Formula One Racing 1950'den beri devam ediyor. Uluslararası tek kişilik oto yarışlarının en yüksek sınıfı ve sezonu, dünya çapında amaca yönelik devrelerde ve halka açık yollarda gerçekleşen bir dizi yarıştan oluşuyor.

Formula 1 otomobilleri, dünyanın en hızlı düzenlenmiş yol kursu yarış arabalarıdır.

Bu sevimli, kompakt görünümlü araçlar ne kadar ağır? Minimum ağırlık 740kg veya 1.631 pound. Tarihi ile birlikte aracın ağırlığını etkileyen 3 şeye bakın.

Tarih

Formula 1 yarışı, genellikle hız yarışının heyecanı ve heyecanı ile ilişkili olan motor sporunun temel şeklidir.

Federasyon Internationale de I Automobile (FIA) veya Uluslararası Otomobil Federasyonu tarafından yönetiliyor ve onaylandı.

Katılan otomobillerin ve sürücülerin izlemesi gereken kurallar kümesi, ad formülünün geldiği yerdir. 1920'lerde ortaya çıktı, ancak II. Dünya Savaşı'ndan sonra yeni bir formül üzerinde anlaşmaya varıldı ve 1946'da Formula 1 oldu.

Yapı

Kendisini diğer birçok araçtan ayıran bir Formula 1 yarış arabası hakkında üç özellik vardır ve bu açık tekerlek, açık cockpit ve tek oturan yarış arabasıdır.

Bir ön ve arka kanadı vardır ve motor sürücünün arkasına yerleştirilir. Bir Formula 1 otomobili, şasi, motor, direksiyon simidi ve ön ve arka kanatları içeren dört ana bileşenden oluşur.

Şasi

Şasi, aracın veya araç çerçevesinin yük taşıyan çerçevesidir. Arabayı desteklediği kapasitede çalışabilmesi için destekler.

Formula 1 otomobiller karbon fiber ve ultra hafif bileşenlerden yapılmıştır. Arabanın (740kg) ağırlığı sürücünün ve lastiklerin ağırlığını içerir, ancak yakıtı değil.

Aracın boyutları en fazla 180 cm genişliğinde ve 95 cm yüksekliğinde olmalıdır. Yarış takımlarının şasiyi kendileri inşa etmeleri gerekmektedir.

Motorlar

İlk yıllarda bağımsız olarak sahip olunan Formula 1 takımları bazen kendi motorlarını inşa ettiler; Bu 2007'de değişti.

2014 yılında, tüm Formula 1 otomobilleri 1.6 litrelik turboşarjlı V6 motorlarla donatıldı. Turboşarj ağırlığı 18 kilo.

Direksiyon

Formula 1 otomobilinin direksiyon simidi, dişlileri değiştirme, yakıt/hava karışımını ayarlama, fren basıncını değiştirme, yakıt ayarı ve radyoyu yönetme gibi birçok işlevi yerine getirir.

LCD ekranı, yarış sırasında motor RPM, tur süreleri, hız ve dişli gibi önemli istatistikler görüntüler. Direksiyon simidinin kendisi yaklaşık 1.3kg veya yaklaşık 3 kilo ağırlığında olabilir.

Kanatlar

Formula 1 otomobiller hava direncini azaltmak için düşük ve geniştir; Kanatlar bu çabaya yardımcı olur. Formula 1 arabası için kanatlar ilk olarak 1960'larda ortaya çıktı ve uçak kanatlarıyla aynı prensipte çalıştı, ancak tersine.

Bir uçaktaki kanatlar uçağın havaya çıkmasına yardımcı olurken, bir Formula 1 arabasındaki kanatlar aracı düşük tutmaya, arabayı pistte tutmaya yardımcı olur.

Ön ve arka kanatların açıları, araca hava direnci ve aşağı kuvvet arasında ihtiyaç duyduğu ideal dengeyi vermek için ayarlanır, arka kanat yaklaşık 24 kilo ağırlığındadır.

Sürücüler

Formula 1 sürücüleri, otomatik yarış için en korkusuz sürücülerden bazıları arasında. Pistler boyunca mükemmelleştikçe otomobillerin yüksek hızı, kan acele ve izleyen hayranların beklentisi ile birleştiğinde eğlenceli ve nefes kesici bir olay sağlar.

Sürücülerin yaşamları her zaman tehlikede veya bedensel zarar riski altındadır. Bu sürüş seviyesine ulaşmak için yıllarca deneyim ve çok fazla sermaye gerektirir. Formula 1 sürücüleri olmak için sürücülerin geçmişte attığı bazı adımlar şunları içerir:

  • Uygun yarış programlarına kaydolmak ve yarışmak için bir lisans almak. Bu, yarış ve araba kullanmayı öğrenmek için tasarlanmış okullarda ders almayı içerir. Yeterli yarışa katıldıktan sonra, ihtiyaç duydukları sponsorları edinme becerilerini sergileyebilirler.
  • Kart Racing aracılığıyla saflara tırmanmak. Birçok Formula 1 sürücüsü yarış arabalarından başladı.
  • Junior tek kişilik yarış etkinliklerinde en az iki yıl içeren, üç yıllık bir süre boyunca gerekli yarış noktalarını (40) biriktiren ve gerekli mil sayısını (300km veya 186 mil) süren bir Formula 1 lisansı edinmek 2 günlük dönem.

Bir sürücü ağırlığı, otomobilin toplam ağırlığında önemli bir rol oynar. Araba, dişli ile minimum ağırlık gereksinimlerini karşılamalıdır ve bu da sürücüyü içerir.

Ağırlık Vs. Verim

Son zamanlarda, otomobilin gerekli 743kg ağırlığından, bu ağırlığın 80 kg'ının sürücüye, koltuğuna ve kask, eldiven ve takım gibi sürüş ekipmanlarına ait olması gerektiğini öngörmek için düzenlemeler yapıldı.

Bu, 175 kilodan fazla veya uzun boylu olabilecek herhangi bir sürücü için bir dezavantajdır. Düzenlemeler ayrıca, balast kullanımı ile stabilite ekleyerek 80 kg'dan daha hafif sürücülerin kendilerini ağırlığa getirmesini gerektirir.

İki kilo ağırlık ortalama bir devrede yaklaşık 0,035 saniyeye eşittir, bu da 150 pound ağırlığında daha küçük bir sürücü, 163 pound ağırlığında, 0,2 saniyelik bir turun işaretine kadar avantajlıdır. Bunun nedeni, takımın aracı ağırlık farkı miktarına göre azaltamayabilmesidir.

Daha uzun bir sürücü dezavantajlıdır, çünkü ağırlık ağırlığı ve dolayısıyla performansı da etkileyen ağırlığı yüksektir.

Bir Formula 1 otomobili, beş saniyeden daha kısa bir sürede 0'dan 99mph'ye ve 0'a geri gidebilir. Düz bir çizgide hızlıdırlar ve olağanüstü viraj alma yeteneğine sahiptirler.

Hafif ağırlık, güç ve aerodinamik ve ultra yüksek performanslı lastiklerin kombinasyonu, Formula 1 otomobiline yüksek performanslı derecelendirmelerini veren şeydir. Formula 1 tasarımcıları için temel düşünce, tek başına hız değil ivme.