Formula 1 sacīkstes notiek kopš 1950. gada. Tā ir augstākā starptautisko vienvietīgo auto sacīkšu klase, un tās sezona sastāv no sacīkšu sērijām, kas visā pasaulē notiek uz mērķtiecīgu ķēdēm un uz koplietošanas ceļiem.

Formula 1 automašīnas ir visātrāk regulētās sacīkšu automašīnas ar braucienu ar braucienu pasaulē.

Cik sver šie jaukie, kompaktā izskata transportlīdzekļi? Minimālais svars ir milzīgs 740 kg vai 1631 mārciņas. Labi apskatiet 3 lietas, kas ietekmē transportlīdzekļa svaru kopā ar tā vēsturi.

Vēsture

Formula 1 sacīkstes ir galvenais motora sporta veids, kas parasti ir saistīts ar aizraušanos un ātruma sacīkšu satraukumu.

Tā pārvalda un sankcionēja Federācijas Internationale de I Automobile (FIA) vai Starptautiskā automašīnu federācija.

Noteikumu kopums, no kuriem jāievēro iesaistītās automašīnas un autovadītāji, ir, no kurienes nāk nosaukuma formula. Tā izcelsme bija 1920. gados, bet pēc Otrā pasaules kara tika panākta vienošanās par jaunu formulu, un 1946. gadā tā kļuva par Formula 1.

Būvniecība

Par Formula 1 sacīkšu automašīnu ir trīs pazīmes, kas atšķiras no vairuma citu transportlīdzekļu, un tas ir fakts, kas ir atklāts ritenis, atvērtā kopačpits un vienvietīga sacīkšu automašīna.

Tam ir priekšējais un aizmugurējais spārns, un motors ir novietots aiz vadītāja. Formula 1 automašīna sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām, kas ietver šasiju, motoru, stūres ratu un priekšējos un aizmugurējos spārnus.

Šasija

Šasija ir transportlīdzekļa vai transportlīdzekļa rāmja slodzes ietvars. Tas atbalsta automašīnu, lai tā spētu darboties tādā amatā.

Formula 1 automašīnas ir izgatavotas no oglekļa šķiedras un īpaši gaismas svara komponentiem. Automašīnas svars (740 kg) ietver vadītāja un riepu svaru, bet ne degvielu.

Transportlīdzekļa izmēriem jābūt ne vairāk kā 180 cm platumā un 95 cm augstumā. Sacensību komandām ir jāveido pašas šasijas.

Dzinējs

Pirmajos gados patstāvīgi piederošās Formula 1 komandas dažreiz uzcēla savus motorus; Tas mainījās 2007. gadā.

2014. gadā visas Formula 1 automašīnas kļuva aprīkotas ar 1,6 litru ar turbokompresoru V6 motoriem. Turbokompresora svars ir 18 mārciņas.

Stūre

Formula 1 automašīnas stūres rats veic daudzas funkcijas, piemēram, pārnesumu maiņu, degvielas/gaisa maisījuma pielāgošanu, bremžu spiediena maiņu, degvielas regulēšanu un radio vadīšanu.

LCD ekrānā tiek parādīta svarīga statistika sacensību laikā, piemēram, motora apgriezieni, apļa laiki, ātrums un pārnesums. Pats stūre var svērt apmēram 1,3 kg vai gandrīz 3 mārciņas.

Spārni

Formula 1 automašīna ir zema un plaša, lai samazinātu gaisa izturību; Spārni palīdz ar šiem centieniem. Spārni Formula 1 automašīnai pirmo reizi parādījās 60. gados un darbojās pēc tāda paša principa kā lidmašīnas spārni, bet apgriezti.

Tā kā lidmašīnas spārni palīdz lidmašīnai iet gaisā, spārni uz Formula 1 automašīnas palīdz turēt zemu transportlīdzekli, turēt automašīnu uz trases.

Priekšējo un aizmugurējo spārnu leņķi pielāgojas, lai transportlīdzeklim būtu ideāls līdzsvars, kas tam nepieciešams starp gaisa pretestību un lejupejošu spēku, aizmugurējais spārns sver apmēram 24 mārciņas.

Autovadītāji

Formula 1 autovadītāji ir vieni no visbīstamākajiem autovadītājiem, lai auto sacīkstes. Automašīnu lielais ātrums, jo tās izceļas pa trasēm apvienojumā ar asins skriešanos un gaidāmiem faniem, kas skatās, rada izklaidējošu un elpu aizraujošu notikumu.

Autovadītājus dzīvības vienmēr ir apdraudētas vai pakļautas miesas bojājuma riskam. Lai nokļūtu šādā braukšanas līmenī, tas prasa gadu pieredzi un daudz kapitāla. Daži pasākumi, ko vadītāji iepriekš ir veikuši, lai kļūtu par Formula 1 autovadītājiem, ietver:

  • Reģistrējoties attiecīgajās sacīkšu programmās un saņemot licenci sacensībām. Tas ietver nodarbību vadīšanu skolās, kas paredzētas sacīkstēm un mācībām vadīt. Kad viņi ir piedalījušies pietiekami daudz sacīkstēs, viņi varēja parādīt savas prasmes, lai iegūtu nepieciešamos sponsorus.
  • Kāpjot pa rindām cauri kartinga sacīkstēm. Daudzi Formula 1 autovadītāji sāka sacīkšu ratiņus.
  • Iegādājoties Formula 1 licenci, kas vismaz divus gadus ir saistīta ar junioru vienvietīgu sacīkšu sacīkšu pasākumiem, trīs gadu laikā uzkrājot nepieciešamos sacensību punktus (40) un vadot nepieciešamo jūdžu skaitu (300 km vai 186 jūdzes) 2 dienu periods.

Autovadītāja svaram ir izšķiroša loma automašīnas kopējā svarā. Automašīnai jāatbilst minimālajām svara prasībām ar pārnesumu, un tas ietver vadītāju.

Svars V. Sniegums

Nesen tika pieņemti noteikumi, lai noteiktu, ka no nepieciešamā automašīnas svara 743 kg, 80 kg šī svara jāpiedalās vadītājam, viņa sēdeklim un braukšanas aprīkojumam, piemēram, ķiverei, cimdiem un uzvalkam.

Tas ir trūkums jebkuram vadītājam, kurš sver vairāk nekā 175 mārciņas vai kurš var būt garš. Noteikumiem arī ir nepieciešams, lai autovadītāji būtu vieglāki par 80 kg, lai sasniegtu svaru, pievienojot stabilitāti, izmantojot balastu.

Divas mārciņas svara ir vienādas ar 0,035 sekundēm klēpī vidējā ķēdē, kas nozīmē, ka mazāks autovadītājs, kurš sver 150 mārciņas, ir priekšrocība salīdzinājumā ar garāku, kurš var svērt 163 mārciņas, ar atzīmi 0,2 sekundes par apli. Tas notiek tāpēc, ka komanda, iespējams, nespēj samazināt automašīnu par svara atšķirību daudzumu.

Augstāks autovadītājs ir neizdevīgākā situācijā, jo viņa svars ir augsts automašīnā, kas ietekmē arī smaguma centru un līdz ar to veiktspēju.

Formula 1 automašīna ir spējīga nokļūt no 0 līdz 99 jūdzēm un atpakaļ uz 0 mazāk nekā piecās sekundēs. Viņi ir ātri taisnā līnijā, un viņiem ir izcilas pagrieziena spējas.

Viegla svara, spēka un aerodinamikas, kā arī īpaši augstas veiktspējas riepu kombinācija ir tas, kas Formula 1 automašīnai piešķir augstas veiktspējas vērtējumu. Galvenais Formula 1 dizaineru apsvērums ir paātrinājums, nevis ātrums.