Почему аккумуляторы электромобилей такие тяжелые?

Это больше не новость о том, что электромобили являются самыми тяжелыми в блоке. И что это аккумулятор, который делает их такими тяжелыми.

Например, средняя батарея Tesla весит более 1000 фунтов (450 кг) . Это большой вес только для одного компонента автомобиля.

Но что делает электромобильные батареи такими тяжелыми?

То, что делает электромобили настолько тяжелым, это большое количество лития и свинца, используемого для того, чтобы сделать их достаточно сильными для питания транспортных средств. Чем больше кВтч батарей, тем больше они весят. Батареи также требуют сильной металлической брони вокруг них по соображениям безопасности, что еще больше увеличивает их вес.

Если вам было интересно, почему батареи электромобилей такие тяжелые, вы в правильном месте.

Оставайтесь с нами для получения дополнительной информации.

Средний вес электрических автомобилей

Автомобильная батарея является жизненно важным компонентом оборудования, так что он должен быть довольно массивным и тяжелым? Они, безусловно, большие по сравнению с вашим телевизионным батареей! Они также весят гораздо больше, чем ваши батареи отдаленных.

Средняя обычная автомобильная батарея 12 вольт весит 40 фунтов (18 кг). Средний полностью электрический автомобильный аккумулятор весит примерно 1000 фунтов или 450 кг (это столько же веса этих 10 автомобилей) .

Вы можете проверить вес на свои автомобили, посмотрев на этикетку батареи или его коробку. Автомобильные батареи могут быть до 25 фунтов, или до 1836 фунтов (в настоящее время, по крайней мере, запланированная полув Tesla будет иметь батарею 600 кВтч, которая будет весить почти 8000 фунтов).

В таблице ниже показана пропускная способность общих электромобилей. Емкость и размер для большинства этих батарей измеряются кВтч (киловатт-час) по различным производителям электромобилей.

Список причин, почему батареи электромобилей такие тяжелые

Есть несколько причин, по которым аккумуляторы электромобилей действительно тяжелые. Основной и наиболее очевидной причиной является тот факт, что батарея питает автомобиль в основном в отличие от автомобилей двигателя сгорания . Следовательно, батарея составляет большой вес автомобилей.

Есть и другие причины, такие как эффективность и состав электрических батарей. Давайте рассмотрим эти причины ниже:

1. Электрические аккумуляторы изготовлены с большим количеством литий-ионов

Литий-ионные (и литий-полимерные) батареи были первоначально разработаны для ноутбуков и потребительских гаджетов. Их высокая плотность энергии и длительный срок службы цикла сделали их предпочтительным типом батареи EV.

Но металл тяжелый, всего 1 кубический фут лития весит 33,3 фунта (15,12 кг).

N. Godshall впервые показал катод оксида кобальта лития и графитовый анод в 1979 году, за которым последовали Джон Гуденоу и Акира Йошино.

В дополнение к чувствительности к температуре, типичные литий-ионные батареи имеют возрастное снижение производительности. Традиционные литий-ионные батареи могут загореться, если проколоть или неправильно заряжаться из-за летучих органических электролитов, высоко окисленных оксидов металлов и термической нестабильности слоя анодного SEI.

Более ранние ячейки не могли взять или доставить заряд при холоде, поэтому в некоторых климатах требовались обогреватели. Эта технология умеренно взрослая. Teslas Roadster (2008) и другие автомобили используют индивидуальные литий-ионные батареи ноутбука.

Недавние электромобили используют новые литий-ионные вариации, которые жертвуют конкретной энергией и силой для сопротивления пожарной охране, дружелюбие окружающей среды, быстрой зарядки (минуты) и более длительных сроков продолжительности жизни.

Например, было доказано, что аккумуляторы A123 литий-железомофата выдерживают не менее 10 лет и 7000 циклов заряда/разрядки, и LG Chem ожидает, что их литий-манганские шпинельные батареи продлятся до 40 лет. Эти требования к производительности привели к производству очень тяжелых аккумуляторов электромобилей.

2. Металлическая броня вокруг батареи

В случае, если батарея прокола или сильно повреждена, возможно, что она взорвется. Должна быть сильная оболочка вокруг батареи, чтобы защитить его, чтобы избежать этой катастрофы.

Эта оболочка изготовлена ​​из тяжелого металла, обеспечивающего защиту в виде брони. Когда вы слышите слова с тяжелыми и металлическими в том же предложении, вы уже знаете, что в верхней части предмета есть дополнительный слой веса.

3. Электрические автомобили нуждаются в более длительных батареях

Электрические автомобили двигаются на протяжении сотен миль у батареи и не нужно заряжаться каждый раз. Следовательно, эти батареи построены большими, чтобы соответствовать использованию, для которого они построены.

Чем выше кВт, батарея электромобиля, тем больше он весит. Tesla Semi Truck, который еще не выпущен, имеет батарею 600 кВт -ч, которая весит около 8000 фунтов . Другие модели Tesla в равной степени имеют батарею, которая весит 1000 фунтов.

Плотность энергии более тяжелых батарей выше, чем у более легких батарей, изготовленных из одного и того же материала. Если вам нужно хранить много энергии, тяжелый - очевидный выбор. Однако, если вы хотите похудеть, вы должны сделать компромисс между энергией и весом.

Связанное чтение:

• Сколько весит Tesla?

4. Аккумуляторы электромобилей должны быть тяжелыми для достижения диапазона пробега, необходимого для рынка

Электромобильные аккумуляторы являются заменой электростанции в электромобилях, и это то, что генерирует мощность. Большинство современных транспортных средств внутреннего сгорания (ICE) поставляются со средним диапазоном от 350 до 450 миль.

Электромобили должны достичь этих диапазонов пробега, чтобы быть конкурентоспособными на рынке. Таким образом, батареи должны быть тяжелыми, чтобы они могли соответствовать количеству энергии, необходимой для транспортного средства для достижения аналогичных пробег на ледяные транспортные средства.

Почему некоторые автомобильные батареи тяжелее других?

На вес автомобильной батареи влияет ряд вещей. Прежде всего, содержимое батареи очень тяжелое. Литий-ион-это тяжелый элемент, который вносит значительный вклад в вес батареи. В результате альтернативные батареи часто бывают значительно легче, чем литий-ионные батареи.

Размеры батареи также способствуют общему весу. Аккумулятор с большим количеством ячеек будет содержать больше материалов, что приведет к более тяжелой батарее.

Где вы можете увидеть, сколько весит батарея электромобилей?

Проверка веса батареи электромобилей относительно проста. Все, что вам нужно сделать, это войти на официальный веб -сайт производителей и проверить KWH и вес.

Если вес не предоставлен, но KWH есть, вы можете искать вес автомобильных батарей с соответствующей KWH в любой поисковой системе по вашему выбору. Тем не менее, производители обеспечивают предоставление подобных деталей для клиентов, которые хотят узнать больше о своих автомобилях.

Другим вариантом будет связаться с группой поддержки компании, от которой вы получили электромобиль. Детали от поддержки будут проверены, доверены и проверены.

Может ли тяжесть батарей быть недостатком для электромобиля?

Батареи огромны, и со временем они становятся все тяжелее. Это заставляет электромобили загрязнять больше, чем следовало бы (от требуния большего количества материалов, а также от дополнительного износа до подвески, колес и шин) и быть более смертоносным в авариях.

В качестве примера, если полузащитный вывод Tesla вылетает, батарея только весит 8000 фунтов, не говоря уже о дополнительном весе груза. Это может быть чрезвычайно опасно.

С другой стороны, вес электромобилей делает их более стабильными на дороге и может быть полезным, но улучшенные методы для оптимизации веса и производительности в будущем будут чрезвычайно полезными.

Связанное чтение:

• Почему электромобили, такие как Теслас, такие тяжелые? Вот 7 причин!

Насколько тяжелая гибридная автомобильная батарея?

Вес гибридной автомобильной батареи варьируется от модели к модели, как и другие батареи электромобилей.

Например, аккумулятор в гибридной Toyota Prius весит 118 фунтов. Honda Accord, другой гибрид, имеет батарею, которая весит почти вдвое меньше. Следовательно, средняя батарея EV весит 130 фунтов.

Приведенная ниже таблица содержит подробную информацию о наиболее распространенных гибридных батареях EV и их весе. Эти батареи эффективно выполняют свои обязанности в этих гибридных транспортных средствах.

Гибридные автомобили - это транспортные средства, которые смешивают технологию электромобилей с технологией традиционных автомобилей.

Гибридный автомобиль использует 12-вольтовую свинцовую батарею и бензин так же, как и типичный автомобиль, но он также вытягивает энергию из электрической батареи для питания автомобиля. Автомобиль способен легко переключаться между источниками питания, при этом водитель совершенно не знает об изменении.

Регенеративное торможение - это технология, которая позволяет электрическому аккумулятору перезаряжаться, пока автомобиль находится в движении. Энергия, выделяемая, когда водитель попадает в педаль тормоза, используется для перезарядки электрической батареи в автомобиле. Возможность переключения между электрической и газовой энергией имеет важное значение для превосходной энергоэффективности гибридных транспортных средств.

В отличие от обычных автомобилей, гибридные транспортные средства заправляются газом только в течение части времени, что приводит к повышению топливной эффективности на 20-35 процентов. Гибридный автомобиль также менее загрязняет окружающую среду в результате сокращения ее выбросов.