Wprowadzenie samolotu 747 było tylko chwalebnym w historii transportu lotniczego. Przez najdłuższy czas USA szukały strategicznego samolotu, dopóki Boeing nie wymyślił tego projektu.

Samolot został wystrzelony w 1970 roku, kiedy podróże lotnicze zbierało tempo. Dziś Boeing 747 jest najsłynniejszym samolotem w USA. Ale pytanie brzmi: ile waży ten wspaniały ptak?

747 wysokość zewnętrzna ma 63 stóp 5 cali o długości 231 stóp 10 cali i 195 stóp 8 cali rozpiętości skrzydeł. Wewnętrzne mierzą 20 stóp w szerokości kabiny i ma wewnętrzny bagaż 6190 stóp sześciennych. Po pełnej, pojemność paliwowa samolotów wynosi 48 445 dziewcząt LB lub 696 976 kg. To dość ciężkie na coś, co leci wokół nieba. Maksymalna waga startowa wynosi 735 000 funtów lub 333 390 kg.

Pierwsze starcie

9 lutego 1969 r. Ukończono pierwszy Boeing 747. Samolot został nazwany miastem Everette. Widzisz, w latach 60. XX wieku rosło zapotrzebowanie na podróże lotnicze, a pojemność samolotu była jeszcze mniejsza niż 100 osób. Ponieważ zapotrzebowanie rosło, producenci samolotów mieli za zadanie wymyślić ptaka, który pasowałby do większej liczby ludzi i byłby ekonomiczny.

Wówczas prezydent Boeinga, William Allen, przyznał, że firma ryzykowała wiele ze względu na największe samoloty pasażerskie na świecie, siedząc 374 pasażerów i do 550 w niektórych konfiguracjach. W tym czasie samolot ważył ponad 300 ton, co jest równoważne dziesięciu w pełni załadowanych ciężarówkach (18-koła). Zbiorniki miały wystarczającą ilość paliwa, aby zasilić mały samochód na całym świecie co najmniej 36 razy.

Tego fatalnego dnia, 9 lutego 1969 r., 747 odbył swój pierwszy lot wokół zachodniego Waszyngtonu. Ptak miał później służyć jako test kresu pod kątem aktualizacji i ulepszeń i rozwoju nowego silnika przez firmę. Obejmuje to najnowocześniejszy silnik Boeing 777.

Jak latają samoloty?

Jeśli 747 jest tak ciężki, jak udaje się latać? Jeśli się nad tym zastanowić, wszystko na powierzchni ziemi ma trochę wagi. To jest produkt grawitacji i masy. Mały samolot pasażerski 747-8 ma maksymalną wagę około 487,5 ton, reprezentując siłę, z którą samolot jest przyciągany do Ziemi.

Ale istnieje inna siła znana jako winda, która trzyma samolot w powietrzu. Siła ta odbywa się przez skrzydła, znane również jako płat.

Ale aby podnieść do pracy, musi istnieć płyn. Niezależnie od tego, czy płyn się porusza, a obiekt jest nadal, czy obiekt się porusza, a płyn jest nadal nieistotny. Liczy się różnica prędkości między płynem a obiektem.

Skrzydła są zaprojektowane tak, aby powietrze poruszające się po nim podróżowało szybciej niż powietrze pod skrzydłem. Powoduje to, że powietrze powyżej skrzydła wywiera mniejsze ciśnienie niż powietrze pod nim, co powoduje popychanie w górę samolotu. To właśnie lekarze nazywają zasadą Bernoullis.

Boeing 7474-100Sr

Jest to pierwszy spin Boeing 747. Został zbudowany z myślą o japońskich klientach i mógł usiąść do 500 pasażerów w jednej klasie.

Samolot został zaprojektowany tak, aby latać dwa razy więcej niż zwykle 747, zanim będzie mógł przejść na emeryturę. Ana i Jal kupili Boeing 747-100SR. Jego startowa waga wynosi 396 890 kg lub 874 992 funtów.

Boeing 747-100sp

Ponieważ Boeing 747 można zmienić, Iran Air i Pan Am wspólnie poprosili, aby firma zbudowała samolot, który może podróżować na duże zasięgu. Dwie linie lotnicze chciały połączyć Nowy Jork i Teheran.

Boeing zmniejszył pojemność ładunku, co skróciło samolot. Wprowadzili także znaczące zmiany w skrzydłach. Samolot mógł latać 276 pasażerów ponad 5800 mil morskich. Jego startowa waga wynosi 272 100 kg lub 599 877 funtów.

Boeing 747-200

Z sukcesem firmy starali się zbudować samolot, który latałby dłużej i pomieścić więcej ludzi i pojemności wagowej, a tym samym 747-200.

747-200 ma cztery wersje. 747-200B dla pasażerów, 747-200F został zaprojektowany do frachtu. 747-200C było zamienne, a 747-200m było Combi.

747-200C został zbudowany w celu przełączania między dwoma trybami transportu poprzez zdejmowane siedzenia i drzwi ładunkowe otwierające nos, podczas gdy 747-200m niósł zarówno pasażerów, jak i ładunek. Jego waga wynosi 358 000 funtów lub 179 funtów.

Boeing 747-300

Każda rodzina ma czarne owce, aw rodzinie Boeinga zapomniane dziecko to wersja 747-300. Leciał tylko dwa lata, zanim został zastąpiony przez 747-400.

Był to jednak pierwszy płaszczyzna, który zdjął spiralne schody i zastąpiło je prostymi schodami na górny pokład. Umożliwiło to większą wydajność siedzenia na górze. Samolot został wycofany w 2015 roku . Waży 392 600 funtów lub 196,3 ton.

Boeing 747-400

Ten samolot pojawił się z wieloma zmianami dla linii lotniczych. Po pierwsze, załoga kokpitu zmniejszyła się z trzech do dwóch, a także mogłaby nosić więcej pasażerów i frachtu. To rzemiosło oznaczało również koniec tankowania lotnisk.

Podobnie jak inne pokolenia, 747-400 ma różne odmiany, takie jak 400 dla pasażerów, 400F dla frachtu, 400 m wersji Combi i 400d wersja krajowa stworzona specjalnie na rynek japoński. Mają również pasażera 400er lub rozszerzonego zasięgu oraz 400 ERF o rozszerzonym zakresie. Samolot pasażerski waży 404 600 funtów lub 202,3 tony.

Boeing 747-8

Ten samolot oznaczał ostatnią wersję 747-8 i został opracowany w 2005 roku. Był dłuższy niż pozostałe 747 pokoleń i pozwoliła na 16% więcej ładunku. Wariacje IT obejmują 747-8i dla pasażera międzynarodowego i wersji frachtu 747-8F. Samolot pasażerski waży około 975 000 funtów lub 487,5 ton.

Jednak 747 Boeings zostało wycofanych w USA, kończąc 50-letnie panowanie na niebie. W tym okresie 747 stał się znany jako królowa powietrza, Dreamliner i Jumbo Jets. Dzisiaj zarówno Delta, jak i United Airlines pożegnali się z 747.