El crucero en el mar es una de las formas más eficientes de relajarse y también viajar. La arquitectura de los barcos a lo largo del tiempo se ha desarrollado constantemente en muchos aspectos, incluido el peso. ¿Alguna vez ha tenido curiosidad sobre cuánto pesan los botes y qué botes pesan alrededor de 10 000 libras?
¡Manténgase pegado a esta pieza para obtener más información sobre este tipo de botes!
1. Cutwater C-30 Sedan Cabin Cruiser
El buque insignia de la gama de Cutwaters de cruceros familiares rápidos y económicos eleva la habitabilidad, la elegancia y la conveniencia agrega innovaciones sorprendentes.
El haz de 10 pies de los cascos da suficiente espacio para la cubierta y debajo. La cabina de popa tiene asientos de banco plegables que acomodan a cuatro personas sin ocupar el espacio de la cabina.
El crucero de cabina de sedán Cutwater de 10,500 libras es realmente poderoso y una opción superior para las velas de cruceros.
2. Contessa 32 Barco
Por Matthew Haywood
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El ContoSsa 32 es un barco de vela monohull de fibra de vidrio de 9.75 metros (32 pies) diseñado y construido por Jeremy Rogers en 1970. Se han construido más de 750 cascos del yate.
El ContoSsa 32 es un diseño único listo para la carrera con una asociación activa que puede viajar en alta mar con mal tiempo. El ContoSsa 32 pesa 9800 libras pero conserva su destreza de velocidad.
3. Dufour Arpege 30
Con su Arpege de 30 pies, Michel Dufour estableció a Beneteau y Jeanneau como los principales actores de la industria de importaciones francesas mucho antes que lo hicieron.
Cuando se introdujeron inicialmente en 1966, se construyeron casi 1,500 de estos barcos, e incluyeron varias comodidades de primeros en su tipo, como una gran cocina, cómodos colchones de mar y suficiente espacio de almacenamiento en el bateje.
Esta mano de obra de los barcos es excepcional, y su peso nominal es un óptimo de 9600 libras.
4. CSY 44
El CS 44 es una fibra de vidrio de fibra de vidrio y balsa/Kevlar Keelboat. Masthead Sloop Rig, timón de tipo de pala, quilla de aleta fija. Contiene 9,000 libras de lastre de plomo y 2,000 libras de agua.
El bote tiene un borrador de 2.49 metros y un motor diesel de 52 caballos de fuerza (39 kW). Los barcos más grandes y más bajos PHRF Handicaps también son 69. Pesa 9800 libras y viaja 14.69 km/h (7.93 km).
5. Catalina 30 Barco
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Frank Butler y Gerry Douglas crearon los 30 veleros de Catalina. El Catalina 309 reemplazó la Catalina 30 en 2010.
El Catalina 30 es un barco recreativo. Está hecho de fibra de vidrio con molduras de madera y tiene una plataforma de mando de masthead, timón de tipo pala y quilla de aleta fija. A mediados de la década de 1980, el motor diesel Yanmar fue reemplazado por el diesel M-25 universal de tres cilindros.
Este bote pesa 10,200 libras.
6. York Boats (100 capacidad)
Un barco de York en uso en 1910.
Los trabajadores de York Factory pudieron construir el barco de York, llamado así por la fábrica, gracias a William Sinclair, un factor principal enmascarado en la planta. Hubo prototipos tempranos de botes de York en 1746, y el primer bote oficial fue construido en 1749.
Después de 1821, el barco de York, o Canot du Nord, reemplazó a la canoa como un modo de transporte para la carga.
Los botes de York se fabrican en tres tamaños diferentes, pero nuestra preocupación es el bote de capacidad de 100 piezas que pesa 10,000 libras.
7. Saber 38 Salon Express Cabin Cruiser
Saber Yachts ha estado construyendo el Motor Yacht Saber 38 Salon Express desde 2012. El Barco de langosta de 12.74 metros Saber 38 Salon Express tiene una cabaña de invitados y un borrador de 1.01 metros.
Clase (b) La certificación CE limita el rango del bote de fibra de vidrio/grep a 200 millas náuticas. Todo esto se suma a un fuerte 9,900 libras.
8. Jeanneau Sun Odyssey 43ds
El 43DS, que significa Deck Saloon, fue diseñado por el arquitecto naval francés Daniel Andrieu.
Fue uno de los primeros intentos de la Compañía para agregar una cubierta elevada con muchas ventanas para la luz y la visibilidad en el interior, así como más volumen y espacio vital. Hubo muchos constructores que intentaron hacer botes DS, pero nadie tuvo tantos o tuvo tanto éxito como Jeanneau.
Este barco tiene un peso óptimo de 9300 lbs.
9. Nonsuch 30
El Nonsuch 30 es un velero de Canadá. Fue hecho por primera vez en 1978 y fue diseñado por Mark Ellis.
Fue el primero en una línea de veleros llamado Nonsuch, y fue construido en diferentes tamaños, desde el no 22 hasta los no 40.
Con un peso de 10,500 libras, este bote funciona bien y de manera eficiente.
10. Tartán 34
Un velero estadounidense conocido como el Tartán 34 C se construyó por primera vez en 1968 después de ser conceptualizado y desarrollado por Sparkman Stephens. Este barco fue diseñado por Sparkman Stephens y dado el número 1904. Inicialmente, el Tartán 34 C se vendió bajo su nombre más genérico, el Tartan 34.
En 1984, también se introdujo un patrón posterior que no estaba vinculado al original, y se vendió bajo el nombre de Tartan 34. El Tartan 34 es una opción superior con un peso de 10,200 libras.
11. Whitby 42
El Whitby 42 de Ketch-Rigged ha sido un pilar en anclajes remotos desde que se construyó por primera vez en 1942.
Es un bote grande y fuerte de 42 pies que satisface las necesidades a veces conflictivas de viajar a largo plazo y vida a largo plazo a bordo.
El cervecero 12.8 se hizo por primera vez en Canadá con una quilla larga y fija. En años posteriores, se realizó una versión con una placa central y se le dio el mismo nombre.
Este barco hace esta lista porque es de 10,500 libras.
12. Morris 36
El M36 se vuelve como un bote de medidores, apunta como un sello postal y llega como un bote deportivo. Su debajo del cuerpo, un timón grande y efectivo y la quilla de aleta rápida (con bombilla de lastre) la ayudan a moverse y mantenerse segura con mal tiempo.
Este barco también tiene un gran peso de 9300 libras.
13. Pasaporte 40
Passport 40 es una balandra de mordaces con una longitud de 39.42 pies. Fue diseñado por Robert Perry y hecho de fibra de vidrio por yates de pasaporte entre 1980 y 1991.
El Passport 40 es un velero con un peso medio y suficiente potencia. Es estable y rígido, y si se voltea, tiene una gran capacidad para corregir.
Funciona mejor como bote para viajes largos en agua abierta debido a que su peso del Pasaporte 40 es de 9300 libras.
