O ancoră este un dispozitiv care fixează o navă pe patul unui corp de apă, de obicei din metal, astfel încât ambarcațiunile nu se abate.

Pot exista ancore permanente sau temporare. Ancorele permanente sunt utilizate pentru a crea acostări și sunt rareori mutate. Când trebuie să fie mutate sau întreținute, este nevoie de un serviciu de specialitate.

Ancorele temporare sunt transportate de nave, care pot fi de greutăți și proiecte diferite. Acest lucru a determinat interesul să exploreze cele mai grele ancore construite vreodată. Rămâneți la curent pentru a afla mai multe:

1. Ancoră East River

Steers Inc., o renumită companie de contractare din New York, care s-a specializat în lucrări de construcții de pod și pier, tunel, fundație și canalizare și scurgere, între 1929 și 1987, a scos această ancoră de pe fundul râului East, în apropiere de 33rd St. , în noiembrie 1974. Pentru mulți, a fost una dintre cele mai mari descoperiri din acea vreme!

Ca urmare a invenției sale foarte timpurii, ancora East River era din lemn. Cu toate acestea, rămâne una dintre cele mai grele ancore construite vreodată în istorie, cu o greutate care se întinde pe mii de kilograme.

În mare parte, se prevede că este de până la 5000 de kilograme și la 15 metri lungime de suprafața solului.

2. Ancora de tunel al 63 -lea stradă

Una dintre cele trei ancore vechi ale navei găsite în 1971 în East River, această ancoră a fost localizată de bărbați săpătând pentru a 63rd Street Railroad și Tunnel de metrou care leagă Manhattan și Queens.

Sub râul Est și Insula Roosevelt, tunelul este format din două tuneluri cu patru piste fiecare; Nivelul superior ar adăposti linia de metrou Street Ind 63 (de astăzi F și Q), iar cea mai mică pentru noua conexiune LIRR East Midtown.

Cea de -a 63 -a ancoră a tunelului este una dintre cele mai mari descoperiri din istorie. Cea de -a 63 -a ancoră a tunelului este una dintre cele mai grele ancore construite vreodată cu o greutate de aproximativ 5000 de kilograme.

3. Ancoră HMAS Canberra

Un crucier greu al subclasa Kent a Croazierilor din Clasa Județeană, HMAS Canberra (I33/D33) a fost numit după Canberra, capitala Australiei.

O navă construită scoțiană, ea a fost comandată în 1928 și a petrecut prima parte a carierei sale care operează în apele australiene, cu unele desfășurări în stația China.

Canberra a fost inițial folosită pentru a patrula și escorta convoiul în jurul Australiei la începutul celui de -al Doilea Război Mondial. În iulie 1940, a escortat convoiuri între Australia de Vest, Sri Lanka și Africa de Sud.

Canberra a participat la această desfășurare, care a durat până la jumătatea anului 1941, la vânătoarea mai multor croaziere auxiliare germane. Ancora folosită în HMAS Canberra este una dintre cele mai grele ancore construite vreodată cu o greutate brută de 4000 de kilograme.

4. Lightship 101 Anchor

Cu sediul inițial la Cape Charles, Virginia, Statele Unite ale Americii 101, care este acum cunoscut sub numele de Portsmouth este o navă muzeală.

Nava este în prezent afișată la Portsmouth Naval Shipyard Museum. Stația Lightship Portsmouth nu a existat; Cu toate acestea, când nava a fost uscată acolo ca muzeu, a preluat pseudonimul Portsmouth.

Este unul dintre doar câteva nave ușoare rămase în existență care au fost desemnate repere istorice naționale.

Până în 1915, Pusey Jones a construit Lightship Portsmouth (LV-101). Prima ei misiune ca Charles a fost în Golful Chesapeake, lângă Cape Charles, Virginia, între 1916 și 1924.

Una dintre cele mai grele ancore din istorie a fost folosită pe Statele Unite Lightship 101 pentru a -l face în mod excepțional rezistent la vânt. Ancora Lightship Portsmouth a avut o greutate brută de 5500 de kilograme.

5. Ancorele farului cârligului

Pe șeful de cârlig din județul Wexford, Irlanda, există un far cunoscut sub numele de Farul Hook (numit și Farul Hook Head).

Farul lui Hercules din Spania este al doilea cel mai vechi far de operare din lume și unul dintre cele mai vechi din lume.

Acesta marchează intrarea estică în portul Waterford și este operat de autoritatea irlandeză a farului, comisarii luminilor irlandeze.

Acesta stă de 848 de ani de la 2020. Două piese din cele mai grele ancore construite vreodată sunt situate în această clădire.

Nu este o surpriză, deoarece această clădire este înconjurată de apă. Fiecare ancore a farului cârligului cântărește cel puțin 6000 de kilograme, iar cele două ancore au o greutate brută de 12000 de kilograme.