समुद्र पर मंडराना आराम करने और यात्रा करने के लिए सबसे कुशल तरीकों में से एक है। समय के साथ नावों की वास्तुकला लगातार वजन सहित कई पहलुओं में विकसित हुई है। कभी इस बारे में उत्सुक थे कि नौकाओं का वजन कितना होता है और किस नाव का वजन लगभग 10 000 पाउंड है?
इस प्रकार की नावों के बारे में अधिक जानने के लिए इस टुकड़े से चिपके रहें!
1. कटवाटर C-30 सेडान केबिन क्रूजर
स्विफ्ट, किफायती पारिवारिक क्रूजर की कटवाटर रेंज का प्रमुख, जीवंतता, लालित्य और सुविधा को बढ़ाता है, आश्चर्यजनक नवाचारों को जोड़ता है।
पतवार 10-फुट बीम डेक के लिए और नीचे के लिए पर्याप्त जगह देता है। पिछाड़ी कॉकपिट में फोल्ड-आउट बेंच सीटें हैं जो कॉकपिट स्पेस लेने के बिना चार व्यक्तियों को समायोजित करती हैं।
10,500 पाउंड की कटवाटर सेडान केबिन क्रूजर वास्तव में शक्तिशाली है और क्रूजर पाल के लिए एक शीर्ष विकल्प है।
2. कॉन्टेसा 32 बोट
मैथ्यू हेवुड द्वारा
CC0 ,
Contessa 32 एक 9.75-मीटर (32-फुट) फाइबरग्लास मोनोहुल सेलिंग बोट है जिसे 1970 में जेरेमी रोजर्स द्वारा डिजाइन और निर्मित किया गया है। 750 से अधिक पतवार नौका का निर्माण किया गया है।
Contessa 32 एक सक्रिय एसोसिएशन के साथ एक रेस-रेडी वन-डिज़ाइन है जो खराब मौसम में अपतटीय यात्रा कर सकता है। Contessa 32 का वजन 9800 पाउंड है, लेकिन इसकी गति कौशल को बरकरार रखता है।
3. डुफोर अर्पेज 30
अपने 30-फुट Arpege के साथ, मिशेल डुफोर ने बेनेटो और जीनो को फ्रांसीसी आयात उद्योग में मुख्य खिलाड़ियों के रूप में स्थापित किया था, इससे पहले कि वे ऐसा करते थे।
जब उन्हें शुरू में 1966 में पेश किया गया था, तो इनमें से लगभग 1,500 नावें बनाई गई थीं, और उन्होंने विभिन्न प्रथम-उनकी तरह-तरह की सुविधाओं को शामिल किया, जैसे कि एक विशाल रसोईघर, आरामदायक समुद्री गद्दे, और फ़ॉरेक में पर्याप्त भंडारण स्थान।
यह नावों की कारीगरी असाधारण है, और इसका रेटेड वजन 9600 पाउंड का इष्टतम है।
4. CSY 44
CS 44 एक शीसे रेशा और बाल्सा लकड़ी/केवलर कीलबोट है। मास्टहेड स्लोप रिग, कुदाल-प्रकार की पतवार, फिक्स्ड फिन कील। इसमें 9,000 पाउंड लीड गिट्टी और 2,000 पाउंड पानी शामिल हैं।
नाव में 2.49 मीटर का मसौदा और 52-हॉर्सपावर डीजल इंजन (39 किलोवाट) है। नावों की सबसे बड़ी और सबसे कम PHRF बाधाएं भी 69 हैं। इसका वजन 9800 पाउंड है और यह 14.69 किमी/घंटा (7.93 किमी) है।
5. कैटालिना 30 बोट
CC0 ,
फ्रैंक बटलर और गेरी डगलस ने कैटालिना 30 सेलबोट्स बनाए। कैटालिना 309 ने 2010 में कैटालिना 30 को बदल दिया।
कैटालिना 30 एक मनोरंजक नाव है। लकड़ी के ट्रिम के साथ शीसे रेशा से बना है और इसमें एक मास्टहेड स्लोप रिग, कुदाल-प्रकार के पतवार और फिक्स्ड फिन कील हैं। 1980 के दशक के मध्य में, यानमार डीजल इंजन को तीन-सिलेंडर यूनिवर्सल एम -25 डीजल के साथ बदल दिया गया था।
इस नाव का वजन 10,200 पाउंड है।
6. यॉर्क बोट्स (100 क्षमता)
1910 में उपयोग में एक यॉर्क नाव।
यॉर्क फैक्ट्री के कार्यकर्ता यॉर्क बोट का निर्माण करने में सक्षम थे, जिसका नाम कारखाने के नाम पर रखा गया था, जो कि प्लांट में एक नकाबपोश मुख्य कारक विलियम सिनक्लेयर के लिए धन्यवाद था। 1746 में यॉर्क नौकाओं के शुरुआती प्रोटोटाइप थे, और पहली आधिकारिक नाव का निर्माण 1749 में किया गया था।
1821 के बाद, यॉर्क बोट, या कैनोट डू नॉर्ड, ने माल के लिए परिवहन के एक मोड के रूप में डोंगी को सुपरसोर किया।
यॉर्क की नौकाओं को तीन अलग -अलग आकारों में बनाया गया है, लेकिन हमारी चिंता 100 टुकड़ों की क्षमता वाली नाव है जिसका वजन 10,000 पाउंड है।
7. कृपाण 38 सैलून एक्सप्रेस केबिन क्रूजर
कृपाण यॉट्स 2012 से मोटर यॉट सेबर 38 सैलून एक्सप्रेस का निर्माण कर रहे हैं। 12.74-मीटर लॉबस्टर बोट सेबर 38 सैलून एक्सप्रेस में एक अतिथि केबिन और 1.01 मीटर का ड्राफ्ट है।
क्लास (बी) सीई प्रमाणन शीसे रेशा/grep hulled नाव की सीमा को 200 समुद्री मील तक सीमित करता है। यह सब एक भारी 9,900 पाउंड तक जोड़ता है।
8. जीनो सन ओडिसी 43 डीएस
43DS, जो डेक सैलून के लिए खड़ा है, को फ्रांसीसी नौसेना के वास्तुकार डैनियल एंड्रीउ द्वारा डिजाइन किया गया था।
यह कंपनी में से एक था जो पहले प्रकाश और दृश्यता के लिए बहुत सारी खिड़कियों के साथ एक उठाया डेक जोड़ने का प्रयास करता है, साथ ही साथ अधिक मात्रा और रहने की जगह भी। बहुत सारे बिल्डर थे जिन्होंने डीएस नौकाओं को बनाने की कोशिश की थी, लेकिन किसी ने भी उतने नहीं बनाए या जीनो के रूप में सफल नहीं थे।
इस नाव का इष्टतम वजन 9300 पाउंड है।
9. नॉनसुच 30
नॉनसच 30 कनाडा से एक सेलबोट है। यह 1978 में पहली बार बनाया गया था और इसे मार्क एलिस द्वारा डिजाइन किया गया था।
यह नॉनसुच नामक सेलबोट्स की एक पंक्ति में पहला था, और यह विभिन्न आकारों में बनाया गया था, नॉनसच 22 से नॉनसच 40 तक।
10,500 पाउंड के वजन के साथ, यह नाव अच्छी तरह से और कुशलता से काम करती है।
10. टार्टन 34
एक अमेरिकी सेलबोट जिसे टार्टन 34 सी के रूप में जाना जाता है, का निर्माण पहली बार 1968 में स्पार्कमैन स्टीफेंस द्वारा अवधारणा और विकसित होने के बाद किया गया था। इस पोत को स्पार्कमैन स्टीफेंस द्वारा डिजाइन किया गया था और नंबर 1904 दिया गया था। शुरू में, टार्टन 34 सी को इसके अधिक सामान्य नाम, टार्टन 34 के तहत बेचा गया था।
1984 में, एक बाद का पैटर्न जो मूल से जुड़ा नहीं था, उसे भी पेश किया गया था, और इसे टार्टन 34 नाम से बेचा गया था। टार्टन 34 10,200 पाउंड के वजन के साथ एक शीर्ष विकल्प है।
11. व्हिटबी 42
केच-रिग्ड व्हिटबी 42 दूर-दराज के लंगर में एक मुख्य आधार रहा है क्योंकि यह पहली बार 1942 में बनाया गया था।
यह एक बड़ी, मजबूत 42-फुट की नाव है जो कभी-कभी लंबी दूरी की यात्रा और बोर्ड पर लंबे समय तक रहने की परस्पर विरोधी जरूरतों को पूरा करती है।
शराब बनाने वाला 12.8 पहली बार कनाडा में एक लंबी, निश्चित कील के साथ बनाया गया था। बाद के वर्षों में, एक सेंटरबोर्ड के साथ एक संस्करण बनाया गया था और उसी नाम को दिया गया था।
यह नाव इस सूची को बनाती है क्योंकि यह 10,500 पाउंड है।
12. मॉरिस 36
M36 एक मीटर नाव की तरह मुड़ता है, डाक टिकट की तरह अंक और एक स्पोर्ट्स बोट की तरह पहुंचता है। उसके अपेक्षाकृत उथले अंडरबॉडी, बड़े और प्रभावी पतवार और फास्ट फिन कील (गिट्टी बल्ब के साथ) सभी उसे घूमने में मदद करते हैं और खराब मौसम में सुरक्षित रहते हैं।
इस नाव का 9300 पाउंड का बड़ा वजन भी है।
13. पासपोर्ट 40
पासपोर्ट 40 39.42 फीट की लंबाई के साथ एक मास्टहेड स्लोप है। यह रॉबर्ट पेरी द्वारा डिज़ाइन किया गया था और 1980 और 1991 के बीच पासपोर्ट नौकाओं द्वारा शीसे रेशा से बना था।
पासपोर्ट 40 एक मध्यम वजन और बस पर्याप्त शक्ति के साथ एक सेलबोट है। यह स्थिर और कठोर है, और अगर यह खत्म हो जाता है, तो यह खुद को सही करने की एक महान क्षमता है।
यह पासपोर्ट 40 के वजन के कारण खुले पानी पर लंबी यात्राओं के लिए एक नाव के रूप में सबसे अच्छा काम करता है।
