Pengenalan pesawat 747 tidak lain adalah mulia dalam sejarah transportasi udara. Untuk waktu yang paling lama, AS telah mencari pesawat strategis sampai Boeing muncul dengan desain ini.

Pesawat ini diluncurkan pada tahun 1970 ketika perjalanan udara meningkat. Hari ini, Boeing 747 adalah pesawat paling terkenal di AS. Tapi, pertanyaannya adalah, berapa berat burung yang mulia ini?

Tinggi eksterior 747 berukuran 63 kaki 5 inci dengan panjang 231 kaki 10 inci dan 195 kaki 8 inci lebar sayap. Ukuran interior 20 kaki dalam lebar kabin dan memiliki bagasi internal 6.190 kaki kubik. Ketika penuh, kapasitas bahan bakar pesawat berada di 48.445 gals lb atau 696.976 kg. Itu cukup berat untuk sesuatu yang terbang di sekitar langit. Bobot take-off maksimum adalah 735.000 pound atau 333.390 kg.

Lepas landas pertama

Pada 9 Februari 1969, Boeing 747 pertama selesai. Pesawat itu dijuluki kota Everette. Anda lihat, pada 1960 -an, ada permintaan yang semakin meningkat untuk perjalanan udara, dan kapasitas di pesawat saat itu masih kurang dari 100 orang. Karena permintaan sedang meningkat, produsen pesawat ditugaskan untuk datang dengan burung yang akan cocok dengan lebih banyak orang dan ekonomis.

Presiden Boeing, William Allen, mengakui bahwa perusahaan mempertaruhkan sebagian besar pengembangan pesawat penumpang terbesar di dunia tempat duduk 374 penumpang dan hingga 550 dalam beberapa konfigurasi. Pada saat itu, pesawat memiliki berat lebih dari 300 ton, yang setara dengan sepuluh truk yang penuh (roda 18). Tangki memiliki bahan bakar yang cukup untuk menyalakan mobil kecil di seluruh dunia setidaknya 36 kali.

Pada hari yang menentukan itu, 9 Februari 1969, 747 mengambil penerbangan pertamanya di sekitar Washington barat. Burung itu kemudian berfungsi sebagai testbed untuk peningkatan dan peningkatan sistem 747 dan pengembangan mesin baru oleh perusahaan. Ini termasuk mesin Boeing 777 yang canggih.

Bagaimana pesawat terbang?

Jika 747 sangat berat, bagaimana cara terbang? Jika Anda memikirkannya, semua yang ada di muka bumi memiliki beban. Ini adalah produk gravitasi dan massa. Pesawat penumpang 747-8 kecil memiliki berat maksimum sekitar 487,5 ton, mewakili gaya yang ditarik pesawat ke arah bumi.

Tetapi ada kekuatan lain yang dikenal sebagai Lift, yang memegang pesawat di udara. Kekuatan ini dicapai melalui sayap, juga dikenal sebagai airfoil.

Tapi, agar lift bekerja, perlu ada cairan yang ada. Apakah cairan bergerak dan objek masih, atau objek bergerak, dan cairannya masih tidak relevan. Yang penting adalah perbedaan kecepatan antara cairan dan objek.

Sayap dirancang sedemikian rupa sehingga udara bergerak di atasnya bergerak lebih cepat daripada udara di bawah sayap. Ini menghasilkan udara di atas sayap yang memberikan tekanan lebih sedikit daripada udara di bawahnya, yang menghasilkan dorongan ke atas mengangkat pesawat. Inilah yang oleh dokter disebut Prinsip Bernoullis.

Boeing 7474-100SR

Ini adalah putaran pertama dari Boeing 747. Itu dibangun dengan mempertimbangkan pelanggan Jepang dan bisa duduk hingga 500 penumpang dalam satu kelas.

Pesawat ini dirancang untuk terbang dua kali lipat dari 747 biasa sebelum bisa pensiun. Ana dan Jal membeli Boeing 747-100SR. Berat lepas landasnya adalah 396.890kgs atau 874.992 pound.

Boeing 747-100sp

Karena Boeing 747 dapat diubah, Iran Air dan Pan saya bersama -sama meminta perusahaan membangun pesawat yang dapat melakukan perjalanan jarak jauh. Kedua maskapai ingin menghubungkan New York City dan Teheran.

Boeing mengurangi kapasitas muatan, yang memperpendek pesawat. Mereka juga membuat perubahan signifikan pada sayap. Pesawat itu bisa terbang 276 penumpang lebih dari 5.800 mil laut. Berat lepas landasnya adalah 272.100kgs atau 599.877 pound.

Boeing 747-200

Dengan keberhasilan Companies, mereka berusaha membangun pesawat yang akan terbang lebih lama dan mengakomodasi lebih banyak orang dan kapasitas berat, sehingga 747-200.

747-200 memiliki empat versi. 747-200b untuk penumpang, 747-200F dirancang untuk pengiriman. 747-200C dapat dikonversi, sedangkan 747-200m adalah combi.

747-200C dibangun untuk beralih di antara dua mode transportasi dengan memiliki kursi yang dapat dilepas dan pintu kargo yang membuka hidung ke depan sementara 747-200m membawa penumpang dan kargo. Bobotnya naik pada 358.000 pound atau 179 pound.

Boeing 747-300

Setiap keluarga memiliki domba hitam, dan di keluarga Boeing, anak yang terlupakan adalah versi 747-300. Itu hanya terbang selama dua tahun sebelum digantikan oleh 747-400.

Namun, itu adalah pesawat pertama yang melepas tangga spiral dan menggantinya dengan tangga lurus ke dek atas. Ini memungkinkan kapasitas tempat duduk lebih banyak di lantai atas. Pesawat ini pensiun pada tahun 2015. Beratnya 392.600 pound atau 196,3 ton.

Boeing 747-400

Pesawat ini datang dengan banyak perubahan untuk maskapai penerbangan. Pertama, kru kokpit berkurang dari tiga menjadi dua, dan itu juga bisa membawa lebih banyak penumpang dan pengiriman. Kerajinan ini juga menandai akhir dari bandara pengisian bahan bakar.

Seperti generasi lainnya, 747-400 memiliki variasi yang berbeda, seperti 400 untuk penumpang, 400F untuk pengiriman, 400m versi kombi, dan 400D versi domestik yang dibuat khusus untuk pasar Jepang. Mereka juga memiliki 400er atau penumpang jangkauan yang diperluas, dan pengiriman jarak 400 ERF. Pesawat penumpang memiliki berat 404.600 pound atau 202,3 ton.

Boeing 747-8

Pesawat ini menandai versi terakhir dari 747-8 dan dikembangkan pada tahun 2005. Itu lebih lama dari 747 generasi lainnya dan memungkinkan payload 16% lebih banyak. Variasi ini termasuk 747-8i untuk penumpang internasional dan 747-8F versi pengiriman. Pesawat penumpang memiliki berat sekitar 975.000 pound atau 487,5 ton.

Namun, 747 Boeings sudah pensiun di AS, mengakhiri pemerintahan 50 tahun di langit. Selama periode ini, 747 telah dikenal sebagai ratu udara, Dreamliner, dan jet jumbo. Hari ini, baik Delta dan United Airlines telah mengucapkan selamat tinggal kepada 747.