De ce sunt atât de grele bateriile cu mașini electrice?

Nu mai este o veste că mașinile electrice sunt cele mai grele din bloc. Și că este bateria care le face atât de grele.

De exemplu, bateria Tesla medie cântărește mai mult de 1000 de kilograme (450 kg) . Este multă greutate pentru o singură componentă a mașinii.

Dar, ce face ca bateriile cu mașini electrice să fie atât de grele?

Ceea ce face ca bateriile cu mașini electrice să fie atât de grele este cantitatea mare de litiu și plumb folosit pentru a le face suficient de puternice pentru a alimenta vehiculele. Cu cât este mai mare KWH a bateriilor, cu atât mai mult cântăresc. Bateriile necesită, de asemenea, o armură metalică puternică în jurul lor din motive de siguranță, care le crește în continuare greutatea.

Dacă ați fost curios de ce bateriile cu mașini electrice sunt atât de grele, sunteți la locul potrivit.

Rămâneți la curent pentru mai multe informații.

Greutatea medie a bateriilor cu mașini electrice

O baterie auto este o componentă vitală a echipamentelor, deci trebuie să fie destul de masivă și grea, nu? Cu siguranță sunt mari în comparație cu bateria telecomenzilor TV! De asemenea, cântăresc mult mai mult decât bateriile de telecomenzi.

Bateria medie obișnuită de 12 volți de 12 volți cântărește 40 lbs (18 kg). Bateria medie a automobilului complet electrică cântărește aproximativ 1.000 de kilograme sau 450 kg (este la fel de mult ca întreaga greutate a acestor 10 mașini) .

Puteți verifica greutatea bateriei mașinilor, uitându -vă la eticheta Baterys sau la cutia acesteia. Bateriile auto pot fi de până la 25 de kilograme, sau la fel de grele de 1.836 lbs (cel puțin cel puțin, semi -planificat Tesla va avea o baterie de 600 kWh care va cântări aproape 8000 lbs).

Tabelul de mai jos arată capacitatea bateriilor comune cu mașini electrice. Capacitatea și dimensiunea pentru majoritatea acestor baterii sunt măsurate KWH (kilowatt-oră) pe diferiții producători de mașini electrice.

Lista motivelor pentru care bateriile cu mașini electrice sunt atât de grele

Există mai multe motive pentru care bateriile cu mașini electrice sunt cu adevărat grele. Motivul principal și cel mai evident este faptul că bateria alimentează mașina în principal spre deosebire de mașinile cu motor cu combustie . Prin urmare, bateria constituie o mare parte din greutatea mașinilor.

Există, de asemenea, alte motive precum eficiența și compoziția bateriilor electrice. Permiteți să examinăm aceste motive de mai jos:

1. Bateriile electrice sunt fabricate cu cantități mari de ion litiu

Bateriile cu litiu-ion (și polimer de litiu) au fost inițial concepute pentru laptopuri și gadgeturi pentru consumatori. Densitatea lor ridicată de energie și durata de viață a ciclului lung le -au făcut tipul de baterie EV preferat.

Dar metalul este greu, doar 1 picior cub de litiu cântărește 33,3 kilograme (15,12 kg).

N. Godshall a prezentat pentru prima dată un catod cu oxid de cobalt cu litiu și un anod de grafit în 1979, urmat de John Goodenough și Akira Yoshino.

În plus față de sensibilitatea la temperatură, bateriile tipice cu ioni de litiu au o scădere a performanței legate de vârstă. Bateriile tradiționale cu ioni de litiu pot prinde foc dacă sunt perforate sau încărcate incorect din cauza electroliților organici volatili, oxizilor de metal puternic oxidat și instabilității termice a stratului SEI anod.

Celulele anterioare nu au putut lua sau livra încărcare la răceală, de aceea au fost necesare încălzitoare în anumite clime. Această tehnologie este moderat matură. Teslas Roadster (2008) și alte mașini folosesc celule de baterii laptop-ion litiu personalizate.

EV-urile recente folosesc noi variații de chimie cu ioni de litiu care sacrifică energia și puterea specifică pentru rezistența la foc, prietenia mediului, încărcarea rapidă (minute) și planurile de viață mai lungi.

De exemplu, s-a dovedit că bateriile cu fosfat de fier de litiu A123 suportă cel puțin 10 ani și 7000 de cicluri de încărcare/descărcare, iar LG Chem se așteaptă ca bateriile lor de spinel cu litiu-mangan până la 40 de ani. Aceste cerințe de performanță au dus la producerea de baterii cu vehicule electrice foarte grele.

2. Armură metalică în jurul bateriei

În cazul în care o baterie este perforată sau grav deteriorată, este posibil să explodeze. Trebuie să existe o coajă puternică în jurul bateriei pentru a o proteja pentru a evita această catastrofă.

Această coajă este confecționată din metal greu care oferă protecție sub formă de armură. Când auziți cuvintele grele și metal în aceeași propoziție, știți deja că există un strat suplimentar de greutate în partea de sus a articolului.

3. Mașinile electrice au nevoie de baterii de durată mai lungă

Mașinile electrice sunt propulsate pe sute de kilometri de baterie și nu trebuie să fie încărcate de fiecare dată. Prin urmare, aceste baterii sunt construite mari pentru a se potrivi cu utilizarea pentru care sunt construite.

Cu cât este mai mare KWH, o baterie electrică a mașinii, cu atât cântărește mai mult. Tesla semi camion care nu este încă eliberat are o baterie de 600 kWh care cântărește în jur de 8000 de kilograme . Celelalte modele de Tesla au în egală măsură o baterie care cântărește 1000 de kilograme.

Densitatea energetică a bateriilor mai grele este mai mare decât cea a bateriilor mai ușoare din același material. Dacă aveți nevoie să stocați multă energie, una grea este o alegere evidentă. Cu toate acestea, dacă doriți să slăbiți, trebuie să faceți un compromis între energie și greutate.

Lectură înrudită:

• Cât cântărește un Tesla?

4. Bateriile electrice cu mașini trebuie să fie grele pentru a atinge gama de kilometri necesare de pe piață

Bateriile cu mașini electrice sunt centrala înlocuitoare a mașinilor electrice și sunt lucrul care generează energia electrică. Majoritatea vehiculelor moderne cu motor cu combustie internă (ICE) sunt dotate cu o gamă medie cuprinsă între 350-450 mile.

Vehiculele electrice trebuie să ajungă la aceste intervale de kilometri pentru a fi competitive pe piață. Deci, bateriile trebuie să fie grele, astfel încât să poată încadra cantitatea de energie necesară pentru vehicul pentru a obține kilometri similare vehiculelor de gheață.

De ce sunt unele baterii auto mai grele decât altele?

Greutatea unei baterii auto este influențată de o serie de lucruri. În primul rând, conținutul bateriilor sunt extrem de grele. Lithium-ion este un element greu care contribuie semnificativ la greutatea bateriei. Drept urmare, bateriile alternative sunt adesea semnificativ mai ușoare decât bateriile cu litiu-ion.

Dimensiunile bătătorilor contribuie, de asemenea, la greutatea sa totală. O baterie cu mai multe celule va conține mai multe materiale, ceea ce va duce la o baterie mai grea în general.

Unde puteți vedea cât de mult cântărește bateria mașinilor electrice?

Verificarea greutății bateriei mașinilor electrice este relativ ușoară. Tot ce trebuie să faceți este să vă conectați la site -ul oficial al producătorilor și să verificați KWH și greutatea.

Dacă greutatea nu este oferită, dar KWH este, puteți căuta greutatea bateriilor auto cu KWH corespunzătoare pe orice motor de căutare la alegere. Cu toate acestea, producătorii se asigură că oferă detalii de genul acesta clienților care sunt dornici să afle mai multe despre vehiculele lor.

O altă opțiune ar fi contactarea echipei de asistență a companiei de la care ai primit mașina electrică. Detaliile din asistență ar fi testate, de încredere și verificate.

Puterea bateriilor poate fi un dezavantaj pentru vehiculul electric?

Bateriile sunt grele și devin mai grele pe măsură ce trece timpul. Acesta face ca vehiculele electrice să polueze mai mult decât ar trebui (de la necesitatea mai multor materiale și, de asemenea, de la uzura adăugată la suspensie, roți și anvelope) și să fie mai letal în prăbușiri.

Ca exemplu, dacă un semi-camion Tesla se prăbușește, bateria singură cântărește 8000 de kilograme, ca să nu mai vorbim de greutatea suplimentară a încărcăturii. Acest lucru poate fi extrem de periculos.

Pe de altă parte, greutatea vehiculelor electrice le face mai stabile pe drum și pot fi benefice, dar metodele îmbunătățite pentru optimizarea greutății și performanței în viitor vor fi extrem de benefice.

Lectură înrudită:

• De ce sunt atât de grele mașinile electrice precum Teslas? Iată 7 motive!

Cât de grea este o baterie hibridă de mașină?

Greutatea unei baterii hibride variază de la model la model, la fel ca și alte baterii cu mașini electrice.

Bateria reîncărcabilă din Toyota Prius hibridă, de exemplu, cântărește 118 kilograme. Honda Accord, un alt hibrid, are o baterie care cântărește aproape jumătate. Prin urmare, bateria EV medie cântărește 130 de kilograme.

Tabelul de mai jos conține detalii despre cele mai frecvente baterii EV hibride și greutatea acestora. Aceste baterii își îndeplinesc efectiv îndatoririle în aceste vehicule hibride.

Mașinile hibride sunt vehicule care îmbină tehnologia vehiculelor electrice cu tehnologia automobilelor tradiționale.

Un vehicul hibrid folosește o baterie de acid cu plumb de 12 volți și benzină în același mod ca un vehicul tipic, dar atrage și energie de la o baterie electrică pentru a alimenta vehiculul. Vehiculul este capabil să schimbe fără efort între sursele de alimentare, șoferul nu conștientizează complet schimbarea.

Frânarea regenerativă este o tehnologie care permite reîncărcării bateriei electrice în timp ce vehiculul este în mișcare. Energia eliberată atunci când șoferul lovește pedala de frână este utilizată pentru a reîncărca bateria electrică din vehicul. Capacitatea de a comuta între energia electrică și gaz este esențială pentru eficiența energetică excelentă a vehiculelor hibride.

Spre deosebire de automobilele obișnuite, vehiculele hibride sunt alimentate doar de gaz pentru o porțiune a timpului, ceea ce duce la o eficiență de combustibil cu 20 până la 35 % mai mare. Un vehicul hibrid este, de asemenea, mai puțin poluant pentru mediu ca urmare a reducerii emisiilor sale.