Et anker er en enhed, der sikrer et kar til sengen af ​​en vandmasse, normalt lavet af metal, så fartøjet kører ikke.

Der kan være permanente eller midlertidige ankre. Permanente ankre bruges til at skabe fortøjninger og flyttes sjældent. Når de skal flyttes eller vedligeholdes, er det nødvendigt med en specialstjeneste.

Midlertidige ankre bæres af fartøjer, som kan være af forskellige vægte og design. Dette har ansporet interesse for at udforske de tyngste ankre, der nogensinde er bygget. Hold øje med at lære mere:

1. East River Anchor

Steers Inc., et berømt New York-baseret kontraherende selskab, der specialiserede sig i bro- og molekonstruktion, tunnel, foundation og kloak og drænarbejde, mellem 1929 og 1987, trak dette anker fra bunden af ​​East River, nær 33. St. , i november 1974. For mange var det en af ​​de største opdagelser nogensinde på det tidspunkt!

Som et resultat af sin meget tidlige opfindelse var East River -ankeret lavet af træ. Det er dog stadig et af de tyngste ankre, der nogensinde er bygget i historien med en vægt, der spænder over tusinder af pund.

Oftest er det forudsagt, at det er op til 5000 pund og 15 fod lang fra overfladen af ​​jorden.

2. Den 63. gade tunnel anker

Et af tre gamle skibsankre, der blev fundet i 1971 i East River, var dette anker placeret af mænd, der udgravede til den 63. Street Railroad and Subway Tunnel, der forbinder Manhattan og Queens.

Under East River og Roosevelt Island består tunnelen af ​​to tunneler med fire spor hver; Det øverste niveau ville rumme Indg 63rd Street -metrolinjen (dagens F og Q) og det nedre for den nye LIRR East Midtown Connection.

Det 63. tunnelanker er en af ​​de største opdagelser i historien. Det 63. tunnelanker er et af de tyngste ankre, der nogensinde er bygget med en vægt på omkring 5000 kg.

3. HMAS Canberra Anchor

En tung krydser af Kent-underklassen fra amtsklasse krydsere, HMAS Canberra (I33/D33) blev opkaldt efter Canberra, Australiens hovedstad.

Et skotsk-bygget skib, hun blev bestilt i 1928 og tilbragte den første del af sin karriere med at operere i australske farvande med nogle indsættelser til China Station.

Canberra blev oprindeligt brugt til at patruljere og eskortere konvojer omkring Australien ved starten af ​​2. verdenskrig. I løbet af juli 1940 eskorterede hun konvojer mellem Western Australia, Sri Lanka og Sydafrika.

Canberra deltog i denne implementering, der varede indtil midten af ​​1941, i jagt efter flere tyske hjælpekrydsere. Ankeret, der bruges i HMAS Canberra, er et af de tyngste ankre, der nogensinde er bygget med en bruttovægt på 4000 pund.

4. Lysskib 101 Anker

De Forenede Staters Lightship 101, der nu er baseret på Cape Charles, Virginia, er et museumsskib, der nu er kendt som Portsmouth.

Skibet vises i øjeblikket på Portsmouth Naval Shipyard Museum. Lightship Station Portsmouth eksisterede ikke; Men da fartøjet blev tørt der som et museum, tog hun på Pseudonym Portsmouth.

Det er et af kun få lysskibe tilbage, der er blevet udpeget til nationale historiske vartegn.

I 1915 havde Pusey Jones bygget Lightship Portsmouth (LV-101). Hendes første opgave som Charles var i Chesapeake Bay nær Cape Charles, Virginia, mellem 1916 og 1924.

Et af de tyngste ankre i historien blev brugt på USAs Lightship 101 for at gøre det usædvanligt vindbestandigt. Lightship Portsmouth -ankeret havde en bruttovægt på 5500 pund.

5. Hook Lighthouse Anchors

På Hook Head i County Wexford, Irland, står der et fyrtårn kendt som Hook Lighthouse (også kaldet Hook Head Lighthouse).

Lighthouse of Hercules i Spanien er den næst ældste opererende fyrtårn i verden og en af ​​de ældste i verden.

Det markerer den østlige indgang til Waterford Harbor og drives af den irske fyrtårnmyndighed, kommissærerne for irske lys.

Det har stået i 848 år fra 2020. To stykker af de tyngste ankre, der nogensinde er bygget, er placeret i denne bygning.

Det er ingen overraskelse, da denne bygning er omgivet af vand. Hver af krogens fyrtårnsankre vejer mindst 6000 pund, og de to ankre har en bruttovægt på 12000 pund.