Введение самолета 747 было не чем иным, как славным в истории воздушного транспорта. Долгое время США искали стратегический самолет, пока Boeing не придумал этот дизайн.

Самолет был запущен в 1970 году, когда авиаперелеты поднимали темп. Сегодня Boeing 747 - самый известный самолет в США. Но вопрос в том, сколько весит эта славная птица?

Внешняя высота 747 измеряет 63 фута 5 дюймов с длиной 231 фута 10 дюймов и 195 футов 8 дюймов крыльев. Внутренняя мера 20 футов в ширине салона и внутренний багаж составляет 6190 кубических футов. При полной, пропускная способность топлива плоскостей находится на уровне 48 445 галлов LB или 696 976 кг. Это довольно тяжело для чего -то, что летит по небу. Максимальный вес взлета составляет 735 000 фунтов или 333 390 кг.

Первый взлет

9 февраля 1969 года был завершен первый Boeing 747. Самолет был назван городом Эверетт. Видите ли, в 1960 -х годах растет спрос на авиаперелеты, и вместимость самолета тогда была еще менее 100 человек. Поскольку спрос был расти, производителям самолетов было поручено придумать птицу, которая подходит для большего количества людей и будет экономичным.

Тогдашний президент Boeing, Уильям Аллен, признал, что компания рискнула большую часть своей стоимости разработки крупнейших пассажирских самолетов во всем мире, расположенных 374 пассажирами и до 550 в некоторых конфигурациях. В то время самолет весил более 300 тонн, что эквивалентно десять полностью загруженных грузовиков (18-колесо). У резервуаров было достаточно топлива, чтобы питать небольшую машину по всему миру, по крайней мере, 36 раз.

В тот роковой день, 9 февраля 1969 года, 747 взял свой первый рейс по Западному Вашингтону. Птица должна была позже служить испытательным стендом для обновления и улучшений и улучшений и разработки двигателя. Это включает в себя современный двигатель Boeing 777.

Как летают самолеты?

Если 747 такой тяжелый, как ему удается летать? Если вы думаете об этом, все на лице Земли имеет некоторый вес. Это продукт гравитации и массы. Небольшая пассажирская плоскость 747-8 имеет максимальный вес около 487,5 тонн, представляя силу, с которой самолет тянутся к земле.

Но есть еще одна сила, известная как лифт, которая удерживает самолет в воздухе. Эта сила достигается через крылья, также известные как аэродинамическая профиль.

Но для того, чтобы поднять работу, должна быть существующая жидкость. Независимо от того, движется ли жидкость и объект все еще, или объект движется, и жидкость все еще не имеет значения. Важна разница в скорости между жидкостью и объектом.

Крылья спроектированы так, что воздух, движущийся над ним, проходил быстрее, чем воздух под крылом. Это приводит к воздуху над крылом, оказывающим меньше давления, чем воздух под ним, что приводит к тому, что вверх толстота поднимает плоскость. Это то, что врачи называют принципом Бернуллиса.

Boeing 7474-100SR

Это первое вращение Boeing 747. Он был построен с учетом японских клиентов и может вместить до 500 пассажиров в одном классе.

Самолет был разработан, чтобы летать вдвое больше, чем обычный 747, прежде чем он смог уйти в отставку. Ана и Джал купили Boeing 747-100SR. Его вес взлета составляет 396 890 кг или 874 992 фунтов.

Boeing 747-100sp

Поскольку Boeing 747 можно изменить, Иран Air и Pan Am совместно попросили, чтобы компания построила самолет, который мог бы пройти дальний расстояние. Две авиакомпании хотели соединить Нью -Йорк и Тегеран.

Boeing уменьшил пропускную способность, которая сократила самолет. Они также внесли значительные изменения в крыльях. Самолет мог летать 276 пассажиров более 5800 морских миль. Его вес взлета составляет 272 100 кг или 599 877 фунтов.

Boeing 747-200

С успехом компании они стремились построить самолет, который будет дольше и приспособиться к большему количеству людей и веса, таким образом, 747-200.

747-200 имеет четыре версии. 747-200B для пассажиров, 747-200F был разработан для груза. 747-200C был конвертируемым, а 747-200 м были комбинацией.

747-200C был построен для переключения между двумя транспортными режимами, имея съемные сиденья и переднюю грузовую дверь, открывающую нос, в то время как 747-200 м несет пассажиров и груз. Его вес составляет 358 000 фунтов или 179 фунтов.

Boeing 747-300

У каждой семьи есть черная овца, и в семье Боинг забытый ребенок-версия 747-300. Он пролетел всего два года, прежде чем его заменили 747-400.

Тем не менее, это был первый самолет, который снял спиральную лестницу и заменил ее прямой лестницей на верхнюю палубу. Это позволило больше сидеть наверх. Самолет был на пенсии в 2015 году . Он весит 392 600 фунтов или 196,3 тонны.

Boeing 747-400

Этот самолет пришел со многими изменениями для авиакомпаний. Во -первых, команда кабины сократилась с трех до двух, и она также может нести больше пассажиров и грузов. Это ремесло также ознаменовало конец заправки аэропортов.

Как и в других поколениях, 747-400 имеет различные вариации, такие как 400 для пассажиров, 400F для груза, 400 метров Combi-версии и 400D внутренняя версия, сделанная специально для японского рынка. У них также есть пассажир 400ER или расширенный диапазон, а также 400 ERF расширенного диапазона. Пассажирский самолет весит 404 600 фунтов или 202,3 тонны.

Boeing 747-8

Этот самолет отметил последнюю версию 747-8 и был разработан в 2005 году. Он был длиннее, чем остальные 747 поколений и позволили на 16% больше полезной нагрузки. Вариации включают 747-8i для международного пассажира и 747-8f версии. Пассажирский самолет весит около 975 000 фунтов или 487,5 тонн.

Тем не менее, 747 Boeings были вышли на пенсию в США, заканчивая 50-летнее правление в небе. В течение этого периода 747 стал известен как королева воздуха, Dreamliner и Jumbo Jets. Сегодня и Delta, и United Airlines попрощались с 747.