで使用するために特別に設計され、2016年11月に発売されました。そのサイズが大きいため、ボルボグランArtic 300は、このリストの他のバスを簡単に破り、世界で最も重いバスのタイトルを獲得できます。