Formula One Racing telah berlangsung sejak tahun 1950. Kelas tertinggi dari balap mobil satu tempat duduk internasional dan musimnya terdiri dari serangkaian balapan, yang berlangsung di seluruh dunia di sirkuit yang dibangun khusus dan di jalan umum.

Mobil Formula Satu adalah mobil balap jalan-jalan yang diatur tercepat di dunia.

Berapa berat kendaraan yang lucu dan tampak ringkas ini? Berat minimum adalah 740kg atau 1.631 pound. Lihatlah 3 hal yang berdampak pada bobot kendaraan bersama dengan sejarahnya.

Sejarah

Balapan Formula Satu adalah bentuk utama dari olahraga motor, biasanya terkait dengan sensasi dan kegembiraan balap kecepatan.

Diatur dan disetujui oleh Federasi Internationale de I Automobile (FIA) atau Federasi Otomotif Internasional.

Set aturan yang harus diikuti oleh mobil dan pengemudi yang berpartisipasi adalah dari mana formula nama berasal. Berasal dari tahun 1920 -an, tetapi setelah Perang Dunia II, formula baru disepakati dan pada tahun 1946 itu menjadi Formula Satu.

Konstruksi

Ada tiga fitur tentang mobil balap Formula Satu yang membedakan dirinya dari sebagian besar kendaraan lain, dan itu adalah fakta yang merupakan mobil balap roda terbuka, kokpit terbuka, dan satu tempat duduk.

Ini memiliki sayap depan dan belakang, dan mesin diposisikan di belakang pengemudi. Mobil Formula Satu terdiri dari empat komponen utama yang mencakup sasis, mesin, roda kemudi, dan sayap depan dan belakang.

Casis

Sasis adalah kerangka kerja yang mengandung beban kendaraan atau bingkai kendaraan. Ini mendukung mobil sehingga dapat berfungsi dalam kapasitas yang dimaksudkan.

Mobil Formula Satu terbuat dari serat karbon dan komponen ultra-ringan. Berat mobil (740kg) termasuk berat pengemudi dan ban, tetapi bukan bahan bakar.

Dimensi kendaraan harus memiliki lebar paling banyak 180 cm dan tinggi 95 cm. Tim balap diminta untuk membangun sasis sendiri.

Mesin

Pada tahun-tahun awal tim Formula Satu milik mandiri kadang-kadang membangun mesin mereka sendiri; Ini berubah pada tahun 2007.

Pada tahun 2014, semua mobil Formula Satu menjadi dilengkapi dengan mesin V6 1,6 liter turbocharged. Berat turbocharger adalah 18 pound.

Setir mobil

Roda kemudi mobil Formula Satu melakukan banyak fungsi seperti mengganti persneling, menyesuaikan campuran bahan bakar/udara, mengubah tekanan rem, penyesuaian bahan bakar, dan mengelola radio.

Layar LCD menampilkan statistik penting selama balapan seperti mesin RPM, waktu putaran, kecepatan, dan gigi. Roda kemudi itu sendiri dapat memiliki berat sekitar 1,3kg atau hampir 3 pon.

Sayap

Mobil Formula Satu rendah dan lebar untuk mengurangi resistensi udara; Sayap membantu upaya ini. Sayap untuk mobil Formula Satu pertama kali muncul pada 1960 -an, dan berjalan pada prinsip yang sama dengan sayap pesawat, tetapi secara terbalik.

Ketika sayap di pesawat membantu pesawat naik ke udara, sayap pada mobil Formula Satu membantu menjaga kendaraan tetap rendah, untuk menahan mobil ke lintasan.

Sudut sayap depan dan belakang menyesuaikan untuk memberikan kendaraan keseimbangan ideal yang dibutuhkan antara hambatan udara dan kekuatan turun, dengan sayap belakang dengan berat sekitar 24 pound.

Pengemudi

Pengemudi Formula Satu adalah di antara beberapa pengemudi yang paling tak kenal takut untuk balapan otomatis. Kecepatan tinggi mobil saat mereka unggul di sepanjang trek yang dikombinasikan dengan aliran darah dan antisipasi para penggemar yang menonton, membuat acara yang menghibur dan menakjubkan.

Kehidupan pengemudi selalu dipertaruhkan, atau berisiko mengalami kerusakan tubuh. Untuk mencapai tingkat mengemudi ini, dibutuhkan pengalaman bertahun -tahun dan banyak modal. Beberapa langkah yang diambil pengemudi di masa lalu untuk menjadi pengemudi Formula Satu termasuk:

  • Mendaftar dalam program balap yang sesuai, dan menerima lisensi untuk balapan. Ini melibatkan mengambil kelas di sekolah yang dirancang untuk balap dan belajar mengemudi. Setelah mereka berpartisipasi dalam balapan yang cukup, mereka dapat menunjukkan keterampilan mereka untuk mendapatkan sponsor yang mereka butuhkan.
  • Mendaki pangkat melalui balap kart. Banyak pengemudi Formula Satu memulai dari gerobak balap.
  • Memperoleh lisensi Formula Satu, yang melibatkan setidaknya dua tahun dalam acara balap junior-kursi, mengumpulkan poin balap yang diperlukan (40) selama periode tiga tahun, dan mendorong jumlah mil yang diperlukan (300 km atau 186 mil) selama a periode 2 hari.

Bobot pengemudi memainkan peran penting dalam berat keseluruhan mobil. Mobil harus memenuhi persyaratan berat minimum dengan perlengkapan, dan itu termasuk pengemudi.

Berat Vs. Pertunjukan

Baru -baru ini, peraturan dibuat untuk menetapkan bahwa dari berat mobil 743kg yang dibutuhkan, 80kg dari berat itu harus menjadi milik pengemudi, kursinya dan peralatan mengemudi, seperti helm, sarung tangan, dan jas.

Ini adalah kerugian bagi setiap pengemudi yang beratnya lebih dari 175 pound atau yang mungkin tinggi. Peraturan juga membutuhkan pengemudi yang lebih ringan dari 80kg untuk menurunkan berat badan dengan menambahkan stabilitas dengan penggunaan pemberat.

Dua pon berat sama dengan sekitar 0,035 detik pangkuan pada sirkuit rata -rata, yang berarti pengemudi yang lebih kecil yang beratnya 150 pound mendapat keuntungan lebih dari yang lebih tinggi yang mungkin memiliki berat 163 pound, hingga tanda 0,2 detik per putaran. Ini karena tim mungkin tidak dapat mengurangi mobil dengan jumlah perbedaan berat badan mereka.

Seorang pengemudi yang lebih tinggi berada pada posisi yang kurang menguntungkan karena berat badannya tinggi di dalam mobil, yang juga mempengaruhi pusat gravitasi dan karenanya kinerja.

Mobil Formula Satu mampu naik dari 0 menjadi 99mph dan kembali ke 0 dalam waktu kurang dari lima detik. Mereka cepat dalam garis lurus, dan mereka memiliki kemampuan menikung yang luar biasa.

Kombinasi dari berat ringan, daya, dan aerodinamika, dan ban berkinerja sangat tinggi adalah apa yang memberi peringkat mobil Formula Satu. Pertimbangan utama untuk perancang Formula Satu adalah akselerasi dan bukan kecepatan saja.