La croisière sur la mer est l'un des moyens les plus efficaces de se détendre et de voyager. L'architecture des bateaux au fil du temps s'est constamment développée dans de nombreux aspects, y compris le poids. Avez-vous déjà été curieux de savoir combien de bateaux pèsent et quels bateaux pèsent environ 10 000 livres?
Restez collé à cette pièce pour en savoir plus sur ce type de bateaux!
1. Cutwater C-30 Sedan Cabin Cruiser
Le produit phare de la gamme de croiseurs familiaux économiques et économiques rapides augmente l'habitabilité, l'élégance et la commodité ajoute des innovations surprenantes.
Le faisceau de 10 pieds de coques donne suffisamment d'espace pour le pont et en dessous. Le cockpit arrière a des sièges de banc dépliés qui accueillent quatre personnes sans occuper un espace de cockpit.
Le croiseur de cabine de berline Cutwater de 10 500 livres est vraiment puissant et un choix supérieur pour Cruiser Sails.
2. Boat Contessa 32
Par Matthew Haywood
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Le Contessa 32 est un bateau à voile monochull en fibre de verre de 9,75 mètres (32 pieds) conçu et construit par Jeremy Rogers en 1970. Plus de 750 coques du yacht ont été construites.
Le Contessa 32 est une seule conception prête pour la race avec une association active qui peut voyager au large par mauvais temps. Le Contessa 32 pèse 9800 livres mais conserve ses prouesses de vitesse.
3. Arpege Dufour 30
Avec son arpege de 30 pieds, Michel Dufour a créé Beneteau et Jeanneau comme les principaux acteurs de l'industrie de l'importation française bien avant qu'ils ne le fassent.
Lorsqu'ils ont été initialement introduits en 1966, près de 1 500 de ces bateaux ont été construits, et ils comprenaient diverses équipements de premier ordre, comme une énorme cuisine, des matelas de mer confortable et un espace de stockage suffisant dans le titulaire de la forme.
Cette fabrication de bateaux est exceptionnelle et son poids nominal est un optimum de 9600 livres.
4. CSY 44
Le CS 44 est un keelboat en fibre de verre et en bois de balsa / kevlar. Rige de sloop de tête de Masthead, gouvernail de type bêche, quille à ailettes fixe. Il contient 9 000 livres de ballast en plomb et 2 000 livres d'eau.
Le bateau a un tirage de 2,49 mètres et un moteur diesel de 52 chevaux (39 kW). Les bateaux les plus grands et les plus bas Handicaps PHRF sont également 69. Il pèse 9800 livres et voyage 14,69 km / h (7,93 km).
5. Boat de Catalina 30
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Frank Butler et Gerry Douglas ont créé les voiliers Catalina 30. Le Catalina 309 a remplacé le Catalina 30 en 2010.
Le Catalina 30 est un bateau récréatif. Il est fait de fibre de verre avec garniture en bois et a une plate-forme de sloop de tête de mât, un gouvernail de type bêche et une quille à nageoires fixes. Au milieu des années 80, le moteur diesel Yanmar a été remplacé par le diesel universel M-25 à trois cylindres.
Ce bateau pèse 10 200 livres.
6. Boats York (100 capacités)
Un bateau York utilisé en 1910.
Les travailleurs de York Factory ont pu construire le bateau York, nommé d'après l'usine, grâce à William Sinclair, un facteur en chef masqué à l'usine. Il y avait des précoces de prototypes de bateaux de York en 1746, et le premier bateau officiel a été construit en 1749.
Après 1821, le bateau York, ou canot du Nord, a remplacé le canoë comme mode de transport pour le fret.
Les bateaux York sont fabriqués en trois tailles différentes, mais notre préoccupation est le bateau de capacité de 100 pièces qui pèse 10 000 livres.
7. Sabre 38 Salon Express Cabin Cruiser
Sabre Yachts construit le Yacht Sabre 38 Salon Express à moteur depuis 2012. Le Boat Lobster Boat de 12,74 mètres Sabre 38 Salon Express a une cabane invitée et un tirage de 1,01 mètre.
La certification de classe (B) CE limite la gamme du bateau en fibre de verre / grep à 200 milles marins. Tout cela s'additionne à 9 900 lb
8. Jeanneau Sun Odyssey 43DS
Le 43DS, qui signifie Deck Saloon, a été conçu par l'architecte naval français Daniel Andrieu.
C'était l'une des premières tentatives de l'entreprise pour ajouter un deck surélevé avec beaucoup de fenêtres pour la lumière et la visibilité à l'intérieur, ainsi que plus de volume et d'espace de vie. Il y avait beaucoup de constructeurs qui ont essayé de fabriquer des bateaux DS, mais personne n'a fait autant ou a réussi à Jeanneau.
Ce bateau a un poids optimal de 9300 livres.
9. non-nonsuch 30
Le Nonsuch 30 est un voilier du Canada. Il a été fait pour la première fois en 1978 et a été conçu par Mark Ellis.
C'était le premier d'une ligne de voiliers appelée non, et il a été construit en différentes tailles, du non-nonsuch 22 au non-40.
Avec un poids de 10 500 livres, ce bateau fonctionne bien et efficacement.
10. Tartan 34
Un voilier américain connu sous le nom de Tartan 34 C a été construit pour la première fois en 1968 après avoir été conceptualisé et développé par Sparkman Stephens. Ce navire a été conçu par Sparkman Stephens et compte tenu du numéro 1904. Initialement, le Tartan 34 C a été vendu sous son nom plus générique, le Tartan 34.
En 1984, un modèle ultérieur qui n'était pas lié à l'original a également été introduit, et il a été vendu sous le nom de Tartan 34. Le Tartan 34 est un choix supérieur avec un poids de 10 200 livres.
11. Whitby 42
Le Whitby 42, gréée de ketch, a été un pilier des ancrages éloignés depuis sa construction en 1942.
C'est un grand bateau fort de 42 pieds qui répond aux besoins parfois contradictoires de la voyage à longue distance et de la vie à long terme à bord.
Le Brewer 12.8 a été fabriqué pour la première fois au Canada avec une longue quille fixe. Au cours des dernières années, une version avec un tableau central a été faite et a reçu le même nom.
Ce bateau fait cette liste car il fait 10 500 livres.
12. Morris 36
Le M36 se tourne comme un bateau de mètre, pointe comme un timbre-poste et atteint comme un bateau sportif. Son sous-corps relativement peu profond, son gouvernail grand et efficace et sa quille de nageoires rapides (avec une ampoule de ballast) l'aident tous à se déplacer et à rester en sécurité par mauvais temps.
Ce bateau a également un grand poids de 9300 livres.
13. Passeport 40
Le passeport 40 est un sloop de tête de mât d'une longueur de 39,42 pieds. Il a été conçu par Robert Perry et en fibre de verre par des yachts de passeport entre 1980 et 1991.
Le passeport 40 est un voilier avec un poids moyen et juste assez de puissance. Il est stable et raide, et s'il se retourne, il a une grande capacité à se redresser.
Il fonctionne mieux comme bateau pour de longs trajets en eau libre en raison de son poids du passeport 40 est de 9300 livres.
