Statki zawsze były dość duże, ale statki w ostatnich latach zostały wykonane w epickich proporcjach. Niektóre z nich są tak ogromne, że są dosłownie najcięższymi statkami na całym świecie.
Ta lista 15 najcięższych statków na świecie obejmuje statki wycieczkowe, kontenery, tankowce, a nawet statek budowlany.
- Harmonia morza - tonaż brutto: 226 963
- Symfonia morza - tonaż brutto: 228 081
- MSC Mina, MSC Isabella i MSC Marina - Tonaż brutto: 228 741
- MSC Gulsun, MSC Samar i MSC Leni - Tonaż brutto: 232 618
- TI Class - Ti Africa, Ti Asia, Ti Europe i Ti Oceania - Tonaż brutto: 234 006
- Nissei Maru - Tonaż brutto: 234 287
- Globtik London - Tonaż brutto: 238,207
- Globtik Tokyo - Tonaż brutto: 238,232
- Sea World - Tonaż brutto: 245 100
- Esso Pacific - Tonaż brutto: 247 160
- Esso Atlantic - Tonaż brutto: 259 532
- Gigant morski - tonaż brutto: 260 941
- Pierre Guillaumat and Praial - Tonaż brutto: 274 838
- Batillus i Bellamya - Tonaż brutto: 275 268
- Pionierski duch - tonaż brutto: 403 342
Warunki i definicje, które pomogą decydować o wadze statku
Na tej liście 15 najcięższych statków na świecie istnieje wiele terminów i akronimów, których możesz nie znać. Aby w pełni docenić niewiarygodny rozmiar tych niesamowitych statków, mądrze jest zapoznać się z terminologią.
Warunki wagi statku:
- Tonaż brutto - miara statków całkowita objętość wnętrza
- Tonaż w martwym poziomie - waga wszystkich ładunków, paliwa, suchych zapasów, materiałów eksploatacyjnych i wszystkiego innego noszonego na statku
- Tonaż netto - miara całkowitej objętości wewnętrznej przestrzeni towarowej statków
Etykiety pomiarowe:
- Pojedyncza tona wynosi 2000 funtów (907 kg) .
- Pojedynczy węzeł jest równy 15 mil na godzinę (24 km/h) .
- Pojedyncza lufa jest równa 42 galonom Stanów Zjednoczonych (158 litr) .
Warunki wysyłania i akronimów:
- Draft - pionowa odległość między linią wodną a dnem kadłuba statków
- TEU -stoi na dwudziestu stóp równoważnej jednostki i służy do pomiaru zdolności do przenoszenia ładunków statków
- Klasa - Klasa statku to grupa statków, które mają podobny projekt
Te wyjaśnienia pomogą ci owinąć głowę wokół naprawdę ogromnego rozmiaru tych statków!
#15 - Harmonia morza
Waga brutto: 226 963 ton
Harmonia morza to statek wycieczkowy Królewski Karaiby Oasis. Ten luksusowy statek wycieczkowy został oficjalnie wprowadzony na rynek w 2016 roku, a obecnie jest drugim co do wielkości statkiem pasażerskim na świecie dzięki tonażowi brutto.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 226 963
Tonaż w martwym punkcie : nie dotyczy
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1188 stóp (362 m).
Szerokość : 215,5 stóp (65 m).
PROJEKT : 30 stóp (9m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność gości : 6780 osób
Prędkość : 22 węzły
#14 - Symfonia Seas
Waga brutto: 228 081 ton
Symfonia morza to statek wycieczkowy Królewski Karaiby Oasis. Ten niesamowity statek jest młodszą siostrą harmonii morza. Oficjalnie wystrzeliła w 2018 roku i jest obecnie największym statkiem pasażerskim na świecie dzięki tonażowi brutto.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 228 081
Tonaż w martwym punkcie : nie dotyczy
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1188 stóp (362 m).
Szerokość : 215,5 stóp (65 m).
PROJEKT : 30 stóp (9m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność gości : 6 680 osób
Prędkość : 22 węzły
#13 - MSC Mina, MSC Isabella i MSC Marina
Waga brutto: 228 741 ton
Mina , Isabella i Ma Rina to kontenera MSC Megamax-24, które mają ten sam tonaż brutto. Te trzy statki są drugim co do wielkości statkami kontenerowymi na świecie i są częścią serii 11 statków, która została zamówiona w 2017 roku.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 228 741
Tonaż w martwym punkcie : 197.500
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1312 stóp (399 m).
Szerokość : 200 stóp (60 m).
PROJEKT : 54 stóp (16m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 23 656 TEU
Prędkość : 24-26 węzłów
#12 - MSC Gulsun, MSC Samar i MSC Leni
Waga brutto: 232 618 ton
Gulsun , Samar i Leni to kontenera MSC Megamax-24, które mają ten sam tonaż brutto. Te trzy statki są największymi statkami kontenerowymi na świecie i są częścią serii 11 statków, która została zamówiona w 2017 roku.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 232 618
Tonaż w martwym punkcie : 197.500
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1312 stóp (399 m).
Szerokość : 202 stóp (61 m).
PROJEKT : 54 stóp (16m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 23 756 TEU
Prędkość : 24-25 węzłów
#11 - TI Class - Ti Africa, Ti Asia, Ti Europe i Ti Oceania
Waga brutto: 234 006 ton
Klasa TI Supertankers składa się z 4 statków - o imieniu Afryka , Azja , Europa i Oceanii - które mają ten sam tonaż brutto. Te cztery statki zostały zbudowane w 2002 i 2003 roku. Ich oryginalne nazwiska to odpowiednio Hellespont Alhambra , Hellespont Fairfax , Hellespont Metropolis i Hellespont Tara .
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 234 006
Tonaż w martwym punkcie : 441 893
Tonaż netto : 162 477
Pomiary:
Długość : 1243 stóp (381 m).
Szerokość : 223 stóp (67 m).
PROJEKT : 80,5 stóp (24 m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 3166 353 baryłek
Prędkość : 16,5 węzłów
#10 - Nissei Maru
Waga brutto: 234 287 ton
Nissei Maru to supertanker klasy Globtik Tokyo. Kiedy ten ultra duży surowy przewoźnik lub ULCC został uruchomiony w 1975 roku, był to największy tankowiec na świecie.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 234 287
Tonaż w martwym punkcie : 484 337
Tonaż netto : 184 884
Pomiary:
Długość : 1243 stóp (381 m).
Szerokość : 204 stóp (62 m).
PROJEKT : 93 stóp (28m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 14,25 węzłów
#9 - Globtik London
Waga brutto: 238 207 ton
Globtik London to supertanker klasy Globtick Tokyo. Ten cystern ropy naftowej wypłynął w 1973 roku jako drugi co do wielkości cysterny na świecie.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 238,207
Tonaż w martwym punkcie : 483 960
Tonaż netto : 184 190
Pomiary:
Długość : 1243 stóp (m).
Szerokość : 204 stóp (m).
PROJEKT : 93 FT (M).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 3,65 miliona baryłek
Prędkość : 14,8 węzłów
#8 - Globtik Tokyo
Waga brutto: 238 232 ton
Globtik Tokyo to supertanker klasy Globtik Tokyo. Ten tankowca jest największym z 3 tankowców olejowych w klasie Globtik Tokyo, co czyni ją największą tankowcą ropy naftowej na świecie. Została wprowadzona na rynek w 1972 roku.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 238,232
Tonaż w martwym punkcie : 483 684
Tonaż netto : 184 190
Pomiary:
Długość : 1243 stóp (m).
Szerokość : 204 stóp (m).
PROJEKT : 93 FT (M).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 3,65 miliona baryłek
Prędkość : 17 węzłów
#7 - Świat morski
Waga brutto: 245 100 ton
Świat morski jest supertankerem. Przez długi czas utrzymywała tytuł najszerszego statku, jaki kiedykolwiek zbudowano. Jej inne imiona to król Aleksander i Niania TT . Sea World został zbudowany w 1978 roku.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 245 100
Tonaż w martwym punkcie : 491,120
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1194 stóp (m).
Szerokość : 259 stóp (m).
PROJEKT : 79 FT (M).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : około 200 000 baryłek
Prędkość : 21,6 węzłów
#6 - Esso Pacific
Waga brutto: 247 160 ton
Esso Pacific to supertanker klasy Esso Atlantic. Ten ULCC jest jednym z dwóch członków klasy Esso Atlantic. Kiedy został zbudowany w 1977 r., Był to jeden z siedmiu statków, które kiedykolwiek miały mocne pojemność w wysokości ponad pół miliona ton. W 1990 roku została sprzedana innej firmie żeglugowej i przemianowana na Kapetan Michalis .
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 247 160
Tonaż w martwym punkcie : 508 628
Tonaż netto : 186 500
Pomiary:
Długość : 1334 stóp (m).
Szerokość : 233 stóp (m).
PROJEKT : 83 FT (M).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 15,5 węzłów
#5 - Esso Atlantic
Waga brutto: 259 532 ton
Esso Atlantic to supertanker klasy Esso Atlantic. Ten ULCC jest drugim członkiem klasy Esso Atlantic i jest także jednym z siedmiu statków, które przekroczyły pół miliona ton martwej, gdy wypłynął w 1977 roku. W 1990 roku została sprzedana i przemianowana na Kapetan Giannis .
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 259 532
Tonaż w martwym punkcie : 508 628
Tonaż netto : 186 500
Pomiary:
Długość : 1334 stóp (406 m).
Szerokość : 233 stóp (m).
PROJEKT : 83 FT (M).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 15,5 węzłów
#4 - Gigant morski
Waga brutto: 260 941 ton
Gigant morza jest supertankerem. Znała ją wiele imion - Happy Giant , Jahre Viking , Knock Nevis , Oppama i Mont . Ten ULCC był najdłuższym statkiem, jaki kiedykolwiek zbudowano, gdy została zbudowana w 1979 roku, a także szczyciła się najwyższym tonażem śladu, jakie kiedykolwiek zarejestrowano.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 260 941
Tonaż w martwym punkcie : 564 763
Tonaż netto : 214 793
Pomiary:
Długość : 1 504 stóp (458 m).
Szerokość : 226 stóp (68 m).
PROJEKT : 81 FT (24 m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 16,5 węzłów
#3 - Pierre Guillaumat i preria
Waga brutto: 274 838 ton
Pierre Guillaumat i Prerial to supertankerzy klasy Batillus, którzy mają ten sam tonaż brutto. Pierre Guillaumat został zbudowany w 1977 roku. Praial został zbudowany w 1979 roku. Ci dwaj tankowcy byli członkami klasy 4-tanker Batillus. Prerial był jedynym w klasie, która została przemianowana - idąc po imionach Sea Brilliance , Hellas Fos i Sea Giant .
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 274 838
Tonaż w martwym punkcie : 555,051
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1359 stóp (414 m).
Szerokość : 207 stóp.
PROJEKT : 93,5 stóp.
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 16 węzłów
#2 - Batillus i Bellamya
Waga brutto: 275 268 ton
Batillus i Bellamya są supertankerami klasy Batillus, którzy mają ten sam tonaż brutto. Te dwa statki zostały zbudowane w 1976 roku i są dwaj pozostali członkowie klasy 4-tanker Batillus. Klasa Batillus była wyjątkowa, ponieważ została zbudowana w taki sposób, który pozwolił na łatwiejsze działanie w sytuacjach awaryjnych niż inni supertankery.
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 275 268
Tonaż w martwym punkcie : 553 662
Tonaż netto : 225 473
Pomiary:
Długość : 1359 stóp (414, m)
Szerokość : 207 stóp (63 m).
Projekt : 93,5 stóp (28m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : do 4 milionów baryłek
Prędkość : 16 węzłów
#1 - pionierski duch
Waga brutto: 403 342 ton
Pionierski duch to naczynie dźwigu, który jest dosłownie najcięższym statkiem na świecie. Jego pierwotna nazwa to Pieter Schelte , a jego zadaniem jako największym statkiem budowlanym na świecie jest instalowanie i usuwanie platform naftowych i gazowych oraz instalowanie rurociągów. Ma dwie barki, które pomagają jej o nazwie Iron Lady i Bumblebee . Został uruchomiony w 2013 roku.
Po prostu obejrzyj ten film, aby zobaczyć tego potwora w akcji:
Specyfikacje wagi:
Tonaż brutto : 403 342
Tonaż w martwym punkcie : 499,125
Tonaż netto : nie dotyczy
Pomiary:
Długość : 1253 stóp (380 m).
Szerokość : 407 stóp (124 m).
PROJEKT : 33-49 stóp (około 12 m).
Dodatkowe informacje:
Pojemność : 48 000 ton górnej pojemności podnoszenia, pojemność podnoszenia kurtki o pojemności 25 000
Prędkość : 14 węzłów
