Risteily merellä on yksi tehokkaimmista tavoista rentoutua ja myös matkustaa. Veneiden arkkitehtuuri ajan myötä on kehitetty jatkuvasti monilla näkökohdilla, mukaan lukien paino. Oletko koskaan kiinnostunut siitä, kuinka paljon veneitä painaa ja mitkä veneet painaavat noin 10 000 kiloa?
Pysy liimattu tähän kappaleeseen oppiaksesi lisää tällaisista veneistä!
1. Cutwater C-30 -sedanin risteilijä
Cutwaters -valikoiman lippulaiva Swift, Econcical Family Cruisers nostaa elävyyttä, eleganssia ja mukavuutta lisäävät yllättäviä innovaatioita.
Rungot 10-jalkainen säde antaa tarpeeksi tilaa kannelle ja alapuolelle. Takaohjeessa on taitetut penkkiistuimet, jotka mahtuvat neljä henkilöä ottamatta ohjaamotilaa.
10 500 punnan leikkausveden sedaanihytti risteilijä on todella voimakas ja ylin valinta risteilijäpurjeille.
2. Contessa 32 -vene
Kirjoittanut Matthew Haywood
CC0 ,
Contessa 32 on 9,75 metrin (32 jalkaa) lasikuitu Monohull-purjehdusvene, jonka Jeremy Rogers on suunnitellut ja rakentanut vuonna 1970. Yachtin on rakennettu yli 750 runkoa.
Contessa 32 on kilpailuvalmis yhden suunnittelun aktiivinen yhdistys, joka voi matkustaa merellä huonolla säällä. Contessa 32 painaa 9800 kiloa, mutta se säilyttää nopeutensa.
3. Dufour Arpege 30
Michel Dufour perusti 30-jalkaisen arpegansa Beneteaun ja Jeanneaun Ranskan tuontiteollisuuden päätoimijoiksi kauan ennen kuin he tekivät.
Kun ne esiteltiin alun perin vuonna 1966, rakennettiin melkein 1500 näistä veneistä, ja niihin sisältyi erilaisia ensimmäisiä tyyppisiä mukavuuksia, kuten valtava keittiö, mukavat meripatjat ja riittävä säilytystila ennakkomaksussa.
Tämä veneiden työ on poikkeuksellista, ja sen nimellispaino on optimaalinen 9600 kiloa.
4. CSY 44
CS 44 on lasikuitu- ja balsa -puu/Kevlar -keelbo. Masthead Sloop Rig, Spade-tyyppinen peräsin, kiinteä evä köli. Se sisältää 9000 kiloa lyijyliitäntälaitetta ja 2000 kiloa vettä.
Veneessä on 2,49 metrin luonnos ja 52 hevosvoiman dieselmoottori (39 kW). Veneet suurimmat ja alhaisimmat PHRF -haittot ovat myös 69. Se painaa 9800 kiloa ja kulkee 14,69 km/h (7,93 km).
5. Catalina 30 vene
CC0 ,
Frank Butler ja Gerry Douglas loivat Catalina 30 Sailven. Catalina 309 korvasi Catalina 30: n vuonna 2010.
Catalina 30 on virkistysvene. Se on valmistettu lasikuituista puulämmittimellä ja siinä on mastonpään kalte, lapiotyyppinen peräsin ja kiinteä eväkeli. 1980-luvun puolivälissä Yanmar-dieselmoottori korvattiin kolmisylinterisellä Universal M-25-dieselillä.
Tämä vene painaa 10 200 puntaa.
6. Yorkin veneet (100 kapasiteettia)
York -vene käytössä vuonna 1910.
Yorkin tehtaan työntekijät pystyivät rakentamaan tehtaan nimetty York -veneen William Sinclairille, joka on naamioitunut päätekijä laitoksessa. Yorkin veneistä oli varhaisia prototyyppejä vuonna 1746, ja ensimmäinen virallinen vene rakennettiin vuonna 1749.
Vuoden 1821 jälkeen York -vene tai Canot du Nord korvasi kanootin kuljetusmuotona rahtia varten.
Yorkin veneitä on valmistettu kolmeen erikokoiseen, mutta huolemme on 100 kappaleen kapasiteettivene, joka painaa 10 000 puntaa.
7. Saber 38 Salon Express Cabin Cruiser
Saber Yachts on rakentanut Motor Yacht Saber 38 Salon Expressiä vuodesta 2012. 12,74 metrin hummeri Boat Saber 38 Salon Express -yrityksessä on yksi vierashytti ja luonnos 1,01 metriä.
Luokka (B) CE -sertifiointi rajoittaa lasikuitu/grep -runkoveneen alueen 200 merimailia. Kaikki tämä lisää mojova 9 900 lbs.
8. Jeanneau Sun Odyssey 43DS
Kansi -salonkiin tarkoitetun 43DS on suunnitellut ranskalainen merivoimien arkkitehti Daniel Andrieu.
Se oli yksi yhteistyökumppaneista, jotka yrittävät ensin lisätä korotetun kannen, jossa oli paljon ikkunoita kevyeksi ja näkyvyydelle, samoin kuin enemmän äänenvoimakkuutta ja asuintilaa. Oli paljon rakentajia, jotka yrittivät tehdä DS -veneitä, mutta kukaan ei tehnyt niin monta tai ollut yhtä menestyvä kuin Jeanneau.
Tämän veneen paino on 9300 lbs.
9. Ei -sukettava 30
Ei -sukettava 30 on purjevene Kanadasta. Se tehtiin ensimmäistä kertaa vuonna 1978 ja sen suunnitteli Mark Ellis.
Se oli ensimmäinen purjeveneiden linjalla, nimeltään Nonsuch, ja se rakennettiin erikokoisina, ei -sum. 22: sta ei -sukettavaan 40: een.
Paino 10 500 kiloa, tämä vene toimii hyvin ja tehokkaasti.
10. Tartan 34
Tartan 34 C -nimiseksi tunnettu amerikkalainen purjevene rakennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1968 sen jälkeen, kun Sparkman Stephens on käsitellyt ja kehittänyt. Tämän aluksen on suunnitellut Sparkman Stephens ja ottaen huomioon numeron 1904. Alun perin tartaani 34 C myytiin sen yleisemmällä nimellä, Tartan 34.
Vuonna 1984 esiteltiin myös myöhempi kuvio, jota ei liitetty alkuperäiseen, ja se myytiin nimellä Tartan 34. Tartan 34 on ylin valinta, jonka paino on 10 200 puntaa.
11. Whitby 42
Ketch-rikkoutunut Whitby 42 on ollut tukikohta kaukaisissa ankkureissa sen jälkeen, kun se rakennettiin ensimmäisen kerran vuonna 1942.
Se on iso, vahva 42-jalkainen vene, joka vastaa pitkän matkan matkan ja pitkäaikaisen asumisen toisinaan ristiriitaisia tarpeita.
Panimo 12.8 tehtiin ensimmäisen kerran Kanadassa pitkällä, kiinteällä kölillä. Myöhempinä vuosina tehtiin versio, jossa oli keskitaulu, ja heille annettiin sama nimi.
Tämä vene tekee tämän luettelon, koska se on 10 500 puntaa.
12. Morris 36
M36 kääntyy kuin metrivene, osoittaa kuin postimerkki ja saavuttaa kuin urheiluvene. Hänen suhteellisen matala alaosa, iso ja tehokas peräsin ja nopea evä köli (painolasilampun kanssa) auttavat häntä liikkumaan ja pysymään turvassa huonoilla säällä.
Tämän veneen paino on myös 9300 kiloa.
13. Passi 40
Passi 40 on masthead sloop, jonka pituus on 39,42 jalkaa. Sen on suunnitellut Robert Perry ja passimahtien lasikuidusta vuosina 1980–1991.
Passi 40 on purjevene, jolla on keskipaino ja vain tarpeeksi voimaa. Se on vakaa ja jäykkä, ja jos se kääntyy yli, sillä on suuri kyky oikea itse.
Se toimii parhaiten veneenä pitkille matkoille avoimessa vedessä passin painon vuoksi 40 on 9300 puntaa.
