Formel 1-racing har foregået siden 1950. Det er den højeste klasse af internationale single-sæder auto racing, og dens sæson består af en række løb, der finder sted over hele verden på specialbyggede kredsløb og på offentlige veje.

Formel 1-biler er de hurtigste regulerede veje-racerbiler i verden.

Hvor meget vejer disse søde, kompakte køretøjer? Minimumsvægten er en enorm 740 kg eller 1.631 pund. Se godt på 3 ting, der påvirker køretøjets vægt sammen med dets historie.

Historie

Formel 1 -racing er den vigtigste form for motorsport, som normalt er forbundet med spændingen og spændingen ved hastighedsracing.

Dens styrede og sanktioneret af Federation Internationale de I Automobile (FIA) eller International Automobile Federation.

Det sæt regler, som de deltagende biler og chauffører skal følge, er, hvor navneformlen kommer fra. Det stammer fra 1920'erne, men efter 2. verdenskrig blev der aftalt en ny formel, og i 1946 blev det formel 1.

Konstruktion

Der er tre funktioner om en formel 1 racerbil, der adskiller sig fra de fleste andre køretøjer, og det er det faktum, at det er et åbent hjul, åben-cockpit og racerbil med en enkelt sager.

Det har en front og en bagfløj, og motoren er placeret bag føreren. En bil 1 -bil er sammensat af fire hovedkomponenter, der inkluderer chassis, motoren, rattet og for- og bagvingerne.

Chassis

Chassiset er den bærende ramme for køretøjet eller køretøjsrammen. Det understøtter bilen, så den er i stand til at fungere i den kapacitet, den var beregnet til.

Formel 1-biler er lavet af carbonfiber og ultra-lette vægtkomponenter. Vægten af ​​bilen (740 kg) inkluderer vægten af ​​føreren og dækkene, men ikke brændstoffet.

Køretøjets dimensioner skal være højst 180 cm i bredden og 95 cm i højden. Racehold er forpligtet til at bygge chassiset selv.

Motorer

I de første år byggede uafhængigt ejede Formel 1-hold undertiden deres egne motorer; Dette ændrede sig i 2007.

I 2014 blev alle formel 1-biler udstyret med 1,6-liters turboladede V6-motorer. Turboladervægten er 18 pund.

Rat

Rattet på en formel 1 -bil udfører mange funktioner som skiftende gear, justering af brændstof/luftblanding, skift af bremsetryk, brændstofjustering og bemandet radioen.

LCD -skærmen viser vigtige statistikker under løbet såsom motoromdrejningstid, omgangstider, hastighed og gear. Selve rattet kan veje ca. 1,3 kg eller næsten 3 pund.

Vinger

Formel 1 -biler er lave og brede for at reducere luftmodstand; Vinger hjælper med denne indsats. Wings for Formel Oe -bilen optrådte først i 1960'erne og kørte på det samme princip som flyvinger, men i omvendt.

Da vingerne på et fly hjælper flyet med at gå op i luften, hjælper vingerne på en formel 1 bil med at holde køretøjet lavt, med at holde bilen på banen.

Vinklerne på de forreste og bageste vinger justeres for at give køretøjet den ideelle balance, det har brug for mellem luftmodstand og dunkraft, med den bageste vinge, der vejer omkring 24 pund.

Chauffører

Formel 1 -chauffører er blandt nogle af de mest frygtløse chauffører til Auto Race. Bilernes høje hastighed, når de udmærker sig langs sporene kombineret med blodruset og forventningen fra fansen, der ser, skaber en underholdende og betagende begivenhed.

Driverne -livene står altid på spil eller risikerer kropslig skade. For at komme til dette niveau af kørsel tager det mange års erfaring og masser af kapital. Nogle skridt, som chaufførerne har taget i fortiden for at blive formel 1 -drivere inkluderer:

  • Tilmelding til de relevante racingprogrammer og modtagelse af en licens til race. Dette involverer at tage undervisning på skoler designet til racing og lære at køre. Når de har deltaget i nok løb, kunne de vise deres evner til at erhverve de sponsorer, de ville have brug for.
  • Klatring af rækkerne gennem Kart Racing. Mange chauffører for Formel 1 startede racervogne.
  • Erhvervelse af en formel 1-licens, der involverer mindst to år i junior-sædetracerbegivenheder, akkumulerer de nødvendige racepoint (40) over en treårig periode og driver det nødvendige antal miles (300 km eller 186 miles) over en periode på 2 dage.

En førervægt spiller en afgørende rolle i bilens samlede vægt. Bilen skal opfylde minimumsvægtkrav med gear, og det inkluderer føreren.

Vægt vs. Ydeevne

For nylig blev der foretaget regler for at fastlægge, at ud af den krævede 743 kg vægt af bilen, 80 kg af denne vægt skal tilhøre føreren, hans sæde og hans køreudstyr, såsom hjelm, handsker og dragt.

Dette er en ulempe for enhver chauffør, der vejer mere end 175 pund, eller som kan være høj. Forordninger kræver også, at chauffører lettere end 80 kg for at bringe sig selv op til vægt ved at tilføje stabilitet ved brug af ballast.

To pund vægt svarer til 0,035 sekunder en skød på et gennemsnitligt kredsløb, hvilket betyder, at en mindre chauffør, der vejer 150 pund, er en fordel i forhold til en højere, der kan veje 163 pund, til mærket på 0,2 sekunder en skød. Dette skyldes, at holdet muligvis ikke er i stand til at reducere bilen med størrelsen af ​​deres vægtforskel.

En højere chauffør er i en ulempe, fordi hans vægt er højt oppe i bilen, hvilket også påvirker tyngdepunktet og derfor ydeevne.

En bil 1 -bil er i stand til at gå fra 0 til 99 km / h og tilbage til 0 på mindre end fem sekunder. De er hurtige i en lige linje, og de har enestående hjørneevne.

Kombinationen af ​​letvægt, kraft og aerodynamik og ultrahøj-præstationsdæk er det, der giver formlen 1 bil sine høje ydeevne. Den vigtigste overvejelse for formel 1 -designere er acceleration og ikke hastighed alene.